السيارة الكهربائية: ما هو مخطط الطريق ولماذا هو ضروري؟

في السيارة الكهربائية، بمجرد أن تتجاوز الرحلات النطاق الفعلي للمركبة، يصبح الشحن على طول الطريق ضروريًا. لتسهيل السفر، يعد مخطط الطريق أمرًا ضروريًا. دعونا نرى معًا ما تقدمه الشركات المصنعة المختلفة، ونميز بين الجيد منها والسيئ.

Renault Mégane E-Tech // المصدر: Frandroid - Renault

إذا كانت السيارة الكهربائية لا تضيف قيودًا على الحياة اليومية،الرحلات الطويلة مختلفة جدًا. في الواقع، حتى لوشبكة شحن سريعةأصبحت الرحلات الجوية أكثر كثافة في فرنسا وأوروبا، فمن الواضح أنه يجب عليك دائمًا التخطيط لرحلتك جيدًا لتجنب المفاجأة غير السارة.

لذلك فإن الرفيق الأساسي للرحلات الطويلة هو المشهورمخطط الطريق. تقدم بعض الشركات المصنعة نظامًا على متن السيارة يأخذ حدود السيارة في الاعتبار، بينما يكون أداء البعض الآخر ضعيفًا ويترك السائقين لأجهزتهم الخاصة. دعونا نلقي نظرة تفصيلية على المقترحات المختلفة المقدمة من الشركات المصنعة، ونتخيل التطورات المستقبلية.

كيف تفعل ذلك بدون مخطط طريق متكامل؟

الكثير من المركبات التي لا تزال تُباع حتى اليوم لا تحتوي على مخطط طريق يستحق هذا الاسم. بالطبع، لديهم نظام ملاحة GPS يُظهر الاتجاهات بوضوح، لكن هذا ليس كافيًا حقًا عندما يتعين عليك السفر مئات الكيلومترات في سيارة كهربائية.

في الممارسة العملية،وبالتالي لا يمكن للسائق الاعتماد فقط على نظام المعلومات والترفيه في سيارته، ويجب أن يعتمد على خدمات الطرف الثالث للعثور على مكان الشحن. تخيل بدلاً من ذلك: أنك تجلس خلف عجلة القيادة في سيارتك الجديدةنيسان اريا,رينو زويأو حتىإم جي 4، وتدخل وجهتك على بعد 500 كيلومتر.وبصرف النظر عن المعلومات التي ربما لن يكون لديك ما يكفي من البطارية للوصول بسلام، فلن يكون لديك أي شيء أكثر.

في هذه الحالات التي لا تزال كثيرة جدًا، تعد أدوات التخطيط مثل A Better Route Planner أو Chargemap ضرورية. لدينا أيضاملف يشرح بالتفصيل كيفية ترويض هذه الأدوات، لتسهيل التخطيط للرحلات الطويلة في سيارتك العصرية الجديدة.

تعتمد بعض الشركات المصنعة على تطبيق الهاتف المحمول المصاحب لتتمكن من إرسال وجهة إلى السيارة، مثلتعالأوهيونداي، ولكن هذا أبعد ما يكون عن أن يكون كافياً. من الممكن فقط إدخال وجهة واحدة وإرسالها إلى السيارة، والتي لن تضيف محطات شحن من تلقاء نفسها عند الحاجة إليها.

لا يزال المخططون على متن الطائرة يتركون شيئًا مما هو مرغوب فيه

لحسن الحظ،تبرز بعض العلامات التجارية من بين الآخرين وتقدم تجربة مرضية- على الرغم من عدم الكمال - لأصحابها. ومن بين هؤلاء الطلاب الجيدين نجدتسلا، والتي تستفيد من شبكتها منالشاحن الفائقلتوجيه السائق بشكل أفضل، كما ترون في الفيديو القصير أدناه.

لا يزال تخطيط مسار Tesla مع محطات الشحن المضافة تلقائيًا لا مثيل له حتى يومنا هذا.pic.twitter.com/Shcf4Fba5H

- بوب جوي (@ bobjouy)26 سبتمبر 2022

تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى عن طريق تويتر.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به تويتر لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)

بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.

يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.

إدارة اختياراتي

ومع ذلك، فإن هذا المستوى من المساعدة لتخطيط المسار هو الحد الأدنى الذي يمكن اعتباره كافيًا. في الواقع، بمجرد أن نتعمق قليلاً في ما تقدمه تسلا على منتجاتهاالموديل س,الموديل 3,الموديل Xوآخرونالموديل Yاليوم، نلاحظ سهوًا كبيرًا.

لا يزال أمام تسلا الكثير من العمل للقيام به

أولاً،محطات الشحن المتوفرة موجودة فقط على شبكة Tesla Supercharger، أيّيتطلب في معظم الحالات إجراء تحويلة حتى تتمكن من التحميل، أينمجموع الطاقات,الأيونية,ثابتوالبعض الآخر في مناطق استراحة الطريق السريع.

حمام داخلي،ليس من الممكن تخصيص أي شيء: بشكل افتراضي، يعتبر النظام الموجود على متن الطائرة أن الوصول إلى وجهتك ببطارية أقل من 20% أمر مقبول. ومع ذلك، في كثير من الحالات، قد يتعذر الوصول إلى محطة الشحن السريع الأولى إذا وصلت ببطارية قليلة جدًا.ولذلك يجب على السائق توقع تحركاته في الموقعلمعرفة النسبة المئوية للبطارية التي يجب شحنها خلال المحطة الأخيرة لتنعم براحة البال.

وأخيرا، لعدة أشهر،تقوم Tesla بإدراج محطات الشحن التابعة لجهات خارجيةوآخرونالشروط المسبقة للبطاريةعندما دخل أحد هذه أجهزة الشحن إلى نظام الملاحة، ولكنمخطط الطريق لا يأخذ في الاعتبار حقيقة أننا سنقوم بالتحميل في هذا الموقع!لذلك، إذا قمت بإدخال عدة محطات باليدالأيونيةمفصولة بمسافة 100 كيلومتر على التوالي، والوجهة النهائية بعيدة جدًا بحيث لا يمكن الوصول إليها دفعة واحدة، يخبرك النظام الموجود على متن الطائرة أنه لا توجد بطارية كافية للوصول إلى الوجهة، كما لو كان التوقف عند المحطات الطرفية مجرد خطوات دون إعادة الشحن .

سيارات تسلا هي أجهزة كمبيوتر على عجلات، لسنا في مأمن من مفاجأة سارة قريبًا، مع تحسينات على مختلف النقاط المذكورة، ولكنفي الوقت الحالي، هناك مصنع آخر يعمل بشكل أفضل بكثير من الشركة الأمريكية.

مرسيدس تعمل بشكل أفضل من تسلا لديها لعبتها الخاصة

يتم تقديم أفضل مخطط طريق في الوقت الحالي بواسطةمرسيدس، منيصحح جميع النقاط السلبية في تسلا. لا يظهر فقط الوقت المستغرق في الشحن وكذلك مستوى البطارية قبل الشحن وبعده بوضوح على الشاشة، ولكن أيضًاكل هذا قابل للتخصيص حسب الرغبة.

إذا كنت من النوع المغامر، فيمكنك ضبط مستوى بطارية منخفض جدًا لتحسين الوقت المستغرق في الشحن. يمكنك اختيار شبكات الشحن التي تفضلها، وكل التعليمات واضحة. وفي نهاية عام 2022، سيكون مخطط طريق مرسيدس هو بالفعل معيار السوق. لقد تمكنا من تقدير ذلك خلف عجلة القيادةمرسيدس EQS، أومرسيدس إي كيو إيفي الآونة الأخيرة.

ما هي الوظائف المهمة؟

من خلال فحص مقترحات Tesla وMercedes بالتفصيل، وأيضًا أدوات مثل A Better Route Planner،يمكننا استخلاص العناصر المهمة من مخططي الطريق، والتي نود أن نراها تصل على نطاق أوسع على متن السيارات الكهربائية اليوم.

أولاً،تأخذ في الاعتبار مستويات البطارية المطلوبة عند الوصول إلى كل محطة، ولكن أيضًا إلى الوجهة النهائيةمهم جدا. في الواقع، سيكون البعض مرتاحًا مع بقاء نسبة قليلة من البطارية قبل الشحن، بينما يفضل البعض الآخر أن يكون أكثر حذرًا، وألا يقل عن 20% على سبيل المثال.

يجب أن تأخذ المحطات التي تقدمها السيارة في الاعتبار قدرتها على ذلكشحن سريع. ليس من المفيد أن أقترح على أفورد موستانج ماك إيللتوقف لعدة ساعات في محطة شحن بقدرة 11 كيلووات، بينما توجد محطات Ionity التي توفر ما يصل إلى 350 كيلووات في مكان قريب. نحن نتعمد وضع حد للسخرية، لكن هذه الحالات ليست خيالية: إنها تحدث في الواقع، للأسف.

يتم شحن سيارة مرسيدس EQS على محطة Ionity // المصدر: Romain Heuillard for Frandroid

يجب السماح باختيار الشبكات التي سيتم استخدامها، منذالغابة الحالية لبطاقات الشحنبحيث سيتم تفضيل شبكات معينة بسبب سهولة استخدامها، أو موقعها الجغرافي، أو لأن أصحابها لديهم اشتراك بسعر تفضيلي.

عرض في الوقت الحقيقي لتوافر المحطةهي المعلومات الأساسية، والتي يجب أن يتم عرضها. في الأيام المزدحمة، لتجنب الاصطفاف في محطة الشحن عندما تكون محطة أخرى فارغة تقريبًا على بعد بضع عشرات من الكيلومترات، من الضروري رؤية عدد المحطات المتاحة مباشرة. المعلومات موجودة بالفعل، وهي مرئية في تطبيقات كل مشغل شحن، وتحتاج فقط إلى مشاركتها حتى يتمكن المصنعون من الوصول إليها. وبالمثل، فإن عرض المحطات الطرفية الخارجة عن الخدمة بشكل واضح أمر ضروري.

أخيراً،عرض سعر الشحن مباشرة على شاشة السيارةهو مبلغ إضافي قليل نود أن نراه يحدث على نطاق أوسع. في الوقت الحالي، فقط Tesla مع شبكة Supercharger الخاصة بها هي التي تسمح لك برؤية معلومات التسعير هذه مباشرة.

مستقبل حيث لا يزال يتعين القيام بكل شيء

كما ترون،لا يزال هناك طريق طويل يجب أن يقطعه جميع اللاعبين في مجال التنقل الكهربائي إذا كانوا يريدون تقديم نظام ملاحة يتوافق مع توقعات السائقين.أصبحت السيارات الكهربائية الآن أكثر قدرة على القيام برحلات طويلة.وخاصة بفضل الكثافة المتزايدة لمحطات الشحن السريع.

ومع ذلك، في ظل القيود الحالية والإمكانيات التي تتيحها المركبات المتصلة اليوم،من الضروري تقديم مخطط طريق يستحق هذا الاسم لجذب عملاء على نطاق أوسع. في فجر عام 2023، لم يعد الاضطرار إلى الاعتماد على مواقع الويب الخارجية وتطبيقات الهاتف المحمول المختلفة وبطاقات الشحن الأخرى للذهاب في رحلة في سيارة كهربائية أمرًا مقبولاً.

ولهذا السبب قررنا عدم إعطاء درجة أعلى من 8/10 لسيارة كهربائية غير مجهزة بمخطط الطريق.


هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.