إنها صفحة تتحول إلى هوندا. لن يكون لسيارة المدينة الكهربائية الساحرة ، وهي هوندا إي ، التي غزت قلوب العديد من عشاق السيارات منذ إطلاقها في عام 2019 ، للأسف خليفة. يأتي هذا الإعلان مباشرة من الإدارة الأوروبية لهوندا ، تاركًا شعورًا غير مكتمل.
الهوندا ه، هذه السيارة الصغيرة في المدينة الكهربائية التي أذهلت الجمهور والمتخصصين في قطاع السيارات خلال عرضها في عام 2019 ، لن يكون لها خليفة. تأتي المعلومات مباشرة من الإدارة الأوروبية لهوندا ، وكشفت عن أسف معين.
أخبرت ريبيكا أدامسون ، مديرة هوندا للسوق الأوروبية ، مجلة أوتوكار بشكل لا لبس فيه: "لن يكون هناك المزيد من السيارات بحجم هوندا إي أستطيع أن أقول ذلك على وجه اليقين». بيان يضع حداً للشائعات ويأمل في يوم من الأيام رؤية سليل من هذه السيارة الكهربائية الصغيرة التي أغضت كثيرًا.
سيارة المدينة الكهربائية التي تركت انطباعا
من إطلاقه في عام 2019 ،هوندا هتحولت العديد من الرؤوس. اجتذبت جمالياتها الأصلية والساحرة ، بالإضافة إلى تصميمها الداخلي الفريد ، رمز على دراية هوندا. كان تصميم المساحة على متن الطائرة مدروسًا بشكل مدهش للسيارة التي يبلغ طولها 3.89 متر فقط ، أقل من Zoé Renault.
تسبب الجزء الداخلي المستقبلي لهوندا EA في إحساس. مع وضع خمس شاشات على التوالي أمام السائق والراكب الأمامي ، شعرنا في مركبة فضائية تقريبًا.
لا ينبغي أن يتفوق الاتصال أيضًا ، مع منفذي USB في المقدمة وفي الخلف ، ومنفذ HDMI ، ومقبس 12 فولت ومقبس AC 230 فولت. يجعل الأخير من الممكن إعادة شحن الأجهزة مثل جهاز الكمبيوتر المحمول على متن السيارة ، وهي ميزة مدروسة للمستخدمين المعاصرين.
على الرغم من كل هذه الصفات ، واجهت Honda EA مشكلة كبيرة: بطاريتها. مع قدرة مفيدة تبلغ 35.5 كيلو واط ساعة ، كان استقلالية السيارة محدودة بالفعل ، مما يجعل الرحلات الطويلة صعبة. بالإضافة إلى ذلك ، تمكنت سعرها المرتفع من تثبيط العديد من المشترين المحتملين.
لذلك كانت أرقام المبيعات فائقة ديسمبر ، ونحن نصور أن البرنامج غير مربح بما يكفي لهوندا. من يفضل إنهاءها ببساطة.
تتحول هوندا إلى سيارات الدفع الرباعي والهجينة
على الرغم من الحكم هوندا هـ ، فإن العلامة التجارية لا تتخلى عن الكهرباء.
قدمت مؤخرًا أول سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بنسبة 100 ٪ ،E: NY1، بالإضافة إلى النماذج الهجينة ZR-V و CR-V ، تتوفر الأخير بمختلط قابل لإعادة الشحن لأول مرة.
لا توجد عروض في الوقت الحالي ، اكتشف
المعضلة الكهربائية في المدينة
هذه ملاحظة مؤلمة لعشاق السيارات الكهربائية الصغيرة: يبدو أن الشركات المصنعة غير مهتمة بهذا الجزء. تعتبر سيارات الدفع الرباعي شائعة ، في حين تعاني الكهرباء الصغيرة من انخفاض الاستقلال الذاتي وقيمة أقل جاذبية مقابل المال.
ومع ذلك ، فإن هذه المركبات لها دور تلعبها في انتقال الطاقة ، وخاصة في الرحلات الحضرية والمروية. يبقى أن نأمل أن يتولى الشركات المصنعة الأخرى تقديم بدائل كهربائية مقنعة في هذا القطاع ، مثل المستقبلرينو 5 الكهرباء. في غضون ذلك ، يترك الإعلان عن نهاية هوندا E طعمًا مريرًا.
