توفر شبكة الشحن السريع Ionity سعرًا باهظًا لمعظم المركبات. وفي فرنسا، بدون سعر تفضيلي، تبلغ تكلفة الدقيقة 0.79 يورو. بالنسبة للعديد من المركبات، يعني هذا دفع ثروة مقابل الرحلات الطويلة. تقدم Hyundai الآن اشتراكًا بقيمة 13 يورو، مع تقسيم سعر الدقيقة على ثلاثة تقريبًا.
حتى الآن، باستخدام سيارة Hyundai Kona cإلى الأيونيةيمكن أن تكلف ثروة صغيرة. في الواقع، بمعدل 0.79 يورو للدقيقة وجلسات الشحن التي تواجه صعوبة في تجاوز 70 كيلوواط في المتوسط، وصل البقاء على اتصال لمدة 30 دقيقة إلى 24 يورو، ولم يسمح لك بالسفر أكثر من 200 كيلومتر على الطريق السريع قبل الاضطرار إلى الشحن مرة أخرى. وبسعر 12 يورو لكل 100 كيلومتر، يكفي أن نقول إن السيارة الكهربائية لم تكن مثيرة للاهتمام من الناحية المالية خلال الرحلات الطويلة إذا تم استخدام هذا الخيار. والآن سيتغير ذلك بفضل الأسعار التفضيلية الجديدة التي كشفت عنها هيونداي.
الاشتراك بمبلغ 156 يورو سنويا لدفع أقل
مثل فولكس فاجن أو كيا من قبلهما، تقدم هيونداي اشتراكًا مدفوعًا، مع التزام لمدة 12 شهرًا، لتتمكن من خفض الفاتورة مع Ionity. اسمح بـ 13 يورو شهريًا، أو 156 يورو سنويًا، لتتمكن من دفع 0.29 يورو للدقيقة مع Ionity، مقارنة بـ 0.79 يورو سابقًا.
يعد العرض جذابًا لأولئك الذين يستخدمون الشحن السريع على الطريق السريع بشكل متكرر، لكن التكاليف الثابتة البالغة 156 يورو لهذا العام تحد من فائدة اشتراك Hyundai Ionity Premium للغالبية العظمى من سائقي السيارات الكهربائية.
في الواقع، في غيابهيونداي أيونك 5والتي ستكون قادرة على الشحن بسرعة كبيرة في Ionity، حيث تكافح السيارات الكهربائية للعلامة التجارية حاليًا لتتجاوز 70 كيلووات في المتوسط خلال جلسة شحن سريعة. وهكذا، إذا قدرنا أن سائقهيونداي كونا الكهربائيةيستخدم Ionity لرحلات طويلة معينة ويعيد شحنه لمدة إجمالية تصل إلى 5 ساعات خلال العام، بدون اشتراك سيكلفه 237 يورو. مع الاشتراك يكلف 243 يورو، مما يعني أنه للبدء في العثور على اهتمام بالاشتراك،يجب عليك استخدام Ionity أكثر من 25 دقيقة شهريًا في المتوسط.
Ionity Premium محجوز للركاب الثقيل؟
قد لا يبدو هذا كثيرًا، ولكن إذا كان Ionity مخصصًا لرحلات العطلات الطويلة، حتى لو قمت بثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا يبلغ طولها 600 كيلومتر سنويًا، فمن غير المرجح أن تجد أي اهتمام باشتراك Ionity Premium من Hyundai من الآن فصاعدًا. ومع ذلك، إذا كان Ioniq 5 الذي طال انتظاره يسمح لك باستخدام هذا الاشتراك، فسيصبح شحنه رخيصًا جدًا في Ionity.
في الواقع، بمتوسط 180 كيلووات خلال جلسة شحن على سبيل المثال، تكلف الكيلووات في الساعة أقل من 10 سنتات يورو إذا دفعت اشتراك Ionity Premium (أقل من ثلث سعر الكيلووات في الساعة لشاحن تسلا الفائق). حاليًا، المركبات التي تسمح لك بإعادة الشحن بشكل أسرع باستخدام Ionity قليلة العدد، وبالتالي فإن تسعير الدقيقة الذي نعرفه في فرنسا يعد عيبًا بالنسبة لغالبية السيارات الكهربائية. نأمل أن يصبح هذا ميزة بسرعة، خاصة مع وصول Hyundai Ioniq 5.
للذهاب أبعد من ذلك
أصبح Hyundai Ioniq 5 رسميًا: كل ما تحتاج لمعرفته حول منافس Tesla Model Y
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
