تثبت شركة Huawei قيمة الذكاء الاصطناعي لجهاز Mate 10 Pro من خلال جعله يقود سيارة بورش بالنسبة لنا

لقد دعتني هواوي إلى عرض مذهل: رؤية سيارة بورش باناميرا يقودها هاتف Huawei Mate 10 Pro، بقوة معالج Kirin 970 ووحدة NPU المخصصة للذكاء الاصطناعي. لم أطمئن في البداية، خرجت وفي عيني نجوم.

قدمت شركة هواوي في المؤتمر العالمي للهواتف المحمولة 2018مشروع RoadReader الخاص بهمما يسمحهواوي ميت 10 بروليصبح عقل السيارة. وليس فقط أي سيارة: بورش باناميرا.

دعاني البناء لأكون جزءًا من التجربة. لكن بين شريحة Nvidia SoC المخصصة لمهمة واحدة، وهي ضمان سلامة السيارات ذاتية القيادة، والهاتف الذي يستخدمه عمر بشكل يومي... أفضّل أن أعهد بحياتي إلى الأول، وذلك ببساطة عن طريق حساب احتمالية الوفاة. .

كانت اللعبة لا تزال تستحق العناء، وأثار فضولي. لذلك انضممت إلى الشركة المصنعة في موقف للسيارات بجوار ملعب كامب نو لكرة القدم لأصبح، على الأقل في ذهني، دمية اختبار التصادم.

هواوي لن تصنع سيارة ذاتية القيادة

دعونا نبدد أي شك على الفور: هذه التجربة لا تعني أن شركة هواوي ستدخل قطاع السيارات، بل على العكس من ذلك. أكدت لي الشركة المصنعة أن هذا لم يكن ضمن خططها على الإطلاق.

فلماذا قمت بإنشاء هذه التجربة من الصفر في 5 أسابيع فقط؟ لتكون قادرة على إظهار قدراتابن شركة نفط الجنوب كيرين 970، وبشكل أكثر تحديدًاوحدة NPU الخاصة بها مخصصة للذكاء الاصطناعي، مع مثال ملموس حتى يفهم عامة الناس أخيرًا المصلحة.

إذا كنت تشك في الأسابيع الخمسة المعلن عنها، فإن المظهر المتعب لأحد المطورين الموجودين في الموقع وشكواه عند هذا الذكر أكد لي صحة هذا البيان. لذا، هل يمكننا حقًا أن نفعل شيئًا مثيرًا للإعجاب في مثل هذا الوقت القصير، فقطهواوي ميت 10 برو؟

بورش باناميرا تعمل فقط

تبدد هذا الشك، وحان الوقت لاكتشاف الجهاز. خارج قاعة الاجتماعات حيث أعطيت لي هذه التفاصيل، توجد سيارة بورش باناميرا مطلية بألوان العلامة التجارية.

وفي السيارة، يستوعب صندوق السقف ببساطة مختلف أجهزة الاستشعار والكاميرات والمكابس اللازمة لتنفيذ هذه التجربة. التقنيات المستخدمة شائعة، والهاتف هو العنصر الوحيد الذي يتحكم في التجربة.

ونجد أيضاً جزءاً من العناصر الميكانيكية في صندوق السيارة، مع كابل أسود مخفي قليلاً من قبل الشركة يربطه بالسقف. داخل السيارة، يتم وضع هاتف Huawei Mate 10 Pro ببساطة على حامل كلاسيكي مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مع كابل واحد لتوصيله بالنظام بأكمله.

نظام D رائحته طيبة، لكن الهدف ليس صنع سيارة جميلة، تذكر. النقطة الأكثر أهمية هي أنه ليس جهاز Mate 10 Pro خاصًا، بل هو الطراز الذييمكنك الشراءلدى بائع التجزئة المفضل لديك.

من الجيد أن يكون لديك خيول، ولكن لا يزال يتعين عليك معرفة كيفية استخدامها. وهنا يأتي دور هاتف Huawei Mate 10 Pro. هدف الشركة هو تسليط الضوء على قيمة وجود شريحة ذكاء اصطناعي مخصصة على شركة نفط الجنوب من خلال هذه التجربة.

ولسبب وجيه: إن وقت الحساب لمعالج SoC الكلاسيكي مقارنةً بمعالج Kirin 970 لن يسمح ببساطة بردود الفعل بالمللي ثانية التي تحتاجها السيارة ذاتية القيادة لتجنب عائق مثل كلب... أو جدة.

التجربة في حد ذاتها بسيطة للغاية: يتم قطع المسار الأول في خط مستقيم بسرعة تقل قليلاً عن 10 كم/ساعة ويبدأ بمجرد الضغط على زر على الهاتف. السائق الموجود موجود فقط للتصرف في حالة حدوث مشكلة... وهو ما لم يحدث طوال اليوم، كما أسر لي، مؤكدا على مدى ملله.

من 0 إلى 50 كم/ساعة بعدة حسابات

وكان الطريق الثاني هو الأكثر إثارة للاهتمام. تم التخطيط لثلاث عوائق للسباق: صورة كلب وراكب دراجة وكرة قدم ضخمة. قبل إطلاق التجربة فعليًا، يطلب منا هاتف Huawei Mate 10 Pro ببساطة تحديد الإجراء الذي سيتم تنفيذه عند اكتشاف أحد هذه الإجراءات: تجنب الانعطاف إلى اليمين أو اليسار أو التوقف. الهدف هو السماح للسيارة بالقيام بعملها، ولكن مع الإشارة إليها بالسلوك الذي يجب اتباعه لإثبات إرادتها الحرة والسهولة التي يمكن برمجتها بها.

لذلك تمكنت من تحديد طريقي الخاص قبل الضغط على "ابدأ". وهناك، تسارعت السيارة إلى 50 كم/ساعة، وهي دفعة جيدة لسيارة بورش باناميرا - وتثير بعض الاضطراب في المعدة. وقبل كل شيء، تصرفت تمامًا كما حددتها، حيث أعادت المسار المخطط لها بنفسها دون أدنى مشكلة.

https://twitter.com/OtaXou/status/968501433179033600

كوني في الجزء الخلفي من السيارة، كانت زاوية رؤيتي مثالية لمراقبة عجلة القيادة وكذلك الطريق أمامي. إن رؤية عجلة القيادة وهي تعمل من تلقاء نفسها لتجنب العوائق لا يزال يحمل شيئًا غير عادي في حد ذاته.

ليس هناك من ينكر ذلك: لقد كان مثيرًا للإعجاب للغاية نظرًا لأنه "مجرد هاتف ذكي" وتم تطوير التجربة بأكملها في 5 أسابيع. فيما يتعلق بإظهار قدرات الذكاء الاصطناعي للهاتف الذكي بشكل ملموس، سيكون من الصعب القيام بعمل أفضل.

وهذه مجرد البداية

إذا لم تدخل هواوي سوق السيارات ذاتية القيادة، فإنها تعتزم الاستثمار على المدى الطويل في الذكاء الاصطناعي. لويكتشف الأمريكيون للتو هاتف Mate 10 Pro، كيرين 970 ليس جديدًا بالنسبة لنا نحن الأوروبيين.

وأيضاً السؤال الذي يطرح نفسه…لو هواوي P20هل سيكون هناك تطور للمنصة التي أطلقتها HiSilicon؟ الصمت مطلوب عند مواجهة هذا السؤال في هواوي، لكن الابتسامة العارفة لمحاورتي قالت الكثير عن السؤال.

هناك شيء واحد مؤكد: استخدام الذكاء الاصطناعي هو استراتيجية طويلة المدى للشركة، التي تعتبره (مثل العديد من الشركات الأخرى) بمثابة مستقبل الهاتف المحمول. وفي هذه النقطة، تتمتع شركة Huawei ووحدة المعالجة العصبية التابعة لها ببداية لا يمكن إنكارها.

دائما أكثر انفتاحا

ماذا عن اعتماد هذه الشريحة الصغيرة التي تمتلكها شركة هواوي فقط؟ لقد تمكنت من الحصول على رد مثير للاهتمام حول هذه النقطة. حتى ذلك الحين، تطلبت الاستفادة من NPU من المطورين استخدام SDK المجاني الخاص بالعلامة التجارية، والمتوفر على موقعها الرسمي على الويب. يتيح SDK هذا أيضًا للمطورين المتحمسين إعادة إنتاج تجربة اليوم.

ومع ذلك، منتحديث أندرويد 8.1 أوريوبالنسبة لهاتف Mate 10 Pro والهواتف المستقبلية الأخرى من العلامة التجارية، سيكون الوصول إلى NPU ممكنًا مباشرةً باستخدام Android SDK المشترك في جميع الهواتف وأداة TensorFlow.

إذا كانت الأخبار قد تبدو مبتذلة تمامًا، فهذا أبعد ما يكون عن الواقع. يضمن هذا الانفتاح اعتماد رقائق مخصصة للذكاء الاصطناعي من قبل المطورين، حيث سيكون الكود الواحد قادرًا على أخذ شرائح من العديد من الشركات المصنعة في الاعتبار. وفي هذه الحالة، سيزداد اعتماد وحدة NPU الخاصة بمعالج Kirin 970 والأجيال القادمة من HiSilicon SoCs.

إذا كانت شركة Huawei حاليًا هي الشركة الوحيدة التي قامت بدمج وحدة NPU، فلن يكون هذا هو الحال في المستقبل. ولكن بكونه الأول، فإنه سيستفيد من تجربة لن يتمكن منافسوه بالضرورة من اللحاق بها. وكما هو الحال مع بورشه باناميرا، تمكنت الشركة المصنعة الصينية من التسارع بقوة: كل ما عليها فعله هو زيادة السرعة وإتقان المنعطفات لتبقى في المركز الأول في السباق.