السيارات الكهربائية الصينية الست التي ستهز السوق الفرنسية

منذ فترة طويلة يخطط مصنعو السيارات الصينية لغزو السوق الأوروبية. لقد تم الآن ، سترى المزيد والمزيد من السيارات الصينية على الطرق الفرنسية. بعد أن يهمس صناعة السيارات بأكملها مع القلق لسنوات التي جاء فيها الصينيون ، كانوا فجأة هناك. لقد صنعنا مجموعة مختارة من السيارات التي ستحتفل بالسوق الفرنسي.

أورا فونكي كات

ORA Funky Cat ، من Great Wall Group ،التي التقينا بها في النرويج، هي سيارة المدينة الكهربائية بنسبة 100 ٪ تعتمد تصميمًا قانونيًا مع خطوط ناعمة في الخارج واثنان من عيون واسعة كبيرة مع تقنية LED المصفوفة كأصوات أمامية. إنه بديل خطير للغاية لـPeugeot E-208، الرينو زويأو المستقبلMg4.

سيتم تقديم نسختين ، بطارية صغيرة بسعة 49 كيلو وات ساعة ، والتي يجب أن تسمح 300 كيلومتر حسب المعيارWLTP. تقوم البطارية الكبيرة بتخزين 63 كيلو وات ساعة مقابل 400 كيلومتر. إن أقوى المحركين الكهربائيين مع 126 كيلوواط (171 حصان) سوف يسمحان بنسبة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.3 ثانية. أما بالنسبة للمحرك الصغير ، فإنه يتمتع بقوة 105 كيلوواط (143 حصان).

القليل من القطة غير التقليدية هي نظامها المضمن. جزء البرنامج ، في الواقع ، رائع في السيولة والتصميم المقنع للغاية والمفرط. هناك شاشة 10.25 بوصة لجهاز الأجهزة بالإضافة إلى شاشة ثانية ذات حجم مماثل (ولمس بالكامل) لمعلومات الترفيه ، في منتصف لوحة القيادة.

لا يزال الغريب الكبير هو السعر والتوافر في فرنسا. في المملكة المتحدة ، ستتوفر Ora Funky Cat في نهاية العام بسعر 30،495 جنيهًا ، أو حوالي 36000 يورو.

Xpeng P7

في مارس 2022 ، افتتحت Xpeng (Xiaopng Motors) أوامرها الأولى لسيارة P5 في النرويج والسويد والدنمارك وهولندا. سيكون لها عمر قصير للغاية ، وأخيراً ، يعتبر Xpeng P7 لاقتحام أوروبا.

Xpeng P7 الجديد عبارة عن سيارة سيدان صينية مصممة لجذب العملاء المهتمين بنموذج Tesla 3.

يعتمد P7 على منصة Xpeng's B ، التي اسم الكود "Edward" ، الذي تم تطويره وتصميمه بموجب عقد مع Porsche. ليس لديها (تقريبًا) لا تحسد على تسلا ، سواء كان أدائها (زوجين 655 نانومتر و 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.3 ثانية) أو استقلالها (حتى 530 كم في دورة WLTP المختلطة) ، أو سرعة تحميلها (حتى 100 كيلوواط).

يحتوي Xpeng P7 أيضًا على عظمها محلي الصنع ، مع تحديثات OTA ، وكذلك أوضاع المساعدة في القيادة ، من أجل السماح ، عند الإمكان ، القيادة المستقلة من المستوى 3.

لوصولها إلى أوروبا ، يبلغ سعره 42500 يورو في النرويج. يمكننا بالفعل رؤيته في صالات عرض أوسلو ، تمكن Maxime Fontanier من تجربته. في فرنسا ، سيتعين عليها بالتأكيد دفع المزيد ... منذالنرويجلا تتقاضى أي ضريبة على السيارات الكهربائية.

Mg Mg4

MG موجود بالفعل في فرنسا ، وأحدث إعلان هوMg4. la mg 4 (mg mg4) a ouvertكتاب الطلبات، هذا هو النموذج الأول في النطاق للراحة على منصة MSP الجديدة (Modular Localable Platform) التي طورتها SAIC.

يبدأ المدمج الصيني ببطارية 51 كيلو واط ساعة ، مما يسمح لها بالسفر على بعد 350 كم وفقًا لدورة WLTP ، وفقًا للشركة المصنعة بينما يتم عرض الطاقة عند 170 حصانًا. كما سيتم تقديم إصدار 2ᵉ ، مع الحصول على بطارية 65 كيلو وات في الساعة تقدم مجموعة من 450 كيلومتر لسلطة 204 حصان. ثم تتنافس مع إصدار 220 من Megane E-Tech ، مع بطارية 60 كيلو وات في الساعة.

في وقت لاحق ، ستولد أيضًا إصدارات أخرى ذات أربع عجلات. في الوقت الحالي ، يحقق البديل الأكثر كفاءة من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 8 ثوان ، للحصول على أقصى سرعة تقتصر على 160 كم/ساعة.

أعلنت MG أن MG4 سيتم بيعها عند 30،000 يورو في نسختها ذات المستوى. أكثر من سعر جذاب ، والذي لا يأخذ في الاعتبارلا تزال المكافأة البيئية البالغة 6000 يورو سارية حتى نهاية العامقبل الذهاب إلى 5000 يورو العام المقبل. للمقارنة ، سيكلف MG 4 بعد ذلك 5000 يورو على الأقل أرخص منRenault Mégane E-Tech، معروضة من 35200 يورو في نسختها 130 حصان مع بطارية 40 كيلو واط ساعة.

لاحظ أن MSP متوافق مع تبادل البطارية ،كما تقدم NIO بالفعل في الصين والنرويج. لا تحدد العلامة التجارية ما إذا كانت MG ستعزز هذه الوظيفة ، لكننا نعرف ذلكسيتم تجهيزه بقيادة شبه مستقلة عبر نظام MG Pilot.سيكون المدمج أيضًا متوافقًا مع تحديثات OTA عن بُعد.

NIO ET7

نفس النهج مثل العديد من الشركات المصنعة للسيارات الجديدة ، قررت NIO الهبوط في النرويج لتسويق ET7 و SUV ES8. لاحظ أن NIO غالبًا ما يتم الحديث عنها. عروض العلامة التجارية الصينيةتبادل البطارياتفي بضع دقائق في المحطات المخصصة. الشخص الذي وضع علامة علينا هوET7.

ET7 هو بطريقة ما هو حامل العلامة التجارية القياسية في أوروبا ، لأنها سيارة سيدان كهربائية كبيرة يتم وضعها كمنافس للشهيرةTesla Model S..

السيارة لديها عدة بطاريات ، بين70 ET 75 كيلو واطمع استقلالية500 إلى 550 كم، ثانية من100 كيلو واط ساعةمع استقلالية700 كم، وأخيرابطارية شبه صلبةل150 كيلو واط ساعةالسماح للسيارة بالمطالبةالبيئة1 000 كماستقلالعلى دورة CLTC الصينيةمع حمولة واحدة.

تم تجهيز السيارة بمحركين كهربائيين تقومان بتطوير طاقة مشتركة لـ480 كيلوواط(حوالي 653 حصان) وحد أقصى عزم الدوران850 نانومتر. المحرك الموجود في المقدمة هو محرك مغناطيس دائم ، في حين أن المحرك الخلفي هو تحريض. تتيح هاتان المحركان الحصول على 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية.

في الوقت الحالي ، لم يتم الكشف عن الأسعار في ألمانيا ، ولكن NIO تهدف إلى قسط ، وهي مرسيدس بنز أو أودي أو BMW. تضمن العلامة التجارية أن يكون السعر مكافئًا بشكل كبير مع سعر أTesla Model 3الأداء اليوم ، وهذا يعنيحوالي 65000 يورو. بعد ألمانيا ، ستسعى الشركة المصنعة إلى الإطلاق إلى هولندا والسويد والدنمارك ، وهي ثلاث دول يكون فيها السيارات الكهربائية والبنية التحتية أكثر ديمقراطية من فرنسا.

Aiways U6

أخيرًا ، دعنا ننتهي من الفئة التي يتم بيعها بشكل أفضل في فرنسا: سيارة الدفع الرباعي. هذا ليسAiways U5، متوفر بالفعل ، ولكن U6. إنها سيارة الدفع الرباعي مع ملف تعريف كوبيه ، مع محرك أمامي 160 كيلو واط ، وثلاث قدرات بطارية: 63 و 72 و 88 كيلو واط ساعة. مع الاستقلال الذاتي المقدر بين 450 و 600 كم (WLTP).

لا يزال من السابق لأوانه معرفة أسعار U6. ومع ذلك ، يجب أن يظلوا على مقربة بما يكفي لتلك الموجودة في U5 ، والتي تبلغ 39،990 يورو و 44،990 يورو باستثناء المكافأة البيئية.

عالم الختم

ثم هناك BYD ("بناء أحلامك") ، حاليًا أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم. يمكن أن تبدأ مععالم الختمتم الكشف عنها مؤخرًا ، وهي سيارة كهربائية في تنسيق Tesla Model 3 واستقلالية حوالي 500 كيلومتر.

إنها سيارة السيدان الكهربائية التي من الواضح أنها طموح للتنافس على الرأس معTesla Model 3، وهو حاليًا أفضل نموذج عصري في أوروبا.

في المجموع ، سيتم تقديم ما لا يقل عن ثلاثة إصدارات ضمن النطاق لهذا الغرضعالم الختم. سيعرض الإصدار الأقل كفاءة قوة 204 حصانًا من محركها الفريد ، في حين أن التصميم المتغير للكتالوج سوف يربط محركين كهربائيين. بين الاثنين ، سيتم تقديم انحراف وسيطة من 313 حصان ، فقط في الدفع.