تعرف على المزيد حول ربيع داسيا (2024)
بعد ثلاث سنوات ناجحة من التسويق، مع بيع 120 ألف وحدة، تقوم داسيا بإجراء عملية تجميل لسيارتها الكهربائية، الربيع الصغير. مع المظهر الخارجي ولوحة القيادة المعدلة بالكامل، يريد Spring البقاء في اللعبة على الرغم من وصول المنافسة، لكن هل سينجح؟
دعونا نتفق على نقطة واحدة. هناكداسيا الربيعكان لهاودعوى :سعره الذي لا يهزم، يجعلهاأرخص سيارة كهربائية في فرنسا(ومن بعيد). هل يكفي للتعويض عن مظهرها "القوي" وتصميمها الداخلي المتقشف وخصائص الطريق الأساسية؟ من الواضح منذ ذلك الحينتم بيع 120.000 منهامنذ إطلاقه في عام 2021.
لكن في عام 2024، تغيرت الأمور كثيرًا. إنشاءالنتيجة البيئيةفي فرنسا يصنع الربيع الصغير، صنع في الصين،غير متوافق معالمكافأة البيئية، بينمامسابقة(رينو 5 إي تكوآخرونسيتروين ë-C3في الاعتبار) يأتي مع حجج جدية. ولذلك كان من الضروري وجود مرحاض، وداسيااستفد من معرض جنيف للسيارات لتقديمهنسخة محدثة. إليك ما تحتاج إلى تذكره.
لقد أتيحت لنا أيضًا فرصة ركوب Dacia Spring الجديد.اكتشف انطباعاتنا الأولى في المقالة المخصصة.
فيديو
الورقة الفنية
تم تحديث هيكل السيارة
عند اكتشاف الصور، نقول أن داسيا كان لديها إرشادات لهذا التحديث لفصل الربيع: لجعله أكثر جاذبية. في الواقع، سيارة المدينة الكهربائية الصغيرة (لا يزال طولها 3.70 مترًا)يتضمن رموز العلامة التجارية الجديدة، تم افتتاحه في نهاية عام 2023 من قبلمنفضة.
وهذا يجعل الربيع أكثر "سيارات الدفع الرباعي"،أكثر قوة. تتبع البصريات، الأمامية والخلفية، بنية Y الداخلية، المتصلة بشريط أسود. يصبح العداد أكثر إثارة للإعجاب، وتصبح أقواس العجلات أكثر وضوحًا، وتصل العجلات إلى 15 بوصة في أقوى الإصدارات، باختصار، تكتسب داسيا الصغيرة العضلات.
https://lanzo.trade/tech/hercule/marques/dacia/1940222_on-est-monte-ab…s-etre-suffisant
ويشير البيان الصحفي كذلك إلى وصوللونين جديدينوأحمر قرميدي وأصفر سفاري، بالإضافة إلى بعض الملصقات لجعل هيكل السيارة أكثر جاذبية.
لوحة القيادة أكثر حداثة
يتم إجراء هذا الإصلاح الأسلوبي أيضًا في الجزء الداخلي من Dacia Spring، حيثلوحة القيادة تحولت بالكامل. على الرغم من أنه كان خاليًا بصراحة من التأليف السابق، إلا أننا هنا نتعامل مع إصدار جديد تمامًا، حيث تقوم الشاشات بتوغل لطيف.
العدادات مثلايتم استبدالها ببلاطة 7 بوصةعلى كافة الإصدارات.وشاشة ثانية 10 بوصةيصل بالتوازي مع الإصدارات المتوسطة (الاختيارية) والعالية (القياسية). لأنه يأتي مع الملاحة المتصلة والتوافقأندرويد أوتو/ابل كاربلايلاسلكي، وهو أمر جيد دائمًا.
في الإصدارات التي لا تحتوي على هذه الشاشة المركزية، نحتفظ بالراديو ونظام Bluetooth، ولكن سيتم ضبطهما عبر أدوات التحكم في عجلة القيادة وعرضهما على العدادات الرقمية. لا يزال من الممكن تحويل هاتفك الذكي إلى شاشة ثانية، عبر تطبيق علامة تجارية قابل للتنزيل، حيث ستعرض الوسائط وحتى التنقل.
فيما يتعلق بالألوان والمواد، من الواضح أن المواد البلاستيكية تظل صلبة (مثل جميع السيارات في هذا النطاق السعري)، ولكن تم بذل جهد على الألوان، مع عناصر ملونة بشكل كبير وتنجيد قليل المعالجة.
لا تزال فسيحة، وأكثر عملية
لا تؤثر عملية إعادة التصميم هذه على أبعاد الزنبرك وقاعدته بأي شكل من الأشكال، لذلك سيكون من المنطقي أن تظل المساحة الموجودة على متن الطائرة كما هي. ومع ذلك، هناك شيء جديد!
وبالتالي يكتسب الجذع سعة قليلةمما يجعلها تتجاوز 300 لتر (308 لتربدقة شديدة، أي +18 لترًا كل نفس). ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد، حيث أعلنت شركة داسيا أنها تقدم صندوقًا صغيرًا يتم تركيبه أسفل الغطاء الأمامي كملحقات،يكفي لإنشاءfrunk35 لترا! كل هذا يجعل نسبة المساحة/المساحة في الزنبرك أفضل، متجاوزة عددًا لا بأس به من السيارات الأكبر حجمًا.
لم تتوقف داسيا عند هذا الحد، بل قامت بتوسيع مساحة التخزين في مقصورة الركاب، مما يجعل من الممكن استيعابهاما يصل إلى 35 لتراالصعاب اليومية وينتهي في كل مكان. لاحظ أيضًا وصول YouClip، الملحقات الصغيرة المثبتة في مقصورة الركاب: المصابيح، الحقائب، حاملات الأكواب... مجموعة كاملة في انتظارك.
البطارية، المدى، المحرك: (تقريبًا) لم يتغير شيء
أخذت فرق داسيا كلمة "إعادة التصميم" حرفيًا، نظرًا لأن "المرحلة الثانية" في الربيع لا تتطور (تقريبًا) لجميع الأشياء التي لا يمكننا رؤيتها.
البطارية؟ دائماًشبكات 26,8 كيلووات ساعة. سعة صغيرة مما يخفف من وزن السيارة: عد984 كجموفي النسخة الأكثر تجهيزًا، فهي أقل بكثير من سيارات المدينة الكهربائية الأخرى (أسيتروين ë-C3، يبلغ وزنه 1400 كجم مع بطارية بقدرة 44 كيلو وات في الساعة).
في الواقع، يتم الإعلان عن الاستهلاك"أقل من 14.6 كيلووات/100 كم"واعدةاستقلال"أكثر من 220 كم"(سيتم تأكيد الأرقام بعد مرور الربيعموافقة WLTP).
لم تتغير عملية إعادة الشحن أيضًا: لا تزال7 كيلو واط كمعيار قياسي، وهو ما يكفي لتحقيق 20-100% خلال 11 ساعة على مقبس منزلي أو 4 ساعات على محطة مخصصة. الشحن السريع، لا يزال اختياريًايقتصر على 30 كيلو واط، يكفي لجعل20-80% في 45 دقيقة. وحيدأالشحن ثنائي الاتجاه (V2L)تظهر السيارة قادرة على شحن الأجهزة الخارجية من بطارية داسيا بقوة قصوى تبلغ 3 كيلووات.
محرك ؟ مرة أخرى، التغيير صفر. يجب أن يكتفي الربيع بمحركين أقل قوة، ويتم تطويرهما على التوالي45 الفصل(للإصدارات المبتدئة) و65 الفصل(للإصدارات الأعلى). تظل السرعة القصوى أيضًا محظورة عند125 كم/ساعة.
خصائص تقنية خفيفة لكن تفترضها داسيا معلنة أن الزنبرك مخصص للاستخدام اليومي وأن الملاك الحاليين راضون عنه تمامًا.
الأسعار والتوافر: جوهر الأمر
استفادت فرق المبيعات من هذا التحسين للإدراجالنهاية المتوسطة الثالثةفي نطاق ربيع داسيا هذا. وهنا هم بالتفصيل:
- إصدار مستوى الدخول"ضروري"يرقى إلى مستوى اسمه، لأنه يكتفي بالحد الأدنى، مثل العدادات الرقمية، والنوافذ الأمامية الكهربائية وكل شيءوسائل المساعدة على القيادة الجديدة التي أصبحت إلزامية في أوروبا: مثبت السرعة، فرامل الطوارئ الأوتوماتيكية، مساعد ركن السيارة الخلفي، مساعد الحفاظ على المسار والتنبيهات في جميع الاتجاهات (السرعة الزائدة، عبور المسار، انتباه السائق، إلخ.). يتوفر فقط محرك 45 حصان.
- النسخة المتوسطة الجديدة"تعبير"يضيف تكييف الهواء وإمكانية الاختيار بين محركات 45 و 65 حصان.
- النسخة"أقصى"تسحب كل المحطات وتضيف تفاصيل تصميمية نحاسية اللون ومرايا ونوافذ خلفية كهربائية وشاشة متصلة مقاس 10 بوصات وشاحن ثنائي الاتجاه. يتوفر المحرك بقوة 65 حصان فقط.
ويبقى سؤال حاسم: بأي ثمن سيتم بيع هذا الربيع؟ الجواب...لا نعلمداسيا تحافظ بغيرة على سرية قائمة الأسعار. سيتعين عليك الانتظار حتى يتم فتح الطلبات "في الربيع" لمعرفة ذلك.
تم إخفاء دليل واحد فقط في البيان الصحفي:"[في داسيا سبرينغ]تظل أرخص سيارة كهربائية 100% في السوق (باستثناء الدعم الحكومي)". وترك مجال للتفسير. هناك شيء واحد مؤكد: يجب أن يبدأ بأقل من 23300 يورو التي تطالب بها سيارة Citroën ë-C3.
هل سيكون هذا كافيا؟
دعونا نلخص. لذلك أمامنا سيارة كهربائية صغيرة تبذل جهدًا لتقديم نفسها بينما تظل رصينة وصالحة للسكن ويمكن الوصول إليها. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا سيكون كافيا.
كما قلنا في المقدمة، فإن غياب المنافسة سمح لأصحاب "المرحلة الأولى" في الربيع بأن يكونوا أكثر استيعابًا بشأن عيوب سياراتهم. والمشكلة هي أن السيارات الكهربائية سوف تنضم إلى صفوف "السيارات الصغيرة التي يسهل الوصول إليها" في الأشهر المقبلة.
سيتروين إي-C3يبدأ من 19300 يورو يتم خصم المكافأة، رينو 5 إي-تيكسيبدأ "بأقل من 25000 يورو"(كلمات لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية)، بينمابي واي ديتعتزم الاستيرادعلى النورس الصغير(بسعر لم يتم تحديده بعد) وذلكهيوندايمروركاسبر "بسعر 20 ألف يورو"بحلول نهاية عام 2024.
باختصار، السيارات في كثير من الأحيانأكثر تنوعا(أقوى، مع بطاريات أكبر والتي يتم إعادة شحنها بشكل أسرع) وأيها لا ينبغيلا تكلف أكثر من ذلك بكثيرمن Dacia Spring (المرحلة الأولى منها تبيع ما بين 18400 و19900 يورو بعد ذلك)انخفاض الأسعار الأخير).
نحن ننتظر بفارغ الصبر إضفاء الطابع الرسمي على أسعار سيارة داسيا الكهربائية هذه، والتي ستحدد بلا شك بقية مسيرتها. يجب أن يستمر، لذلك.
