هذه واحدة من أكثر مزايا السيارات الكهربائية التي يتم التغاضي عنها: قدرتها على أن تصبح مصدرًا للطاقة لمنزلك، أو حتى لجيرانك. وهذا ما يسمى الشحن ثنائي الاتجاه، وستكون سيارة رينو 5 أول طراز يتم تجهيزه به في فرنسا. أخبار سارة: لقد تم للتو إنتاج محطة Renault المتوافقة مع هذه الوظيفة.
ماذا لو كانت سيارتك الكهربائية قادرة على توفير الكهرباء لمنزلك؟ قد تبدو الفكرة غير معقولة، ولكن هذه التكنولوجيا (شحن ثنائي الاتجاه) هو بالفعل حقيقة بالنسبة لبعض النماذج، مثلفورد إف-150 لايتنينجتباع في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا.
المرتقب بشدةرينو 5 إي تك، والتي سيتم الكشف عنها في نهاية فبراير 2024النموذج الأول الذي يمكن الاستفادة منه في فرنسا.رينويأتي منيتواصلفي محطة الشحن المتوافقة معها، بمناسبة بدء إنتاجها في مصنع لاكروا في ولاية ماين ولوار.
محطة واحدة، أربعة إصدارات
هذا هو المكان الذي يلعب فيه Mobilize PowerBox. هذا هو اسم صندوق الحائط هذا، الذي تم تطويره بالاشتراك مع رينو والعديد من اللاعبين الفرنسيين، مثلالبرتقاليللاتصالات، أو STMicroelectronics لأشباه الموصلات، أو Thales للأمن السيبراني - هذه الشركات جزء من "جمهورية البرمجيات".
يتوفر صندوق الحائط في أربعة إصدارات، كل منها مخصص لاستخدام محدد للغاية. يوفر كل واحد منهم تيارًا متناوبًا، والذي يمكن أن يصل إلى 22 كيلووات (ما يكفي للحصول على حوالي 100 إلى 150 كيلومترًا من الاستقلالية لكل ساعة شحن)، مع إمكانية الاستفادة من التحديثات عن بُعد (OTA) عبر Wi-Fi. بالتفصيل:
- نسخة "UNO" مخصصة للأفراد؛
- يضيف إصدار "UNO PLUS" قارئ بطاقات RFID، وهو مثالي للتركيبات في الشركات أو الوحدات السكنية؛
- يأتي إصدار "UNO PRO" مزودًا بقارئ RFID الشهير، ولكنه يأتي أيضًا مع عداد محدد يسمى MID(توجيه أدوات القياس)، مما يسمح بإعادة فاتورة الكهرباء. سيتم تركيب هذه المحطات في أماكن يمكن للجمهور الوصول إليها و/أو في منازل الموظفين؛
- أخيرًا، إصدار "VERSO" هو الذي يهمنا اليوم، لأنه هو الذي يدمج الشحن ثنائي الاتجاه.
كيف يعمل الشحن ثنائي الاتجاه؟
بشكل ملموس، يمكن لهذا الإصدار المتوافق، حسب الحاجة، إرسال الكهرباء من الشبكة إلى بطارية سيارتك أو، على العكس من ذلك، من السيارة إلى منزلك (V2H) أو الحي (V2G). ولهذا فهو متصل عبر 4G ويمكن التحكم فيه عن بعد.
سيتعين على مالك السيارة فقط تحديد مستوى الشحن المستهدف للوصول إليه في وقت محدد، وسيقوم الجهاز بإدارة عملية شحن/تفريغ البطارية بنفسه.
الحل الذي يوفر العديد من المزايا: بالنسبة للشبكة، سيسمح ذلكللحد من فترات التوتر الأقصى(في وقت مبكر من المساء في الشتاء مثلا)، إذ سيكون بإمكان السيارات الكهربائية ضخ الكهرباء فيها. يكفي للحد من انقطاع التيار الكهربائي.
بالنسبة لأصحاب السيارات، هذا وعد بتوفير كبير. من ناحية لأنك ستشحن طوال الوقت تقريبًا خارج ساعات الذروة (إذا كان لديك الاشتراك المناسب)، ولكن أيضًا لأنك ستتمكن من إعادة فاتورة الكهرباء من بطاريتك إلى الشبكة، عبر مزود الكهرباء الخاص بك .
إذا وصلت محطات "أحادية الاتجاه" قريبًا جدًا إلى شبكة رينو، حيث سيتم تقديمها لكل عميل، فإن نسخة "الشحن ثنائي الاتجاه" ستصل في الخريف، عندما يتم طرح سيارة رينو 5 للبيع. ولم يتم الكشف عن الأسعار بعد.
