يخطط منظم مكافحة الاحتكار في كوريا الجنوبية لعقوبة تسلا وإلحاق غرامة لأسباب تبدو سخيفة. في الواقع ، تعرضت الشركة المصنعة الأمريكية لانتقادات لمبالغ فيها استقلالية مركباتها ... في الطقس البارد جدًا.
هنا علاقة مضحكة أبلغت عنها وكالة الصحافةرويترز. في كوريا الجنوبية ، أصدر منظم مكافحة الاحتكار الاستنتاج التالي: تسلا المبالغة في تقدير خصائص معينة منالسيارات الكهربائية، وخاصةاستقلال، الذي ينتهك القانونقانون الإعلان ووضع العلامات العادلمن البلاد.
يقاتل هذا القانون الإعلانات غير العادلة والخدمات الخادعة التي تضلل المستهلكين وفقًا للمعلومات والإعلانات التي نشرتها الشركة. والفكرة هي إنشاء مسابقة تجارية عادلة وصحية ، والتي تحمي عامة الناس. وبالنسبة للهيئة الكورية للمنافسة (KTFC) ، ستكون تسلا مشكلة.
نعم ، السيارات الكهربائية لا تحب البرد
وفقًا لرويترز أيضًا ، أرسلت KTFC تقريراً إلى تسلا بأنها مبالغة في استقلالية مركباتها. "" "نخطط لعقد اجتماع عام لفحص وتحديد إلى أي مدى كسرت شركة صناعة السيارات القانون وتحديد مستوى العقوباتقال مدير.
إلا أن التهم المختارة ضد شركة كاليفورنيا السخرية إلى حد ما. في الواقع ، فإن قضاء KTFC غير طبيعي حقيقة أن الحكم الذاتي الذي تم الإعلان عنه لا يحظى باحترام في حالة وجود درجة حرارة أقل من الصفر. ومع ذلك ، يجب أن تعرف KTFC أن جميع البطاريات أقل فعالية في درجات الحرارة السلبية.
هذه الظاهرة لا تهتم فقط Tesla ، ولكن جميع السيارات الكهربائية في السوق. يختلف الحكم الذاتي أيضًا وفقًا لعدة عوامل: الطقس والأرض والسرعة وتصنيف القيادة الخاص بك (eco -ودية، أم لا). ما يتم تصرفه هو أن VES لدينا لا يقدر حقًا درجات الحرارة الباردة.
كما ذكرالهجينة والكهرباء، لا تملك كوريا الجنوبية نظام الموافقة الخاص بها لتقييم استقلالية السيارة. يعتمد البلد على المعيارWLTP، يستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم ، والذي يحدد إجراءه دائرة نصف قطر العمل وفقًا للعديد من البيانات المذكورة.
ومع ذلك ، نعلم جميعًا أن السيارة الكهربائية لا تحترم أبدًا أرقام WLTP التي توصلت إليها الشركة المصنعة. إذا كان منظم مكافحة الاحتكار الكوري يرغب في مواجهة Tesla ، فيجب أن ينظر بشكل منطقي إلى الشركات المصنعة الأخرى لفعل الشيء نفسه. لأن كل شخص يضم إلى حد ما في نفس العلامة التجارية.
تم فحص حالة ثانية
لذلك يبدو من المستغرب للغاية أن تسلا مجبرة على دفع غرامة مقابل مثل هذه الحقيقة. من ناحية أخرى ، يمكن أن تواجه العلامة التجارية بعض المتاعب بسبب قصة أخرى. تفكر KTFC في إلحاق عقوبة بعدم تعويض إيداع بعض العملاء الذين ألغوا طلبهم.
في كوريا الجنوبية ، مطلوب إيداع حوالي 73 يورو لشراء سيارة Tesla Electric. ووفقًا لوكالة Yonhap للأنباء ، لم تكن تسلا ترغب في تعويض أكثر ما قررهم إلى التراجع. في هذه النقطة ، من الصعب الدفاع عن الشركة المصنعة.
للذهاب أبعد من ذلك
Tesla Superchargers: تفتح الشبكة بأكملها أمام غير Tesla في هولندا ، يمكن أن تتبع فرنسا
هل تريد الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنامرحبًا بكم ، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والعاطفة حول التكنولوجيا.
