تم إطلاق سيارة فيات 500 الكهربائية الجديدة في عام 2020، ولا تحقق النجاح المتوقع مع العملاء الأوروبيين. لدرجة أن سيارة المدينة الكهربائية في وضع مثير للقلق إلى حد ما في القارة القديمة.
مثل جميع الشركات المصنعة الموجودة في أوروبا،فياتسيتعين عليها أيضًا كهربة نطاقها على نطاق واسع. وقد بدأ هذا بالفعل، لا سيما مع إطلاقه في عام 2020أن 500e صغيرتيوالذي يأتي خلفاً للجيل السابق الذي تم تسويقه عام 2007.
مبيعات مثيرة للقلق للغاية
على الورق، منافس سيارة المدينة الكهربائيةرينو توينجو إي تكوالأخبارR5 للتكنولوجيا الإلكترونيةلديه كل البطاقات في متناول اليد لجذب العملاء. بالإضافة إلى حجمها الصغير، الذي يتناسب تمامًا مع محركها الكهربائي للرحلات اليومية القصيرة، تعرض فيات 500 أسلوبًا ناجحًا إلى حد ما ويقدم خدمات جيدة بشكل عام. كنا مقتنعين بشكل عام بسيارة المدينة الكهربائيةأثناء تعاملناعندما تم إطلاقه قبل أربع سنوات.
ومع ذلك، فإن الوضع حساس للغاية بالنسبة لنجم العلامة التجارية، والذي يتوفر أيضًا في نسخة رياضية تسمى Abarth 500e،والتي تمكنا أيضًا من اختبارها على الدائرة. في الواقع، وفقًا لأرقام قوة البيانات التي نقلها الموقعأخبار السيارات أوروبا، تشهد مبيعات سيارة المدينة الكهربائية انخفاضًا حادًا وتواجه الأخيرة صعوبة كبيرة في إقناع العملاء. وهكذا، من يناير إلى يوليو، فهو فقطتم بيع 20.704 وحدة في أوروبا.
وهو رقم منخفض بشكل خاص، منذ أن تم تسجيل سيارات المدينة الكهربائيةبانخفاض 42% مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. ومن الممكن أن يزداد الأمر سوءًا في الأشهر المقبلة، حيث قد تكون السيارة بالكاد قادرة على تجاوز الحد الأقصى المسموح به35.000 وحدة على مدار العام الحالي. خيبة أمل حقيقية للشركة المصنعة، التي تنتج سيارتها الصغيرة في مصنع ميرافيوري الخاص بها، والمصمم لإنتاج ما لا يقل عن 100000 وحدة سنويًا.
الوضع فوضوي للغاية لدرجة أن شركة تورينو اتخذت القرار بذلكوقف الإنتاج في يونيو الماضي، وذلك لمدة ثلاثة أشهر. إلقاء اللوم على عدم كفاية الطلب،كما فعلت مجموعة فولكس فاجنلبعض سياراتها الكهربائية العام الماضي. ونتيجة لذلك، أصبح نحو 1200 موظف إيطالي في حالة بطالة جزئية، في حين تخطط شركة فيات للقيام بذلكارفض سيارة المدينة الكهربائية الخاصة بك بمحرك حراريمن أجل تعزيز المبيعات.
خيبة أمل حقيقية للعملاء
ولكن ما يفسرهذا الوضع الفوضوي لسيارة فيات 500 الكهربائية الصغيرة، والتي مع ذلك لا يوجد بها عيب قاتل حقيقي على الورق؟ في الواقع، وإلى جانب ذلكانخفاض إجمالي في مبيعات السيارات عديمة الانبعاثات(عند العادم) في أوروبا، ستأتي المشكلة مباشرة من سعر السيارة. إذا عرض الأخير سعرًا معقولًا إلى حد ما عند إطلاقه، فهو في الواقع لم يفعل ذلكواستمر في الارتفاع على مر السنين. ومع ذلك، وإدراكًا لهذه المخاوف، اقترحت الشركة المصنعة تخفيضات وتخفيضات، دون أي تأثير حقيقي.
العام الماضي،خصم 8000 يورووقد تم وضعها بالفعل، لكنها لم تكن كافية. يجب أن تعلم أيضًا أن سيارة المدينة لا تزال مؤهلة للحصول عليهامكافأة بيئية قدرها 4000 يورووذلك بسبب إنتاجه في أوروبا. لكن الشركة المصنعة لم تقل كلمتها الأخيرة، حيث ظلت فيات 500 نموذجها الرائد لسنوات. وهكذا، فإنها تخطط لتحسين ميكانيكا سيارة مدينتكلتقدم له أبطارية LFP (ليثيوم – فر – فوسفات)أرخص.
ولكن سيتعين على السيارة الصغيرة أيضًا أن تواجه منافسة متزايدة، مع وصول R5 E-Tech وسيتروين ë-C3، ناهيك عنفيات جراند بانداداخل النطاق نفسه. هذا الأخير، الذي تمكنا من القيام بهاكتشف في المعاينة عند الكشف عنهاكما أنها مثيرة للاهتمام للغاية على الورق، وتخاطر بالإضرار بالرقم 500. والأخيرة لديها كل المصلحة في خفض أسعارها بشكل أكبر لتظل قادرة على المنافسة في سوق تنافسية بشكل متزايد، في حينالمصنعون الصينيون يتعرضون للهجوم أيضًا.
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، فهو مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
