في السيارة الكهربائية، تعتبر الطاقة ثمينة، وعندما يكون من الممكن توفيرها، يلجأ العديد من الأشخاص إلى لعبة القيادة الصديقة للبيئة. إذا كان من الصعب تحقيق السجلات في هذه المنطقة في الظروف الحقيقية، فهناك بعض النصائح لتقليل الاستهلاك. نحن نشاركك أكثرها فائدة في هذا الملف.
ما هي مبادئ القيادة البيئية؟
غالبًا ما يبحث أصحاب السيارات الكهربائية الجدد عن نصائح لاستهلاك أقل قدر ممكن من الطاقة، من أجل زيادة مدى سيارتهم إلى أقصى حد. إذا كان العامل الأكثر أهمية في تقليل الاستهلاك بنجاح هو السرعة، فيمكن تحسين العديد من النقاط الأخرى. سنقدم النقاط الخمس التي تبدو الأكثر أهمية بالنسبة لنا لكي نصبح محترفين حقيقيين في القيادة البيئية.
استعادة الطاقة، أفضل حليف للسائقين الكهربائيين
تستخدم المركبات الحرارية الطاقة للمضي قدمًا، ولا توجد طريقة لاستعادة بعض هذه الطاقة عندما تريد إبطاء السرعة.أما في السيارة الكهربائية فالأمر مختلف تمامًا. يمكن أن تكون فرامل المحرك قوية للغاية بحيث تتيح لك التوقف التام دون استخدام وسادات الفرامل.
ولتحقيق هذا العمل الفذ، يتحول محرك (محركات) السيارة الكهربائية بعد ذلك إلى مولد، وبالتالي تعود الطاقة المنتجة إلى البطارية بدلاً من إهدارها، مما يسمح باستعادة جزء مما تم استخدامه سابقًا. هذا ما نسميهالكبح المتجدد.
وهذا ما يسمح، على سبيل المثال، أثناء النزول الطويل على الطرق الجبلية، بتحقيق مستوى أعلى من البطارية مرة واحدة في الأسفل. إنه أيضًا مبدأ الكبح المتجدد الذي يسمح للسيارات الكهربائية بالحصول على نطاقات ممتازة، حتى أنها تتجاوز أرقام موافقة WLTP، عندما يتم استخدامها حصريًا في البيئات الحضرية.
إن سلسلة التباطؤ وحقيقة أن السرعات نادرًا ما تتجاوز 30 كم / ساعة في المتوسط تجعل الطرق في قلب المدن ساحة مثالية للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن تعظيم استعادة الطاقة يمكن أن يؤدي في ظروف معينة إلى نتائج عكسية عند محاولة الحصول على أقل استهلاك ممكن، لأن الكفاءة ليست مثالية.
توقع بدلا من إبطاء
إذا كان النزول الطويل لممر جبال الألب في سيارة كهربائية يسمح لك بالقيادة دون استهلاك أي شيء، فإن الاعتماد على الكبح المتجدد في سياقات أخرى ليس بالضرورة أفضل ما يمكنك فعله.
وفي الواقع، في البيئة الحضرية، فإن أفضل ما يمتلكه سائق السيارة الكهربائية هو الترقب. للتخلص من الكيلوواط/ساعة التي يتم إنفاقها دون داع، سيكون من الأفضل عدم الاضطرار إلى إبطاء السرعة عند الاقتراب من الدوارات أو إشارات المرور، عندما يكون ذلك ممكنًا.
بنفس السرعة المتوسطة، ستكون الرحلة التي تتم دون أي تغيير في السرعة أقل استهلاكًا من الرحلة الأخرى التي يكون فيها السائق قد وصل إلى حدود السرعة بأسرع ما يمكن، وحيث يتعين عليه إبطاء السرعة عند كل تقاطع، والضوء أو نقطة الدوار لعدم الترقب.
يمكن تطبيق نفس موقف الترقب إلى أقصى الحدود بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في استخدام ما يسمى بتقنية "النبض والانزلاق"، والتي تتكون من التسارع السريع إلى السرعة المطلوبة، ثم الاستمرار في السير حتى لا تستهلك أي شيء. بعد فترة من التحرك الحر، وبمجرد أن تصبح السرعة منخفضة للغاية، نبدأ في التسارع مرة أخرى، ثم نتحرك مرة أخرى، وما إلى ذلك.
وقد تم استخدام هذه الطريقة بالفعل من قبل السائقين البيئيين للمركبات الحرارية، مع نتائج حقيقية أدت إلى تحسين الاستهلاك بنحو 20%. على الرغم من أن تكرار التسارع للركاب ليس أمرًا مريحًا بشكل عام، إلا أن هذه التقنية تظل فعالة جدًا عند الضرورة. ويجب الأخذ في الاعتبار أنه حتى بدون وجود علبة تروس متعددة السرعات في السيارات الكهربائية، من الممكن استخدام الوضع المحايد (Neutral) وبالتالي لا يستهلك أي شيء على الإطلاق لتحريك السيارة للأمام.
التدفئة وتكييف الهواء ممنوعان من الرحلات القصيرة؟
السيارة الكهربائية لا تحب الشتاء حقًا، هذا أمر معروف. عندما تكون مقصورة الركاب والبطاريات باردة، فإن زيادة درجة حرارة الأخيرة ستتطلب الكثير من الطاقة بعد قضاء ليلة في الخارج، على سبيل المثال. تعرض بعض السيارات أيضًا جزءًا من الطاقة المتبقية على أنها غير قابلة للاستخدام عندما تكون البطارية باردة جدًا.
ولهذا السبب تقدم الغالبية العظمى من الشركات المصنعة وظائف التكييف المسبق الذكية لمقصورة الركاب والبطارية. تشير إلى أنك تريد أن تكون السيارة جاهزة للساعة 9 صباحًا على سبيل المثال، وقبل بضع عشرات من الدقائق، ستبدأ تسخين مجموعة البطارية، بالإضافة إلى تدفئة مقصورة الركاب.
وهذا يوفر راحة أكبر للسائقين والركاب الذين يصلون في سيارة ساخنة، وقبل كل شيء يسمح بعدم استهلاك الكثير من الطاقة بمجرد بدء الرحلة للحفاظ على درجة الحرارة داخل السيارة وفي البطارية.
بالطبع، إذا كنت تستخدمالتكييف المسبق لمقصورة الركاببدون شحن سيارتك، ستستهلك طاقة بطاريتك، وستستهلك نسبة قليلة. ومع ذلك، غالبًا ما يكون استخدام التكييف المسبق ثم الانطلاق لرحلتك بالسيارة في درجة حرارة أكثر اقتصادًا، بدلاً من تسخينها بمجرد بدء الرحلة.
ومع ذلك، بالنسبة للرحلات اليومية القصيرة، فإن استخدام التدفئة وتكييف الهواء يمكن أن يكون أسوأ عدو للسائق الصديق للبيئة. في الواقع، عند التشغيل بأقصى سرعة، يمكن للسخان أن يستهلك بسهولة 3 كيلو واط. خلال رحلة مدتها 30 دقيقة، يصل هذا إلى 1.5 كيلووات ساعة تم إنفاقها، وفي بيئة حضرية حيث سيتم قطع مسافة 10 كيلومترات فقط على سبيل المثال، فإن هذا يعادل استهلاك 150 وات ساعة/كم، فقط للتدفئة.إن استخدام المدفأة إذا كانت السيارة باردة غالباً ما يعني مضاعفة استهلاكك خلال رحلة قصيرة..
إذا كانت سيارتك الكهربائية مجهزة بوضع "Eco" الذي يحد من التسارع والحد الأقصى من قوة التهوية، فيمكنك أيضًا الاستفادة من هذا الوضع للحصول على بضعة كيلومترات ثمينة من المدى إذا لزم الأمر.
وأخيرًا، بدلاً من استخدام التدفئة بأقصى سرعة، إذا كانت السيارة باردة، فمن الأفضل تفضيل استخدام المقاعد المدفأة وعجلة القيادة عندما يكون ذلك ممكنًا. يستهلك هذا الجهاز كهرباء أقل بكثير لتشغيله، ولأنه أقرب إلى الجسم واليدين، فإنه يوفر شعورًا فوريًا تقريبًا بالدفء والراحة. لذا ضع ذلك في الاعتبار أثناء الرحلات الشتوية حيث تريد توفير الطاقة دون التضحية بالراحة.
العجلات والإطارات والتضخم: الاختيارات الصحيحة التي يجب اتخاذها
في حين أن الحافات الكبيرة تحظى بشعبية بسبب مظهرها الرياضي، إلا أنها عمومًا أقل اقتصادية من العجلات الأصغر حجمًا أو العجلات ذات المظهر الديناميكي الهوائي المتطور. وبالتالي، في سيارة Tesla Model 3 على سبيل المثال، يمكن أن يصل الفرق في الاستهلاك على الطريق السريع بين إطارات Aero مقاس 18 بوصة وجنوط Performance مقاس 20 بوصة إلى 15%.
يجب أن يؤخذ هذا الاختلاف الكبير في الاعتبار وفقًا لتفضيلاتك، وبالنسبة لبعض الأشخاص، فإن التضحية بالطاقة على حساب مظهر السيارة ليس لها أي مبرر. بالنسبة لأبطال القيادة البيئية، تكيفت الشركات المصنعة للإطارات أيضًا. هناك في الواقع سلسلة من الإطارات المصممة خصيصًا لتقليل استهلاك الطاقة كهدف رئيسي لها.
يمكننا أن نذكر على سبيل المثال نظامي Michelin EnergySaver+ أو Continental eContact اللتين تحظىان بشعبية كبيرة، ولكنهما لا توفران معالجة استثنائية، وبالتالي غالبًا ما يتم إهمالهما من قبل سائقي السيارات الكهربائية. إذا كانت الإطارات الموجهة نحو الأداء مناسبة جدًا للسيارات الكهربائية الثقيلة جدًا والتي تتمتع بقوة كبيرة، فيمكن للأكثر عقلانية تقدير الخيارات المصممة لتقليل الاستهلاك.
أخيرًا، تذكر أن تتحقق بانتظام من مستوى نفخ إطاراتك، والذي يجب أن يحترم الحد الأدنى لمعدل الضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة، لأن الإطارات غير المنفوخة بشكل كافٍ تؤدي إلى استهلاك زائد بشكل كبير. في عالم السيارات الكهربائية، يؤدي التخلص من الاستهلاك الزائد غير الضروري أحيانًا إلى إحداث فرق بين الرحلات التي تسير بسلاسة وتلك التي تصبح ذكرى سيئة. ومن خلال مراعاة النصائح القليلة الواردة في هذا الملف، يجب عليك تقليل استهلاكك عند الضرورة، مما يضمن تجربة تنقل كهربائية مثالية.
للذهاب أبعد من ذلك
بالنسبة لك، يعد النطاق والسعر العائقين الرئيسيين أمام شراء سيارة كهربائية
