تعرف على المزيد حول NIU KQi3 Pro
باستخدام ألياف الكربون بالإضافة إلى سبائك المغنيسيوم والألمنيوم، يزن Niu KQi Air أقل من 12 كجم، وهو وزن استثنائي لهذا النوع من السكوتر الكهربائي.
Niu ليست الشركة المصنعة لالدراجات البخارية الكهربائيةالأكثر شهرة، لأنه من الصعب أن تجد مكانا بين Xiaomi وغيرها. لقد صنعت العلامة التجارية الصينية عشها بدلاً من ذلكالدراجات البخاريةوخاصة الكهربائية .
إذا كان KQi3 Pro ناجحًا من حيث الأداء والاستقلالية، فإليك الحلالاختبار الكامل لـ Grégoire's KQi3 Pro- عيوب كثيرة شابت تجربتنا. ومع ذلك، فإن إصدار KQi Max طويل المدى، الذي تم إصداره في نهاية عام 2022، يعمل بشكل جيد للغاية، يمكنني أن أشهد على ذلك شخصيًا، حيث كنت أقوده منذ أكثر من عام. لكننا نتفق على شيء واحد: الجانب السلبي هو وزنهم (20 كجم).
تم حل الخلل الآن مع جيل جديد خفيف الوزن تقريبًا.
مليئة بالمعدات والخفة
مع Niu KQi Air وNiu KQi Air X، ندخل بعدًا جديدًا. يستخدم زوج الدراجات البخارية الكهربائية هيكلًا من ألياف الكربون، لكن الإصدار X هو الذي يستخدم هذه المادة على الجذع أو المقاود أو واقي الطين الخلفي. وبفضل هذا، تزن الماكينات أقل من 12 كجم: 11.9 كجم لنسخة Niu KQi Air الأساسية التي تفضل "الماغنيسيوم" (سبائك المغنيسيوم/الألومنيوم) وحتى 11.7 كجم لنسخة X المصنوعة بالكامل من الكربون. مع هذا، يمكننا أن نتحدث حقًا عن سكوتر كهربائي محمول لجميع المناسبات، عندما يمكن أن يتحمل كل شيء 120 كجم.
الحفاظ على أسلوب قريب من KQi3 وKQi2، تجد KQi Air المصباح الأمامي الكبير، مفيدًا جدًا في الليل، المرتبط (أخيرًا) بمؤشرات وإضاءة سطح السفينة الملحقة. مع المؤشرات، تتسع المقاود بشكل كبير: إنه أفضل للاستقرار، ونجد نظامًا قويًا للطي.
وعلى جانب العجلة، يظل القطر عند 9.5 بوصة - مقارنة بـ 10 بوصاتدع المنافسين Xiaomi أو Ninebot- لكنها لم تعد تعمل بالطاقة الهوائية. لذلك سيكون من الضروري أن نكون أقل تطلبًا على الراحة، مع معرفة صلابة الكربون أيضًا. الميزة: يختفي خطر الثقب (تقريبًا). على الأقل يكون السطح عريضًا جدًا (19 سم) لوضع القدمين بالتوازي، في حين أن السطح الذي يبلغ طوله 54 سم لم يعد به مسند قدم خلفي مائل (سيء جدًا).
أداء متوسط المدى ولكن اتصال معزز
إذا كان لدى KQi3 Pro أو Max فرامل قرصية، فإن Niu KQi Air يقدم فقط قرصًا أماميًا مع تحكم هيدروليكي. لأن العجلة الخلفية تدير الكبح الإلكتروني المتجدد داخل المحرك، وهي وحدة توفر ذروة 700 واط وقوة اسمية تبلغ 350 واط. ونحن نعلم أيضًا أنها لم تعد مشغلًا، ولكنها رافعة دوارة على طراز الدراجة النارية تدير "التسارع". وتسمح البطارية، 451.2 واط في الساعة، بحوالي 50 كيلومترًا نظريًا لكل شحنة (لمدة 5 ساعات).
يبذل Niu أيضًا بعض الجهود على الجزء المتصل، من خلال شاشة قفل أكبر لبطاقة NFC - مثلسيجواي P65- مع تاريخ رحلاتك عبر أحد التطبيقات، أو تعديل مستوى الشحن وأوضاع القيادة. الجانب السلبي الصغير هو أن مقاومة الماء ستكون IP55، أي أقل من بعض المنافسين.
سعر مضاعف فماذا يبرر نصف الوزن؟
مجهزة تجهيزًا جيدًا للغاية، مع محرك قوي إلى حد ما وفوق كل شيء خفيف للغاية، فإن Niu KQi Air يفتقر إلى نظام التعليق. لان سعرهم راقي جدا . يتعين عليك دفع 1399 يورو للإصدار الأساسي، و1799 يورو لـ KQi Air X.
الفرق بين الخيارين ليس فقط في اللون، ولكن في المواد. لكن لست متأكدًا من أن ألياف الكربون تبرر الـ 400 يورو الإضافية، وأقل بـ 200 جرام فقط. لأنه بالفعل بسعر 1399 يورو، فهو يتجاوز بكثير أناينبوت كيكسكوتر ماكس جي2(899 يورو) أوشاومى 4 الترا(999 يورو)، مع تعليق مزدوج، مع قوة أكبر واستقلالية أكبر، على الرغم من ثقلها مرتين (بين 24 و25 كجم).
لكن الأخبار الجيدة ومؤقتة، أن سعر الطلب المسبق سيكون 949 و1349 يورو لـ Niu KQi Air، اعتبارًا من 19 سبتمبر. لا يزال أكثر من اللازم؟
