ركبنا سيارة فيات غراندي باندا، وهي سيارة كهربائية عملية وممتعة وبأسعار معقولة

الكهرباء تسير بشكل جيد داخلمجموعة ستيلانتيس. وهذا أمر منطقي، لأنه لم يتبق سوى عشر سنوات قبل أن تصبح السيارات الحرارية ببساطةمحظور للبيعفي جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. المجموعة الفرنسية الإيطالية ثمرةاندماج بين PSA وFCA، تحول اهتمامها إلى السيارات الكهربائية، مستفيدة من أوجه التآزر بين علاماتها التجارية لتصميم سيارات متنوعة مع تكاليف تطوير محدودة.

هذه هي الطريقةجيب المنتقم,DS 3 الزمن الإلكترونيوغيرهابيجو e-5008، والتي تمكنا مؤخراً من اختبارها. ويساعد هذا أيضًا على بث حياة جديدة في بعض العلامات التجارية النائمة. وهذا على سبيل المثال هو حالة Lancia مع Ypsilon، منهايمكن العثور على الاختبار على Survoltésأو حتى فيات.

تقدم الشركة الإيطالية بالفعل سيارتين كهربائيتين، وهما500eو600e، والذي اختبرناه أيضًا، دون أن ننسى القليلميكي ماوسبدون ترخيص. ولكن من الواضح أن هذا ليس كل شيء، لأن الشركة المصنعة في تورينو لا تريد الاعتماد على إنجازاتها وخططها لتوسيع نطاقها بشكل أكبر خلال السنوات القادمة.

ولذلك، وفي هذا السياق، قامت شركة فيات للتو برفع الحجاب عن طرازها الثالث الخالي من الانبعاثات (العادم)،بمناسبة مرور 125 عاما على تأسيسها. لقد كان على حلبة لينجوتو الأسطورية، التي استضافت مصنع الشركة المصنعة في تورينو، أن حدثفيات غراندي باندا الجديدة كلياً.

هذا الأخير يأخذ الأساس الفني للجديدCitroën ë-C3، التي أخذناها مؤخرًا، وكذلكأوبل فرونتيرا. ولكنها تتميز أيضاً بتصميمها الخاص المستوحى من النسخة الأصلية التي تم إطلاقها في الثمانينات.

وضع العلاماتعودة فيات إلى الفئة B، تمثل سيارة المدينة الجديدة هذه نقطة تحول للعلامة التجارية، ويجب أن تصطاد مباشرة على أرضرينو 5 إي تك، من بين أمور أخرى. لقد كنا محظوظين بما فيه الكفاية لنتمكن من معاينته أثناء العرض الرسمي!

الورقة الفنية

الخارج: أسلوب خاص به

إذا كانت سيارة فيات غراندي باندا الجديدة تشترك في العديد من العناصر التقنية مع سيارة سيتروين ë-C3، فإن العلاقة بين هذه السيارات الثلاث غير قابلة للاكتشاف على الإطلاق، حتى بالنسبة للمبتدئين والأكثر ملاحظة. ولسبب وجيه، كانت فرق الشركة المصنعة الإيطالية المسؤولة عن التصميم حريصة على تقديم سيارة مدينة تورينو بأسلوب خاص بها، يمكن التعرف عليه من النظرة الأولى.

السيارة الصغيرةمستوحى من النسخة الأصلية، تم إطلاقها عام 1980 وتم إنتاجها حتى عام 2003. علاوة على ذلك، هل تعلم أن هذا الجيل كان متوفرًا بالفعل بنسخة كهربائية تسمى إليترا،تم إطلاقه عام 1990 ومجهز ببطارية 9.2 كيلووات في الساعةمما عرض عليه مدى 100 كيلومتر؟

مثل سابقتها اللامعة، تعرض سيارة المدينة التي تم الكشف عنها للتو صورة ظلية مكعبة للغاية، ولكنها بالطبع اكتسبت وزنًا على مر السنين. ومع ذلك، تظل سيارة فيات غراندي باندا الجديدة مدمجة وقياسية تمامًاطوله 3.99 متر وارتفاعه 1.57 متروعرضها 1.76 متر. في المقدمة، تتميز السيارة الصغيرة بمظهر حازم، حيث تعتمد على توقيع إضاءة أصلي للغاية، مكون من مربعات مضيئة تذكرنا بالبكسلات.

معالجة موجودة أيضًا على الدرع، في الأسفل، والذي يحتوي على شبكة ذات أنماط متشابهة. إذا كان غطاء المحرك لا يحمل شعار فيات، فسيتم كتابة اسم العلامة التجارية بالكامل في الشريط الأسود العريض بين الأضواء.

تقدم سيارة فيات غراندي باندا العديد من التفاصيل الصغيرة المنتشرة هنا وهناك على هيكلها. ومع ذلك، لا يزال هناك واحد من أبرزهاالنقش على جوانبهامع الإشارة إلى اسم "باندا". ونلاحظ أيضًا شعار العلامة التجارية على أقواس العجلات السوداء، وكذلك على العمود الخلفي. الغمزات الصغيرة مثلبيض عيد الفصح، والتي ينبغي أن ترضي الأكثر ملاحظة.

في الخلف، نلاحظ أن اسم العلامة التجارية منقوش مرة أخرى مباشرة على هيكل السيارة. أن النموذج هومنقوشة بأحرف سوداء، مع وجود حرف "E" أصفر صغير أسفل الأخير مباشرة للإعلان عن المحرك الكهربائي.

مصابيح LED مربعة للغاية هنا، والدرع بارز بشكل خاص ومطلي باللون الأسود، من أجل إعطاء سيارة المدينة الكهربائية مظهر سيارة الدفع الرباعي الحضرية الصغيرة. هذا الأخير يرتديجنوط 17 بوصةعرض تصميم مصمم لتحسين الديناميكا الهوائية، حتى لو كانCx (معامل السحب)ولم يتم الكشف عنها بعد من قبل الشركة المصنعة الإيطالية.

وعلى الرغم من أنه سيتعين علينا الانتظار قبل معرفة المجموعة الكاملة للسيارة، إلا أننا نعلم أن كتالوج الألوان لن يتضمن أدنى أثر للون الرمادي، وذلك وفقًا لرغبة الشركة المصنعة. ومن ناحية أخرى، ستتوفر مجموعة من الألوان الزاهية، بما في ذلك الأصفر أو حتى الأخضر الفاتح.

الداخلية: داخلية ممتعة للغاية

دعونا نجلس الآن على متن سيارة المدينة الكهربائية الصغيرة الجديدة، والتي تتمتع بقاعدة عجلات مطابقة تمامًا لتلك الموجودة في سيارة Citroën ë-C3،عرض في 2.54 متر. أما بالنسبة للتصميم الخارجي، فإن سيارة فيات غراندي باندا الجديدة تتمتع بوضعية قيادة مختلفة تمامًا عن شقيقتها ذات الألوان الثلاثة،التي تمكنا من اكتشافها بالتفصيلفي وقت سابق قليلا من العام.

العرض حديث للغاية، وقبل كل شيء، فهو يمنح مكان الصدارة للمتعة، مع خطوط مستديرة للغاية. علاوة على ذلك، تأخذ لوحة القيادة شكلاً يخاطب المتحمسين منذ ذلك الحينإنه مستوحى من Lingotto، هذه الدائرة البيضاوية تقع على سطح مصنع فيات القديم.

وعلى متن الطائرة أيضًا، أضاف المصممون تفاصيل صغيرة ممتعة، بجوار شاشة اللمس مباشرةً، والتي سنتحدث عنها لاحقًا. في الواقع نجدصورة ظلية الباندا الصغيرة، إشارة واضحة قليلاً إلى النموذج الذي نجد أنفسنا فيه.

إذا كانت المقصورة الداخلية تعطي الأولوية للمنحنيات بشكل رئيسي، فإننا مازلنا نلاحظ وجود فتحات تهوية مربعة، والتي تذكرنا بالأضواء الخلفية لسيارة المدينة الإيطالية. الأمر برمته متناغم وممتع للنظر إليه، في حين أن الجودة الملموسة صحيحة جدًا في هذا الجزء الداخلي.

التشطيبات ترقى إلى مستوى التوقعات، خاصة بالنسبة لسيارة ذات موقع مناسب جدًا. المواد ذات نوعية جيدة إلى حد ما، حتى لو لاحظنا ذلكوجود بعض المواد البلاستيكية الصلبةوخاصة على لوحة القيادة والأبواب الداخلية.

لاحظ أن اسم العلامة التجارية مكتوب هنا بأحرف كبيرة. صندوق القفازات هومصنوعة من ألياف الخيزران، ويحتوي نموذج العرض التقديمي الخاص بنا على العديد من الإدخالات الصفراء لأسلوب أكثر متعة. يبقى أن نرى ما إذا كانت التشطيبات على مستوى الدخول ستستحق معاملة مماثلة أم لا.

دون أن تكون استثنائية نظرا لحجم السيارة،صلاحيتها للسكن جيدة إلى حد ما، سواء في الأمام أو في الخلف. المقعد مريح إلى حد ما ونرى أن مساحة الأرجل ومساحة الرأس صحيحة بشكل عام. على الرغم من أنه من الصحيح أن الأشخاص الأكبر حجمًا قد يشعرون بالضيق قليلاً أثناء الرحلات الطويلة.

إذا تم وضع البطارية تحت الأرض، فإننا لا نزال نقدر أن القدمين ليست عالية جدًا، بينما يكون المقعد مريحًا. إذا كانت قابلة للطي، فإنها لا تشكل أرضية مسطحة، مما يجعل جراند باندا أكثر عملية.تم الإعلان عن حجم صندوق الأمتعة عند 361 لترًا.مقارنة بـ 310 لترًا في C3.

المعلومات والترفيه: سيارة مدينة مجهزة تجهيزًا جيدًا

بعد القيام بجولة سريعة للمالك داخل وخارج سيارة فيات جراند باندا الجديدة، حان الوقت الآن لإلقاء نظرة على التقنيات الموجودة على متنها. إذا عرضت سيارة المدينةبسعر أقل من 25000 يوروفي نسخته الكهربائية، لا يزال لا يبخل بالشاشات، وليس لديه أي شيء رخيص على الإطلاق، بل على العكس تمامًا.

وهي مجهزة بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة مثبتة في وسط لوحة القيادة، والتي تدمج نظام المعلومات والترفيه بالكامل. طبعا السيارة مجهزةابل كاربلايوأندرويد أوتو.

ومع ذلك، لا نعرف ما إذا كانت هذه التقنيات ستكون متاحة بشكل قياسي اعتبارًا من مستوى الدخول، وهذا ليس هو الحال على سبيل المثال في Citroën ë-C3. يجب أن نحصل على الجواب بعد قليل.

رسومات الشاشة هيحديثة للغاية وممتعة للنظر إليها، في حين أن القوائم مدروسة جيدًا، مما يعني أنك لا تحتاج إلى وقت تكيف طويل جدًا. بالإضافة إلى ذلك، وهذا أمر ملموس للغاية، نجد بعض الاختصارات على الجانب الأيسر، حتى لو كان من العار أنها ليست جسدية. لأننا نعلم أن كل أنواع اللمس ليست بالضرورة شيئًا جيدًا جدًا، حتىتخطط منظمة EuroNCAP لمعاقبة هذه الممارسة.

ومع ذلك، فإننا نجد جيداأزرار تكييف الهواء أدناه، وهو أمر ملموس. تم دمج الشاشة المركزية مع لوحة عدادات رقمية مقاس 10 بوصات، والتي تعرض جميع معلومات القيادة المهمة. من بينها، السرعة، أو الحكم الذاتي المتبقي، من بين أمور أخرى. لاحظ أيضًا أن السيارة بها اثنانيبرز USB-Cفي الكونسول الوسطي للركاب الأماميين، بالإضافة إلى أشاحن الهاتف الذكي التعريفي.

المحركات والاستقلالية وإعادة الشحن: ورقة فنية مأخوذة من Citroën ë-C3

تعتمد سيارة فيات غراندي باندا الجديدة علىمنصة السيارات الذكيةتم تطويره بواسطة مجموعة Stellantis، وهو نسخة أرخص من e-CMP الذي تم تجهيزهجيب المنتقم,بيجو إي 2008وغيرهاأوبل كورسا إي. وبدون مفاجأة كبيرة، تستخدم سيارة المدينة الإيطالية محرك ابن عمها، Citroën ë-C3، بمحركها الكهربائي الصغير الذي يتطور83 كيلووات/ساعة، أي ما يعادل 112 حصانًا تقريبًا. لم يتم الإعلان عن عزم الدوران حتى الآن، ولا حتى الأرقام من 0 إلى 100 كم/ساعة والسرعة القصوى.

يجب أن نعرف المزيد في الأشهر المقبلة. في غضون ذلك، نعلم أن هذا الوافد الجديد في الكتالوج يشتمل على بطارية صغيرة تستخدم كيمياء LFP (الليثيوم – الحديد – الفوسفات)، والتي تكلف إنتاجها أقل من تكلفة إنتاجها.تقنية NMC (نيكل – منجنيز – كوبالت). هذا الأخير يعرض قدرة44 كيلوواط ساعة، ويسمح لسيارة فيات غراندي باندا بعرض استقلالية تصل إلى320 كيلومتراوفقا لدورة WLTP. وهو ما يكفي لتجاوز مسافة 230 كيلومترًا التي قطعها أحد منافسيه الآخرين بشكل كبير، وهوداسيا الربيع.

فيما يتعلق بإعادة الشحن، ما عليك سوى العد26 دقيقة للانطلاق من 20 إلى 80%على محطة سريعة توفر 100 كيلو واط في التيار المباشر. في التيار المتردد، تأتي السيارة بشكل قياسي مع شاحن داخلي بقدرة 7 كيلو واط، بالإضافة إلى كابل مدمج مباشرة في الشبكة، يمكن الوصول إليه عبر فتحة صغيرة في المقدمة. نصيحة عملية للغاية من شأنها أن تجعل الحياة أسهل للسائقين وتحرر مساحة في صندوق السيارة. وأخيرا، يتم الإعلان عن وقت الشحن في15 ساعة على منفذ قياسيفي المنزل لملء البطارية بالكامل.

ومن ناحية أخرى، لا نعرف حتى الآن ما إذا كانت السيارة مجهزة أم لاالتهيئة المسبقة للبطاريةوكذلكمضخة حراريةولكن هذا غير مرجح نظراً لسعر هذه التكنولوجيا. هناكشحن ثنائي الاتجاهولم يتم ذكرها بعد من قبل الشركة المصنعة أيضًا، في حين أن منافستها،وسيتم تجهيز سيارة Renault 5 E-Tech بها. يجب أن نعرف المزيد مرة أخرى عندما تخبرنا الشركة الإيطالية بالمزيد، ربما بحلول نهاية العام.

السعر والتوفر: سيارة كهربائية بأسعار معقولة

لم تعلن فيات غراندي باندا الجديدة بشكل دقيق عن تاريخ إطلاقها أو سعرها، ولكننا نعلم أنها من المفترض أن تصل إلى الوكلاء.زعنفة 2024لديهأقل من 25000 يورو. يكفي التنافس وجهاً لوجه مع Dacia Spring وغيرها من سيارات Renault 5 E-Tech، دون أن ننسى الجديدبي واي دي النورسوآخرونهيونداي انسترالذين يشيرون أنوفهم. بالطبع، قد يتردد العملاء أيضًا مع Citroën ë-C3، ابن عمها المقرب.

بالإضافة إلى نسخة هجينة مزودة بمحرك بنزين سعة 1.2 لتر بقوة 100 حصان، ويشاع أن سيارة المدينة ستتوفر أيضًا فيمتغير كهربائي أكثر بأسعار معقولة. يمكن أن يعرض الأخير قوة تبلغ 80 حصانًا ويحمل بطارية أصغر لعرض تذكرة دخول أقل. وهكذا تعلن سيتروينبسعر يبدأ من 19,900 يورو باستثناء المكافأةلهذه النسخة المبسطة من ë-C3، بمدى يصل إلى 200 كيلومتر.

المعلومات التي سيتم تأكيدها، لذلك. على أية حال، ينبغي أن تكون هذه الباندا الكهربائية الجديدة مؤهلة للحصول عليهامكافأة بيئية قدرها 4000 يوروبسبب سعره وإنتاجه في أوروبا، وبالتحديد في مصنع كراغويفاتش في صربيا.