وحتى لو كانت أسعار السيارات الكهربائية تميل إلى الانخفاض مع إضفاء الطابع الديمقراطي على التكنولوجيا، فإن شراء نموذج حراري مكافئ يظل أرخص. ولكن إلى متى؟ ومتى سنشهد هذا "التحول الكبير" الشهير؟
إذا كنت تقوم بإعادة شحن سيارة جديدة، فمن المحتمل أنك تطرح على نفسك عدة أسئلة تتعلق بالطاقة التي يجب عليك اختيارها وأيها يناسب احتياجاتك بشكل أفضل. الحرارية؟ هجين؟ المكونات في الهجين؟كهربائي؟ وحتى لو كان المشرع يميل إلى تشجيعك على اختيار الخيار الرابع،غالبًا ما يكون هناك طريق مسدود كبير: السعر.
في الواقع، حتى لوالمكافأة البيئيةيسمح لك بتخفيض الفاتورة بشكل كبير على طرز معينة، بمستوى مساوٍ من المعدات،يظل شراء السيارة الكهربائية أكثر تكلفة من نظيرتها في النسخة الحرارية.
لماذا تكون السيارة الكهربائية دائمًا أغلى من نظيرتها الحرارية؟
لماذا ؟ لعدة أسباب. الأول يتلخص في استهلاك تكاليف البحث والتطوير لهذا النوع من الطاقة (البطارية، المحرك الكهربائي، وما إلى ذلك)، حتى ولو كان إضفاء الطابع الديمقراطي عليها من شأنه أن يجعل من الممكن خفض الأسعار في وقت قريب جداً.رينووآخرونتعلن شركة فولكس فاجن بالفعل عن نماذج بأقل من 25000 يوروخلال العامين المقبلين، في حينإم جي 4تقدم بالفعل أسعارًا رائعة في فرنسا مقابل خدمات مثيرة جدًا للاهتمام.
العامل الثاني في هذه الأسعار المرتفعة هو أيضًا التكنولوجيا الموجودة على متن الطائرة. وكما تعلمون بالتأكيد،أصبحت السيارات أكثر وأكثر تقنية لتصبح أكثر أمانًا أيضًا. نحن نتحدث أكثر وأكثر عنالسيارات المتصلةوآخرونمستقلة، ومن الواضح أن أنظمة مساعدة القيادة الأكثر دقة هذه لها تكلفة.
وبالمثل، فإن هيئات فحص سلامة السيارات،اليورو NCAPوفي حالة أوروبا، نأخذ اليوم أيضًا في الاعتبار تقنيات مساعدة القيادة. للتأكد من حصولك على تقييم جيد وضمان أداء تجاري جيد، فمن الأفضل أن تكون سيارتك آمنة.
المساعدات تساعد على تقليل الفارق
دعونا نوضح أننا نتحدث عن سعر الشراء. لأننا أكدنا عليه فيملف سابق، قيد الاستخدام،إن امتلاك سيارة كهربائية أرخص مقارنة بالطراز الحراريوفقا لدراسة أجراهااستراتيجية فرنسا.
وفي الوقت نفسه، يؤكد هذا التقرير أن تكلفة الكهرباء بشكل عام أعلى من نظيرتها الحرارية. ستكون التكلفة الإضافية للشراء بين سيارة المدينة الكهربائية والحرارية من الفئة B موجودة16000 يوروفي المتوسط، دون الأخذ في الاعتبار المساعدات الشرائية. انها أقل قليلا لسيارة الدفع الرباعي من الفئة C، بفارق يقارب10000 يوروباستثناء المساعدات، والتي من شأنها مع ذلك"يتم تعويضه بالكامل تقريبًا من خلال المكافأة وضريبة المالوس".
ومهما حدث فإننا حتما سنصل إلى توازن الأسعار بين الحراري والكهربائي، مع تخفيض سعر السيارات الكهربائية، ولكن قبل كل شيءالزيادة في تلك السيارات الحرارية. في الواقع، السؤال الذي يجب طرحه هو قبل كل شيء متى سيحدث هذا "التحويل" الشهير بين أسعار النموذج الكهربائي وأسعار النموذج الحراري.
توازن السعر خلال سنتين أو ثلاث سنوات؟
لقد قدم العديد من القادة بالفعل بعض الإجابات، مثل جيم روان، الرئيس التنفيذي السابق لشركةدايسونواليوم الرئيس التنفيذي لشركةفولفو. هذا الأخير أعلن مؤخراأخبار السياراتماذا"التكافؤ في الأسعار بين السيارات الكهربائية ونظيراتها الحرارية سيصبح حقيقة واقعة في وقت أقرب مما نعتقد". في تقريبا"سنتان أو ثلاث سنوات". التاريخ الذي يبدو طموحًا للغاية، حتى لو بدا أن شركة فولفو تؤمن به،الشركة المصنعة التي تنوي تقديم السيارات الكهربائية فقط اعتبارًا من عام 2030.
وسيتضمن هذا التخفيض في أسعار السيارات الكهربائية أيضًا تقدمًا تكنولوجيًا. لا يزال وفقا لجيم روان،"التكنولوجيا سوف تزيد من الاستقلالية. بطاريات أقل، ولكن المزيد من الاستقلالية، وبتكلفة أقل: سنصل إلى هناك.أعلن.
في الواقع، كما تعلم، فإن البطارية هي أكبر تكلفة للسيارة الكهربائية. بطارية كبيرة مضمونة بشكل عامالحكم الذاتي السخي، ضروري اليوم لبيع الكهرباء قبلشبكة الشحنكثيفة وموثوقة بما فيه الكفاية بحيث لم تعد تطرح أي أسئلة.
ولكن لتقليل هذه النفقات المتعلقة بالبطارية، لا سيما في سياق اقتصادي معقد يميل إلى زيادة الأسعار بدلاً من خفضها، تعمل الشركات المصنعة أيضًا على جوانب أخرى،مثل الديناميكا الهوائية وتحسين بعض العناصر. يكفي لتوفير كيلومترات ثمينة من الاستقلالية مع الحفاظ على حجم بطارية "معقول" وبالتالي أقل تكلفة في التصميم.
تتمتع العلامات التجارية المتميزة بمساحة أكبر للمناورة
لقد لاحظت ذلك بالتأكيد، ولكن عندما تقدم الشركة المصنعة سياراتها الكهربائية الأولى، فغالبًا ما يكون ذلك مصحوبًا بالتسوية. مرسيدس، على سبيل المثال، قدمتمعادل، ثم الليموزينEQS، BMW سيارة الدفع الرباعي الكبيرة معالتاسع3أو حتى أودي SUV كبيرة أخرى معأودي إي ترون(أصبحQ8 إي ترونحديثاً).
بحسب سام أبو الصميد، المحلل فيرؤى الدليل,تتمتع الشركة المصنعة المتميزة بنطاق عمل أكبرولديها سهولة أكبر في تقليل هوامشها على سياراتها الكهربائية من أجل تحقيق تكافؤ الأسعار مع نظيراتها الحرارية."في القطاعات التي تتنافس فيها فولفو، يكون الأمر ممكنًا تمامًا"، تعليقات سام أبو الصمد،"ولكن في القطاعات الأكثر شيوعًا، فإن مجال المناورة ليس كبيرًا جدًا. »
وهذا أيضًا ما تمارسه شركة BMW معهاالتاسع3، والتي يتم عرضها بأسعار مشابهة تقريبًا للديزل X3 على سبيل المثال، مع مستوى مكافئ من المعدات والطاقة المكافئة (حوالي 75000 يورو مع عدد قليل من الخيارات). وهذا يترك الخيار للعملاء للاختيار بين السعر الحراري أو الكهربائي بسعر مماثل، حتى لو كان في هذه الحالة المحددة، يكون سعر النموذج الحراري هو الذي ارتفع بدلاً من سعر النموذج الكهربائي الذي انخفض.
لقد انخفض سعر البطاريات بشكل ملحوظ بالفعل
قد تكون السيارة الكهربائية شيئًا حديثًا، لكنها كانت بالفعل جزءًا من مشهد السيارات لأكثر من عقد من الزمن. وقد انخفض سعر البطاريات بنسبة 80% على مدى السنوات الـ 12 الماضية. إلا أن هذا التراجع صاحبته زيادات بشكل ملحوظبسبب تحديات سلسلة التوريد وزيادة الطلب على المواد الخام من صناعة السيارات.
هذه العوامل تسببت في ارتفاع أسعار البطاريات من جديد خلال العامين الماضيين، وليس البطاريات فقط للأسف. في الواقع، وفقا لتحليل التفاعل، شهد سعر المحركات الكهربائية، التي مع ذلك، تصميمًا أقل تعقيدًا من الكتلة الحراريةمتوسط ارتفاع أسعارها بنسبة 26% في عام 2021ومن المتوقع أن تزداد أكثر في عام 2022. وهذا ليس كافياً لخفض أسعار السيارات الكهربائية في أي وقت قريب.
ومع ذلك، فإن بعض الموردين، وخاصة البطاريات، تمكنوا من الحفاظ على أسعار ثابتة نسبيا. هذه هي حالة شركة CATL، التي تزود بطاريات LFP (ليثيوم-حديد-فوسفات).فولفوأو حتىتسلا، والذي يتأرجح سعره131 دولارًا لكل كيلووات ساعة. وهو السعر الذي لا يزال مرتفعا بالنسبة للشركة المصنعة السويدية،والتي تأمل في خفض هذه التكلفة إلى أقل من 100 دولار للكيلوواط ساعة بحلول عام 2025.
حجم لخفض التكاليف؟
وفقا لجيم روان،"النماذج الصغيرة ستساعد في خفض أسعار السيارات الكهربائية". لذلك سيتعين على الشركات المصنعة بلا شك التعويض عن الهوامش المنخفضةعلى الأجزاء السفلية بحجم أكبر. في الوقت الحالي، تعرض لنا فولفو بشكل أساسي نماذج كبيرة جدًا ومكلفة للغاية، مثلفولفو EX90 الجديدة. ينبغي أن يكون الطراز EX60 المستقبلي من نفس النوع. ربما سيتعين علينا أن ننتظرEX30للعثور على المزيد من الأسعار "المعقولة"، فإن هذا النموذج يشترك بلا شك في جانبه السفلي معذكي #1وكلا المصنعين تحت قيادة شركة جيلي الصينية.
في الوقت الحالي، تعمل المساعدات الحكومية على وضع سوق السيارات الكهربائية على أجهزة دعم الحياة، ومن المؤكد أن هذا من غير الممكن أن يستمر."لا يمكن للأعمال التجارية أن تعتمد على الدعم الحكومي لتحقيق النجاح"قال جيم روان. ومع ذلك، فإن التدابير الحافزة ستمكنEX90بتكلفة أقل في الولايات المتحدة (حيث يتم تصنيع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية) بفضلإلى مكافأة السيارات الأمريكية الشهيرةوضعها جو بايدن من أجل الحمائية.
وعلى العكس من ذلك، لا يرى القادة الآخرون بالضرورة أن هذا التكافؤ قد يصل في أي وقت قريب. وهذا هو الحال على وجه الخصوص لوكا دي ميو، رئيس رينو، الذي أعلن ذلككأس العالم باريسأنه لم ير هذا التكافؤ يقترب."يمكنني تقديم كيمياء أفضل للبطارية وإدارة أفضل للطاقة، ولكن هذه المكاسب ستتبدد إذا تضاعف سعر الكوبالت في ستة أشهر فقط".
من جانبه، قال كارلوس تافاريس مدربممتازوليس دائمًا لطيفًا مع السيارة الكهربائية، والمقصود منه هو أن يكون أكثر "مطمئنًا" قليلاً."في توقعاتنا، في عام 2026، ستكون السيارات الكهربائية أرخص من نسخها المجهزة بالكتلة الحرارية"، قال مؤخرافرانسينفو.
"في عام 2026، وفقًا لتوقعاتنا، سيكون لدينا مساواة في هيكل تكلفة التقنيتين." كارلوس تافاريس يوضح أن "بيجو 208 الكهربائية"يباع"حوالي 30 ألف يورو". ويقدر أنه خلال أربع سنوات،"ستكلف السيارة الحرارية المكافئة ما يزيد قليلاً عن 20 ألف يورو".
يعتقد كارلوس تافاريس أيضًا أن"أسعار السيارات الكهربائية تتأثر بشكل كبير بأسعار المواد الخام" و"أسعار المواد الخام جزء مهم جدًا من هيكل تكلفة البطارية"."ما يمكننا توقعه أيضًا هو أنه اعتمادًا على التقلبات القوية في أسعار المواد الخام، سيكون سعر السيارات الكهربائية أيضًا متقلبًا، أكثر بكثير من سعر المركبات الحرارية اليوم".
سحر التمويل؟
إذا كنت تتبع بعنايةقسمنا مخصص لفك عروض التمويل للسيارات الكهربائية، لقد لاحظت بلا شك أن بعض العروض تكون مفيدة أو أكثر فائدة مقارنة بالتكافؤ الحراري. لماذا ؟ لسبب بسيط وهو أنه في ظل ضخ المكافأة البيئية،يتم تخفيض المساهمة بشكل كبير على الفور لأنه يتم استيعابها بواسطة المكافأةمما يجعل من الممكن تقليل الدفعات الشهرية.
علاوة على ذلك،سوق السيارات الكهربائية المستعملةيجب أن تزيد القيم المتبقية خلال ثلاث إلى أربع سنوات (القيمة المحددة مع الأخذ في الاعتبار سعر شراء السيارة الذي يتم خصم مبلغ الإيجار الذي يدفعه المستأجر طوال مدة الإيجار بأكملها، وهو ما يتوافق مع قيمة السيارة في نهاية عقد الإيجار) مرتفعة وتجعل من الممكن إبقاء الإيجارات منخفضة إلى حد ما.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارة الكهربائية: 5 موديلات جديدة متاحة بأقل من 300 يورو شهريًا
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
