وفقًا لتقرير إعلامي ألماني Tesla Mag ، وصل Gigafactory of Berlin إلى إنتاج أسبوعي من 1900 طراز Y. سيكون مسألة أسابيع فقط قبل أن تصل Tesla إلى 2000 مركبة.
اليوم ، يركز Gigafactory of Berlin بشكل حصري على إنتاجنموذج تسلا ذأداء. في البداية ، لم تصل وحدات التخزين الأسبوعية إلى القمم ، ووقت التشغيل وتحسين خطوط الإنتاج. لكن شيئًا فشيئًا ، تصنع الشركة المصنعة في تكساس تدريجياً في السلطة.
وفقا لتقرير نشرهتسلا ماج، سيكون المصنع الألماني قادرًا على إنتاج ما بين 1800 و 1900السيارات الكهربائيةفي الأسبوع. الرقم الذي يجب أن يصعد إلى 2000 في الأيام الأولى من سبتمبر. في الفكرة ،تسلاثم ضاعفت قدراتها على الإنتاج منذ افتتاح الموقع. ماذا تساعد الشركة المصنعةتصل إلى مليوني سيارة كهربائية يتم إنتاجها سنويًا.
مصنع استراتيجي
يعتبر مجمع برلين الصناعي استراتيجيًا للغاية بالنسبة إلى تسلا ، والذي يطمح إلى تمديده إلى أوروبا بشكل كبير بفضل حوض فعال. قبل كل شيء ، يجب أن يصبح النموذج الجديدTesla Model 3من حيث أحجام المبيعات ، مع مراعاة نسخة الدفع الحديثةتم إطلاقه بأكثر من سعر بأسعار معقولة.
في الواقع ، هذا النموذج -velهو ببساطة أقل تكلفة من الدفع Tesla Model 3. لا يترك موقع الأسعار هذا المجال للشك فيما يتعلق بنوايا الشركة المصنعة في تكساس. لذلك يتم التركيز على خطوط إنتاج المصنع الألماني ، وهذا ليس مفاجئًا.
قبل كل شيء ، من الرهان الآمن أنه في المستقبل - بالقرب أو بعيد ، لا يزال من الصعب القول - ، يشرف gigafactory في برلين على تجميع النموذج y الدفع.شائعاتوفقًا لـ Tesla ، تلقت Tesla بطاريات BYD جديدة داخل مصنعها عبر نهر الراين.
نحو مواعيد نهائية أقصر؟
في الوقت الحالي ، تريد المجموعة الأمريكية تحسين وزيادة خطوط الإنتاج الحالية.تعرضوا أيضًا لتجديده في يوليو، والتي من شأنها أن تفسر بشكل خاص الإيقاع العالي في الأسابيع القليلة الماضية. باختصار ، تزل تسلا ببطء ، ولكن بالتأكيد بيادقها.
الإنتاج الأكثر كثافة من شأنه أن يقلل أيضًا من أوقات التسليم للمستخدمين الأوروبيين. كلما كان المصنع أقرب وإنتاجي ، كلما كان هناك مسافة للسفر إلى العميل النهائي والانتظار بين الطلب واستقبال السيارة. كل هذا ليس سوى مسألة تشغيل ووقت قبل أن يتم تزيين الماكينة تمامًا.
للذهاب أبعد من ذلك
تسلا: لماذا يكلف النموذج أقل من النموذج 3؟ نوضح لك
