هل ستطلق Xpeng سيارتها الكهربائية الصينية الجديدة في فرنسا؟ تعطينا الشركة المصنعة بعض المعلومات

كانتأحد نجوم صالون باريس في عام 2024، ولكن في النهاية ،قد لا تصل معنا. هذه السيارات هي Xpeng P7 ، سيارة سيدان كبيرة من الشركة المصنعة الصينية التي تأسست العام الماضي في فرنسا والتي كانت تعاني بالفعل من نجاحها الصغير بفضلهاسيارات الدفع الرباعي الكهربائية G6، نموذج منافس لـنموذج تسلا ذ.

طموحات أوروبية مؤكدة

في بيان صحفي ، أعلنت Xpeng عن مواصلة توسعها الدولي من خلال دخول أسواق أوروبية جديدة. أعلنت الشركة مؤخرًا عن دخولها إلى الأسواق البولندية والسويسرية والتشيكية والسلوفاكية. من الربع الثاني من هذا العام ، ستقوم Xpeng بتسويق ثلاثة نماذج هناك: سيارة P7 سيدان ، بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي G9 و G6.

تتم إضافة هذه الأسواق إلى تلك التي فازت بها بالفعل من قبل X^eng ، وهي السوق النرويجية في عام 2021 والتي كانت بمثابة سوق تجريبي ، وبعد ذلك ، ألمانيا ، فرنسا ، المملكة المتحدة ، الدنمارك ، السويد ، فنلندا ، أيسلندا ، هولندا ، بلجيكا ، لوكسمبورغ ، إسبانيا ، البرتقالية أو Ireland.

طموح Xpeng هو أن يكون حاضرًا أكثر من60 سوقًا دوليًا بحلول نهاية عام 2025 وتوليد نصف مبيعاتها في الخارج. اليوم ، تعمل الشركة بالفعل في أكثر من 30 سوقًا دوليًا.

نموذج غير مناسب للسوق الفرنسي؟

برنامج جيد ، ولكن من الواضح أن Xpeng لا تنوي إطلاق أي منتج في أي مكان. في فرنسا ، كما نعلم ، لم تعد سيارات السيدان الكبيرة في ارتفاعها. ووفقًا لـ Xpeng France ، لن يكون P7 "لم تباع في فرنسا". ومع ذلك ، قد لا يزال هناك أمل صغير مع P7+، الذي تم تقديمه العام الماضي في باريس ، وهو نسخة لا تزال محسنة منالمعيار P7.

متوفر من حوالي 211،240 يوان (حوالي 27100 يورو) في الصين ، وهو معدل منخفض بشكل خاص لهذا المنافسTesla Model S.، التي تبدأ من 694،900 يوان في الصين (حوالي 89،800 يورو) ، وهو أرخص من الطراز 3 ، المعروض في 231،900 يوان (حوالي 29،950 يورو). من الواضح ، في أوروبا ، سيكلف ذلك أغلى بكثير.

نظرًا لإنتاجها في الصين ، فإن مكان تصنيعه يجبرها أيضًا على الخضوعزيادة قوية في الرسوم الجمركية. تلك ل xpengتصل إلى 21.3 ٪، والتي تضاف إلى 10 ٪ بالفعل المعمول بها لعدة سنوات. إذا كان هذا النموذج هو الوصول إلى فرنسا ، الذي لا يبدو مخططًا بعد ، يجب أن تبدأ الأسعارأكثر من 60،000 يورو.

سيارة سيدان كهربائية تهدف إلى الجزء الممتاز

وعند هذا السعر ، سيظل الأمر تقريبًا مسألة في ضوء خصائص السيارة. على متن الطائرة ، تتلقى السيارةشاشة تعمل باللمس 2.5k 15.6، الذي يدعو إلى نظام AI XOS المعلوماتية ، بناءً علىالذكاء الاصطناعي.

في الصين ، يقدم Xpeng نسختين. واحد من 245 حصان مرتبط مع أبطارية LFP (الليثيوم - FER - الفوسفات)60.7 كيلو وات ساعة ، واعدة 602 كم من الحكم الذاتي حسبLa Northern Chinoise CLTC(حوالي 540 كم على الدورة الأوروبية WLTP ، أكثر واقعية) ؛

يستعيد الثاني من 320 حصانًا بطارية LFP تبلغ 76.3 كيلو وات في الساعة ، مما يسمح لها بالوصول إلى أقصى استقلالية تبلغ 710 كيلومتر CLTC (حوالي 630 كيلومترًا WLTP).

مع الصوتالعمارة 800 فولت، يمكن للسيارة أن تنتقل30 إلى 80 ٪ في 16 دقيقة. كما أن لديهاالقيادة المستقلة 3 القيادة، لكنها تتجاهلمستشعر Lidar.