اختبار Super Soco TS Street Hunter: الأسلوب قبل كل شيء

حققت الشركة الصينية الشابة Super Soco، التي تم إنشاؤها في عام 2016، سمعة طيبة لنفسها من خلال دراجاتها النارية الصغيرة الكهربائية 100٪. إنها تنوع نطاقها مع العديد من النماذج، بما في ذلك TS Street Hunter الذي يأخذ رموزرودسترز، أو حتىرجال الشوارعبأسلوبها العدواني، مثل الدراجة الرياضية بدون هدية.

لكن احذروا المظاهر الخادعة. يمكنك أن تنسى على الفور فكرة الصنعالإرهاقوآخرونويلنجوالتي تتماشى مع خيال هذا النوع من الدراجات النارية: فهي تعادل 50 سم 3 بدون ترخيص، وهي حكيمة جدًا (جدًا) وفي متناول الجميع.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم

عند اكتشاف TS Street Hunter، من الصعب ألا تتفاجأ بوجود الآلة، بأسلوبها العصري والأنيق والجريء للغاية، مما يمنحها مظهر دراجة نارية “حقيقية”، بتصميم مختلف تمامًا عن غيرها. نماذج من العلامات التجارية التي بدأنا نعرفها في شوارع المدن الكبرى.

مثلسوبر بانش تي سيوالذي يبدو فجأة قديمًا مقارنة بهذا الطراز الأكثر معاصرة. تظل TS Street Hunter مدمجة، ولكنها ليست صغيرة: فهي جذابة وتعطي انطباعًا لطيفًا بالجدية من خلال شوكتها المقلوبة، وعجلاتها مقاس 17 بوصة ومكابحها القرصية.

التصميم أنيق، وللوهلة الأولى، قد تعتقد أنه جاء من كتالوج الشركة المصنعة القائمة. يبلغ الطول 2.024 مترًا، لتقليل العرض وتوفير مساحة سهلة لوقوف السيارات بين آلتين في مكان ضيق لوقوف السيارات بعجلتين.

العيب الوحيد،في حالة عدم وجود حامل مركزي، سيكون من الضروري إمالة الآلة على الحامل الجانبيمما يلغي بالتالي ميزة عرضه المحدود... سيء جدًا. من حيث الوزن، مع 102 كيلوغرامًا على الميزان، يظل معقولًا ومتوازنًا جيدًا وبالتالي ليس مثيرًا للإعجاب على الإطلاق بالنسبة للمبتدئين.

يمكن الوصول إلى ارتفاع المقعد بسهولة حتى بالنسبة للأشخاص الصغار.. في وضع جيد على السرج المستدير بشكل مريح وخلف الخزان الزائف، يكون وضع القيادة طبيعيًا جدًا، على غرار الدراجات النارية تمامًا، ويمكن الوصول بسهولة إلى جميع أدوات التحكم. يحتاج راكبو الدراجات النارية المعتادون على النماذج الحرارية فقط إلى دواسة الفرامل وأداة الاختيار للعثور على أحاسيسهم المعتادة. على الأقل عندما تكون ثابتة!

أمام الطيار .شاشة LCD الكلاسيكية بالأبيض والأسود قابلة للقراءة قليلاًالمدرسة القديمةولكنها فعالة على الأقل، بينما نشكو في كثير من الأحيان من الشاشات التي لا يمكن قراءتها في الشمس. إنه يعرض السرعة والمسافة المقطوعة بالطبع، ولكن أيضًا مقياس التيار الكهربائي، ونسبة الشحن والمدى بالكيلومترات (مجموعة نادرة ولكنها ثمينة)، ودرجة الحرارة الخارجية والوقت، بالإضافة إلى وضع القيادة.كومودو أساسية جدًامن ناحية أخرى، مخيب للآمال، أكثر من عالم الدراجات النارية من الدراجات النارية، من وقت آخر في الواقع.

لاحظ أن البدء يتم عبر جهاز التحكم عن بعد، والذي يسمح لك أيضًا بإلغاء تنشيط المنبه في حالة انطلاقه. لقفل عمود التوجيه، سيتعين عليك استخدام قفل نيمان قديم جيد على الإطار، في مزيج غريب إلى حد ما من الحداثة والكلاسيكية. كان المصممون يفتقرون قليلاً إلى الاتساق هنا (أو الميزانية).

كما أن السرج الناعم يرحب بالراكب، على الرغم من أن المساحة المخصصة له ليست كبيرة جدًا. يوجد في الخزان الزائف مساحة كافية لتخزين حقيبة صغيرة أو قفل أو بدلة مطر على سبيل المثال، أو حتى الشاحن المرفق مع الآلة. ولكن من النادر جدًا أن تضطر إلى نقل هذا الأخير، والذي يجب أن يبقى بهدوء في المنزل أو في الصندوق حيث سيتم إعادة شحن الدراجة النارية. غالباً.

سلوك

وبقدر ما يلعب مظهر هذه الآلة دور الشرير، فإن أدائها يتناسب عكسيا مع الوعود التي تقدمها عندما تتوقف عند إشارة المرور. من الواضح أنه عندما يتحول إلى اللون الأخضر، تفتح مقبض "الخانق" على نطاق واسع ثم... لا شيء، أو بالأحرى نعم، تسارع لطيف ومتدرج، لكن بصراحةناعمة ومخيبة للآمال حتى بالمقارنة مع العديد من معادلات 50cc الأخرى، بما في ذلك Cityscoot على سبيل المثال.

يكفي أن نقول إن Street Hunter لن يطارد العديد من الأشخاص في مسابقة البداية الدائمة للضوء الأخضر. نحن نتحدث هنا عن القيادة باستخدام وضع القيادة الأقوى، لكن التسارع لا يتأثر كثيرًا (لحسن الحظ) مع الأوضاع الأخرى الأكثر اقتصادًا، والتي تركز بشكل أساسي على الحد من السرعة القصوى.

محرك بوشفرشقوة 2500 واط و180 نيوتن متر في محور العجلة الخلفية تؤدي عملها في صمت تام، ولحسن الحظ، بمجرد إطلاق الآلة بسرعتها القصوى البالغة 45 كم/ساعة، تحافظ على إيقاعها دون أن تضعف كثيراً، حتى مع وجود راكب، على الأقل طالما أن البطارية في مستوى شحن جيد.

تنخفض الطاقة مع نفاد البطارية، في منطق الحفاظ على الاستقلالية الذي يصبح محبطًا بصراحة، عندما لا نبدأ بالفعل من الأعلى. لاحظ أن هناك إصدارًا يعادل 125، ولكن يقتصر على 80 كم/ساعة موجود أيضًا في البرنامج. لم نتمكن من أخذها في متناول اليد لإجراء المقارنة.

إن هذه العروض المخيبة للآمال هي أكثر عارًا لأن أحاسيس الهيكل جيدة: نشعر كثيرًا بالانسجام مع الماكينة ويطمئننا الكبح المقترن،حتى بدون ABS، على الأقل في الجفاف. لم تتح لنا الفرصة لاختبار قبضة الإطارات المبللة. التعامل ممتاز في حركة المرور الكثيفة وتساعد على سلاسة المحرك.

من حيث الراحة، نحن نتفاجأ أولاًصلابة التعليق عند السرعة المنخفضة.وبمجرد تجاوز السرعة 30 كم/ساعة، تتحسن النتائج لحسن الحظ، وفي النهاية تظل هذه الآلة لطيفة جدًا على ظهر سائقها.

الحكم الذاتي وإعادة الشحن

مع وعد بمسافة 55 كم، فإن نطاق بطارية Street Hunter القابلة للإزالة ليس شيئًا يستحق الكتابة عنه. في المدينة، يبدو من الممكن الوصول إليهم دون الكثير من المتاعب، لكن هذا يبدو عادلاً نظرًا لطبيعة مهنة الدراجة النارية، القادرة على الأداء الجيد على الطرق الريفية بمجرد إطلاقها. يمكننا مرة أخرى أن نطرح سؤالاً حول صحة مفهوم الدراجة النارية الكهربائية بما يعادل 50 سم مكعب.

تستغرق إعادة شحن البطارية القابلة للإزالة سعة 12 كيلو (1.92 كيلووات في الساعة) 3.5 ساعة من مقبس التيار الكهربائي، وهو كلاسيكي من نوعه. يمكن طلب بطارية ثانية لمضاعفة الاستقلالية، لكن كن حذرًا من التكلفة الإضافية الكبيرة. نتحدث عن ذلك مباشرة بعد ذلك.

السعر والتوافر

بسعر جشع يبلغ 3790 يورو باستثناء المساعدات والمكافآت، فإن الدراجة النارية الصغيرة بدون ترخيص تكلف ثمناً باهظاً. سيكون من الضروري إضافة ما لا يقل عن 1000 يورو لمضاعفة استقلاليتها ببطارية ثانية، وهو ما يكفي للوصول إلى آفاق جديدة لهذا النوع من الآلات. سيء جدًا، لأنه يمكن أن يكون أداة جيدة للوصول إلى الدراجات النارية للسائقين الشباب، الذين سيكون هذا السعر باهظًا بالنسبة لهم في معظم الحالات.