بعد أسابيع قليلة من الكشف عنها، تخبرنا سيارة Citroën ë-C3 الجديدة الآن بالمزيد عن أسعارها بالإضافة إلى نطاقها. وتفي سيارة المدينة الكهربائية منخفضة التكلفة بوعودها بتذكرة دخول تقل عن 25000 يورو.
من قال أن السيارات الكهربائية باهظة الثمن؟ إذا كانت الأسعار للساعةأعلى من تلك المعروضة للنماذج الحرارية المكافئة،هذا كل شيءتتغير ببطء. الأمر الذي ينبغي أن يطمئن بعض سائقي السيارات ويشجعهم على المخاطرة.
تم الوفاء بالوعد
يتم إطلاق المزيد والمزيد من الشركات المصنعةسوق السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة للغاية. نحن نفكر في رينو معهاR5 للتكنولوجيا الإلكترونيةولهاأسطورة توينغوولكن ليس هذا فقط. ولسبب وجيه، في الوقت الحالي، الأمر فوق كل شيءسيتروينالتي أخذت الريادة منذ أن كانت الشركة الفرنسية أول من قام بالتسويقسيارته في المدينة بأقل من 25000 يورو. هذا هوë-C3، والتي سوف تتنافس بشكل مباشر معداسيا الربيع.
أعلن حوالي 23000 يوروعندما تم الكشف عنه قبل بضعة أسابيع، لم يقدم هذا الوافد الجديد مزيدًا من التفاصيل حول النطاق السعري. والآن تم الانتهاء من الصفقة كما نرى على الموقع الرسمي للعلامة التجارية.
في المجمل، سيتم تقديم تشطيبين نهائيين لهذا الوافد الجديد إلى السوق، وهما أنت وماكس.الأول يبدأ من 23300 يورو، وهو السعر الذي لا يأخذ بعين الاعتبارمكافأة بيئية قدرها 5000 يورو، والتي بالتالي ستعطي 18300 يورو فقط. النهاية المتفوقة هيعرض بسعر 27800 يورو أو 22800 يوروبمجرد خصم المساعدات. لاحظ أن هذا الأخير يمكنزيادة إلى 8000 يورو للأكثر تواضعاالعام المقبل.
للمقارنة، ربيع داسيا حالياعرض من 20800 يوروأو 15800 يورو بمجرد خصم المكافأة. يكفي أن نقول إن سيارتي المدينة سيكون أمامهما الكثير لتفعله، لكن السيارة الصغيرة الجديدة ذات العوارض الخشبية لا تزال تتمتع بميزة طفيفة: تصنيعها في فرنسا. وهذا سوف يسمح له بذلكالاستمرار في الاستفادة من المساعدات الحكوميةالعام المقبل، على عكس منافستها المنتجة في الصين والتي ستتوقف المكافأة عنها في 15 ديسمبر.
معدات كاملة
وهذا سيسمح له أيضًا بأن يكون مؤهلاً لذلكالتأجير الاجتماعي بمبلغ 100 يورو شهرياوعدت بها الحكومة وتم تقديمه بالفعل عبر عرض من Cetelem. ولكن ما الذي يحق لنا الحصول عليه مع سيارة Citroën ë-C3 الجديدة بسعر منخفض جدًا؟ ومن الواضح أننا نتوقع أن يكون التخصيص في حده الأدنى. ومع ذلك، هذا ليس هو الحال في الواقع على الإطلاق! يعد مستوى الدخول الذي تنتهي منه سخيًا إلى حد ما، لأنه يأتي بشكل قياسيمصابيح LED، نظام تعليق مع توقفات هيدروليكية تقدميةبالإضافة إلى مثبت السرعة/محدد السرعة.
وهذا ليس كل شيء، فالجائزة تشمل أيضًامساعدة وقوف السيارات الخلفيةونوافذ أمامية كهربائية، ونظام التعرف على إشارات الحد الأقصى للسرعة، ومساعد الحفاظ على المسار. ومع ذلك، يجب عليك اختيار الحد الأقصى للاستفادة منهشاشة لمس 10.25 بوصةمع نظام ملاحة بالإضافة إلى كاميرا خلفية وتكييف أوتوماتيكي. هناكالشحن التعريفي اللاسلكيهو أيضًا جزء من المعدات الموجودة في هذا الإصدار.
وللتذكير، فإن سيارة المدينة الكهربائية الجديدة هذه، والتي ستتنافس أيضًا معبي واي دي النورسوكذلك المستقبلفولكس فاجن ID.1يقدم حاليا نسخة واحدة فقط. هذا الأخير مجهزمحرك كهربائي بقوة 113 حصانويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 11 ثانية. وكل ذلك بسرعة محدودة بـ 135 كم/ساعة. يحتوي ë-C3 علىبطارية LFP (ليثيوم – فر – فوسفات)بقوة 44 كيلووات في الساعة توفر نطاقًا يصل إلى 320 كيلومترًا، مقارنة بـ 230 كيلومترًا في داسيا سبرينج.
يتم إعادة الشحن من 20 إلى 80% خلال 26 دقيقة فقط على محطة تيار مباشر بقدرة 83 كيلووات، مثلبيجو إي-208. ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم الأولى في بداية العام المقبل، بينما يشاع ذلكنسخة أكثر بأسعار معقولة بسعر أقل من 20000 يورويجب أن تصل في وقت لاحق قليلا.
