إذا كانت الحكومة ترغب في استئجار سيارة كهربائية عند 100 يورو شهريًا (التأجير الاجتماعي الشهير) في نوفمبر ، فإنها تتعارض مع بعض الصعوبات. في السؤال ، ارتفاع سعر السيارات الكهربائية ، وكذلك الالتزام بإنتاجها في أوروبا.
في السنوات الأخيرة ، تضاعفت الحكومة الوعود ، وخاصة في مجال التنقل والسيارات الكهربائية.صفر معدل الائتمانوتنفيذ 100000 محطة شحنبحلول نهاية عام 2021 أوتأجير اجتماعي. ومع ذلك ، فإن التقييم ليس جيدًا جدًا في الوقت الحالي ، حيث لم يتم عقد أي من هذه الوعود في الوقت الحالي. بالتأكيد،يزداد عدد الرسوم ببطء، لكن الهدف أبعد ما يكون عن تحقيقه. وهذا ليس كل شيء.
العديد من العقبات
ماذا عنالإيجار عند 100 يورو شهريًالشراء أسيارة كهربائية؟ بينما صوت الاتحاد الأوروبي لصالححظر بيع المركبات الحراريةمن عام 2035 ، لا يزال المشروع في حالة توقف تام. بالتوازي ، تتقدم تسجيلات النماذج الكهربائية ،إلى درجة تجاوزها ديزلفي نهاية العام الماضي.
أعلن في أكتوبر 2022متىباريس مونديالبقلم إيمانويل ماكرون ، لقد فعل هذا التأجير الاجتماعيالتحدث مرة أخرى منه في فبراير الماضي. في ذلك الوقت ، أعلنت الحكومة أن التحفظات الأولى لن تفتح قبل نهاية العام. اليوم ، بدأنا نعرف المزيد عن هذا المشروع ، الذي ينبغيأدخل حيز التنفيذ في نوفمبر المقبل، كما يقول الموقعالتحديات.
يجب أن تحفظات الأولىابدأ في الجزء الأول من 2024. لكن هذا من الناحية النظرية. لأنه في الممارسة العملية ، فإن الوضع مختلف تمامًا وقلق إلى حد ما. في الواقع ، تدرك الحكومة في العديد من العقبات في تنفيذ هذا الإجراء ، الذي يهدف إلى ذلكساعد أكثر الفرق الفرنسية متواضعة على التحول إلى الكهرباء. واحدة من المشاكل الرئيسية لا يزال ارتفاع سعر السيارات.
في الواقع ، تكلفة النماذج الكهربائيةلا تزال مكلفة للغاية مقارنة مع ما يعادلها الحراري، حتى لو كانوا بعد ذلكبشكل عام أرخص للاستخدام. السيارة الوحيدة التي يمكن أن تكون متوافقة مع مشروع الحكومة هيربيع داسيا، لأن الشركة المصنعة تقدم بالفعلعرض التأجير عند 120 يورو شهريًا. لكن الأمر ليس بهذه البساطة ، لأن مشكلة أخرى تنشأ.
ماذا عن الإنتاج؟
في الواقع ، ترغب الدولة أيضًا في حجز عرض التمويل هذافقط للسيارات المصنوعة في أوروبا. باستثناء أن سيارة المدينة منخفضة التكلفة يتم تجميعها في الصين وبالتالي لن تكون مؤهلة لهذا البرنامج. يمكنها أيضافي يوم من الأيام يتم حرمانه من المكافأة البيئيةلنفس السبب ، مثلMg4وغيرهمTesla Model 3.
الرينو زوييمكن أن تشكل بديلاً جيدًا على الورق ، لأنه يتم تجميعه في فرنسا. إلا أنه يكلف عزيز جدا ، معإيجار شهري قدره 263 يورو في LDD37 شهرًا بمساهمة بلغت 7500 يورو ،مكافأة بيئيةاستثمار ... يمكن للحكومة أيضًا التفكير في فتح هذا البرنامج للسيارات الثانية. باستثناء أن السيارات المسنين فقط يمكن أن تكون مثيرة للاهتمام حقًا ، نظرًا لارتفاع أسعار الشراء وخصم منخفض على مر السنين.
صعوبة أخرى أبلغ عنهاالتحديات، انخفاض توافر السيارات. في الواقع ، فإن عدد المركبات المستخدمة ليست غير محدودة ، خاصة منذ ذلك الحينالطلب حاليا أقوى من العرض، والتي لها أيضا تأثير رفع الأسعار. سيكون الحل بعد ذلك لإقامةأساطيل المؤسسات العامةلتوفير السيارات الثانية التي تم تجديدها. التي من شأنها أن تعطي هذه السيارات حياة ثانية وتقيدخطر نقص البطاريةعن طريق تقليل تصنيع المركبات الجديدة.
أحد الأدوات التي يمكن أن تنشطها الحكومة هي أيضًا الدراجات الرباعية الخفيفة ، مثلCitroënوmicrolino لايتوغيرهمليجيير ميلي. يمكن أن يكون الأخير على وجه الخصوص مؤهلاً ، لأنه يتم تصنيعه في فرنسا ، وهذا ليس هو الحال مع الكيتادين مع شيفرون. خاصة وأن الاتحاد الأوروبي قد كشفسلسلة من التدابير لحماية صناعتهاردا علىقانون الحد من التضخم في الولايات المتحدة.
أخيرًا ، هناك مسار آخر متصور بشكل خطير هو التحديثية: تحويل سيارة حرارية مستعملة إلى سيارة كهربائية. يتم ذلك عن طريق تغيير المحرك وتثبيت بطارية. يمكن بعد ذلك أن يكون Renault Kangoo و Citroën Berlingo و Peugeot 207 و Citroën C3 و Renault Clio III. اقتربت الحكومة من شركة في هذا السياق.
نراكم لاحقًا من العام لمعرفة المزيد عن عقد الإيجار الاجتماعي البالغ 100 يورو شهريًا ، وهي فكرة جيدة على الورق ، ولكنها صداع.
هل تريد العثور على أفضل عناصر fandroid على Google News؟ يمكنك المتابعةFrandroid على Google Newsفي نقرة.
