كشفت Citroën عن مفهوم Oli، وهي سيارة كهربائية مذهلة 100% بجسم من الورق المقوى. إنها تنبئ بمستقبل العلامة التجارية، وخاصة سيارة المدينة الكهربائية التي يقل سعرها عن 25000 يورو.
قبل أيام قليلة،كشفت داسيا النقاب عن بيانها، وهو مفهوم يعلن عن بعض الابتكارات للمستقبل، الفشل في التصور المسبق لنموذج السلسلة. هذه المرة، حان دور Citroën لتقديم دراسة أسلوبية مذهلة بنفس السياق. هذه هي أولي [all-ë]، وهي سيارة ذات مفهوم مستقبلي، من حيث أسلوبها، ولكن بشكل خاص موادها.
تصميم مثير للدهشة
يبدأ كل شيء بالأسلوب الشاذ بشكل خاص، حيث تأخذ Oli شكل سيارة دفع رباعي صغيرة ذات وجه رائع، والتي يمكن تحويلها إلى شاحنة صغيرة عن طريق إزالة الجزء الخلفي. التصميم يجعلنا نفكر قليلاأو Gen.Travel من فولكس واجن. إذا لم يكن من الضروري نقل هذه الصورة الظلية إلى نموذج إنتاجي، فيجب أن يكون هذا هو الحال بالنسبة لعناصر معينة مثل توقيع الإضاءة.
نجد أيضًا شعارًا جديدًا مستوحى من شعار عام 1919، والتي ستتم أيضًا على المركبات المستقبلية للعلامة التجارية. ارتداد يذكرنا برينو، ولكن أيضًا بيجو، التي غيرت أيضًا شعار النبالة الخاص بها قبل ذلك بقليل. ربما يكون أحد الابتكارات الرئيسية لهذا المفهوم هو هيكلها،تم تصنيعه بواسطة الكيميائي BASF باستخدام الورق المقوى المموج والمعاد تدويره، مع هيكل على شكل قرص العسل ومعزز بالألياف الزجاجية والراتنج..
كانت المواصفات صارمة بشكل خاص لتصميم هذا المفهوم، وتطلبت بشكل خاص وزنًا يبلغ 1000 كيلو جرامًا في جميع النواحي.أصبح هذا الإنجاز ممكنًا على وجه الخصوص من خلال اعتماد واقي قبضة رأسي أخف وزنًا، بالإضافة إلى الحافات الداخليةالألومنيوم. مثلسيتروين عامي، يتكون Oli من أجزاء يمكن تركيبها على شكل مرآة، سواء في الأمام أو الخلف.
على متن الطائرة، يتم تحسين العرض التقديمي، ولكنه مبهرج. كما هو الحال في Dacia Manifesto، ليست شاشة واحدة فقط، حيث يتم عرض جميع بيانات القيادة مباشرة على الهاتف الذكي للسائق. يتم بعد ذلك توفير الدعم لتثبيت مكبرات الصوت المتصلة. وأخيرًا، يبدو أن الأزرار النادرة قد تم تصنيعها بالطباعة ثلاثية الأبعادالمواد المستخدمة في وضع القيادة قابلة للتجديد أو مصنوعة من مواد معاد تدويرها. علاوة على ذلك، يمكن استبدال السيارة بأكملها في نهاية عمرها الافتراضي.
رؤية للمستقبل
يبلغ طول سيارة Citroën Oli 4.20 مترًا وعرضها 1.90 مترًا وارتفاعها 1.65 مترًا، وهي في بعض النواحي نسخة عائلية من Citroën Ami. وبطبيعة الحال، فإنه يريد أن يكون أكثر كفاءة قليلا، في حينتحتوي على بطارية بقوة 40 كيلووات في الساعة مما يسمح لها بمدى يصل إلى حوالي 400 كيلومتروفقا لدورة WLTPمقارنة بـ 70 فقط لسيارة المدينة الكهربائية. إذا لم يتم ذكر قوة الشحن، فإنبيانمن Citroën يدعي أنه ستكون هناك حاجة إلى 20 دقيقة فقط للانتقال من 20 إلى 80٪. لاحظ أن المفهوم مجهز بـشحن ثنائي الاتجاه V2G وV2Lمما يتيح لك تشغيل المنزل أو الأجهزة الإلكترونية بقوة 3.6 كيلو واط.السرعة القصوى تقتصر على 110 كم / ساعة..
لاحظ أن هذا المفهوم مجهز أيضًا بـإطارات Goodyear Eagle GO المبتكرة، تتميز بمداس مصنوع من مواد متجددةأو المعاد تدويرها، مثل زيت عباد الشمس، والسيليكا من رماد قشر الأرز، وكذلك الصنوبر والراتنجات المطاطية. يمكن أن يصل عمر هذه المطاط بعد ذلك إلى حوالي 500000 كيلومتر ويمكن أن تكون بديلاً لهاالإطارات الخالية من الهواء التي كشفت عنها العلامة التجارية العام الماضي.
وعلى الرغم من أن هذا المفهوم لن يرى النور أبدًا كما هو، إلا أنه بمثابة خريطة طريق للنماذج المستقبلية. كما يعلن عن إطلاق أسيارة مدينة صغيرة بأسعار معقولة بأقل من 25000 يورو، والتي يمكن أن تتنافس معالمستقبل فولكس فاجن ID.2.
للذهاب أبعد من ذلك
داسيا: هذه العربة "الكهربائية" الجديدة بدون محرك تصرخ بالمغامرة
