تشن شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية Nio هجومًا على أوروبا. واستهداف المجر ليس لإنتاج المركبات هناك، ولكن لإنشاء مصنع لمنتجات الطاقة هناك، وعلى وجه الخصوص لتطوير محطات تبادل البطاريات التي تشتهر بها.
إذاشركات صناعة السيارات الكهربائية الصينيةلم يستثمروا حقًا في السوق الفرنسية بعد، إلا أنهم يعتزمون ترسيخ أقدامهم من خلال شمال أوروبا في الأشهر والسنوات القادمة. وهكذا، فإن الدول الاسكندنافية، الأرض الموعودة الحقيقية لتطوير التنقل الكهربائي، وخاصة النرويج، تشهد بالفعل وصول نماذج من BYD (مع ختمه) أو حتى Xpeng (مع P5 له) على طرقاتها. على سبيل المثال لا الحصر.
وعلى هذا الجانب،نيووتعتزم أيضًا اقتطاع قطعة من الكعكة، وليس فقط التركيز على مجموعة كاملة من سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان عديمة الانبعاثات (ES7,ET5,ET7)، ولكن أيضًاتكنولوجيا تبديل البطارية. وإذا كانت الشركة المصنعة الصينية قد افتتحت بالفعل محطتها رقم 1000 على أراضيها في بداية صيف عام 2022، فقد تم افتتاح محطتين فقط في القارة القديمة، واحدة في يناير، والأخرى في أغسطس.كلاهما في النرويج، بوضوح.
أقرب إلى العملاء الأوروبيين
وإذا خططت شركة Nio لافتتاح حوالي عشرين مصنعًا في أوروبا بحلول نهاية عام 2022، لتسريع توسعها في القارة في السنوات القادمة، فستكون قادرة على الاعتماد على مصنع جديد تمامًا ستبنيه في المجر، كما تم الإعلان عنه في بداية أغسطس. وستكون هذه البنية التحتية الأولى خارج بلدها الأصلي موجودة بشكل أكثر دقة في مدينة بيست. ولكن كن حذرا، ليس هناك شك في تصنيع السيارات هنا!
والواقع أن هذا "محطة نيو باور أوروبا» كما يطلق عليها رسميًا، سيتعين عليها إنتاج محطات تبادل البطاريات، ولكن أيضًا توفير خدمة ما بعد البيع الخاصة بها. ومن المقرر أن تبدأ عملياتها في سبتمبر المقبل. على أية حال، هذه هي الطريقة التي وجدتها Nio لتكون أقرب ما يمكن إلى انتشارها في أوروبا ولطمأنة عملائها في القارة القديمة.
ما هو "تبديل البطارية"؟
وتقوم Nio أيضًا بتطوير محطات فائقة السرعةيعد حل الاستبدال السريع للبطارية بديلاً للشحن السريع للسيارات الكهربائية الذي تؤمن به العلامة التجارية. يكفي أن يطغى علىالشاحن الفائق تسلا! المبدأ بسيط للغاية: بدلاً من إعادة شحن سيارتك في محطة شحن، يمكنك قيادة سيارتك ذات العلامة التجارية إلى إحدى المحطات التي تسمى Power Swap Station لتترك بطاريتك الفارغة هناك، وتأخذ بطارية كاملة، معاد شحنها بالكامل.
تتمتع هذه العملية بمزايا أنها تستغرق بضع دقائق فقط وأنها مؤتمتة بالكامل، على عكس الشحن التقليدي في المحطة.
لاحظ أيضًا، للمضي قدمًا في تشغيل محطة تبادل البطاريات، أن هناك إجمالي 14 موقعًا للبطاريات: 13 منها تحتوي على بطاريات كاملة، جاهزة للتركيب في السيارة التي تستخدمها، وتظل الفتحة فارغة لاستيعاب بطارية فارغة.
والدليل على أنها تعمل بشكل جيد بالفعل في الصين، احتفلت Nio في بداية يوليو 2022 بما لا يقل عن 10 ملايين “مقايضة”، موضحة أنه كل 2.8 ثانية، تغادر Nio محطة تبادل البطاريات بخزان ممتلئ بالإلكترونات.
دخلت Nio في شراكة مع Shell لتطوير محطاتها. هدف اللاعبين هو إنشاء شبكة عالمية مكونة من 4000 محطة تبادل، بما في ذلك 3000 في الصين و1000 خارجها.
وفي الوقت الحالي، لم يكشف Nio بعد عن خطط للوصول إلى فرنسا قريبًا. لكن لن يمر وقت طويل، عندما نعلم أنه بعد النرويج، تخطط الشركة المصنعة للمملكة الوسطى للتوسع إلى ألمانيا وهولندا والسويد والدنمارك خلال النصف الثاني من عام 2022.
في غضون ذلك، اتخذت شركة Nio خطوة جديدة في 22 أغسطس 2022 من خلال تحميل قارب من سيارات السيدان ET7 من الصين متجهًا إلى أوروبا. ولن يمر وقت طويل حتى نصادفهم في طرقاتنا، أو على الأقل بين جيراننا!
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
