لقد أكدت تسلا للتوملاحظات التصحيح للتحديث 2022.20بحيث تقوم مركباتها الآن بتحليل الطرق المتضررة والحفر الأخرى، بحيث يتم تعديل نظام التعليق التكيفي في الوقت الفعلي. إذا كان لهذا الأمر مصلحة في مستقبل القيادة الذاتية، فمن الممكن تحسين الحياة اليومية لأولئك الذين يتنقلون على الطرق الوعرة.
إعلان من إيلون ماسك اعتبارًا من فبراير 2020
منذ ما يقرب من عامين ونصف، كان الرئيس التنفيذي لشركة تيسلاوأكد إيلون ماسك على تويترأن المركبات يمكنها تحليل الطرق التي تمر بها لتوفير معلومات متنوعة لأسطول سيارات العلامة التجارية بالكامل. تم الآن الانتهاء من الجزء المتعلق بخشونة الطريق.
ولا شك أن هذه المعلومات ستمر عبر خوادم تيسلا، قبل أن يتم دفعها إلى كل مركبة أثناء التحديثات عن بعد. بشكل ملموس، هذا يعني أنه إذا كانت سيارة تيسلا تقود على طريق متضرر، فسوف تفسر الكاميرات ذلك على أنه معلومات يجب مشاركتها مع جميع السيارات الأخرى التابعة للشركة المصنعة، وعندماتسلا موديل Sأوالموديل Xمجهزة بأنظمة تعليق خاضعة للرقابة ستصل إلى نفس الجزء من الطريق،سيتم ضبط التعليق تلقائيًا للوقاية.
تنص ملاحظات إصدار تحديث 2022.20 على أن "سيقوم نظام التعليق التكيفي من Tesla الآن بضبط الخلوص الأرضي عند الاقتراب من جزء تالف من الطريق. قد يحدث هذا التعديل في مواقع جغرافية مختلفة، حسب التوفر، حيث يجب على السيارة تنزيل بيانات الطريق التالفة الناتجة عن مركبات Tesla« .
وهذا هو التأكيد الأول على ما اقترحه إيلون ماسك في فبراير 2020 ردًا على سؤال من مالك شركة تسلا. إذا كانت الفكرة في البداية هي السماح للطيار الآلي بتجنب الحفر، فقد أصبحت اليوم وظيفة ستساعد السائقين، حيث أن أنظمة التعليق ستقوم بعمل وقائي على جودة الطريق أمامهم.
وبطبيعة الحال، هذا لا يهمتسلا موديل Y، ولاتسلا موديل 3، والتي لا تستفيد من عمليات التعليق الخاضعة للرقابة.
للذهاب أبعد من ذلك
تسلا: ما هي الميزات الأكثر توقعًا والتي ربما لن تصل أبدًا؟
