من المتوقع أن يتم تجهيز سيارة رينو 5 الكهربائية المستقبلية، المتوقع العام المقبل، بشاحن ثنائي الاتجاه جديد متوافق مع V2G والذي يتمتع بالعديد من المزايا. ستسمح هذه التقنية لسيارة المدينة الكهربائية بتقليل نفقات الطاقة لأصحابها... مع توفير الطاقة لمنزل أو حي.
واليوم، يستمر سوق السيارات الكهربائية في التطور، لدرجة أن هذا المحركتبيع الآن أفضل من الديزل في فرنسا. لكن البعض يخشى أن يؤدي هذا الانفجار في التسجيلات إلىالتوتر على الشبكة الكهربائيةبالفعل تحت الضغط. لأن من يقول أن السيارات الكهربائية تعني بوضوح إعادة الشحن. لكن الأمر في الواقع ليس بهذه البساطة.
شاحن جديد
وفي الواقع، من المتوقع أن يرتفع استهلاك الكهرباء بشكل كبير، في حينكما ستزداد عمليات التسجيل بشكل ملحوظ. لكن الشركات المصنعة وموردي المعدات تعمل على تطوير حلول لتقليل اعتماد هذه المركبات على شبكة الكهرباء وتخفيف الأخيرة قليلاً. الكل فيالسماح لسائقي السيارات بتوفير المالفي المرور.
نفكر، على سبيل المثال، في التطبيقات التي تسمح ببرمجة الشحن أثناء ذلكخارج ساعات الذروة، بالإضافة إلى صناديق الحائط التي يمكنها أيضًا القيام بذلكالتي طورتها شركة ABB. ولكن هناك أيضًا حل آخر أقل شهرة ولكنه يتطور بسرعة عالية اليوم وهوشحن ثنائي الاتجاه، تحظى بشعبية متزايدة لدى الشركات المصنعة.
للعلم، هذا نظام يسمح لك باستخدام مقبس الشحن الخاص بالسيارة الكهربائية من أجل ذلكمعدات الطاقة مثل آلة القهوة، أو حتى منزل. تم اعتماد هذه التقنية بشكل خاص من قبلدعونا EV6أو حتىإم جي 4والجديدفولفو EX90، بينما تخطط Tesla أيضًا لتقديمهإذا لم يرى إيلون ماسك اهتمامه على الإطلاق.
علامة تجارية أخرى تهتم بها أيضًا بشكل وثيق. إنه على وشكرينو، والتي أعلنت مؤخرًا عن تطويرهاشاحن ثنائي الاتجاه على متن الطائرةوالتي سيتم تجهيز سياراتها الكهربائية. ونحن نعرف الآن من سيكون أول المستفيدين منه، فهو سيكونالمستقبل R5 للتكنولوجيا الإلكترونيةوالتي سوف ترى النور خلال العام المقبل.
خفض فاتورة الطاقة الخاصة بك مع سيارتك
تم الإعلان عن هذه المعلومات رسميًا من قبل شركة Mobilize في بيان صحفي، والذي يوضح بالتفصيل جميع مزايا هذه التقنية، والتي ستعمل جنبًا إلى جنب معتتحملها ثنائية الاتجاه تعبئة Powerbox. سيعرض هذا قوة تتراوح بين 7 و22 كيلوواط وسيتم توصيله بالسحابة لمعرفة ما إذا كان ينبغي إعادة شحن السيارة أو إعادة الطاقة إلى الشبكة، اعتمادًا على الطلب على الكهرباء وأي توترات على الأخيرة.
خلال ساعات الذروة، سيكون من الممكن تشغيل سيارة المدينة الكهربائية بعد ذلكاستخدامها بمثابة بطارية تخزين. خلال ساعات الذروة، والتي تتزامن عمومًا مع الأوقات التي يكون فيها الطلب على الطاقة مرتفعًا، يمكن استخدام كهرباء السيارة لتشغيل المنزل (تقنية V2H لتوصيل السيارة إلى المنزل). سوف تقلل استهلاكك وكذلك فاتورتك، لأنه سيكون لديكدفع ثمن ساعات خارج الذروة. وهكذا تعلن رينو عن انخفاض تكلفة إعادة الشحن إلى النصف في المتوسط.
تشغيل شبكة الكهرباء: الميزة الكبرى
ولكن هذا ليس كل شيء: هذا النظام يجعل من الممكن أيضًا تقليل التوترات على الشبكة، كما فعلنا بالفعلتم شرحها في مقال سابق، مع وظيفة V2G (من السيارة إلى الشبكة). وفي الواقع، دخلت شركة Mobilize أيضًا في شراكة مع شركة The Mobility House لتقديم عقد كهرباء محايد للكربون بسعر تنافسي. هذا الأخير سوف يسمحإعادة طاقة السيارة إلى شبكة الكهرباء عن طريق بيعها مرة أخرى للموردعند الحاجة. يتيح ذلك للمالك تحقيق وفورات كبيرة في فاتورته النهائية،كما هو الحال في الولايات المتحدة مع نيسان ليف.
وستكون هذه الخدمة متاحة عند إطلاق R5 العام المقبل في فرنسا وألمانيا. إذا كنت فضوليا، فاعلم أن هذا النظام موجود بالفعل في بعض الدول حول العالم، مثل الولايات المتحدة،حيث تقدم تسلا نفس الشيء، مع الطاقة المستمدة من البلاط الشمسي والألواح الكهروضوئية المخزنة في بطاريات خاصة. وهذا النوع من النظام بالتحديد هو الذي سيسمح بذلكلزيادة عدد السيارات الكهربائية بشكل كبير،دون زيادة قدرات إنتاج الكهرباء العالمية بنفس القدر.
ويمكن أيضًا الشحن ثنائي الاتجاه لسيارة رينو 5 الكهربائية الجديدةتشغيل الأجهزة الإلكترونية الصغيرة، مثل الشواء أو الغلاية على سبيل المثال. لهذا، سيكون من الضروري وجود محول تم تطويره من قبل الشركة المصنعة، ليتم توصيله بمقبس الشحن من أجل توفيرهطاقة تعادل مأخذ 220 فولت.
