هذا ليس الحادث الأول ولا الأخير الذي تتعرض له سيارة تسلا والذي أثار الجدل. جعلت العلامة التجارية الأمريكية سلامة سياراتها محورًا رئيسيًا للتنمية. وفي حالة حادث الطريق في باريس، تدافع تسلا عن نفسها من أي عطل فني.
يوم السبت 11 ديسمبر في باريس.حادث طريق خطير جداخلفت قتيلاً وعشرون جريحًا، ثلاثة منهم في حالة خطيرة. لقد فتح مكتب المدعي العام في باريس تحقيقًا، وسيتعين علينا الانتظار للحصول على الاستنتاجات الأولى. وفي غضون ذلك، أوقفت شركة سيارات الأجرة G7 استخدام سيارات تيسلا. ومن جانبها، قامت تسلا بتحليل البيانات المستردة عن بعد.
تقدم تسلا تحليلاتها
لم تكن تسلا بحاجة إلى الوصول الفعلي إلى السيارة لإجراء تحليلاتها الأولى. ويتم كل شيء عن بُعد، حيث يمكن للشركة المصنعة للسيارة استرداد معلومات متنوعة مثل الطاقة التي يتم توصيلها أو إدارة الحمل أو حتى إعدادات مساعدات القيادة.
وفقالعالمالذي اتصل بشركة تسلا فرنسا، ولم تتعرض السيارة لأي ضرر”.لا يوجد عطل فني". وبالتالي فإن الحادث سيكون مرتبطا بخطأ بشري. للتذكير،تسلا موديل 3كان يسافر بسرعة تزيد عن 100 كم/ساعة في وسط المدينة في الدائرة 13 بباريس.
كما وضحنا أمسوهذه ليست المرة الأولى التي تواجه فيها تسلا انتقادات فيما يتعلق بسلامة مركباتها. وفي يناير 2020، أعلنت تسلا ذلكولم تتعرض سياراته للتسارع غير المقصود. في كل حالة تمت دراستها، أوضح تسلا أن التسارع كان بسبب السائق فقط.
علاوة على ذلك، فقد حددت تسلا ذلكتحتوي دواسة الوقود على مستشعرين. في حالة حدوث مشكلة، عند الضغط على كلا الدواسات في وقت واحد على سبيل المثال، يتم قطع عزم المحرك على الفور. ولذلك تدافع العلامة التجارية الأمريكية عن نفسها ضد أي عطل فني في مركباتها.
ومع ذلك، سيتعين علينا انتظار نتائج التحقيق الجاري والتي من شأنها أن تعطينا معلومات واقعية عن أسباب فقدان السيطرة على السيارة التي كانت تسير بسرعة عالية جدًا.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
