رينو تضفي الطابع الرسمي على ZOE الجديدة: تصميم أكثر تقدمًا وأداء محسن

بعد سبع سنوات من تقديم أول سيارة ZOE تحمل الاسم وبعد ثلاث سنوات من الجيل الثاني، تعود شركة رينو الفرنسية إليها مرة أخرى من خلال تقديم نسخة ثالثة من سيارتها الكهربائية الرائدة، من خلالبيان صحفيتم نشره رسميًا يوم الاثنين 17 يونيو 2019. إذا لم تصل فجوة الأداء بين النموذجين الأولين إلى أعلى مستوياتها، فمن الواضح أن الشركة الرائدة الفرنسية لم تدخر جهدًا لتقديم منتج أكثر تقدمًا تقنيًا وبصريًا.

التصميم الخارجي: طابع أكثر حزماً

العلامة التجارية الماسية تعترف بذلك بنفسها: من خلال "الأشكال الناعمة"، على حد تعبيره، الجيل السابق كان يفتقر إلى المهارة. ولهذا السبب فضلت فرق الشركة أسلوبًا أكثر حزماً، والذي يتميز بشكل خاص بدرع بتصميم مُعاد النظر: تظهر إدخالات الكروم في الشبكة والشبكة ومصابيح الضباب LED.

يتميز الجزء العلوي بغطاء محرك معاد تصميمه، وخطوطه “تتلاقى نحو شعار موسع ومستقيم»، وهي محاطة بحد أزرق. خلف الماسة الشهيرة، يظل مقبس الشحن في مكانه، في حين أن توقيع ضوء LED على شكل حرف C يذكرنا حتماً بتلك الموجودة في المركبات الأخرى للعلامة التجارية.

وفي الخلف، تتحول الأضواء إلى مصابيح LED لتحسين رؤية السائق لمستخدمي الطريق الآخرين. أضف إلى هذا "الإضاءة الديناميكية لمؤشر LED، والتي تكتسح الضوء من المركز إلى الخارج"، دون أن ننسى"تذكير بإشارة الانعطاف مدمجة في المرايا الجانبية»، LED أيضًا.

كما يتوفر خيار الإطارات في عدة إصدارات: 15 و16 و17 بوصة، مع تصميمات مختلفة حسب الطراز. سيكون عليك أيضًا الاعتماد على الفرامل القرصية في الأمام والخلف.

التصميم الداخلي: الشاشات، هل تريد بعضها هنا؟

إحدى الميزات الرائعة لمقصورة الركاب الأمامية ليست سوى أجهزتها الرقمية المدعومة بشاشة مقاس 10 بوصات على متن الطائرة. الأخير يضم "مساعدات القيادة الرئيسية وجميع المعلمات الخاصة بالقيادة الكهربائية، بدءًا من الاقتصاد القياسي الذي يشجع القيادة البيئية»، يشير إلى مجموعة الأدوات الصحفية، وكذلك نظام الملاحة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) (حسب الإصدار).

لوحة مقاس 9.3 بوصة تقع بين السائق والراكب الأمامي. يتم وضع هذه الشاشة عموديًا، وتتحكم في الإعدادات الرئيسية للسيارة: بدءًا من أدوات المساعدة على القيادة وحتى تخصيص ألوان الشاشة الموجودة على متن السيارة، بما في ذلك عرض مدى توفر محطات الشحن في الوقت الفعلي. ويمكن للمستخدم أيضًا توصيل هاتفه الذكي وتشغيل التطبيقات عبر Apple CarPlay وAndroid Auto.

تبنت رينو نهجًا بيئيًا من خلال اختيار المفروشات المصنوعة من القماش المعاد تدويره لإصدار ZEN فقط: "هذا الخيط مصنوع من قصاصات صناعة أحزمة الأمان والمخلفات البلاستيكية (PET)»، توضح الشركة. و لنواصل :"يعمل التوريد والتصنيع ذو الحلقة القصيرة، وفقًا لمبادئ الاقتصاد الدائري، على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بأكثر من 60%».

يوجد تحت الشاشة المركزية، ذراع نقل الحركة الأوتوماتيكي "e-shifter"، المصنوع من غطاء جلدي ومقبض من الكروم، يسمح لك بالتبديل من وضع إلى آخر، وتعشيق ترس الرجوع للخلف. أسفل الذراع، توجد وحدة تخزين مركزية ووحدة شحن (اختيارية) للهاتف الذكي.

وبالإضافة إلى الصمت الذي يوفره المحرك الكهربائي، واصلت رينو في هذا الاتجاه من خلال إضافة زجاج أمامي عازل للصوت من المفترض أن يقلل من التلوث الضوضائي الخارجي. من جانبها، تحتوي مقصورة الركاب الخلفية على مقبسي USB (كما هو الحال في الأمام) متاحان للركاب لإعادة شحن جهاز إلكتروني أثناء الرحلة. عملي. تم أخيرًا إثراء ضوء السقف بإضاءة LED بنسبة 100%.

الأداء: رينو تصعد لعبتها

منذ طرحها في عام 2012، واصلت ZOE تحقيق التقدم من حيث القيادة الذاتية: 150 كيلومترًا (بطارية 22 كيلووات في الساعة) قبل سبع سنوات، و180 كيلومترًا في عام 2014 و300 كيلومترًا (بطارية ZE 40 الجديدة بقدرة 41 كيلووات في الساعة) في عام 2016. يصادف عام 2019 وصول بطارية ZE 50 جديدة بقدرة 52 كيلووات في الساعة، مما يمنحها نطاقًا يصل إلى 390 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTP.

أما بالنسبة للشحن فالسيارة قادرة على الشحن السريع بالتيار المستمر. يكفي لضمان أربعة أوضاع شحن مختلفة:

• الشحن في المنزل: 7 كيلو واط، من 0 إلى 100% في 9 ساعات و25 دقيقة أو 300 كيلومتر من الاستقلالية في 8 ساعات.
• الشحن في المدينة: محطة عامة بقدرة 11 كيلووات، نطاق يصل إلى 125 كيلومترًا في ساعتين.
• الشحن في السوبر ماركت: محطة عامة بقدرة 22 كيلووات، نطاق يصل إلى 125 كيلومترًا في ساعة واحدة.
• الشحن على الطريق السريع: محطة DC بقدرة 50 كيلووات، مسافة 150 كيلومترًا في 30 دقيقة.

ولهذه المناسبة، تفتتح المجموعة محركها الجديد R135 بقدرة 100 كيلووات، مقارنة بمحرك R110 بقدرة 80 كيلووات الذي شوهد في الجيل السابق. تتيح قوتها البالغة 135 حصانًا وعزم الدوران البالغ 245 نيوتن متر لها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 10 ثوانٍ، ومن 80 إلى 120 كم/ساعة في 7.1 ثانية، أي أقل بثانيتين من محرك R110. وتصل سرعتها القصوى إلى 140 كم/ساعة.

سيوفر وضع القيادة الجديد تمامًا والذي يسمى "الوضع B" تجربة فريدة من نوعها في سيارة رينو: "عند تنشيط الوضع B، تتباطأ السيارة بشكل ملحوظ بمجرد أن يحرر السائق دواسة الوقود» يوضح العلامة التجارية الفرنسية. للتبديل إليه، كل ما على السائق فعله هو تشغيله عبر ذراع ناقل الحركة الإلكتروني "e-shifter".

الميزات: مساعدات مجرفة أوتوماتيكية

بفضل البنية الكهربائية الجديدة، تمكنت رينو من دمج مجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار الأساسية لأنظمة مساعدة السائق الجديدة (ADAS). بالنسبة للقيادة نفسها، نجد على وجه الخصوص التبديل التلقائي للأضواء، والتعرف على إشارات المرور، والتحذير من النقطة العمياء، والمساعدة التلقائية في التوقف (يمنع السيارة عندما تكون متوقفة عندما يحرر السائق دواسة الفرامل).

ومن ناحية الأمان، عليك الاعتماد على المساعدة في الحفاظ على المسار، والتحذير من مغادرة المسار، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، والتحذير من السرعة المفرطة. لا ننسى ركن السيارة دون استخدام اليدين، وفرامل الانتظار الأوتوماتيكية، ورادار ركن السيارة الأمامي والخلفي والجانبي.

لمزيد من الاتصال، تطرح رينو عرض Easy Connect، الذي يجمع بين نظام الوسائط المتعددة الداخلي Easy Link وتطبيق الهاتف المحمول MY Renault. طريقة تتيح للعملاء الاطلاع على مجموعة كاملة من المعلومات في الوقت الفعلي على هواتفهم الذكية (مستوى البطارية، النطاق)، وأيضًا للتفاعل مع سيارتهم عن بُعد (برمجة التدفئة وتكييف الهواء، وبرمجة الرحلة مسبقًا)

السعر والتوافر والألوان

يتيح لنا هذا البيان الإعلامي من رينو اكتشاف ثلاثة ألوان جديدة، وبذلك يصل عدد الألوان إلى تسعة: تمت إضافة Celadon Blue وFlame Red وQuartz White إلى Lightning Blue وBlueberry Violet وTitanium Gray وBlack Star وGray Highland وGlacier White.

للحصول على قائمة أسعار النموذج، سيكون عليك العودة. لم تعلن المجموعة بعد عن هذا الأمر، على الرغم من أن التكلفة المالية المشابهة نسبيًا للإصدارات الحالية (بين 23000 و27000 يورو) تبدو محتملة، مع التخطيط لتوفرها في خريف عام 2019.