إن النقص في أشباه الموصلات له تأثير خطير للغاية على صناعة السيارات، ولا يمكن إنتاج ملايين المركبات، أي ما يصل إلى 12٪ من الحجم العالمي وفقًا لتقديرات بعض الشركات المتخصصة. لكن هذا لا يمنع المنتجات الجديدة والعروض الأولى عالميًا، وجميعها كهربائية ومتصلة، من متابعة بعضها البعض في معرض IAA في ميونيخ، والذي يحل محل معرض فرانكفورت للسيارات.
هنا كلمة واحدة فقط: التنقل بجميع أشكاله، السيارات والدراجات ذات العجلتين والدراجات الكهربائية، في وضع فردي أو مشترك. نوع جديد من الأحداث في خضم فترة كوفيد وعندما يتضاءل الشغف بالسيارات وتفقد العروض الكلاسيكية زخمها لسنوات.
غرفة معيشة نصف نغمة
في ميونيخ، أراد المنظمون دمج هذا الحدث في المدينة، ودعوة عامة الناس للتنقل (في وضع الانبعاثات الصفرية بالطبع) بين المنشآت المؤقتة في الساحات الشهيرة في المركز (المساحة المفتوحة) وقاعات مركز المعارض. .
والانطباعات الأولى هي انطباعات حدث خافت، على نطاق صغير جدًا مقارنة بالعروض التي عرفناها. منصات بحجم S، وممرات واسعة للغاية، وحضور هادئ بينما تنتشر قوات بوليزي لضمان أمن زيارة المستشارة أنجيلا ميركل، التي يعد هذا التنصيب الأخير من نوعه بالنسبة لها.
لحسن الحظ، الميزات الجديدة موجودة جدًا و- cocorico! - جناح رينو هو أحد تلك المنصات التي تسلط الضوء على نجمتين في دائرة الضوء: الجديدة كليًاميجان للتكنولوجيا الإلكترونيةكهربائية بالكامل، تم إطلاقها في ربيع عام 2022، والمفهوم اللطيف لـرينو 5والذي سيتم ترجمته إلى مسلسلات في عام 2024.
Mégane E-Tech: جوجل من الداخل
لقد علمنا منذ العام الماضي أن ميجان القادمة ستكون كهربائية بالكامل. وهنا بالفعل النسخة الإنتاجية المعروضة على جناح العلامة التجارية الماسية التي تشهد "Renaulution". شعار جديد، منصة كهربائية جديدة CMF-EV تمت مشاركتها (أخيرًا) مع نيسان، منصة معلومات وترفيه جديدة وبالتالي ميجان الجديدة، مع عدم وجود أجزاء مشتركة مع سيارة السيدان المدمجة التي تعمل بالبنزين والديزل والهجينة التي نعرفها على طرقاتنا.
تغير رينو كل شيء وهذا واضح: سيارة Mégane E-Tech أكثر إحكاما (4.21 م)، ومثبتة بقوة على عجلات ضخمة مقاس 20 بوصة وأسطح زجاجية رياضية محدودة. إنه يؤكد على الخط ولا يفتقر إلى السرعة. على الرغم من أقواس العجلات والألواح المتأرجحة الموضحة باللون الأسود، لا تسميها سيارة دفع رباعي: تريد رينو وصفها بأنها سيارة سيدان كلاسيكية، مع جينات رياضية على طراز GTI، كما يؤكد رئيس المجموعة، لوكا دي ميو.
تتيح منصتها المخصصة تحقيق أقصى استفادة من المساحة الداخلية بقاعدة عجلات كبيرة تبلغ 2.70 مترًا، ولكن مع ذلك، تظل المساحة المتوفرة قريبة مما نعرفه في سيارات السيدان الكلاسيكية المدمجة. إنه أمر مخيب للآمال بعض الشيء إذا فكرنا فيفولكس فاجن آي دي.3. يعد حجم صندوق السيارة أكثر إقناعًا، مع قاع مزدوج عميق جدًا يمكنه استيعاب كابل الشحن. ولكن قبل كل شيء، تعد لوحة القيادة والواجهة الجديدة تمامًا إحدى نقاط قوتها.
يتكون النظام الجديد المسمى OpenR من لوحة مقاس 12.3 بوصة للأجهزة و12 بوصة تواجه السائق عموديًا (9 بوصة عند مستوى الدخول) لنظام المعلومات والترفيه، بإجمالي مساحة سطح XXL بدقة Full HD تبلغ 774 سم2. مجموعة رائعة تحتوي على رسومات دقيقة للغاية، دون ردود فعل لمسية، ومع ذلك، يمكن تكوينها باستخدام أداتين في الجزء السفلي من الشاشة، بينما تظل عناصر التحكم في تكييف الهواء مادية، فهي رهان آمن...
"لقد صممنا هذه المجموعة كجسم إلكتروني حقيقي، بلوحة زجاجية وجودة عالية"يوضح مارك بينيل-بيشارديير، مدير رؤية تجربة التصميم، وبعبارة أخرى السيد IHM، في هذا المنصب منذ عام 2001. وحيدًا في أيامه الأولى، يقود الآن فريقًا مكونًا من حوالي عشرين مصممًا ويقدم تقاريره إلى رئيس التصميم في المجموعة، لورينز فان دن آكر.
"إنه نظام مفتوح يوفر استمرارية حقيقية في الاستخدام بين الخارج وسيارتك، دون انقطاع، وبسلاسة."يضيف. أصبح الجيل الرابع من أنظمة المعلومات والترفيه مبنيًا الآن على نظام التشغيل Android مع خدمات Google للسيارات.
لذا فإن خرائط Google (مع Smart Route Planner لتضمين محطات الشحن في الطريق) وPlaystore موجودة، بالإضافة إلى مساعد Google بالطبع. بمجرد إعداد ملف التعريف الخاص بك، ستظهر عمليات البحث السابقة تلقائيًا في النظام، تمامًا مثل استخدام هاتفك الذكي.أندرويد أوتووApple CarPlay يظلان ممكنين، ولكن مع مثل هذا النظام، لن تكون هناك حاجة إليهما. سيتم إجراء تحديثات البرامج عن بعد كما هو مطلوب.
وتخطط رينو للاشتراك في خدمة 4G للحصول على البيانات اللازمة لتشغيل النظام، وهو جزء من استراتيجيات النموذج الاقتصادي الجديد لشركات صناعة السيارات. ومع ذلك، يجب أن تكون قادرًا على استخدام بياناتك الخاصة لتجنب الدفع. أما الأجهزة المقدمة من شركة كوالكوم (معالج سنابدراجون) فهي كبيرة الحجم لتوقع عمر السيارة، مع ذاكرة تخزين بسعة 128 جيجابايت.
أحدث المعدات الإلكترونية الموجودة على متن اللعبة
وفيما يتعلق بمساعدات القيادة، فإن ميجان قادرة على القيادة شبه الذاتية من خلال مراعاة معلومات الملاحة، وإبطاء السرعة حول منعطف حاد أو دوار، مثل بعض الألمان وقريباً DS 4 على سبيل المثال. بشرى سارة، عند القيادة بمساعدة المساعدة في الاختناقات المرورية، سيتم إعادة تشغيل النظام من تلقاء نفسه بعد التوقف لمدة تصل إلى 30 ثانية (3 ثوانٍ اليوم). تعوض مرآة الرؤية الخلفية الداخلية المزودة بكاميرا الرؤية الضيقة جدًا من خلال النافذة الخلفية.
تم إسناد الصوت إلى الشركة الفرنسية Arkamys لمعالج الصوت للمبتدئين، وإلى Harman Kardon في الجزء العلوي من المجموعة، والذي ظهر لأول مرة هنا في رينو. تعمل أجواء الإضاءة تلقائيًا على تغيير لون مصابيح LED الخاصة بها لتتبع الإيقاع البيولوجي لجسم الإنسان، وذلك باستخدام 48 لونًا مختلفًا. يمكن أن نشك في تداعياتها الحقيقية، لكن الفكرة جميلة…
محركين وبطاريتين في البرنامج
أما بالنسبة للورقة الفنية الخاصة بـ Mégane E-Tech، فيمكن قراءة النطاق بسهولة، مع بطاريتين ومحركين. عند المستوى الأولي، من خلال الجمع بين المحرك بقوة 130 حصانًا والبطارية بقدرة 40 كيلووات في الساعة، تهدف إلى تحقيق الاستقلالية وفقًا للمعاييرWLTPمسافة 300 كيلومتر، مع إمكانية إعادة الشحن بقدرة 7 كيلووات أو 22 كيلووات حسب الطراز.
ويرتبط المحرك الكبير بقوة 218 حصانًا ببطارية 60 كيلووات في الساعة قادرة على توفير 470 كيلومترًا من الاستقلالية. يتم تقديمه بشحن AC 7 كيلو واط و DC 130 كيلو واط أو شحن سريع AC 22 و DC 130 يسمح له باستعادة 300 كيلومتر في 30 دقيقة. ستوفر إصدارات الأعمال أيضًا شحنًا سريعًا للمحرك الصغير.
تزن ميجان 1.6 طن وتستطيع التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 7.4 ثانية، وهي قيمة تكاد تكون سيارة رياضية، بينما تقتصر سرعتها القصوى على 160 كم/ساعة. الكثير لأداء هذا النموذج الذي سيتم تصنيعه في فرنسا في مصنع دوي المخصص للكهرباء في قلب مركز ElectriCity. لا يمكننا الانتظار لتجربة هذا الدخول الجديد إلى قلب السوق في أوائل العام المقبل.
