سيارة نموذجية مزودة بتقنية الذكاء الاصطناعي تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوانٍ بفضل محرك كهربائي بقوة 680 حصان. مدى يصل إلى 650 كيلومترًا مضمونًا ببطارية كبيرة تبلغ سعتها 110 كيلووات في الساعة. وسيارة سيدان يبلغ طولها حوالي 5 أمتار وتتضمن أفضل تقنيات الشركة المصنعة الفرنسية المتميزة... نقدم لكم (بالفيديو) هاتين السيارتين اللتين توضحان رؤية الشركة المصنعة الفرنسية للسيارات على المدى الطويل.
اعترف بأن سيارة Aero Sport Lounge هذه من DS Automobiles مثيرة للإعجاب بطولها البالغ خمسة أمتار وخطوطها الواضحة للغاية. هنا، الديناميكيات الهوائية هي التي تحدد أسلوب السيارة وطابعها الرياضي. لأنه في هذا المجال، يمكن للسيارة النموذجية أن تفعل أي شيء، مثل الإعلان عن قوة تبلغ 500 كيلووات أو 680 حصانًا أو حتى التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.8 ثانية. وبعد الفشل في التحقق من ذلك على الطريق (في الوقت الحالي)، قد نكون أيضًا متفائلين ونجعل سائقي السيارات يحلمون بمدى تم الإعلان عنه عند 650 كيلومترًا بفضل حزمة بطارية 110 كيلووات / ساعة مدمجة في قاعدة المفهوم.
لقد أخبرناكم بذلك في أعمدتنا في نهاية شهر فبراير، حيث خططت الشركة المصنعة DS Automobiles للكشف عن سيارتين في معرض جنيف للسيارات، وهما DS9، العرض التكنولوجي للشركة المصنعة، ولكن أيضًا وقبل كل شيء مفهوم DS Aero Sport Lounge المثير للإعجاب سيارة. سيارتان كان من المقرر عرضهما في معرض جنيف للسيارات، "GIMS" الشهيرة (معرض جنيف الدولي للسيارات)، ولكن كما تعلمون تم إلغاء هذه السيارة. بغض النظر، نظمت الشركة المصنعة عرضًا تقديميًا في الاستوديو للصحافة وتمكنا من الذهاب إلى الجانب الآخر من الستار الأسود الكبير.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
لكن إلى جانب الورقة الفنية، هناك أشياء تمكنا بالفعل من اختبارها في هذا الاستوديو مثل تقنية التحكم بالإيماءات في الهواء التي تم تطويرها بالشراكة مع Ultra Leap (اندماج Leap Motion وUltrahaptics). في الكونسول المركزي، يسمح نظام الموجات فوق الصوتية الذي توفره مكبرات الصوت التي لا نستطيع رؤيتها، ولكننا ندركها بوضوح شديد في الهواء عند ملامستها باليد، بالتلاعب بالنظام. يمكنك الضغط على أطراف أصابعك للتحقق من صحة أمر ما، أو سحب سلك وهمي لضبط مستوى الصوت، أو تمرير راحة يدك من اليسار إلى اليمين للتنقل في القوائم... والتفاعلات مع ميزات الوسائط المتعددة القليلة تسير على ما يرام.
فوق الكونسول الوسطي، تم تجريد Aero Sport Lounge من أي شاشات فعلية. وبدلاً من ذلك، يقوم جهاز عرض الفيديو ببث المعلومات عبر عرض لوحة القيادة بالكامل. في الوقت الحالي، القوائم بسيطة للغاية، ولكن مع مثل هذا الجهاز، من الواضح أن الشركة المصنعة تقدم لنفسها إمكانيات لا حصر لها تقريبًا، خاصة إذا كانت هذه السيارة النموذجية تنبئ بما ستكون عليه القيادة الذاتية في DS. ومن المثير للدهشة أن الشركة المصنعة لا تتحدث كثيرًا حول هذا الموضوع، أو على أي حال، فهي لا تربط Aero Sport Lounge بشكل مباشر برؤيتها للمركبة ذاتية القيادة أو شبه ذاتية القيادة.
ومع ذلك، فإن بعض التقنيات تبدو مناسبة لنا بالفعل، مثل الشاشات مقاس 10 بوصات المدمجة في أبواب العاصفة. واليوم، وهي مخصصة لكاميرات الرؤية الخلفية، فهي تسمح أيضًا بعرض محتوى الوسائط المتعددة بشكل مستقل تمامًا للشخص الجالس في مقعد السائق والشخص الجالس في مقعد الراكب.
DS9: سيارة السيدان الهجينة الكبيرة التي تريدها
DS9 الكبير هو الشيء الجديد الآخر الذي تم تقديمه في الاستوديو. النموذج الثالث ولد DS (DS3 Crossback وDS7 Crossback هما الطرازان الآخران)، يهدف DS9 هذا إلى التنافس مع سيارات السيدان الفاخرة... وخاصة الألمانية منها، ولكن ليس ذلك فحسب. يبدأ هذا بمكانة مهيبة ذات "نموذجية"fastback» طول 4.93 م (عرض 1.86 م وارتفاع 1.48 م)، وعد براحة لا مثيل لها مع مقاعد تدليك وتهوية في الأمام والخلف، تم تشطيبها بعناية فائقة، وبالطبع الاستخدام المكثف للتكنولوجيا.
في الخارج، يجب أن تضمن المصابيح الأمامية LED الاتجاهية الرؤية الليلية المثالية بينما تضمن الكاميرا المثبتة في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي راحة الركاب وسلامتهم. أولاً، من ناحية الراحة، حيث تقوم الكاميرا بقراءة الطريق وتحليل تضاريسه وعيوبه بهدف تكييف إعدادات كل من أنظمة التعليق الأربعة التي يتم التحكم فيها في DS9 في الوقت الفعلي.
ومن ناحية السلامة، تقرأ الكاميرا علامات الطريق لضمان الحفاظ على الاتجاه وبالتالي التعويض عن أخطاء المسار المحتملة أو الانحراف من سائق مشتت قليلاً أو متعب. علاوة على ذلك، وفي هذا الموضوع، كما في DS7 Crosskback، نجد في الجزء العلوي من منتصف عجلة القيادة كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء ذات مهمة مزدوجة.
الأول هو التأكد من عدم ظهور علامات التعب على السائق من خلال تحليل إيقاع الرمش مثلاً. والثاني هو التأكد من أن السائق، حتى لو لم يكن متعبا، ينتبه إلى الطريق ولا ينظر بعيدا كثيرا عن أنظمة المعلومات والترفيه أو هاتفه الذكي أو حتى إذا كانت نظرته ليست كذلك. ما يحدث حوله.
بالعودة إلى تقنية حفظ المسار هذه، تقدم DS Automobiles تكوينًا مثيرًا للاهتمام إلى حد ما هنا. ربما تعرف ذلك الشعور الذي تشعر به السيارة والذي يعيدك تمامًا إلى وسط المسار؟ إلا أنه في كثير من المواقف، فإن مرور الدراجات النارية والدراجات البخارية بين حارات المرور يجعلك غير مرتاح، ويجبرك في النهاية على حرمان نفسك من هذه التكنولوجيا.
في DS، وذلك بفضل "مساعدة تحديد موقع المسار» وآخر «حافة الطريق"، بمجرد تنشيط هذا المستوى 2 من المساعدة واقترانه بنظام التحكم النشط في السرعة، تكون DS9 قادرة على الاستمرار في مسارها، حيث يتم وضعها في وقت تنشيط الوظيفة. وبالطبع تضمن الكاميرا وحساسات الموجات فوق الصوتية عدم انحراف السيارة أو اصطدامها بعائق يظهر على جانب الطريق. وأخيرًا، يتضمن DS9 جميع التقنيات الأخرى للشركة المصنعة مثل قراءة اللوحة، والتهيئة المسبقة للمقصورة في الطرازات الهجينة المزودة بقابس، والاتصال بالهواتف الذكية، ومواقف السيارات الآلية بالكامل. وفي هذه الحالة، لا يتحكم السائق في الفرامل أو دواسة الوقود أو تغيير ناقل الحركة. فهو ببساطة يضغط على زر مخصص ليشير للسيارة إلى أنه موجود في السيارة وتتولى السيارة الباقي.
لم تحدد DS أي سعر لسيارة DS9 التي ستتوفر بنسخة تعمل بالبنزين بقوة 225 حصانًا، ولكن أيضًا بثلاثة إصدارات هجينة أخرى (قاعدة EMP2) تسمى DS9 E-Tense:
- محرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 180 حصانًا مقترنًا بمحرك كهربائي بقدرة 80 كيلووات بقوة إجمالية تبلغ 225 حصانًا
- محرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 200 حصان مقترن بمحرك بقوة 80 كيلووات بقوة إجمالية تبلغ 250 حصان
- محرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 200 حصان مقترن بمحركين بقوة 80 كيلووات بقوة إجمالية تبلغ 360 حصانًا ونظام الدفع الرباعي. لاحظ أن الآلة الكهربائية الثانية يتم إيقاف تشغيلها عند سرعة أعلى من 190 كم/ساعة، ثم تعود إلى وضع الجر.كلاسيكي».
الحكم الذاتي في "كهربائية كاملة» لم يتم التواصل مع هذه السيارات لعدم اجتيازها دورات الموافقة. من ناحية أخرى، تقدر DS أن هذا سيكون حوالي 50 كيلومترًا نظرًا لأن السيارات تحتوي على بطارية تبلغ 12 كيلووات في الساعة للإصدار بقوة 225 حصانًا و16 كيلووات في الساعة (تقريبًا) للإصدارات 250 و360 حصانًا.
في إطار هذا الطموح للتنافس مع أكبر العلامات التجارية الألمانية، يجب أن ندرك أننا نفتقد بعض العناصر. نحن نفكر بشكل خاص في وجود مقعد الراكب الأمامي المزود بمحرك والذي يمكن طيه بالكامل تقريبًا لتوفير المساحة "صالة» للراكب الخلفي. لا توجد شاشة مدمجة في مساند الرأس لنفس شاغلي الصف الثاني أيضًا، أليس كذلك؟
وتشير DS إلى أن DS9 الخاص بها سيكون متاحًا في نهاية الثاني من عام 2020، ما لم يكن هناك أي اضطرابات في الجدول الزمني. في الواقع، سيتم تصنيع DS9 في مصنع PSA في شنتشن (تم افتتاحه في عام 2013)، وهو المصنع الذي تم افتتاحه في عام 2013.توقفت بسبب وباء فيروس كورونا. وحتى لو بدت الشركة المصنعة واثقة خلال مقابلتنا، فإن إعادة تشغيل هذا المصنع وتوريد الأجزاء من قبل الموردين تظل مشاكل قد تؤخر هذا الإنتاج.
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
