تمر شركة تصنيع السيارات الكهربائية Rivian حاليًا بفترة صعبة للغاية، فيما تخسر الكثير من الأموال. لدرجة أنها قررت تسريح جزء صغير من فرقها من أجل توفير المال. موقف يذكرنا بموقف شركة Lucid ولكن أيضًا بموقف Fisker.
في حين أن بعض الشركات المصنعة تعمل بشكل جيد للغاية، فإن هذا ليس هو الحال بالنسبة للجميع، بل على العكس تمامًا. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فيتسلا التي تمر ببعض الصعوباتوخاصة في أوروبا، ولكن ليس فقط.
موجة من تسريح العمال
وهذا هو الحال أيضًا بالنسبة لمصنع آخر لا يزال غير معروف كثيرًا في أوروبا، ولكنه مع ذلك يصل ببطء إلى هنا. إنه على وشكريفيان، علامة تجاريةتأسست في عام 2009 من قبل روبرت سكارينجتحت اسم Mainstream Motors، قبل أن تصبح Avera Automotive. وكشفت الشركة عن أول طراز لها في عام 2018، وهوR1T، بيك اب كهربائي ثم يتبعهR1S، وهي ليست سوى نسخة سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية. ثم ظهرت نماذج أخرى مثلتم تقديم R2 وR3 في مارس 2024والتي تم التخطيط لها في أوروبا.
النطاق الذي أصبح الآن مكتملًا جدًا للشركة، التي اشترت أيضًا تطبيق تخطيط الطريق في عام 2023،مخطط طريق أفضل. لكن على عكس المظهر، كل شيء ليس وردياً بالنسبة للشركة المصنعة، بل على العكس تماماً. وقد أعلن الأخير للتو أنه سينفذموجة من تسريح العمال قريبا. ونقل الموقع الأمريكي هذه المعلومات وسط إلينوي فخورنقلاً عن كيلي فيلكر المتحدثة باسم الشركة الأمريكية. والوضع لا يبدو جيداً حقاً، بل على العكس تماماً.
في الوقت الحالي، لا ترغب الشركة التي يقع مقرها في ميشيغان في تقديم الكثير من التفاصيل حول هذه العملية. وسوف تتأثر 1% من الوظائف، أو حوالي 200 موظف. بالإضافة إلى ذلك، يذكر ريفيان ذلكتتأثر الوظائف براتب فقطبينما لن يتم فصل أي عامل بعقد بالساعة.
ولكن ما هو السبب الذي يفسر هذه الموجة من التسريحات داخل الشركة؟ وبطبيعة الحال، يمتنع الأخير عن الخوض في التفاصيل، ويكتفي بالتأكيد على أن “وبينما نواصل تحسين الكفاءة في جميع أنحاء الأعمال، فإننا نقوم بإلغاء عدد صغير من الوظائف مدفوعة الأجر". تتذكر الشركة المصنعة أيضًا وجودزيادة كفاءة الإنتاجأبريل الماضي. وهذا ما سمح لها بتصنيع أكبر عدد ممكن من السيارات بفريقين بدلاً من ثلاثة، وهو ما يبرر هذه الإقالات.
وضع صعب
ولكن هل هذا التفسير ذو مصداقية حقا؟ والحقيقة أن الشك أكثر من جائز. لأننا نعلم،وضع ريفيان لا يبدو جيدًا حقًابل على العكس تماما. هذا ما كان لدينا بالفعلتم شرحها في مقال سابقنقل بعض التعليقات المثيرة للقلق إلى حد ما من إيلون موسك. وفي الواقع، أكد الأخير في فبراير أن الشركة المصنعة لم يكن لديها سوى ستة أشهر قبل الإفلاس. ولسبب وجيه، فإنها تخسر الكثير من المال مع كل سيارة تنتجها،في حدود 43372 دولارًالكل نسخة.
من الواضح أن هذا مبلغ كبير مقابل 69,900 دولارًا أمريكيًا R1T. وهذا في حين أن الشركة الأمريكية لا تخطط لذلكإنتاج 57 ألف سيارة فقطعلى مدار العام، على الرغم من إطلاق نماذج أكثر بأسعار معقولة لعامة الناس. ومن المؤكد أن حجم التداول زاد بين عامي 2022 و2023، لكن الخسائر لا تزال مرتفعة للغاية، حيث بلغت 4.6 مليار دولار العام الماضي. من الواضح أن حجم مبيعات يبلغ 4.434 مليار دولار، وهذا كثير جدًا. ويكفي أن نقول إن مستقبل Rivian أصبح الآن مظلمًا تمامًا.
ما يذكرنا بحالةفيسكر، والتي هي مفلسة حاليا. لدرجة أن الشركة المصنعة تبيع سياراتها حرفيًا،مع أكثر من 50،000 دولار مرة أخرى. وهذا بينما تم بالفعل إيقاف الإنتاج بشكل نهائي. دعونا نأمل ألا ينتهي الأمر بريفيان في نفس الموقف. وفي الوقت نفسه الشركة الأمريكيةواضحيمر أيضًا بصعوبات خطيرة في الوقت الحالي. تعمل شركة تسلا بشكل أفضل، على الرغم من المنافسة القوية المتزايدة من العلامات التجارية الصينية.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
