حاضر في مسابقة الدراجات الجبلية Roc d'Azur في فريجوس،فراندرويدانتهز الفرصة لتولي مسؤولية Canyon Spectral:Onflyفي نسختها CF 9 دراجة جبلية كهربائية متجانسة تلعب بهاالحجارةبينما يضع لك المزيدلديهمساهمة من غيرهامسارات.
باعتباري أحد راكبي الدراجات على الطرق، غالبًا ما أجد مشكلة مع الدراجات الجبلية الكهربائية: يصر المصنعون على تصنيع دراجات بمحركات قوية وبطاريات كبيرة.
مشكلتي مع الدراجات الجبلية الكهربائية
هذه المحركات، التي تقدم حوالي 85 نيوتن متر من عزم الدوران أو أكثر اعتمادًا على العلامة التجارية لقوى تصل إلى 600 واط، تعتبر "ثقيلة". بما في ذلك البطارية المصاحبة لها بسعة 600 إلى 800 واط، فهي تتجاوز بسهولة 25 كجم وتقترب أحيانًا من 30 كجم. تعاني القدرة على المناورة، وغالبًا ما يكافح الأشخاص خفيفو الوزن مثلي لجعل الدراجة متحركة. هذا رأي شخصي بحت، دعونا نوضح ذلك.
بالإضافة إلى ذلك، فإن هذه المحركات القوية والبطاريات الكبيرة لا تتطلب من راكب دراجة عادي إدارة استهلاكه للطاقة أثناء نزهته يوم الأحد. من الممكن السفر لمسافة 30 كيلومترًا المعتادة حول منزلك دون ترك أقوى الأوضاع. النتيجة: نبدأ في استخدام الدواسات بقوة، والتحرك بأسرع ما يمكن، ويسعدنا أننا ابتلعنا كل شيء في أقل من ساعتين بقليل.
للذهاب أبعد من ذلك
تفكر شركة Decathlon أيضًا في سائقي الدراجات الجبلية الشباب من خلال إطلاق دراجة جبلية كهربائية مصممة خصيصًا لهم
في هذه الظروف، لا يشارك راكب الدراجة إلا بشكل طفيف مقارنة براكب الدراجة الجبلية الذي يستخدم دراجة عضلية.
إن الدراج العضلي الذي أستخدمه شخصيًا يشعر دائمًا بالإحباط بسبب سقوطه بواسطة eMTB تتجاوز 20 كم / ساعة صعودًا دون بذل مجهود بدني كبير من الراكب. خلال هذا الوقت، أقوم بالدواسة في إيقاع للحفاظ على سرعتي، وأبحث عن المسار الأمثل صعودًا لتمريره دون النزول بينما يقترب قلبي من 180 نبضة في الدقيقة.
إن Canyon Spectral:Onfly يشبه دراجة العضلات مع توفير المساعدة من محرك كهربائي، مما يسمح لك بالتركيز على القيادة. حل وسط مثير للاهتمام لأولئك الذين يرغبون في ممارسة الرياضة مع الاستمتاع بمزايا E-MTB.
عندما أخرج فني كانيون الدراجة من الشاحنة في منصة العلامة التجارية في روك دازور، صرخت: "لكنها ليست دراجة جبلية كهربائية...". أجاب سيمون بابتسامة كبيرة: "بالضبط نعم!" إنها دراجة جبلية كهربائية خفيفة الوزن مصممة لتكون طبيعية في استخدامها. »
وإذا لم تلاحظ على الفور أنها دراجة MTB إلكترونية، فذلك لأن المحرك والبطارية متكاملان بشكل جيد. البطارية بقوة 360 واط في الساعة مدمجة ومدمجة في الأنبوب السفلي، دون الحاجة إلى أن تكون كبيرة الحجم. محرك TQ، الذي يولد قوة 300 واط و50 نيوتن متر من عزم الدوران، مخفي في الحامل السفلي. لن تتمكن سوى العين المدربة من ملاحظة أنك تركب دراجة جبلية كهربائية عندما تتجاوزها.
بالنسبة لبقية المعدات، تم تجهيز نسخة الاختبار CF 9 الخاصة بنا بإطار من الكربون يوفر الخفة والصلابة، ونظام تعليق أمامي Fox 36 Performance بمسافة 160 ملم وممتص صدمات خلفي Fox DPS بأداء 150 ملم. تم تكليف ناقل الحركة إلى Shimano باستخدام Deore XT M6100 ذو 12 سرعة وشريط كاسيت 10-51. أخيرًا، يتم توفير الكبح بواسطة مجموعة Shimano DEORE XT M8120 بأقراص مقاس 203 مم.
في المجمل هذاكانيون الطيفي: Onflyيزن 18.8 كجم. وزن مضمن يوفر ميزة حقيقية في القيادة.
تقريبًا أحاسيس دراجة جبلية عضلية
قلت لك سابقا، أنا قادم من الطريق. لكنني شاركت بالفعل في سباق الدراجات الجبلية عبر البلاد، لا سيما في روك دازور. ولذلك فإنني أعرف جيدًا بشكل خاص سلوك دراجة جبلية قوية على مسارات Massif des Maures وEstérel، وهما ملعبان رائعان لسائقي الدراجات الجبلية الباحثين عن الشمس وإطلالات على البحر وأشجار بلوط الفلين.
عند مغادرة Roc d'Azur عند قاعدة Fréjus الطبيعية، من الضروري قطع بضعة كيلومترات على مدرج المطار ومسارات الحصى المتدحرجة. وعندما يستقل أحد المنافسين سيارة e-MTB على هذا النوع من الطريق، فإنه غالباً ما يشعر بالإحباط لأن المساعدة الكهربائية تنقطع عند سرعة 25 كم/ساعة، وتجاوز هذه السرعة يتطلب طاقة كبيرة.
مع Canyon Spectral:Onfly، لا يتطلب الوصول إلى سرعة 30 كم/ساعة على سطح مستو نفس الجهد الذي تتطلبه دراجات MTB الإلكترونية الأخرى. يتطلب وزنه الخفيف عددًا أقل من واط للقيادة بسرعة دون مساعدة، ولا يبدو أن محرك TQ يتداخل مع استخدام الدواسات. حسنًا، لا يزال الأمر ليس سهلاً كما هو الحال مع دراجة جبلية قوية تزن حوالي عشرة كيلوغرامات، لأنه أثناء العودة من Delta Plus Roc Trophy #5، حيث جربنا الدراجة، ثبت أن الحفاظ على سرعة 30 كم/ساعة أكثر صعوبة.
كفاءة شاقة
بعد قطع بضعة كيلومترات مسطحة للوصول إلى Massif des Maures من Fréjus، فقد حان الوقت لاختبار Canyon Spectral:Onfly في عمليات التسلق الأولى. على المسارات المتدحرجة، نلاحظ نقص الطاقة في محرك TQ مقارنة بمحرك Bosch Performance Line CX، على سبيل المثال. يجب على راكب الدراجة أن يبذل جهدًا أكبر لتوجيه الآلة، ويُنصح بالحفاظ على إيقاع عالٍ للدواسة للحفاظ على سرعة جيدة. الأحاسيس هنا قريبة من تلك التي تشعر بها الدراجة الجبلية العضلية.
في الصعود الفني، مع الحصاة والجذور، يُظهر محرك TQ قيمته. فهو يسمح لك بالتغلب على العوائق التي يصعب تجاوزها بالعضلات، دون الحاجة إلى تقنية استثنائية. ومع أن حجمي يبلغ حوالي ستين كيلو، فلا أحتاج إلى تجاوز مستوى المساعدة المتوسط (2/3). يقوم نظام التعليق الخلفي بعمله بشكل جيد، حيث يمنع ارتداد العجلة على الحجارة. تظل العجلة الخلفية دائمًا على اتصال بالأرض، مما يسمح بنقل الطاقة دون أي مشكلة.
ومن ناحية أخرى، إذا أردت أن أتناول الصعوبة، فمن الممكن. للقيام بذلك، ما عليك سوى الترقية إلى مستوى الدعم 3/3. يتيح لك تكوين البوري (29 بوصة في الأمام و27.5 في الخلف) التغلب على أكبر الجذور والأخاديد والأحجار دون أي مشكلة. من النادر النزول أثناء الصعود إلى أعلى التل بمجرد إتقان هذه التقنية على الأقل. وإذا حدث ذلك، فإن وضع المشي الخاص بالمحرك يسمح لك بدفعدراجة كهربائيةدون أن يشعر بثقله أكثر من اللازم، لأن المحرك يساعد على دفعه إلى الأمام.
الشيء الأكثر إثارة هو تجاوز راكبي الدراجات الآخرين، وأحيانًا بمساعدة أيضًا، أثناء التسلق، دون أن يدركوا أنها دراجة جبلية كهربائية. لا يوجد عداد سرعة كبير على المقاود، فالواجهة مدمجة في الأنبوب العلوي للإطار، مما يجعل قراءة السرعة أقل سهولة حيث يتعين عليك إمالة رأسك. لكن Spectral:Onfly عبارة عن دراجة MTB إلكترونية سرية. حتى أن أحد المشاركين في حدث الأحد، الذي كان يتابعني لفترة من الوقت، قال لي: "أنت تمشي بجد يا فتى! » أجبت عليه: "أنا أغش قليلاً، لديّ محرك كهربائي. »
الإنحدار الإمبراطوري
بعد الصعود، من الضروري النزول، خاصة عندما يكون خط النهاية للمضمار عند مستوى سطح البحر. توفر منحدرات روك دازور تنوعًا كبيرًا.
The Canyon Spectral: Onfly أعطاني الثقة على الفور. أنا لست من هواة ركوب الدراجات الجبلية، فأنا أستمتع بركوب الدراجات على المسارات، لكني أفتقر إلى التقنية. أتذكر دائمًا النزول بحذر عندما ركضت إلى روك. لم يكن هذا هو الحال هنا.
The Canyon Spectral: السفر المعلق الكبير لـ Onfly يلهم الثقة على الفور. تطير العجلة الأمامية مقاس 29 بوصة فوق العوائق، مما يقلل من خطر التعرض لأشعة الشمس، وتوفر المقاود العريضة ثباتًا ملحوظًا.
نحن نقدر وجود عمود مقعد تلسكوبي مع التحكم في المقود. في لحظة، من الممكن خفض السرج، مما يسمح لك بالعودة على الدراجة وخفض مركز الجاذبية. ويصبح سائق الدراجة الجبلية بعد ذلك أكثر حرية في حركاته، مما يجعله مثاليًا لتحسين مهارات ركوبه.
لكن هذه الخصائص شائعة في معظم الدراجات الجبلية الإلكترونية من نوع Trail أو Enduro. ما يميز Spectral هو وزنها المنخفض. أصبح التوجيه أكثر طبيعية، ووجدت نفسي ألعب بنقل الوزن للتعامل بشكل أفضل مع المنعطفات الضيقة. تنعطف الدراجة بسهولة، وباستخدام قوة الفرامل الأمامية، من الممكن تفريغ العجلة الخلفية لجعلها تنحرف قليلاً بطريقة طبيعية.
وهنا مرة أخرى، أمضيت فترة ما بعد الظهر وأنا أصرخ "يسارًا" لتحذير راكبي الدراجات الآخرين من أنني على وشك تجاوزهم.
ولكن احترس من الحكم الذاتي
ولكن الآن، من خلال القيادة بأقصى سرعة على المسارات المتعرجة والتلال لساحل فار، انخفض مستوى البطارية بشكل ملحوظ أثناء نزهتنا. في ارتفاع 40 كم و1000 متر، استهلكنا 360 واط في الساعة بالكامل. لقد تمكنا على الأقل من التحقق من ادعاءات كانيون، والتي تضمن إمكانية الخروج بفرق ارتفاع يبلغ 1000 متر. للمضي قدمًا مع الاستفادة من المساعدة الكهربائية، يتوفر لك حلان: إما الحد من استخدام المحرك، أو اختيار بطارية إضافية بقوة 180 واط في الساعة، مما يسمح لك، نظريًا، بزيادة الاستقلالية بنسبة 50%.
الآن السعر
Canyon Spectral:Onfly متاح بالفعل على موقع الشركة المصنعة الألمانية. يبلغ سعر النسخة التجريبية CF 9 لدينا 6349 يورو. يبدأ سعر CF 8 من 5649 يورو لوزن أثقل بمقدار 100 جرام فقط (18.9 كجم). أخيرًا، يبلغ سعر نسخة CF LTD المتطورة 9049 يورو لوزن 18.1 كجم.
