لقد جربنا لعبة Moustache Samidi 29 Game 9: الدراجة الجبلية الكهربائية الفائقة "للجميع"

هناك مشكلة مع التسميات: اليوم أكثر من أي وقت مضى، نسعى لوضعها في كل مكان. ومن المفارقة أن هذه التسميات في عصرنا لم تعد ذات معنى. لأن الفروق الدقيقة قد سيطرت. لذا، تخيل أنك مؤتمن على دراجة جبلية Moustache Samidi 20 Game 9 تعمل بالكهرباء مقابل 6999 يورو شاملة الضريبة. الملاحظة الأولى سوف تتعلق بالسعر. ثم ستشرح ذلك بوضوح، فهو "مبالغ فيه» بالنسبة لك وأخيرا، أنها ليست رياضة. لقد قلت لنفسي نفس الشيء قبل هذا الاختبار وكنت مخطئًا جدًا.

دعنا نذهب لاختبار Moustache Saturday 29 Game 9.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار كجزء من رحلة صحفية نظمتها شركة Moustache.

تطور للدراجات الجبلية Game and Trail لمزيد من القدرة على التحمل والاتصال

تبنت شركة Moustache Bikes نهج الشركات المصنعة للدراجات التقليدية: العمل على الإطار، والهندسة العامة، والمتعة على المقاود، من خلال إنشاء أجزاء معينة وتوريد أجزاء أخرى من الشركات المتخصصة. لقد تم إجراء عملية تجميل شاملة لـ Game and Trail e-MTBs. أولاً من خلال اعتماد حل نظام Bosch الذكي الجديد، ثم من خلال مراجعة هندستها المعاد تصميمها بالكامل من أجل التكيف مع مجموعة Bosch الجديدة هذه.

نظام أكثر متانة ومتصلًا ومعياريًا

يتكون هذا النظام من بطارية كبيرة بقدرة 750 واط وشاشة قابلة للإزالة ولوحة تحكم. وهذا الأمر هو عقل النظام. يتيح ذلك إزالة الشاشة أو استبدالها بحامل مخصص للهاتف الذكي (للوصول إلى خرائط Google على سبيل المثال).

يتيح لك أحد التطبيقات المتوفرة على App Store وPlay Store (يسمى Flow) الحصول على نفس الواجهة على هاتفك الذكي. النظام متصل، ويحتوي على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) داخلي ويمكن ربطه بهسترافاأوخزانة ذات أدراج(لقياس "أداءها"). تمت إعادة صياغة محرك Performance CX قليلاً ليكون أكثر إحكاما، ولكن لا يوجد شيء مهم.

الشيء الجديد الكبير هو هذه البطارية "الكبيرة" التي تستهلك حفنة من السنتيمترات أكثر مقارنة بتلك المجهزة بالموديلات القديمة والتي تناسب بالفعل الحذاء. كل هذا جميل جدًا، لكن من الناحية الوظيفية، فهو مرهق بعض الشيء. من الواضح أنه يتعين عليك تسجيل الدخول وإنشاء حساب وربط الدراجة. ثم نأمل أن يعمل. هناك ثلاثة منا فشلوا في استعادة البيانات من النزهة (إدارة التمرين، والكهرباء المستخدمة، وعدد الكيلومترات المقطوعة، وما إلى ذلك).

ونظرًا لنشر التحديثات عن بُعد، فمن المفترض أن يتحسن هذا الأمر بمرور الوقت.

هندسة مُعاد تصميمها بالكامل للحفاظ على حجم الإطار S

وهكذا قام مصممو Moustache بإعادة صياغة الهندسة للحفاظ على توازن جيد بين الكتل. على سبيل المثال، قاموا بإعادة تصميم نظام قفل البطارية باستخدام حل داخلي: في البداية، كان وزن "القفل" حوالي 300 جرام ويبلغ سمكه 5 سنتيمترات.

ومن خلال استبداله بجزء محلي الصنع، فقد وفروا 200 جرام وخاصة 25 ملم. أتاحت هذه الـ 25 مم احتواء طول الأنبوب السفلي والأنبوب العلوي، وبالتالي الاحتفاظ بإطار بحجم S مع هذه البطارية.

ومن هناك، تم تكييف كل شيء وفقًا لذلك. عمل دقيق مشوب بالتجريبية والذي تم التحقق من صحته أثناء الاختبارات لتجنب الأخطاء الناجمة عن الثقة العمياء الموضوعة في النشر المكتبي

السرج التلسكوبي: ضروري

لقد أنهينا التطورات بوظيفة تغيير قواعد اللعبة: السرج التلسكوبي. لا يوجد شيء غير عادي بالنسبة لمستخدمي الكراسي ذات العجلات لأن العملية هي نفسها: تضغط على الرافعة وتضبط ارتفاع عمود المقعد من خلال الاتكاء عليها.

إنه فعال بشكل لا يصدق، حيث يمكنك خفضه بالكامل عندما لا تحتاج إليه، للحصول على الراحة وخفة الحركة، ورفعه قدر الإمكان على الأقسام التي تتطلب منك الجلوس. من الصعب بعض الشيء أن تتقنها في البداية، لكنك تعتاد عليها بسرعة في النهاية: حتى أنها تصبح متعة.

E-MTBs للأشخاص الكسالى؟

يجمع ركوب الدراجات الجبلية بين العديد من أنشطة ركوب الدراجات: من جروس البلادللطرق الطويلة، ولكن دون منحدرات شديدة الانحدار،كل الجبللممارسة مماثلة ولكن مع ممرات شديدة الانحدار لأعلى ولأسفل منالنسبنقي. إلى حد آخر، همنتظر، المحاكمة، الماراثونأوالأوساختتطلب الكثير من الممارسة والتقنية.

وفي جميع الأحوال، نحن نخضع للجاذبية وحدودنا الجسدية. إذا كنت تشعر بأنك قادر على فعل أي شيء في سن العشرين، فعندما تقترب من ضعف ذلك، طالما أنك لا تمارس ذلك كثيرًا، فإن الأمر على العكس تمامًا. ليس لدينا ما يكفي من الوقت لتكريسه للأداء الحقيقي، أو حتى الوسائل المادية للقيام بذلك. هذا هو المكان الذي تأتي فيه الدراجة الجبلية الكهربائية.

من الواضح أننا نخسر الوزن. ولكننا ننال الأمان والمتعة.

نحن لن نكذب، الديكور يجعلك تريد أن تفعل أي شيء

يتم هنا ترويض بعض المناطق التي يستحيل الوصول إليها بالدراجة الجافة بسهولة مثيرة للقلق. أستخدم e-MTB مع عزم دوران يبلغ 60 نيوتن متر كل يوم. في اللعبة 9، كان لدي 85 نيوتن متر، والفرق واضح: لا توجد صورة. لقد تحسن نظام Bosch بمرور الوقت. أصبحت السيولة الآن موجودة تمامًا بدون هذا الإحساستشغيل/إيقافوالتي لا تزال قائمة في الإصدارات الأقدم.

هذا هو الجانب المثير للاهتمام: المساعدة القوية تحول النزهة إلى نزهة مريحة، وتساعدك المساعدة الضعيفة أو حتى المعطلة على الأداء وتقديم كل ما لديك. المساعدة الكهربائية هي هذا الاختيار.

غايتان دوبين بعدسة غريغوار سياس.

ولكن هناك حجة أخرى لصالح المساعدة: تسهيل الجهود. هل تريد أن تعض الغبار؟ قم بإيقاف تشغيل المساعدة أو ضع نفسك في الوضع "الاقتصادي". الميزة هي أنه من خلال المساعدة، يمكنك اختيار الأجزاء التي ستؤدي فيها بشكل جيد في مسار طويل وتلك التي ستوفر المال فيها (مثل ركوب الدراجات الجبلية الطويلة المسطحة). إنها طريقة لتسهيل الجهد الذي يحظى بشعبية متزايدة بين المهنيين.

هل نحتاج إلى VTTAE مقابل 6999 يورو؟

لن نكذب إذا كنت لا تخطط لركوبها بانتظام، فهذه الدراجة مبالغ فيها من حيث السعر. لكن لا تتخيل تقسيم السعر على خمسة أيضًا.

السبب الأول يأتي من التضاريس والحاجة إلى دراجة قادرة على التعامل مع المواقف الحساسة: تحريك الحجارة، والسطح الفضفاض، والتأثيرات على الحواف، والقضبان، والالتواءات المطبقة على الإطار. بعد عدة نزهات، قد تضطر إلى العودة إلى الخروج. عندما تعتمد الدراجة الجافة كليًا على مستواك، يتعين على الدراجة E-MTB التعامل مع المزيد، حيث ستذهب بها إلى مسافة أبعد وأقوى وأسرع وإلى الحد الأقصى تقريبًا. ومع ذلك، في كل رحلة، لا تساعد أجزاء الإطار والوزن الزائد للدراجة نفسها.

وهذا يعني أن الفجوة الكبيرة بالفعل بين الدراجة الإلكترونية والدراجة الجافة في المناطق الحضرية تتسع بشكل أكبر بين الدراجة الإلكترونية MTB والدراجة الجبلية.ثانية.

أضف إلى ذلك النقص في الأجزاء، مما يعني أن كل كسر كبير يؤدي إلى تجميد الدراجة. أنت تواجه خيارًا صعبًا: قم بالتوقيع على شيك كبير على الفور أو حاول بمبلغ أقل، أو البقاء على دراجة جبليةثانيةدون مساعدة، أكثر صلابة ولكن يقتصر على مستواك الذي سوف يتقدم بسرعة.

للتلخيص، من خلال خبرتي القليلة، أميل إلى توجيهك إما نحو دراجة جبلية ممتازة دون مساعدة، أو نحو دراجة جبلية جيدة جدًا بمساعدة، ولكن سيتعين عليك دفع الثمن. نادراً ما يكون الحل الوسط هو الحل الأفضل.

ليس هناك ما يمكن انتقاده بشأن الدراجة، على الأقل ليس على مستواي.

تتميز الفرامل الهيدروليكية Shimano XT M8120 ذات الأربعة مكابس بأنها عدوانية وتقدمية بشكل لا يصدق.

تعتبر هندسة الإطار المصنوع من الألومنيوم مثالية، فهي توازن مثالي مع سهولة رفع الأنف للأعلى والتي لن تخجل منها. الشيفترربما تكون هذه هي نقطة الضعف، بمعنى أنه سيتعين عليك توخي الحذر عند تغيير التروس لتجنب قتل الكاسيت. ولكن هناك هامش كبير لإتلاف ناقل الحركة Shimano XT باستخدام كاسيت 10-51.

المعلقات لا تتضرر أبدا. فمن ناحية، يوفر نظام التعليق المركزي الداخلي، بمجرد تعديله بشكل صحيح، توسيدًا كافيًا لامتصاص الصدمات، ولكنه قوي بما يكفي لعدم ابتلاع كل طاقة راكب الدراجة. من ناحية أخرى، فإن نظام التعليق الأمامي الذي توفره شوكة Fox Float 38 Factory E-Bike GRIP2 التي توفر مسافة 170 ملم يوفر دقة ممتازة. من الواضح أنه من الممكن حظره لتحسين الأداء اعتمادًا على الموقف.

الحجارة السائبة، السطح السائب، السطح المتغير: حتى لو أخطأت في هذه اللحظات الحرجة، فستظل العجلة عالقة على السطح. لقد جربت رفع عجلة خفيفة، بزخم، على سطح مائل مع سطح أكثر انزلاقًا قليلاً: توقفت المقدمة، ثم أعادت الدراجة الاتصال على الفور. أنا لا أحسب الأخطاء اللاإرادية التي كانت ستضعني على الأرض والتي تم تصحيحها بواسطة الدراجة.

إطارات Maxxis Assegai 3C MaxxTerra مقاس 29 بوصة لا تخشى الحجارة أو الفروع أو الحطام وتتمسك بالأرض بشكل مثالي. على سطح جاف على الأقل، حيث لم يكن لدينا مناطق رطبة كافية للحصول على فكرة.

الحكم الذاتي يجب الاستهانة به

نظرًا لحجمها الكبير، طلبت جميع أوضاع المساعدة: من E-MTB (الوضع الأنسب لركوب الدراجات الجبلية) إلى Turbo (الأكثر استهلاكًا للطاقة) بما في ذلك Eco. أكثر من 20 كيلومترًا من النزهة، بالكاد تم استخدام 45% من الاستقلالية. وكان البعض بالكاد يستهلك 20٪. يمكن تحقيق مسافة 43 كيلومترًا التي أعلنت عنها العلامة التجارية إلى حد كبير. ولكن الأفضل من ذلك: هذا يعني أنه يمكنك تنظيم نزهة ليوم طويل والعودة مرة أخرى باستخدام آخر ما تبقى من البطارية دون أي مشكلة.

البطارية ليست مقفلة بالمفتاح. ولأسباب الضخامة المذكورة أعلاه في الاختبار، تم استبدال هذا النظام. يوجد برغي أمان في الجزء العلوي داخل الأنبوب المائل، ولكن لا يوجد مفتاح. الميزة: تظل البطارية قابلة للإزالة ويمكن إعادة شحنها بشكل منفصل.

ومع ذلك، السماح لمدة 4 ساعات من الشحن. إنها طويلة، هذه حقيقة. لم يتم الإعلان عن تكلفة البطارية البديلة، لكن الأسعار تتراوح بين 600 و800 يورو. وتتراوح المواعيد النهائية بين عدة أشهر وسنة.

الأنا ساعدتها الدراجة

خلال نزهتنا، رافقنا غايتان دوبين، وهو راكب دراجة جبلية ذو خبرة. ويكفي أن نقول أنه تمت مراجعة جميع العادات السيئة، من أجل التقدم. النتائج فورية: توازن أفضل على الدراجة، وإدارة أفضل للجهد، وإمكانية عبور الممرات التي لم يكن من الممكن تصورها من قبل، وخاصة عمليات التسلق.

هذا هو المكان الذي ندرك فيه التعب المفروض على مختلف أجزاء الدراجة. من المنطقي أن جهاز B-Twin الذي يبلغ سعره 250 يورو لن يكون له وزن. من ناحية أخرى، فإن جهاز Sunn Flash S2 e-MTB الخاص بي، شبه الصلب، كان سيأخذ نفس القدر بالتأكيد. بل أنا الذي لم يكن بإمكاني القيام بنفس الإجراءات به.

عندما تخرج من المنزل وتنسى الكاريزما. تصوير غريغوار سياس.

نحن ننجرف قليلاً في اختبار الدراجة بالمعنى الدقيق للكلمة، ولكن من المفارقة في هذه النقطة أن كل شيء يتلخص في: ستجد دراجات MTB إلكترونية أقل تكلفة، في نفس النطاق من علامة تجارية منافسة، والتي ستكون قادرة على تحمل كل شيء كثيرًا، مما سيسمح بالكثير من الجنون، ولكنه سيكون محدودًا بقدراتك. قد يكون الحل هناك. والإجابة على السؤال الأولي أيضًا: استثمار 6999 يورو لن يمنحك دراجة بمستوى مهم للغاية بالنسبة لك، ولكنه بالتأكيد سيعوض كثيرًا عن القيود التي تواجهك.

ولهذا السبب أحببنا هذا النموذج: فهو ينجز المهمة، سواء كنت مبتدئًا أو محترفًا. وهذا يتناقض مع دراجات الطرق الكربونية على سبيل المثال، والتي تتطلب الكثير من المتطلبات وتتطلب قدرًا معينًا من الممارسة ومستوى معينًا.

دراجة جبلية في بيئة حضرية؟

القيام برحلات حضرية بالدراجة الجبلية؟ بهذا السعر ما هو أكثر من ذلك؟ هذه فكرة بشعة للوهلة الأولى. ولكن عندما تفكر في الأمر، فإن وجود دراجة واحدة فقط تعمل في جميع المجالات يوفر المساحة ويوفر الكثير من المال. لذا، نعم، إنه ممكن التنفيذ تمامًا. لكننا لا ننصح بتركيب مقعد للأطفال. سيؤدي هذا إلى تشويه تعديل التعليق المركزي تمامًا، لأنه في الدراجة الجبلية، يوجد ملحق المقعد على السرج. السرج تلسكوبي ويرتبط مباشرة بممتص الصدمات المركزي.

ننسى أيضًا الحقائب والسلال لحمل ET وأي ملحقات أخرى.ركاب. استخدامه لركوب الدراجات يشبه الذهاب للعمل في Alfa Romeo 4C أو BMW X1000RR.

إذا كانت هذه القيود تناسبك، فيمكنك أن تأخذ منعطفًا عبر الغابة في طريق عودتك إلى المنزل من المكتب وتتعامل مع نفسك دون أدنى خوف (حسنًا، القاعدة هي ألا تجرب أي شيء مجنون عندما تكون بمفردك). يعد تعدد الاستخدامات خارج إطار MTB محدودًا منطقيًا، لكن الممارسة والشعور بالمقود والمتعة حاضرة للغاية.

لذا، نعم، يمكن لـ Moustache Samidi Game 9 أن تكون بمثابة دراجة عمل بشكل مثالي، حتى لو لم تكن مصممة لذلك على الإطلاق.

لا تشوبه شائبة تقريبا

من الصعب القيام بعمل أفضل من هذه الدراجة الجبلية الكهربائية، بما في ذلك الجانب الاحترافي. لقد تم تصميم كل شيء من أجل الكفاءة وسهولة الوصول. دراجة مناسبة للمحترفين الذين يبحثون عن الأداء ولكنها أيضًا مناسبة للهواة المتحمسين الذين لديهم الإمكانيات المالية.

إنه ليس مجرد تكوين يجمع بين المكونات المتطورة، ولكنه تناغم يهدف إلى تقديم أداة ممتعة لن تخذلك، مهما كان مستواك.

لا تفسد أي شيء، فهي أيضًا ناجحة جدًا من الناحية المرئية. يضيف تكامل نظام Bosch أحدث الأدوات التقنية. خلاصة القول، كتلة صلبة.

السعر والتوافر

يتوفر Moustache Samidi 29 Game 9 على الموقع الرسمي للعلامة التجارية بسعر 6999 يورو.

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.