لأول مرة في تاريخ سيارات السيدان العائلية، تحتل السيارة الكهربائية المرتبة الأولى في المبيعات. يتفوق طراز تيسلا 3 على موديلات بيجو ورينو وبي إم دبليو ومرسيدس. لم يسبق له مثيل من قبل، ولكن مع وجود جانب سلبي خطير على الرغم من ذلك.
بالتأكيد في حالة رائعة، حققت تسلا إنجازًا جديدًا من خلال تصنيف سيارة كهربائية على رأس مبيعات سيارات السيدان العائلية في فرنسا لأول مرة في التاريخ. وفقا لأرقام من لارغوس،باع الطراز 3 14285 نسخة(عدد التسجيلات) في النصف الأول من عام 2020، بزيادة قدرها 10.5% مقارنة بالعام الماضي.
إنه خاصةأول مرة سيارة أجنبية(باستثناء مرسيدس C-Class عام 2018) تحتل المرتبة الأولى في هذه الفئة التي يهيمن عليها تاريخيا الفرنسيون (بيجو ورينو وسيتروين). والفجوة مع المنافسين ليست صغيرة: فقط 2456 سيارة بيجو 508 وجدت مشترين في الأشهر الستة الماضية. ولم يعد الألمان جذابين أيضًا، حيث اجتذبت سيارة مرسيدس C Class 1161 سائقًا فقط.
في مملكة العميان، الأعور هو الملك
حاشا لنا أن نشوه سمعة أداء تسلا الممتاز. ومع ذلك، يجب وضع أرقام المبيعات هذه في منظورها الصحيح.في عام 2020، لم تعد سيارات السيدان تحظى بشعبية كبيرة.بل ويمكننا أن نقول بسهولة أن السوق شهد هبوطاً حقيقياً إلى الجحيم منذ بداية التسعينيات، ويشهد على ذلك جدول مبيعات سيارات السيدان العائلية منذ عام 1990. في ذلك التاريخ، كانت رينو 21 في المقدمة بـ 526,634 تسجيلًا. كل خمس سنوات، يتم تقسيم حجم المبيعات على 1.5 أو 2. وفي عام 2019، صعدت سيارة بيجو 508 II إلى المركز الأول بتسجيل 48.017 فقط.
هذا الاستياء من سيارات السيدان يرجع بشكل أساسي إلىانفجار سيارات الدفع الرباعي. على الرغم من أنها من بين المركبات الأقل بيئيًا، إلا أنها تمثل اليومأكثر من 40% من مبيعات السيارات في فرنسا.بحسب لجنة مصنعي السيارات الفرنسية (CCFA)، السيارة الأكثر مبيعاً في فرنسا هذا العام (في نهاية يوليو 2020) في جميع الفئات هي سيارة بيجو SUV موديل 2008، حيث تم تسجيل 33.206 تسجيل. وتأتي بعد ذلك سيارة Renault Capture II (28,327 تسجيلاً) وبيجو 3008 II (24,667 مبيعات).
إذا وجدت سيارات السيدان خلاصها في عالم الأعمال، فقد فازت سيارات الدفع الرباعي بقلوب العائلات الفرنسية. دع عشاق تسلا يطمئنون، الشركة المصنعة الأمريكيةستطلق قريبًا الطراز Y، وهو أول سيارة دفع رباعي كهربائية 100٪. وهي متاحة بالفعل للطلبات التي تبدأ من 63000 يورو (باستثناء المكافأة البيئية)، ويمكن أن تمثل نقطة تحول حقيقية للشركة ولسوق السيارات بشكل عام.
