أدوات التحكم باللمس الموجودة على عجلة القيادة في سيارات Teslas والتي تحل محل سيقان المؤشر موجودة في مرمى EuroNCAP. لم يعد بإمكان الهيئة المستقلة المتخصصة في اختبارات التصادم منح سيارات العلامة التجارية أعلى الدرجات بسبب هذا العنصر.
اليوم، عندما نشتري سيارة كهربائية، غالبًا ما ننظر أولاًالسعر والاستقلالية. ولسبب وجيه، فإن هذين العنصرين هما الجانبان اللذان لا يزالان يشكلان معظم المشاكل لسائقي السيارات. لكنهم غالبًا ما ينسون شيئًا آخر.
التفاصيل التي تغير كل شيء
ومن الواضح أن هذا يتعلق بالأمن.. لسوء الحظ، لا أحد في مأمن من وقوع حادث، ومن الضروري اختيار مركبة تحمينا إذا لزم الأمر. ولكن كيف يمكنك معرفة ما إذا كانت السيارة التي تريدها آمنة؟ حسنًا، على وجه الخصوص، بفضل اختبارات التصادميوروNCAP. وهذه الهيئة الأوروبية المستقلة هي في الواقع مسؤولة عن ذلكاختبار جميع السيارات في السوق، من أجل تقييمهم ومنحهم درجة.
يأخذ هذا شكل نجوم، يصل إلى خمسة في المجموع. واليوم، تحقق معظم الطرازات المتوفرة في السوق هذه النتيجة المرغوبة، سواء كانت الطرازات الجديدةبي ام دبليو i5أو حتىBYD سيل يو. وبالطبع هذا هو الحال أيضًا بالنسبة لجميع سياراتتسلا، الذين يتألقون بدرجاتهم الممتازة سواءحماية الركابكغيرهم من مستخدمي الطريق. لكن لسوء الحظ قد يتغير ذلك قريبًا.
وذلك بسبب تفاصيل ليست في الحقيقة تفاصيل:المؤشرات. وبشكل أكثر تحديدًا، غياب الكومودو. في الواقع، في أحدث موديلات العلامة التجارية، عليك الضغط على الزر الموجود على عجلة القيادة لتنشيط هذه الوظيفة. وهذا يشكل مشكلة حقيقية للمنظمة التي تريد وضع حد لهذه الممارسة. وقد أعلن هذا الأخير للتوالتطورات في بروتوكول الاختبار الخاص بها لعام 2026.
ومن غير المستغرب أن تكون أدوات التحكم باللمس موجودةوخاصة في خط البصر. وهذا في الواقع ليس مفاجئًا جدًا، لأننا نعلم أن الأخير ليس هو الأكثر أمانًا حقًا. حتى أن مصمم Apple السابق كان لديه ذلكأظهر عدم ثقته تجاه هذا النوع من اللمساتفي السيارات، يدعو إلى العودة إلى الأزرار المادية القديمة الجيدة.
وظائف إلزامية
نقلا عن الموقع البريطانيهاجرتي، المنظمة الأوروبية، التي قامت للتو بتقييم الجديدفولكس فاجن ID.7يوضح أنه اعتبارًا من عام 2026، يجب أن تكون هناك خمسة أوامر رئيسيةيتم تفعيلها عبر أزرار حقيقية. وتشمل هذه التحذيرات ومساحات الزجاج الأمامي والبوق ووظائف مكالمات الطوارئ وإشارات الانعطاف. لن يلزم تنشيط هذه الميزات عن طريق مفاتيح اللمس بعد الآن.
وهذا هو الحال حاليا في تسلا، حيثعليك الضغط على زر اللمس الموجود على عجلة القيادةلتفعيل إشارات الانعطاف. لكن الشركة ليست الوحيدة التي تشعر بالقلق، لأنتم اختبار فولفو EX30 مؤخرًامن قبلنا يتطلب من السائق استخدام الشاشة المركزية لتنشيط أضواء الخطر. ولحسن الحظ، لا يزال من الممكن تفعيلها باستخدام زر مادي موجود في السقف.
الخيارات التي يمكن أنتكلف الحد الأقصى لتصنيف الخمس نجوملجميع هذه السيارات الكهربائية في المستقبل القريب جدًا.
بالنسبة لماثيو أفيري، مدير التطوير الاستراتيجي في EuroNCAP "يعد الإفراط في استخدام شاشات اللمس مشكلة على مستوى الصناعة، حيث تقوم جميع شركات صناعة السيارات تقريبًا بنقل عناصر التحكم الرئيسية إلى شاشات اللمس المركزية، مما يجبر السائقين على إبعاد أعينهم عن الطريق وزيادة خطر حوادث التشتيت« .
يرجى ملاحظة أن العلامات التجارية لن يكون لهالا التزام قانونيللامتثال لتوجيهات المنظمة. ولكن إذا لم يفعلوا ذلك، فلن تتمكن سياراتهم من الحصول على الحد الأقصى من النقاط. وقد يؤدي ذلك إلى خسارة نقاط مع العملاء المحتملين، مقارنة بالنماذج الأخرى التي تلبي متطلبات EuroNCAP.
