كنا قادرين على الاختبارأندرويد أوتوولعب السيارة في أأوديS4 في معرض CES الذي أقيم الأسبوع الماضي في لاس فيغاس. وهكذا تمكنا من اكتشاف لوحة القيادة في سيارات أودي الحالية، مع شاشة LCD مقاس 12 بوصة، ولكن أيضًا لوحة القيادة التي ستحملها لاحقًا. يتضمن البرنامج شاشات OLED ذات ردود فعل لمسية والتي من المفترض أن يتم العثور عليها في مقصورات الركاب في غضون بضع سنوات. دعونا نكتشف كل هذه الميزات الجديدة في الفيديو.
لقد استفدنا من حضور أودي في معرض CES لمقارنة Android Auto وCar Play. العام الماضي،لقد اختبرنا بالفعل Android Auto على راديو سيارة Pioneer. إن تكامل Audi مختلف قليلاً، كما رأينا بالفعل منذ ذلك الحينشاشة الوسائط المتعددة ليست حساسة للمسلأسباب تتعلق بالسلامة على الطرق، بحسب أودي. لذلك يجب عليك التنقل داخل Android Auto باختيارك للصوت أو لوحة التتبع أو العجلة. العجلة عملية للغاية، ولكنها لا تزال أقل راحة من شاشة اللمس لإدخال النص، العنوان على سبيل المثال. نحن هنا نفضل استخدام التعرف على الصوت. تعرض أودي أيضًا "رسم" الحروف على لوحة التتبع حتى يتعرف عليها النظام. من الناحية العملية، فهو ليس مريحًا على الإطلاق.
أندرويد أوتو مقابل كار بلاي
نظرًا لأننا نعرف بالفعل Android Auto بالتفصيل، لن نعود إليه. من ناحية أخرى، سلطت تجربتنا مع Car Play الضوء على بعض الاختلافات مع Android Auto. الأول يتعلق بالواجهة: يبدو الأمر أكثر وضوحًا بالنسبة لنا في Car Play منه في Android Auto. في الواقع، تسرد شاشة Car Play الرئيسية جميع التطبيقات على شكل أيقونات كبيرة. من ناحية أخرى، تعد شاشة Android Auto الرئيسية بمثابة نوع من Google Now مع بطاقات مختلفة مثل الطقس أو حركة المرور أو الإشعارات.
يعد هذا التخطيط مناسبًا للخرائط والإشعارات، ولكنه يبطئ التنقل بين الوظائف المختلفة قليلاً. في الواقع، لتشغيل تطبيق تابع لجهة خارجية مثل Spotify، ضمن Android Auto، عليك الانتقال إلى علامة التبويب الأخيرة في أسفل اليمين والتي تعد نوعًا من درج التطبيقات. وبالتالي فإن الوصول إليها أقل.
العيب الكبير في Android Auto هوعدم القدرة على استخدام الهاتف الذكي عندما يكون في وضع Android Auto. يعرض الهاتف شعار Android Auto باللون الأبيض على خلفية سوداء، ولا يمكن للركاب استخدام الهاتف الذكي لتصفح الإنترنت على سبيل المثال. على العكس من ذلك،يسمح Car Play بهذا النوع من الممارسةباستثناء التطبيقات المتاحة على Car Play. إذا أراد السائق رميتفاحةخطط على جهاز iPhone الخاص بك، سيتم فتح التطبيق على شاشة السيارة وليس على الهاتف الذكي. ولكن إذا قام السائق بتشغيل Safari، فسيتم فتح التطبيق على الهاتف لأنه غير متوفر على Car Play.
يتمتع Android Auto بميزة كبيرة تتمثل في استخدام خرائط Googleوهو أكثر عملية من خرائط Apple لإنشاء مسارات السيارات، بما في ذلك بيانات حركة المرور منهاويز.
لو قمرة القيادة الافتراضية
تستخدم سيارات أودي حاليًا شاشة LCD كبيرة مقاس 12.3 بوصة تسمىقمرة القيادة الافتراضية. تم افتتاح ذلك مع Audi TT في عام 2014. ولم تعد هناك أي إبر مادية حيث يتم عرض جميع أدوات القيادة في شكل رقمي. هذا النوع من العمليات يسمح بمرونة معينة. لذا،ويمكن للسائق اختيار العناصر التي يريد رؤيتها معروضة على الشاشة. يمكنك ضبط حجم عداد دورات المحرك وعداد السرعة لمنحهما وزنًا أكبر أو أقل. نحن نقدر أيضًا العرض الديناميكي لبرنامج Google Earth في خلفية لوحة المعلومات الرقمية هذه، والذي يتيح للسائق رؤية جيدة جدًا لتطبيق الملاحة.
يقدّر مستخدمو الهواتف الذكية أيضًا وجود مساحة شحن لاسلكية Qi تحت مسند الذراع. وما يميز الكعكة هو أن هذا الموقع يسمح بنقل الموجات من الهاتف الذكي إلى الهوائي الخارجي للسيارة، من أجل تحسين استقبال الإشارة.
OLED وردود الفعل اللمسية في غضون 2 إلى 3 سنوات
تفكر أودي بالفعل في المستقبل، حيث أن الثورة القادمة في الشاشات في المقصورة ستشمل لوحات OLED مع ردود فعل لمسية. على موقف الشركة المصنعةالسيارات، تمكنا من اكتشاف النموذج الأولي للمقصورة الداخلية للسيارة الاختبارية e-tron Quattro التي تم الكشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر الماضي. مقصورة الركاب لديها3 شاشات أوليد: واحدة كبيرة مثل لوحة القيادة، وأخرى تعمل كشاشة للوسائط المتعددة، وأخيرًا ثالثة تحل محل أدوات التحكم الإضافية في السيارة، مثل تكييف الهواء أو وظائف التحكم في الجر.
الشاشتان المرتبطتان تعملان باللمس وتتمتعان بردود فعل لمسية وصوتية عملية وممتعة للغاية. عندما تضغط على أيقونة، يبدو الأمر وكأن الشاشة قد انخفضت قليلاً، كما لو كنت قد ضغطت على زر فعلي. من المفيد التأكد من صحة الإجراء بواسطة السيارة.
تتواصل الشاشات الثلاث مع بعضها البعض. وبالتالي، فمن الممكن إرسال المعلومات من شاشة إلى أخرى، كما هو الحال في Minority Report. قدمت أودي حالة استخدام مثيرة للاهتمام: يقوم الراكب بإنشاء مسار على أداة التنقل باستخدام شاشة الوسائط المتعددة ثم يرسله، باستخدام إيماءة سحب وإفلات بسيطة، إلى لوحة قيادة السائق.
كما هو الحال مع لوحة القيادة الحالية، تسمح لك لوحة معلومات OLED المستقبلية بتعديل العناصر التي يرغب السائق في رؤيتها معروضة: التنقل، والطقس، والموسيقى، والسرعة، والطاقة التي توفرها البطارية، وما إلى ذلك.
كوالكوم ونفيديا
لا يزال مستقبل لوحات معلومات أودي غير واضح بعض الشيء. بالفعل،خلال مؤتمر كوالكوم الصحفي في معرض CES 2016أعلنت شركة سان دييغو العملاقة أن سيارة Audi A5 المستقبلية – التي لم تعلن عنها الشركة المصنعة للسيارة بعد – ستستخدم معالج Snapdragon 601A. يمكننا أيضًا رؤية Audi Q7 مع SoC للعلامة التجارية على منصة Qualcomm. ولكن وفقا لأودي،ستستمر النماذج المستقبلية للعلامة التجارية أيضًا في استخدام Nvidia's Tegra. على الرغم من استخدام نظام SoC مختلف، ستبقى الواجهة كما هي، وبالتالي يجب أن تكون تجربة المستخدم متطابقة.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
