دراجات بخارية كهربائية جديدة متطورة مزودة بمؤشرات ونظام تعليق، تركت Niu KQi 300 انطباعًا قويًا خلال جولاتنا الأولى في معرض ليون للسيارات.
مع 1% فقط من السوق، فإن Niu ليست العلامة التجارية الأكثر شعبية في الشوارع عندما يتعلق الأمر بذلكالدراجات البخارية الكهربائية، بعيدًا عن Ninebot أو Xiaomi أو حتى Pure. ومع ذلك، فإن الشركة الصينية لديها كتالوج من النماذج الجادة، وحتى مختلفة تمامًا عن غيرها، ولا سيما مع KQi Air المصنوعة من الكربون. أكثر بأسعار معقولة،جديد KQi 300P و 300Xيمثل تطورًا خطيرًا مقارنةً بـ KQi3، الذي تم إطلاقه في عام 2022. لقد اقتربنا منهم في معرض ليون 2 للعجلات، حتى أننا أخذنا مقود أحدهم. وهنا انطباعاتنا الأولى.
الصمت، يتحول (المقبض)
تمتلك أKQi3 برو، هذه المرة وضعت أنظاري على Niu KQi 300P، وهو الأقرب والأكثر تواضعًا بين الثنائي. في الواقع، التصميم مشابه، وهذا أفضل بالنسبة للسطح الرائع الواسع جدًا بأجزائه المرتفعة التي توفر أوضاع قيادة أفضل (أو التي تسمح لك بوضع شيء أمام قدميك).
نلاحظ أيضًا واقي الطين الخلفي المعاد تصميمه، بما في ذلك ضوء الفرامل الأقل عرضة للصدمات والنتوءات، والإضاءة الأمامية القوية التي تظل في البرنامج. تفصيل آخر مصمم لمنع التوقعات: ينتقل منفذ الشحن الموجود مسبقًا على الجانبين إلى مقدمة الدرج.
يترك منفذ الشحن الجوانب على سطح السفينة، لأنه ضعيف للغاية. // المصدر: M. Lauraux لـ Frandroid
يبقى الطي كما هو ويقترب الوزن من 21 كجم. // المصدر: M. Lauraux لـ Frandroid
تغيير طفيف جدًا على المقاود // المصدر: M. Lauraux for Frandroid
الإضاءة قوية للمناطق ذات الإضاءة الضعيفة. // المصدر: M. Lauraux لـ Frandroid
يكون الضوء المعزز أكثر وضوحًا وأقل تعرضًا للإسقاطات. // المصدر: M. Lauraux لـ Frandroid
على المقاود، نقدر بشكل خاص وصول المؤشرات والمعدات الأساسية للدراجات الكهربائية. يعتبر عنصر التحكم الصغير الموجود أسفل الإبهام الأيمن بسيطًا، حيث يؤدي النقر المزدوج إلى تنشيط وظيفة التحذير. على نطاق واسع، تستوعب المقاود شاشة مركزية عمودية، مع شاشة عرض معدلة قليلاً. لكن ما يتغير هو أسلوب القيادة: هنا يجب أن ننسى مشغل التسارع التقليدي.
منشئالدراجات البخارية الكهربائية، قامت Niu بدمج مقبض دوار في KQi300. هذا الاختيار محل جدل، لأن زاوية المقبض كبيرة وتميل إلى إرهاق اليد بسرعة كبيرة. أيضًا، على الرغم من تقدير وجود مقبضي الفرامل، إلا أن الوصول إلى المقبض الموجود على اليمين أقل سهولة، مما يتطلب منك ترك المقبض قبل أن تتمكن من استخدامه. يعد تنشيط إشارات الانعطاف متعارضًا بعض الشيء: هل يجب أن تتحول عناصر التحكم هذه إلى اليسار لتسهيل الأمر؟ ربما هي مجرد مسألة عادة.
قوة كبيرة وراحة معززة
بغض النظر، فإن القوة المستمرة للمحرك الخلفي البالغة 450 واط يمكن الشعور بها جيدًا تحت المقبض، حتى أنها تصل إلى 900 واط في ذروة الطاقة. على المسار الصغير، يكون الفرق واضحًا مقارنة بـ KQi3 Pro (350 واط)، كما أن فرملة المحرك موجودة بشكل فعال. بالإضافة إلى الأخير، تم تجهيز الدراجة بمكابح قرصية، والتي على الرغم من أنها ميكانيكية، إلا أنها أقل وحشية مما قد يتوقعه المرء.
تمت زيادة حجم العجلة إلى 10.5 بوصة (من 9.5 بوصة)، مما أدى إلى تحسين التعامل مع المنعطفات، على الرغم من بقاء شكل الإطار كما هو. كانت الراحة بالفعل نقطة قوية، ويضيف Niu KQi300 الآن عنصرًا أساسيًا: التعليق الأمامي.
لم يعد بإمكاننا القول أن العلامة التجارية تعرضت لضربة من أحدث المستجدات من هذا النوعناينبوت ماكس جي2أوشاومى 4 الترا. كان مسار ليون الداخلي يفتقر إلى القليل من التنوع للحكم على هذا العنصر، لكنه واعد للغاية على الهكتومترات الأولى.
إغراء Niu KQi 300s، هل يكفي لتحدي Ninebot G2؟
قبل كل شيء، يحتوي السكوتر الكهربائي على جميع صفاته بسعر مغري. يتم إطلاق Niu KQi 300P بسعر 699 يورو، وحتى بسعر 573.18 يورو مع عرض الإطلاق قبل عمليات التسليم الأولى في مايو. من ناحية أخرى، فإن وزن 20.6 كجم يجعلك تفكر (وبالتالي يصعب نقله)، والجرس قليلاًرخيصهو ضار نظرا لبقية التصميم.
تعد البطارية بقوة 486 وات في الساعة بمدى نظري يبلغ 48 كيلومترًا (ولكن ربما 30 كيلومترًا في الممارسة العملية)، مقارنة بـ 60 كيلومترًا للأخت الكبرى. يعمل Niu KQi 300X على زيادة بطاريته إلى 608 واط في الساعة، ويقدم أداء أفضل (500 واط متواصل، 1000 واط في الذروة).
وهنا أيضًا، سيكون سعر 799 يورو كافيًا للتنافس مع Ninebot وXiaomi، مما يحفز العلامة التجارية على السعي للحصول على حصة في السوق. لا يمكننا الانتظار لاختباره ومقارنته.
