اعرف المزيد عن سيارة فولكس فاجن ID.2 الكل
يعد هذا بلا شك أحد أهم موديلات فولكس فاجن في السنوات القادمة. لا تزال معروضة في شكل سيارة مفهوم، معرف فولكس واجن. تعلن شركة 2all عن وصول سيارة مدينة كهربائية بأسعار معقولة من الشركة المصنعة الألمانية والتي يمكن أن تحمل الاسم ID.2 أو ID. جولف. هل يكفي أن تلقي بظلالها على سيارة رينو 5 الكهربائية المستقبلية؟ بأقل من 25000 يورو، هناك فرص.
مقالة محدثة: يكتشفملفنا الذي يعرض تفاصيل جميع الميزات الجديدة لـ Volkswagen ID.2 جميعها.
حتى لو كان أسيارة مفهوم، هنا بلا شك أحد أكثر النماذج المتوقعة لهذا العام. هذا هومعرف فولكس واجن. 2all، النموذج الذي يعلن عن وصولسيارة فولكس فاجن الكهربائية الصغيرة وغير المكلفة، معرف فولكس فاجن الشهير. 2والذي يمكن أن يسمى أيضًا معرف. جولف. هنا هو الذي سينجحفولكس فاجن إي-UP. إلا إذا ترك هذا الدور لVolkswagen ID.1، والذي جعله رئيس الشركة المصنعة رسميًا أيضًا، بسعر يبدأ من 20.000 يورو.
حتى لو لم تكن النسخة النهائية، والتي لن تصل قبل عامين،يعلن رئيس شركة فولكس فاجنماذايجب أن يبدأ هذا النموذج بسعر أقل من 25000 يورو. وذلك دون احتساب الممكنالمكافأة البيئية!
مسيارة مفهوملذلك تتوقع تصميم وخطوط طراز السلسلة الذي سيبدأ إنتاجه في عام 2025 في إسبانيا. كما ترون في الصور، نحن بعيدون جدًا عن ذلكسيارات مفهومالكلاسيكيات ذات الخطوط المتوترة وأحيانًا الكاريكاتورية. نحن أمام نموذج يبدو قريبًا جدًا من الناحية الجمالية من النسخة الإنتاجية.
سيارة المدينة الكهربائية الحقيقية
وأوضحت فولكس فاجن خلال عرض النموذج أنها اعتمدت على ثلاث ركائز أساسية وهيالاستقرار والود والحماس. أقل ما يمكننا قوله هو أن سيارة فولكس فاجن ID.2 مختلفة تمامًا عن تلك التي يتم انتقادها أحيانًافولكس فاجن ID.3، وحتى بشكل عام المنتجات الكهربائية الأخرى من فولكس فاجن.
مفهوم معرف فولكس واجن. 2all يتحرك أيضًا بعيدًامفهوم الهوية تم تقديم الحياة في معرض ميونيخ للسيارات في عام 2021والذي كان في الأساس الإعلان عن أسلوب الإنتاج المستقبلي ID.2. تذكر أن الأسلوب كان مكعبًا تمامًا، وأحيانًا كان مرحًا بعض الشيء، ولكن من الواضح أن التعليقات المتعلقة بتحيز التصميم لم تكن ناجحة كما كان متوقعًا.
إن مفهوم ID.2 يتماشى أكثر مع مفهوم المحافظة، ومن الممكن أن يكون السليل المباشر للبولو. ومن بولو أيضًا تستمد ID.2 أبعادها. إنها تقيسطوله 4.0 مترمما سيسمح لها بدخول قطاع سيارات المدينة الكهربائية.
كابينة تصل أخيرًا إلى المستوى القياسي؟
كما تعلم بالتأكيد، فإن الجزء الداخلي منفولكس فاجن ID.3لم يتم قبولها بالإجماع لأسباب عديدة، أبرزها جودة بعض المواد وبيئة التحكم. ويبدو أن شركة فولكس فاجن قامت بتصحيح الوضع، كما لاحظنا مؤخراًالنموذج الأولي ID.7على وجه الخصوص، وأكثر من ذلك على الهوية. 2all.
ما زلنا نجد شاشة لمس مركزية كبيرة مقاس 10.9 بوصة، لكن الميزة الجديدة موجودةوهو اختفاء شاشة العدادات الصغيرة جداً لعودة شاشة كبيرة بحجم 12.9 بوصة.
أسفل شاشة المعلومات والترفيه،تم تحريكها بشكل واضح بواسطة إصدار جديد من برنامج فولكس فاجن، يوجد قرص فعلي لإدارة مستوى صوت الراديو وأدوات التحكم في المناخ. ويبدو أن المهندسين أخذوا في الاعتبار تعليقات الصحافة والعملاء فيما يتعلق بنماذجها الكهربائية الأولى، والتي كانت بعيدة كل البعد عن كونها نماذج لبيئة العمل.
على الرغم من أن هذا مجرد مفهوم، إلا أن فولكس فاجن توفر الكثير من البيانات المثيرة للاهتمام فيما يتعلق بمنتجها، بدءًا من حجم صندوق السيارة. سوف نعود إلى هذا أدناه، ولكن معرف. يعتمد 2all على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية، مع العمل الدقيق بشكل خاص فيما يتعلق بالقابلية للسكن.
تعلن شركة فولكس فاجن عن سعة440 لتر، وحتى ما يصل إلى490 لترحساب القاع المزدوج. وهذا يزيد بمقدار 110 لترًا عن سيارة فولكس فاجن جولف VIII (380 لترًا) التي يبلغ طولها 28 سم وأكثر بـ 105 لترًا من سيارة ID.3 (385 لترًا) التي يبلغ طولها 26 سم.
إعادة الشحن خلال 20 دقيقة فقط
لا تفتتح سيارة فولكس فاجن ID.2 منصة جديدة بالمعنى الدقيق للكلمة،الشركة المصنعة قد تخلفت عن هذا الموضوع، لأنه يقوم على MEB،ولكنها متوفرة في نسختها المسماة “Entry”. وما يميزها عن غيرها من سيارات MEB هو وجود محرك كهربائي مقترن بالمحور الأمامي وليس بالمحور الخلفي كما هو الحال في المحركات الكهربائية في النطاق الحالي.
وفقا للأرقام التي قدمتها فولكس فاجن، فإن المحرك يتطور166 كيلو واط (226 حصان)ويتم تشغيله بواسطة بطارية تعدكمدى 450 كم، والتي لم يتم الكشف عن تفاصيلها بعد. كل ما نعرفه هو أن الأمر سيستغرق حوالي 20 دقيقة للانتقال من 10% إلى 80% من الشحن. ونتخيل بعد ذلك أن هذه هي منصة MEB بنسختها Evo أو MEB+، مما يسمح بزيادة قوة الشحن القصوى إلى 200 كيلوواط دون استخدامبنية 800 فولت.
من المحتمل أن تكون هذه البطارية "الصغيرة" من ID.3 القديم والتي كانت تبلغ 58 كيلووات في الساعة. ومن المفترض أيضًا أن تعود هذه البطارية قريبًا إلى الشركة الكهربائية الألمانية لخفض الأسعار.
لا تبخل منصة MEB Entry بالتقنيات، حيث ستتمتع ID.2 بالعديد من أنظمة المساعدة المتقدمة مثل أحدث جيل من مساعد السفر، أو المصابيح الأمامية Matrix LED IQ.LIGHT، أو المصابيح الخلفية 3D LED، أو حتى ParkAssist More.
تاريخ التسويق والسعر
كما هو مبين أعلاه،يجب أن يبدأ سعر هذا النموذج بحوالي 25000 يورو، حصانالمكافأة البيئيةالمعمول بها اعتمادا على البلد. وفي فرنسا، في عام 2025، ربما لن تبلغ المكافأة البيئية 5000 يورو، ولكن إذا كانت لا تزال موجودة، فقد يكون السعر الأساسي أكثر جاذبية.
يكفي أن يطغى بلا شكرينو الكهربائية المستقبلية 5والتي ستشغل نفس المقطع والتي ستبدأ أيضًا بنفس السعر. تم التخطيط أيضًا لإصدار SUV من ID.2، يشبه إلى حد ما طراز T-Cross للبولو اليوم في النطاق الحراري لشركة فولكس فاجن.
يجب عليها أيضًا أن تأتي وتلعب في الملعب.مستقبل تسلا موديل 2سيارة إيلون ماسك المدمجة الشهيرة،ومن المقرر أن يتم تسويقها بحوالي 25000 دولار. ولكن من ينتظر دائما.
