اختبار سيارة BMW iX3: اجتياز الثلاثة

وثالثًا، هذه هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الثالثة الكهربائية 100% من مصنع ألماني بعد شركتي أودي ومرسيدس. واستغرق الأمر بعض الوقت من شركة BMW قبل أن تكشف عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية، وهي شركة BMW التي حققت رغم ذلك تقدمًا كبيرًا في مجال السيارات الكهربائية مقارنة بمنافسيها بفضل صغر حجمها.بي ام دبليو i3، سيارة مدينة كهربائية 100٪ مقنعة إلى حد ماوالذي سيواصل مسيرته حتى عام 2024.

كانت فترة حمل سيارة BMW iX3 طويلة جدًاأودي إي ترونومرسيدس اي كيو سيبعد أن تم الخروج لأكثر من عام بالفعل. ولكن عندما اختارت Audi وMercedes الوصول إلى مستوى أعلى، حتى لو كان مرتفعًا جدًا، بمركبات يبلغ سعرها حوالي 90.000 أو حتى 100.000 يورو، اختارت BMW احتلال الفئة أدناه، ولا تزال نخبوية تمامًا، ولكن بسعر دخول أكثر احتواءًا و عرض في حوالي70000 يورو.

كم يكلف؟

تقدم BMW الاختيار. تبدو سيارة iX3 هذه، على الرغم من كونها سيارة جديدة، وكأنها نموذج ربما تكون قد مررت به بالفعل في الشارع.هذه هي النسخة الكهربائية تمامًا من سيارة BMW X3. ان وكان لدى BMW أيضًا الفكرة الصحيحةلتقديم iX3 بنفس سعر الديزل X3 مع قوة ومستوى تشطيب مكافئ، ولكن أيضًا بنفس سعر الإصدار الهجين الإضافي تقريبًا.

وبالتالي، سيكون أمام العملاء الذين من المحتمل أن ينفقوا حوالي 70.000 يورو (77.600 يورو في هذه الحالة لإصدارنا التجريبي للصور مع اللمسة النهائية "المثيرة للإعجاب") الاختيار. ومع ذلك، دعونا نوضح أن جهاز iX3 هذا غير مؤهلإلى المكافأة البيئية في فرنسالأنه يتجاوز الحد الأقصى للمبلغ 60 ألف يورو، وهو الحد الذي لم يعد عنده أي مكافأة بيئية، باستثناء المركبات الخفيفة وتلك التي تعمل بالهيدروجين.

لعبة الاختلافات السبعة

كما ترون من الصور أعلاه، فإن الاختلافات الجمالية بين سيارة BMW iX3 الحرارية والطراز الهجين والكهربائي ضئيلة. قياسات سيارة BMW iX34.73 متروهو تقريبًا بنفس طول X3 الكلاسيكي. عمل المهندسون على الديناميكا الهوائية للسماح لها بعرض الاستقلالية الصحيحة بشحنة واحدة.

تعمل العجلات مقاس 20 بوصة الخاصة بـ iX3 على تقليل معامل السحب بنسبة 5٪، بينما تم تصميم الجزء السفلي خصيصًا لإدارة تدفق الهواء بشكل أكثر ذكاءً. في المجموع، تعلن الشركة في الخارجسك من 0.29لطرازها، وهو معامل مرتفع إلى حد ما مقارنة بسيارتي Audi e-tron وMercedes EQC اللتين تطالبان بـ 0.27، في حين أنتسلا موديل اكستم الإعلان عنه عند 0.24.

بين الأداة والتكنولوجيا

وبصرف النظر عن بعض التفاصيل،الاختلافات بين سيارة BMW X3 الكلاسيكية وiX3 ضئيلة أيضًا من الداخل. في الواقع، تكمن الاختلافات في قوائم نظام المعلومات والترفيه مع قوائم فرعية خاصة بالنسخة الكهربائية (مستوى الشحن، المدى المتبقي، وما إلى ذلك). جودة المواد موجودة كالمعتاد في BMW، كما أن النظام الموجود على متن السيارة ذو جودة عالية مع رسومات أنيقة وملاحة سلسة. فقط بيئة العمل معقدة بعض الشيء مع وجود عدد لا بأس به من القوائم، ولكن يجب على العملاء التعود عليها بسرعة.

توفر لك الشاشة الموجودة تحت أعين السائق بدلاً من أدوات الإبرة معلومات مفيدة لقيادتك. ومع ذلك، ستركز نظرتك بشكل أساسي على نظام العرض الأمامي الذي سيسجل الملاحة والسرعة في الجزء السفلي من مجال رؤيتك على الزجاج الأمامي، مما يسمح لك بعدم إبعاد عينيك عن الطريق أبدًا. بالنسبة لهاتفك الذكي، هناك بالطبع إمكانية تفعيل الوظائفابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتو، سلكية أو لاسلكية. السيارة مزودة بنظام الشحن التعريفي ومنافذ USB.

يتيح لنا التنقل داخل الشاشة المركزية العثور على وظيفتين مثيرتين للاهتمام: إحداهما ممتعة والأخرى مفيدة إلى حد ما. الأول،إنه صوت اصطناعي طوره هانز زيمر، مؤلف موسيقى الفيلم الشهير، لمرافقة التسارع. يتم تعديل الصوت وفقًا لأفعالك، مع صوت يكون حاضرًا للغاية أثناء التسارعات القوية ويكون هادئًا إلى حد ما من 0 إلى 30 كم/ساعة وأثناء التسارعات الصغيرة.

التكنولوجيا الثانية,إنه نظام جديد لاستعادة الطاقة التكيفي مع الذكاء الاصطناعي، بالإضافة إلى نظام الملاحة (حتى معطل) الذي يحكم البيئة لتحديد مستوى شدة الكبح. نظام الكبح المتجدد الذي يمكنه إيقاف سيارة BMW iX3 بشكل كامل دون الحاجة إلى لمس دواسة الفرامل.

بالعودة إلى شيء أكثر واقعية، دعنا نتحدث عن صندوق السيارة: تم الإعلان عن هذا في510 لترأو أقل بـ 40 لترًا فقط من الطراز الحراري X3. سيكون الركاب في الخلف جالسين بشكل جيد مع مساحة كافية للأرجل للأشخاص طوال القامة. المقعد الأوسط أضيق قليلاً كالمعتاد وسيكون بمثابة مقعد إضافي.

سيارة BMW iX3 في أرقام قليلة

تشتمل سيارة BMW iX3 على محرك كهربائي واحد يوزع قوته على المحور الخلفي، مما يجعلها ذات دفع خلفي وليس دفع رباعي. تتطور الكتلة286 حصاناوآخرون400 نيوتن متر من عزم الدوران. تعلن شركة BMW عن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة6.8 ثانيةوأقصى سرعة180 كم/ساعة.

يتم تشغيل المحرك بواسطة بطارية بسعة80 كيلوواط ساعة(بما في ذلك 74 كيلووات ساعة مفيدة). تزن هذه السيارة 518 كيلوجرامًا ويتم تصنيعها وفقًا لميثاق محدد جدًا وفقًا لشركة BMW، نظرًا لأنها لا تستخدم أتربة نادرة على وجه الخصوص في تصنيعها. يتطلب تصميمها أيضًا استخدام كمية أقل من الكوبالت بنسبة 2/3 مقارنة ببطارية مماثلة بنفس السعة.

يمكن أن تصل قوة الشحن إلى150 كيلوواطولذلك تعلن شركة BMW عن امتلاء الخزان من 0 إلى 80% في حوالي 30 دقيقة عند المحطة السريعة. يمكن للسيارة استعادة مدى 100 كيلومتر في عشر دقائق بهذه القوة. في المنزل، سيتعين عليك التحلي بالصبر قليلاً نظرًا لأن الشحن باستخدام Wallbox بقدرة 11 كيلووات سيستغرق ثماني ساعات.

على استعداد لعطلة نهاية الأسبوع عن طريق البحر؟

لإجراء اختبارنا، غادرنا باريس للوصول إلى خليج السوم، وهي منطقة تقع على بعد حوالي 230 كيلومترًا. لإعادة شحن طاقتك هناك، ذهبنا إلى محطة Ionity الواقعة في Aire de la Baie de Somme، على الطريق السريع A16. بعد معتم الإعلان عن 460 كيلومترًا من الحكم الذاتي في الدورة المختلطةيجب أن يكون ذلك كافيًا، ولكن مع درجة حرارة خارجية لا تتجاوز الأربع درجات ومعظم الرحلة تتكون من طريق سريع، يجب أن يذوب النطاق مثل الثلج في الشمس.

كلاعب صغير، بدأنا الكيلومترات الأولى بسرعة 110 كم/ساعة وبدون تدفئة، فقط مع تدفئة المقاعد كنقطة ساخنة. بسرعة، فإن الاستقلالية المعروضة تطمئننا وباستهلاك متوسط22 كيلووات/100 كيلومتربهذه السرعة على الطريق السريع، يجب أن نصل إلى خليج السوم دون خوف. لذلك قمنا بزيادة السرعة بسرعة إلى 130 كم / ساعة ومع التسخين هذه المرة لنلتزم بشكل أوثق بالظروف الحقيقية للاستخدام في هذا النوع من الرحلات. يرتفع الاستهلاك إلى30 كيلووات/100 كيلومتر، لكننا سنصل أخيرًا إلى محطة الشحن مع بقاء أكثر من 90 كيلومترًا من المدى.

ونحن نكتب هذه السطوريوجد في فرنسا 61 محطة شحن أيونيتي. وسيكون لديها حوالي 80 بحلول منتصف العام المقبل. هذه الشبكة، المعروفة بموثوقيتها، لا تخيب آمالنا بأربعة محطات تعمل، ولكنها ظلت فارغة تمامًا خلال 45 دقيقة من الشحن. لم تكن شواحن Tesla Superchargers الأحد عشر الموجودة في الجهة المقابلة أكثر نجاحًا. ثلاثة أرباع الساعة هي المدة التي استغرقناها لإعادة شحن البطارية من 20% إلى 95% تقريبًا، أما النسبة الأخيرة دائمًا ما تستغرق وقتًا طويلاً للوصول إليها بسبب انخفاض طاقة الشحن للحفاظ على البطارية. قمنا بإعادة الشحن، في أفضل الأحوال، بحوالي 130 كيلووات.

نظرًا لأن BMW جزء من الاتحاد الذي يقوم بتطوير شبكة Ionity، يستفيد عملاء العلامة التجارية الألمانية من أسعار تفضيلية للشحن على هذا النوع من المحطات، في هذه الحالة 0.30 يورو للدقيقة مقارنة بـ 0.79 يورو في الأوقات العادية. لذا،ستكلفنا عملية إعادة الشحن حوالي 13.50 يورو، الأمر الذي كان سيكلفنا بشكل كبير في استهلاك وقود سيارة BMW X3 التي تعمل بالديزل والتي تستهلك 6.0 لتر/100 كيلومتر. من ناحية أخرى، لم نكن بالضرورة بحاجة إلى التزود بالوقود لرحلة ذهابًا وإيابًا بين باريس وخليج السوم على عكس iX3، ولا حتى الانتظار لمدة 45 دقيقة للتزود بالوقود بالإلكترونات.

لذلك يجب أن تكون إعادة شحن طاقتنا كافية لاستكشاف الطرق الصغيرة لخليج السوم لمدة ساعة أو ساعتين قبل الوصول إلى باريس عبر الطريق السريع. فرصة أن نرى على الشبكة الثانوية أن الاستهلاك يتناقص قليلاً: لاحظنا أقل قليلاً من18 كيلو واط/100 كيلومترفي القيادة الديناميكية إلى حد ما، ولكن أيضًا مع عدة مراحل لاستعادة الطاقة بفضل الكبح. مع تقريبا2200 كيلوإن سيارة BMW iX3 المعروضة على الميزان ليست راقصة باليه وتزن حوالي 400 كيلو جرامًا أكثر من سيارة X3 الحرارية، ولكنها أقل بـ 300 كيلو جرامًا منأودي إي ترونأو تلكمرسيدس اي كيو سي.

بالنسبة لأولئك المطلعين على السلوك الديناميكي لسيارة BMW، قد تشعرون بخيبة أمل بعض الشيء نظرًا لعدم وجود الكثير مما يحدث خلف عجلة القيادة، باستثناء التسارع السريع إلى حد ما بفضل عزم الدوران الكهربائي. بشكل عام،السيارة ثقيلة جدًا للقيادة الديناميكية، حتى لو حصلت على مرتبة الشرف عن فئتها.تفضل سيارة BMW iX3 لعب دور الراحة من خلال أنظمة التعليق التي تعمل على تصفية وعورة الطريق بشكل جيد..

في رحلة عودتنا على الطريق السريع، استفدنا من وسائل مساعدة القيادة مع الحفاظ على المسار والتحكم التكيفي في السرعة، وهما تقنيتان تعملان معًا، ولكن دقتهما أقل من ذلكللنظام شبه الآلي من شركة تسلا، أكثر إقناعًا بشكل عام والذي يفهم بشكل أفضل بعض المنعطفات ومواقف قيادة معينة.

الكلمة الأخيرة

بالنسبة لسيارة يزيد سعرها عن 70 ألف يورو، حتى لو كان النطاق لا يزال أفضل من سيارة Audi e-tron أو سيارة مرسيدس EQC، إلا أنها لا تزال ضيقة بعض الشيء،على الرغم من أنه من الممكن تصور بضعة عطلات نهاية أسبوع على بعد حوالي 200 إلى 300 كيلومتر من المنزل دون الكثير من المشاكل. كالعادة، ونظراً لكثافة شبكة الشحن في فرنسا،سيكون من الضروري إعداد رحلتك مسبقًا، حتى لو كان نظام الملاحة في سيارتك يمكنه مساعدتك حقًا من خلال إظهار نقاط الشحن لك في حالة الرحلات الطويلة التي تتطلب مجموعة كاملة من الإلكترونات أثناء الرحلة.

ستكون سيارة BMW iX3 متاحة اعتبارًا من مارس 2021 وسيتم إنتاجه في المصنع الصيني في مدينة شنيانغوذلك من خلال مشروع مشترك بين BMW وBrilliance. وستكون iX3 أيضًا أول سيارة BMW يتم تصنيعها في الصين ليتم تصديرها إلى أسواق أخرى. ومع ذلك، سيتم التخطيط لإنتاج مكونات كهربائية في دينغولفينغ، بافاريا، للسوق الأوروبية، وفي سبارتانبورغ، كارولينا الجنوبية، في الولايات المتحدة، للسوق الأمريكية.