على هامش معرض CES في لاس فيجاس، قامت شركة فولكس فاجن للتو (جزئيًا) برفع الحجاب عن أول سيارة سيدان كهربائية 100٪ لها، ID.7. في البرنامج مدى 700 كيلومتر وشاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 15 بوصة وطولها خمسة أمتار تقريبًا.
إن المجموعة الكهربائية 100% لمجموعة فولكس فاجن مجهزة بشكل جيد بالفعل، لا سيما بالمقارنة مع بعض المنافسين القريبين. ومن الواضح أن هناكفولكس فاجن ID.3، المدمجة الكهربائية، ومعرف.4وآخرونمعرف.5، السيارتان ذات الدفع الرباعي، والوديةبطاقة تعريف. شرب حتى الثمالةالذي يردد كومبي الأمس.
ولكن في هذا النطاق، من الواضح أن سيارة السيدان مفقودة، وهي شريحة لم تهب الرياح حقًا في السنوات الأخيرة، ولكن لأسباب واضحة تتعلق بالكفاءة والديناميكا الهوائية، يمكن العثور على هذا الهيكل مرة أخرى في مقدمة المسرح.
على هامش معرض CES في لاس فيجاس، تقدم فولكس واجن (أو ينبغي أن نقول أنها تضفي طابعًا رسميًا)ID.7 الجديد، أول سيارة سيدان كهربائية 100٪ والتي تليهامعرف سيارة مفهوم الاتحاد الأفريقي. ايروقدمت العام الماضي.
كبيرة جدًا، ولكن قبل كل شيء عالية جدًا
وفي الوقت الحالي، كشفت فولكس فاجن عن نموذج أولي مموه للنموذج، على الرغم من أن الأبعاد والخطوط التي تظهر نهائية. ويستند فولكس واجن ID.7 علىمنصة MEB لمجموعة فولكس واجن. إنها تقيسطوله 4.94 متروقاعدة عجلاتها الضخمة2.97 متريقترح مساحة جميلة على متن الطائرة.
من ناحية أخرى، يبلغ طول السيارة 1.54 مترًا، وهو ما يبدو طويلًا بشكل خاص بالنسبة لسيارة سيدان. وعلى سبيل المقارنة، فإن سيارة باسات سيدان، وهي نظيرتها الحرارية بطريقة ما، يقل ارتفاعها بتسعة سنتيمترات.
من الناحية الجمالية، يبدو الأمر كله حكيمًا إلى حد ما وهو مستوحى عمومًا من الخطوطمعرف سيارة دو النموذجية. ايرو. وفقًا للعناصر الأولى التي أبلغت عنها شركة فولكس فاجن، فإنسيكون e Cx بين 0.23 و 0.24، بيانات مشابهة لتسلا موديل 3.
أفضل الحكم الذاتي في فئتها؟
ومن الناحية الفنية، لم تكشف فولكس فاجن حتى الآن عن أي شيء يتعلق بسيارتها ID.7، باستثناء أنه سيكون لها الحق في ذلكيصل مداه إلى 700 كيلومترالدورة الأوروبية المختلطة WLTP. وهذا أكثر بكثير مما كان ممكنًا في السابق باستخدام منصة MEB. للتذكير، يمكن لـ ID.4 السفر لمسافة تصل إلى 526 كم باستخدام البطارية الكبيرة التي تبلغ سعتها 77 كيلووات في الساعة.
ربما لا يتم الوصول إلى هذا الرقم وهو 700 كيلومتر بنفس البطارية، حتى لو كانت التحسينات الديناميكية الهوائية قد مكنت بالتأكيد من الوصول إلى هذا الرقم الجيد جدًا. ثم نتخيل بطارية بسعة لا تقل عن 90 كيلووات في الساعة، وهو ما يسمح بهمنصة MEB-Evo الجديدةالتي قدمتها المجموعة الألمانية مؤخرًا. تم وضع Volkswagen ID.7 أيضًا بشكل أفضل من أتسلا موديل 3 طويلة المدى(626 كم)، الشمسمرسيدس إي كيو إي(639 كم) أوبي ام دبليو i4(593 كم).
فيما يتعلق بالمتغيرات والمحركات والتشطيبات المختلفة، فهو كذلكالدولة التيولم تكشف فولكس فاجن عن أي شيء حتى الآن. سيكون هناك بالتأكيد إصدار دفع خلفي للمبتدئين بمحرك واحد، والعديد من الإصدارات بمحركين كهربائيين ودفع رباعي. نسخةجي تي اكسلا يمكن استبعاد القليل من الرياضة أيضًا.
خلاصة حقيقية للتقنيات
في الداخل، تثير سيارة فولكس فاجن ID.7 الإعجاب ولا تخيب الآمال. اخرج من لوحة القيادة المخيبة للآمال في ID.3 وID.4، وأفسح المجال لشيء بنفس الروح،ولكن الذي يبدو أكثر راقية وأكثر انسجاما مع المطالباتقسط الوصولمن الشركة المصنعة.
تلعب لوحة القيادة بالبطاقة الأفقيةشاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 15 بوصةمما يسمح بالتحكم في نظام المعلومات والترفيه بأكمله. نقطة إيجابية أخرى، وليس أقلها: تتكامل هذه الشاشةبرامج جديدةمع واجهة مستخدم جديدة والتي، وفقًا للشركة المصنعة،"أسهل بكثير في الاستخدام".
وأفضل مثال على ذلك هو أدوات التحكم في تكييف الهواء التي يتم عرضها الآن بشكل دائم في الجزء السفلي من الشاشة، أي أنها لم تعد مخفية في عدد لا يحصى من القوائم الفرعية كما هو الحال في نماذج ID الأخرى. وكما ترون أيضًا من الصور القليلة المعروضة، فإن شاشة العرض الأمامية جديدة تمامًا أيضًا.
قامت فولكس فاجن بدمج بعض التقنيات المثيرة للاهتمام، بما في ذلك وظيفة "فتحات الهواء الذكية" التي تسمح بالتحكم الديناميكي في تدفقات التهوية في مقصورة الركاب لضمان توزيع الهواء الساخن أو البارد بسرعة أكبر. ومن خلال المفتاح، يمكن للسيارة أيضًا توقع وصول السائق إلى مقصورة الركاب وتشغيل التهوية مباشرة قبل دخوله السيارة.
تم تجهيز ID.7 بتحكم صوتي أكثر دقة وذكاء اصطناعي "لتعلم" عادات السائق. على سبيل المثال، يتفاعل الأمر الصوتي مع"مرحبًا فولكس فاجن، يدي باردة!" »وذلك من خلال تشغيل عجلة القيادة الساخنة مباشرة وتوجيه تدفق الهواء الساخن نحو اليدين.
إذا وجدت الطلاء غريبًا على النموذج الأولي الذي قدمته فولكس فاجن، فهذا طبيعي أيضًا، لأنه كذلك. إنه في الواقع تمويه "ذكي" يتكون من 40 طبقة من الطلاء وسطح مقسم إلى 22 منطقة مضيئة كهربائيًا يتم التحكم فيها عن بعد. ومن خلال توصيل السيارة بنظام صوتي، يضيء الطلاء على إيقاع الموسيقى. تقنية ربما لن نجدها في نسخة الإنتاج، لكنها لطيفة إلى حد ما لعرض النموذج.
نراكم في الخريف
من الواضح أننا نتساءل متى سيتم تقديم النسخة الإنتاجية. ومن المقرر أن يبدأ إنتاجها في الربع الثاني من عام 2023، وبالتالي يجب أن يتم عرضها النهائي في غضون أسابيع قليلة. سيتم إطلاق السيارة في الصين أولاً،ومن المقرر إطلاقه في السوق الأوروبية في خريف عام 2023.
يجب أن يصل الإصدار العقاري أيضًا في عام 2024 ويتبعهمعرف سيارة مفهوم الاتحاد الأفريقي. الفضاء فيزيونقدمت مؤخرا. مثل فولكس فاجن ID.4، سيتم تصنيع ID.7 في مصنع إمدن في ألمانيا.
من حيث السعر، ينبغي أن نكون في حدود ما بين 50.000 إلى 70.000 يورو، مما يسمح لنا بالحصول علىواحدة من أفضل الاستقلالية – نسب الأسعار في السوق.
للذهاب أبعد من ذلك
لماذا ستظل المنافسة تتفوق على سيارات فولكس فاجن الكهربائية لبضع سنوات؟
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
