ركبنا سيارة Citroën ë-C3 الكهربائية: بسعر أقل من 20.000 يورو، ستتفوق على Dacia Spring

مثل كل الشركات المصنعةسيتروينسيتعين عليها أن تعمل بجدية أكبر لتسريع عملية كهربتها. شركة شيفرون ليست استثناءً وسوف تتأثر بالـحظر بيع السيارات الحراريةفي أوروبا اعتباراً من عام 2035. في الوقت الحالي، لا يمكننا أن نقول حقاً إنها متقدمة جداً في هذا الموضوع، حتى لو كان لديها بالفعل العديد من النماذج. ومن بينها، نذكر على وجه الخصوصë-C4والصغيرعامي، وكذلكبيرلينجووآخرونë-رائد الفضاء. ومن الواضح أن العلامة التجارية الفرنسية لا تنوي التوقف عند هذا الحد، بل على العكس تماما.

وفعلاً قامت برفع الحجاب في بداية العام الماضينسخة كهربائية جديدة من C3، ولكنه مخصص للسوق الهندية فقط. وكما توقعنا، لم يكن علينا الانتظار طويلاً.قبل رؤيتها تصل إلى منزلنا. بالتأكيد، ليس بنفس الشكل تمامًا، لكن الروح هي نفسها. لذلك تمكنا من اكتشاف ذلك في شهر أكتوبر الماضيسيتروين ë-C3 الجديدة، والذي سيحل في النهاية محل الجيل الحراري الحالي. تم إطلاقه في عام 2016، ولا يزال متاحًا للطلب، لكن هذا لا ينبغي أن يستمر إلى الأبد. وهو ما يذكرنا باستراتيجيةفيات، والتي تواصل تسويق سيارتها الهجينة 500 بالتوازي مع الجيل الجديد من الكهرباء بنسبة 100٪.

متوفر الآن للطلبوقد نال استحسان الجمهور بالفعل بما لا يقل عن10.000 حجز في شهر واحد فقط، تصل سيارة المدينة الكهربائية بطموحات كبيرة. ولسبب وجيه، سوف تتنافس بشكل مباشر معداسيا الربيعوسيتعين عليهم مواجهة العديد من المنافسين الذين سيصلون بعد ذلك بقليل. ومن بينها المرتقبرينو 5 إي تكوفولكس فاجن ID.2، ناهيك عنالباندا الكهربائية المستقبلية، والذي سبقألمح إليها قبل أيام قليلة. ولكن ما هي قيمة سيارة Citroën ë-C3 الجديدة؟ لمعرفة ذلك، كنا محظوظين بما يكفي لنتمكن من اكتشافه في المعاينة.

التصميم: تطور كبير

منذ إطلاق الجيل الأول منه عام 2002، أصبحسيتروين C3لقد اعتمدت دائمًا الخطوط المستديرة، مما ساهم في سحرها ونجاحها. منذ الإصدار الثالث، بدأت هذه العناصر في التطور، وأصبحت أكثر توافقًا قليلاً وتتبنى سمات أكثر حزماً قليلاً. يذهب هذا الإصدار الجديد إلى أبعد من ذلك ويمثل نقطة تحول حقيقية لسيارة المدينة، والتي تتغير بشكل عميق. هذا الأخير يستمد إلهامه منمفهوم أولي، تم الكشف عنها في أكتوبر 2022. ويظهر هذا بشكل خاص في المقدمة، والتي تتميز بالهوية الأسلوبية الجديدة للعلامة التجارية. ويتميز بأضواء فريدة وتوقيع ضوئي ثلاثي المستويات.

بالطبع نكتشف أيضًاشعار العلامة التجارية الجديد، افتتح مرة أخرى على دراسة الأسلوب. وقد تم دمج هذا الأخير في وسط شريط أسود عريض يتقاطع مع مقدمة السيارة، ويكتمل بدرع أسود. وقد تم تزيينها بعنصر معدني اللون، مما يضفي مزيدًا من الشخصية على السيارة بأكملها، بالإضافة إلى أسلوب مستوحى من عالم سيارات الدفع الرباعي. خيار جمالي مفترض، يمكن العثور عليه على مستوى أقواس العجلات وفي أسفل الجوانب. نلاحظ أيضااختفاءصدمات هوائيةموجود في الجيل السابق علاوة على ذلك، أصبحت الخطوط أكثر زاوية، بينما أصبح غطاء المحرك أفقيًا أكثر.

بشكل عام، تكتسب سيارة المدينة طابعًا ونضجًا، وتفقد جانبها الأنثوي الذي كان قريبًا جدًا من قلب الشركة المصنعة حتى الآن. طموحها واضح: جذب جميع السائقين وتوسيع قاعدة عملائها قدر الإمكان. لأن هدفها قبل كل شيء هو إغراق السوق وإسقاط ربيع داسياالذي لا يزال يحقق نجاحًا كبيرًا في فرنسا.

في الجانب الجانبي، تعرض سيارة المدينة صورة ظلية مدمجة، حيث تظل أبعادها متطابقة تقريبًا مع الإصدار السابق. إنها تقيسطوله 4.01 متر فقطبعرض 1.76 متر وارتفاع 1.57 متر. حجم مصغر جدًا لهذا الإصدار الجديد، والذي يغير أيضًا الجزء الخلفي بشكل ملحوظ مع وصول أضواء مربعة جديدة.

تعتمد سيارة المدينة الكهربائية علىجنوط مقاس 16 و 17 بوصةاعتمادًا على النهاية، وهو متوفر بخمسة ألوان للجسم، بما في ذلك Rouge Elixir الجميل جدًا في صورنا، بسعر 800 يورو كخيار. لاحظ أن الإدخالات الصغيرة الموجودة على العمود الخلفي وفي الدرع الأمامي قابلة للإزالة ويمكن استبدالها بألوان أخرى متوفرة كملحقات. في الوقت الحالي، لا تتواصل Citroën علىCx (معامل السحب)من ë-C3، ولا يزال يتعين علينا الانتظار قبل معرفة المزيد عنه. ومع ذلك، يجب أن يكون الأخير بلا شك مرتفعا للغاية، وذلك بسبب الصورة الظلية المربعة للغاية لسيارة المدينة.

التصميم الداخلي: الراحة موجودة دائماً

لنجلس الآن على متن سيارة المدينة الكهربائية لنكتشف وضعية قيادتها. مع سعرها المعقول الذي يتحدى كل المنافسة، كان من الممكن أن نعتقد أن سيارة Citroën ë-C3 ستتمتع بمقصورة داخلية واسعة إلى حد ما.رخيص. ومع ذلك، ولدهشتنا الكبيرة، فإن الأمر ليس كذلك على الإطلاق، بل على العكس تمامًا.

بالطبع، لا ينبغي أن تتوقع خدمات فائقة الجودة عند هذا المستوى من الأسعار، ولا يزال البلاستيك الصلب موجودًا للغاية، سواء في الجزء السفلي أو على الأبواب أيضًا. بالطبع، إنه عار بعض الشيء، لكن يجب ألا ننسى أن سيارة المدينة كذلكواحدة من أرخص الأسعار في السوق، وما زالت تعمل بشكل جيد للغاية.

في الواقع، إنها تتفوق بخطوة على منافستها، داسيا سبرينج، من حيث الجودة الملموسة، حيث لا يزال يتم بذل جهد جيد في بعض النقاط. على لوحة القيادة، نكتشف بالفعلإدراج النسيجمما يضفي القليل من الدفء على هذا الجزء الداخلي، كما هو الحال مع العناصر المعدنية الزائفة.

الأمر برمته مقنع، ولكن لا يزال يتعين علينا الانتظار لاختبار السيارة النهائية للحكم على جودة المواد، ولا يزال نموذج العرض الخاص بنا في مرحلة ما قبل السلسلة. ونحن نقدر أيضًا الاهتمام الخاص الذي تم إيلاءه للراحة، والذي يشمل المقاعد. هذا الأخير هو الذي يتولى التسميةسيتروين الراحة المتقدمةالاستفادة من مقعد مبطن.

علاوة على ذلك، تم رفع هذا الأخير أيضًا لتسهيل عملية التثبيت للسائق والراكب، ولكن أيضًا لجعل وضع القيادة أكثر متعة. بشكل عام، تمت زيادة المساحة على متن الطائرة قليلاً مقارنة بالجيل السابق، وذلك بفضل تصميمها المُعاد صياغته وتحسينه.

يبلغ طول قاعدة العجلات 2.54 مترويتيح استيعاب ركاب المقعد الخلفي بشكل مريح. ويستفيد الطراز الأخير من مساحة إضافية للأرجل مقارنة بطراز C3 السابق، فضلاً عن زيادة خلوص السقف بمقدار 31 ملم. سيكون الركاب الأكبر حجمًا أقل ضيقًا، حتى لو ظلت السيارة سيارة مدينة خالصة، ومخصصة في المقام الأول للرحلات القصيرة.

هناك أيضًا مساحة تخزين كبيرة على متن سيارة المدينة، والتي تستفيد من المقعد الخلفي الذي يميل بنسبة 60-40 في أحدث نسخة ماكس. سيتعين على أرخص تشطيب أن يكتفي بمقعد طويل مكون من قطعة واحدة أقل عملية قليلاً. حجم الجذع هوعرض في 310 لترأو عشرة لترات أكثر من الإصدار الحالي.

من المؤسف أنه لا يزال يعاني من عتبة تحميل عالية إلى حد ما، الأمر الذي قد لا يجعل الحياة أسهل للمستخدمين. وأخيرًا، تم تجهيز نسخة Max التي تمكنا من اكتشافهاتنجيد من الجلد الأسود المقلدمع نسيج رمادي فاتح مما يجعل المقصورة أكثر دفئًا قليلاً. أخيرًا، نقدر الرسائل الصغيرة الموجودة على كل باب، مثل الرسائل الصغيرةبيض عيد الفصحهزار.

المعلومات والترفيه: الأساسيات قبل كل شيء

كما ترون، فإن Citroën ë-C3 تفضل البساطة في وضعية قيادتها، وهي مدروسة جيدًا وسهلة الاستخدام. نقطة مهمة، لأن الشركة المصنعة تشير إلى أن عملائها كبار السنمتوسط ​​العمر حوالي 60 سنة. ولهذا السبب على وجه الخصوص، من الضروري توفير بيئة تكنولوجية يسهل فهمها.

رهان ناجح على سيارة المدينة الكهربائية، التي تتمتع بالقدر المناسب من التكنولوجيا، دون المبالغة فيها. نجد أشاشة لمس صغيرة 10 بوصةيتم تسليمها بشكل قياسي في النهاية القصوى. إنه عملي للغاية، وهو مستوحى من عالم الهواتف الذكية بفضل العديد من عناصر واجهة المستخدم القابلة للتخصيص.

تتميز بنظام معلومات ترفيهي جديد، وهو بسيط وبديهي. بالإضافة إلى ذلك، فهو يدمج التنقل ولكنه متوافق أيضًا معابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتو. لاحظ أنه يتم تقديمه أيضًا كخيار في إصدار مستوى الدخول. للعملاء الذين لا يريدون ذلك،حامل هاتف ذكي متكاملتم تثبيته بدلا من ذلك، قليلا مثل ماداسيا. ثم قم ببساطة بتنزيل تطبيق مصمم خصيصًا للوصول إلى العديد من الميزات، مثل الملاحة أو الموسيقى. وأكثر من ذلك بقليل، يمكن أيضًا التحكم في هذا الأخير عبر أدوات التحكم المثبتة على عجلة القيادة، كل ذلك بفضلتقنية NFC اللاسلكية.

نلاحظ غيابكتلة الصكأمام السائق وهذا أمر طبيعي تماماً. تم استبدال هذا في الواقع بشاشة علوية صغيرة، والتي تعمل أيضًا بمثابة شاشة عرض رأسية. كما أنه يعمل على نفس المبدأ منذ ذلك الحينيتم عرض المعلومات بالفعل هناكولا يتم عرضها مباشرة.

نجد السرعة أو الحكم الذاتي المتبقي وكذلك الاستهلاك. ومع ذلك، من المؤسف أن تكون الشاشة بعيدة قليلاً عن برنامج التشغيل وصغيرة جدًا بالنسبة لذوقنا، حتى لو ظل هذا الحل ذكيًا للغاية. وقبل كل شيء اقتصادي، مما يسمح للشركة المصنعة بتقليل تكاليف الإنتاج والقدرة على عرض مثل هذا السعر المنخفض لعملائها.

لا تتجاهل سيارة المدينة المعدات العملية لأنها مجهزة بعدةمنافذ USB-C، بما في ذلك اثنان في الخلف ومقبس 12 فولت. وفي المقدمة، يمكن للراكب أيضًا شحن هاتفه السلكي، بينما أشاحن التعريفيمتوفر في الإصدارات الأكثر تطوراً.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء الاشتراك فياشتراك الخدمات المتصلة،والذي يتوفر في عرضين، بما في ذلك، من بين أمور أخرى، المساعدة ومعلومات حركة المرور في الوقت الحقيقي. يرجى ملاحظة أن السيارة متوافقة معتطبيق سيتروين ë-الطرق، والذي يلعب دورمخطط الطريق.

المحركات والاستقلالية وإعادة الشحن

إن سيارة Citroën ë-C3 الجديدة هي الجيل الأول من سيارة المدينة التي يتم إطلاقهامحرك كهربائي 100%، إذا لم نأخذ في الاعتبار الإصدار المقدم للهند قبل بضعة أشهر. خطوة كبيرة إلى الأمام بالنسبة للعلامة التجارية الأكثر مبيعًا، والتي ستتوفر لاحقًا في نسخة هجينة معتدلة.

ويستند هذا الإصدار الجديد علىمنصة "السيارة الذكية".كما أوضحبيانالعلامة التجارية، وتتميز بمحرك كهربائي صغير تم تطويره بواسطة Emotors وتم تصنيعه في فرنسا داخل مصنع Trémery. إنها تطور قوة تبلغ 83 كيلووات، أو 113 حصانًا وليس 156 مثل موديلات Stellantis الأخرى من طرازبيجو إي-208إلىفيات 600e.

إذا لم يتم الإعلان عن الزوجين، فنحن نعلم أنوتتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 11 ثانيةبينما تقتصر السرعة القصوى على 135 كم/ساعة. وذلك من أجل تحسين الاستهلاك والاستقلالية. لأن ë-C3 الجديدة تظل قبل كل شيء سيارة مدينة خالصة، وهذا ما يؤكده صغر حجمهابطارية LFP (ليثيوم – فر – فوسفات)عرض قدرة 44 كيلو واط ساعة.

يتم إنتاجه في الصين، ويتميز بكونه أقل تكلفة منكيمياء NMC (نيكل – منجنيز – كوبالت)لكنه يعرض كثافة طاقة أقل. تم الإعلان عن الحكم الذاتي على مسافة 320 كيلومترًا وفقًا لـدورة WLTP، والتي لا تزال أعلى بكثير من 230 كيلومترًا من نبع داسيا.

وفيما يتعلق بالشحن، فإن الطاقة القصوى التي يمكن أن يمتصها المجمع مماثلة للسيارات الكهربائية الأخرى من المجموعة الفرنسية الإيطالية، أي.100 كيلو واط تيار مباشر. مما يسمح بشحن السيارة من 20 إلى 80% خلال 26 دقيقة فقط. إذا اخترت الشحن بالتيار المتردد، فسيستغرق الأمر حوالي 4.5 ساعةقوة تصل إلى 11 كيلو واط.

لاحظ أنه يمكن أيضًا توصيل السيارة بصندوق الحائط في المنزل. بالإضافة إلى ذلك، يتيح لك التطبيق المخصص التخطيط لعملية الشحن والتحقق من تقدمها. وفيما يتعلق بمساعدات القيادة، فإن Citroën ë-C3 مجهزة جيدًا، بدءًا من مستوى القطع الأول.

يأتي بشكل قياسي مع مثبت السرعة / محدد السرعة أو حتىالمساعدة في ركن السيارة مع الرادارات، لكنه يتجاهلالقيادة الذاتية. يضيف الإصدار Max الذي يتصدر الكتالوج، من بين أشياء أخرى، الكاميرا الخلفية ونظام الملاحة المتصل ومرآة الرؤية الخلفية الكهربائية. وقف بسيط يسمح لسكان المدينة بعرض سعر محدد للغاية. لاحقاً،نسخة أقل تجهيزاومع بطارية أصغر سيتم إضافتها إلى النطاق، لكي تصبح في متناول الجميع. لكن الأخير لن يرى النور حتى العام المقبل.

السعر والتوافر

سيارة Citroën ë-C3 الجديدة موجودة بالفعلمتاح للطلب، مع عرض تذكرة الدخولمن 23300 يوروفي نسخته للمبتدئين أنت. يمكن اختيار الأخير للتأجير طويل الأجل بمبلغ 99 يورو شهريًا، بينما تكون سيارة المدينة مؤهلة للتأجيرالتأجير الاجتماعي، للإيجار الشهري 54 يورو.

نظرًا لتصنيعها في أوروبا، داخل مصنع ترنافا في جمهورية التشيك، يمكن الاستفادة منمكافأة بيئية قدرها 5000 يورو. من جانبها، يبدأ الإصدار ماكسمن 28600 يوروأو 199 يورو شهريا. وسيتم إطلاق نسخة أخرى لاحقاً بسعر يبدأ من 19.990 يورو.

تصطاد سيارة المدينة الكهربائية مباشرة في أراضي نبع داسيا الذي يبدأبسعر 20.710 يورولكنه لم يعد مؤهلاً للحصول على المساعدة الحكومية. للعلم، تبلغ قوتها 45 حصانًا فقط، ومداها 230 كيلومترًا. هناكمحرك القفز T03يشكل أيضًا بديلاً لـ ë-C3 الجديدتذكرة دخول بقيمة 25990 يوروومدى يصل إلى 280 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTP.

وفي وقت لاحق، سيتعين عليها أيضًا مواجهة سيارة Volkswagen ID.2 SUV، من بين أشياء أخرى، ولكن أيضًابي واي دي النورسورينو 5 إي-تيك. ولحسن الحظ، فهي تستفيد من العديد من المزايا وقبل كل شيء تقدم جيد مقارنة ببعض منافسيها!