حققت شركة MG، إحدى الشركات التابعة للعملاق الصيني SAIC، مؤخراً طفرة مفاجئة في سوق السيارات الكهربائية في فرنسا من خلال طراز MG4. استجابة لوعد إيمانويل ماكرون بجعل السيارات الكهربائية في متناول الجميع مقابل 100 يورو شهريًا، اقترحت MG عرضًا أكثر جرأة: التأجير مقابل 99 يورو شهريًا لسيارة MG4. وبهذه الخطوة الجريئة، استفزت العلامة التجارية الرئيس بشعار قوي: "سيدي الرئيس، نحن نفي بوعودك". دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذا العرض.
مقالة محدثة: لقد قمنا بتحليل العرضبالتفصيل في ملفنا المخصص.
لسنوات عديدة، تم تقديم السيارة الكهربائية كأحد الحلول الرئيسية لمكافحة ظاهرة الاحتباس الحراري. في فرنسا،وعد إيمانويل ماكرون بجعل التنقل الكهربائي في متناول الجميع من خلال اقتراح جريء: التأجير الاجتماعي يسمح لك باستئجار سيارة كهربائية مقابل 100 يورو فقط شهريًا. وبينما تكافح الحكومة لجعل هذا الوعد حقيقة واقعة، يبدو أن شركة تصنيع السيارات إم جي، وهي شركة تابعة لمجموعة سايك الصينية، قد استبقت الأمر.
"سيدي الرئيس، نحن نفي بوعودك"
الإم جي 4، الطراز الكهربائي الرائد للشركة المصنعة، متاح الآن للتأجير مقابل 99 يورو شهريًا.
وبشعار مثير "سيدي الرئيس، نحن نفي بوعودك»، إم جي تؤكد طموحها في سوق السيارات الكهربائية الفرنسية.
يتعلق هذا العرض بالإصدار القياسي منإم جي 4. وهي مجهزة بمحرك بقوة 170 حصانًا وبطارية بقدرة 51 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا مشتركًا لاختبار WLTP يبلغ 350 كم.
ومن حيث المميزات، تتمتع السيارة بمساعد القيادة مع الحفاظ على المسار، وحساسات الرجوع للخلف، وتكييف أوتوماتيكي، وشاشة مقاس 10.25 بوصة متوافقة معكاربلايوآخرونأندرويد أوتو، ويقترحV2L(المركبة للتحميل). على الورق، تبدو هذه السيارة مناسبة تمامًا للاحتياجات اليومية.
شروط يجب احترامها
ولكن كما هو الحال دائمًا، هناك شروط يجب احترامها للاستفادة من هذا العرض الجذاب. عقد الإيجار طويل الأجل (LLD) صالح لمدة 24 شهرًا ويقتصر على 20،000 كمأو 10.000 كم في السنة. وبعد عامين، يجب إعادة السيارة وقد يتم فرض رسوم تجديد.
الإيجار الشهري البالغ 99 يورو مصحوبًا بإيجار أول يزيد بمقدار 9500 يورو، مغطى بمساعدات الشراء. للاستفادة منه، يجب أن تكون مؤهلاً لذلكالمكافأة البيئية7000 يورو ومكافأة تحويل قدرها 2500 يورو. هذه المساعدة مشروطة بدخل الضريبة المرجعية وحيازة مركبة قديمة المراد تخريدها (مركبة ديزل متداولة قبل 2011 أو مركبة بنزين قبل 2006).
هذا العرض من MG يحدث هزة في سوق السيارات الكهربائية في فرنسا. ويبدو أنه يجسد وعدًا حكوميًا ظل حتى الآن في مرحلة المشروع، ويظهر أن إمكانية الوصول المالي للسيارات الكهربائية يمكن أن تصبح حقيقة واقعة. ومع ذلك، فإن شروط الأهلية الصارمة يمكن أن تحد من تأثيرها على عامة الناس. ولكن هذا ليس كل شيء.
الجوانب الأقل براقة
وبطبيعة الحال، على الرغم من الجاذبية الواضحة لهذا العرض، فمن الضروري أن نذكر بعض الجوانب الأقل بريقاً.
أولاً، على الرغم من أن MG4 تقدم قيمة جذابة مقابل المال، إلا أن اختيار LLD يثير تساؤلات. في الواقع، من خلال اختيار هذه الصيغة،من المحتمل أن "يهدر" المستخدم بياناتهالمكافأة البيئيةبقيمة 7000 يورو ومكافأة التحويلمن سيارته القديمة، لأنه بعد عامين لم يبق له شيء. بمعنى آخر، يتم استيعاب هذه المزايا المالية بالكامل من قبل LLD ولا تعود بالنفع المباشر على المستخدم.
علاوة على ذلك، يبدو أن هذا العرض يستهدف بشكل خاص الأسر ذات الدخل المنخفض، وهي تلك الأسر على وجه التحديدالأشخاص الذين هم في أمس الحاجة إلى تحقيق أقصى استفادة من استخدام سياراتهم لتقليل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). ومع ذلك، من خلال اختيار LLD، لم تتمكن هذه الأسر من تقليل التكلفة الإجمالية للملكية بشكل فعال كما هو الحال من خلال شراء سيارة.
توضح هذه النقاط بشكل مثالي المعضلة التي يواجهها السائقون ذوو الدخل المنخفض الذين يرغبون في استخدام السيارات الكهربائية: فمن ناحية، يتم تشجيعهم على القيام بذلك من خلال الحوافز المالية الجذابة، ومن ناحية أخرى، يتعين عليهم التنقل في مشهد معقد من العروض والقيود التي يمكن أن تساعدهم على تحقيق ذلك. في بعض الأحيان تكون غير مواتية لهم. وهذا يسلط الضوء مرة أخرى على الحاجة إلى نهج أكثر عالمية وشمولية للانتقال إلى التنقل الكهربائي.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
