لقد استكشفت تعديلًا جريئًا على سيارتي Tesla: دمج شاشة إضافية. ولكن هل يعالج هذا التعديل بالفعل الإحباطات الصغيرة التي يواجهها نظام تسلا؟ هل من السهل تثبيته؟ ما المزايا والعيوب؟ أقترح عليك أن ترى ذلك.
بعد رحلة تزيد عن 40 ألف كيلومتر في سيارة تسلا موديل 3، وما يقرب من 20 ألف كيلومتر في سيارة موديل Y، من الصعب إلقاء اللوم على هاتين السيارتين الكهربائيتين في أي شيء. إذا أردنا حقًا أن نعترض، فيمكننا أن نذكر نصف قطر الدوران المخيب للآمال إلى حد ما أو أبعادها التي لا تتكيف دائمًا مع الشوارع الضيقة للمدن الأوروبية أو مع أماكن وقوف السيارات. ولكن، باعتباري من محبي التكنولوجيا، فإن النقطة الشائكة الرئيسية بالنسبة لي هي نظام المعلومات والترفيه الخاص بها.
9/10
9/10
يعد نظام التشغيل الداخلي لشركة Tesla أحد نقاط القوة في هذه السيارات: متعدد الاستخدامات، ومليء بالميزات، ويتم تحديثه باستمرار، ولكن ... مغلق. نعم، هذا النظام البيئي المغلق محبط. لا يمكنك تثبيت تطبيقات أخرى غير تلك المعروضة. يشبه إلى حد ما iPhone في أيامه الأولى.
ومن ناحية أخرى، فإن وجود شاشة مركزية واحدة يثير التساؤلات. بيئة العمل، إذا أخذت الوقت الكافي للتفكير في الأمر، ليست مثالية للسائق. إن تدوير نظرك باستمرار للتحقق من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو التحقق من سرعتك هو أمر بعيد عن المثالية. ويبدو أن الطرازين S وX، بشاشتهما أمام السائق، قد فهما هذه الدقة. إذا لم يكن لدى الطرازين 3 وY واحدة، فالأمر يتعلق بالتكلفة بشكل أساسي.
في مواجهة هذين الإحباطين، اتخذت قرارًا جريئًا إلى حد ما: دمج شاشة خلف عجلة القيادة. كانت متطلباتي واضحة: تصميم جمالي، وتركيب بسيط، وقبل كل شيء، التوافق معابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتو، أثناء عرض معلومات القيادة الأساسية.
ولكن كانت هناك العديد من التحديات. السوق ليس مليئًا بالعروض الرسمية المتكيفة مع هذا النوع من المشاريع لشركة Tesla. الحلول المتاحة هي أكثر DIY من المنتجات النهائية الحقيقية. بالإضافة إلى ذلك، لا تزال الضمانات الرسمية غير واضحة فيما يتعلق بهذه التعديلات. أكد لي مصدري في شركة تيسلا أن هذا الطلب مخصص، ويؤثر على شريحة صغيرة من المالكين. إلا أنه أبدى تحفظاته بشأن الضمان، مشيراً إلى أن مثل هذا التعديل، إذا تم تنفيذه بشكل سيء، قد يسبب بعض الإزعاجات مثل صوت طنين في مقصورة الركاب إذا تم إعادة تجميع التجميع بشكل غير صحيح.
لذا، الخطوة الأولى، قبل الشروع في مثل هذه المغامرة، من الضروري الموازنة بين الإيجابيات والسلبيات. تأكد من أنك تفهم الآثار المترتبة، سواء من حيث الضمان والأمان. من جهتي، اخترت احتضان الجانب المهووس بداخلي، مع قبول المخاطر المحتملة.
خياري: حل Hansshow
بحثًا عن حل يلبي رغباتي التكنولوجية، وجهتني أبحاثي نحو العلامة التجاريةهانشو، لاعب في عالم إكسسوارات تسلا. عروضها متنوعة، تتأرجح بين البذخ الخالص والأدوات ذات الفائدة الواضحة: شاشات للركاب الخلفيين،نير volantsوحتى مظلات السقف الكهربائية.
أخيرًا، وضعت نصب عيني نموذجًا بشاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات، وهو ما يلبي معاييري تمامًا. هذا الأخير لا يتوافق فقط مع Android Auto وApple CarPlay، ولكنه موثق أيضًا على نطاق واسع من قبل مجتمع هواة Tesla، مما أدى إلى تبسيط عملية تثبيته إلى حد كبير.
من الناحية الفنية، توفر شاشة Hansshow تجربة بصرية ممتعة بفضل لوحة IPS LCD التي تعرض تعريفًا يبلغ 1920 × 720 بكسل، وبالتالي دقةشبكية العين، مع سطوع جيد. تحت الغطاء، نجد شريحة ARM تعمل على تشغيل نظام التشغيل GNU/Linux، مع وقت تشغيل سريع بشكل ملحوظ. بدعم من 2 غيغابايت من ذاكرة الوصول العشوائي و 32 غيغابايت من التخزين، الجهاز يرقى إلى مستوى التوقعات من حيث الأداء.
من الواضح أن بيئة العمل كانت في قلب اهتمامات Hansshow عند تصميم هذه الشاشة. مع حواف رفيعة وشاشة ذات حواف مستديرة وإمكانية التحديث عبر الهواء. تأتي الواجهة الخالية من الرتوش في ثلاثة مواضيع متميزة، مما يوفر للسائق جميع المعلومات الضرورية: السرعة الحالية، والمدى المتبقي، والمسافة الآمنة، وتنبيهات السرعة، والعديد من التحذيرات الأخرى الضرورية للقيادة الآمنة.
إحدى نقاط القوة الرئيسية لشاشة Hansshow هذه هي قدرتها على العمل بشكل مستقل وبالتزامن مع Apple CarPlay أو Android Auto، لاسلكية تمامًا. لا يساهم غياب الكابلات في الحصول على مظهر جمالي نظيف فحسب، بل يعمل أيضًا على تبسيط حياة السائق. لا مزيد من التلاعبات غير الضرورية، كل شيء مصمم للاستخدام السلس والبديهي.
البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*
اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك
على الرغم من الاتصال اللاسلكي بالهاتف الذكي، لا ينبغي الاستياء من أي تأخير. سواء كان ذلك عند تشغيل الشاشة أو التنقل بين ميزاتها المختلفة، فإن كل شيء يعمل بسرعة. وهذا هو بالضبط ما نبحث عنه في سيارة مثل Tesla Model 3 أو Y، حيث كل مللي ثانية مهم (عندما تكون مهووسًا).
تعد القدرة على التكيف مع الشاشة ميزة رئيسية أخرى. إذا كنت من مستخدمي CarPlay المتحمسين، على سبيل المثال، فلديك خيار استخدام العرض الكامل للشاشة للانغماس التام. وإذا كنت تريد مراقبة أجهزتك أثناء الاستفادة من CarPlay، يتوفر وضع مشاركة الشاشة بنسبة 2/3 لـ CarPlay و1/3 للأدوات (هذا هو الوضع الذي اخترته).
عملية تثبيت بسيطة نسبيا
أحد الأشياء التي أعاقتني في البداية كانت بالطبع مسألة التثبيت. إذا لم تكن الأعمال اليدوية، مثلي، هي نقطة قوتك، فإن لمس سيارة من عيار Tesla Model 3 أو Y يمكن تشبيهه بعمل من أعمال تدنيس المقدسات. الجيل الأول من شاشة Hansshow هذه، على الرغم من مميزاتها، كان بها عيب كبير: الحاجة إلى الاتصال مباشرة ببطارية السيارة 12 فولت.
ومع ذلك، فإن الجيل الثاني يغير الوضع بشكل جذري. إنه يتكامل بسلاسة مع الطرازين 3 وY لدرجة أنك تعتقد أنهما مصممان مع وضع هذه الشاشة في الاعتبار. توجد الموصلات الضرورية بشكل ملائم على الجانب الأيمن، مما يجعل عملية التثبيت أقل ترويعًا. توفر Hansshow أيضًا ملحقًا لتجنب عرقلة تدفق الهواء لفتحة التهوية.
قد تبدو إزالة وحدة التحكم المركزية في الطراز 3 أمرًا مرعبًا في البداية. ولكن لدهشتي الكبيرة، فإن الواقع ألطف بكثير. تتلاءم المكونات معًا بشكل طبيعي ولا تحتاج إلا إلى سحبها ببعض الدقة لتفكيكها. وبالنسبة لأولئك الذين، مثلي، يخافون من عدم امتلاك الأداة الصحيحة، كن مطمئنًا: لقد فكرت Hansshow في كل شيء من خلال تضمين الأداة الضرورية مباشرة في الصندوق.
إذا كان علينا تقدير مدة التثبيت، فإن 30 دقيقة ستكون تقديرًا تقريبيًا عادلاً. على الرغم من أنها تتطلب الحد الأدنى من البراعة، إلا أن العملية لا تتطلب مهارات خاصة.
على الرغم من أنني كنت أود أن أقدم لك دليلاً تفصيليًا، إلا أن المقصود من هذه المقالة أن تكون بمثابة تعليقات وليس برنامجًا تعليميًا. ولكن لا تقلق، فالويب مليء بالموارد التي تساعدك. أوصي بشدة بإلقاء نظرة على العديد من البرامج التعليمية المتاحة على موقع يوتيوب. بغض النظر عن لغتك الأم، فمن المؤكد أن شخصًا ما، في مكان ما، قد شارك معرفته لتسهيل عملية التثبيت.
بديهية جدا
منذ الاستخدام الأول، يقدم Hansshow نفسه كجهاز جاهز للاستخدام. ومع ذلك، مثل العديد من الأدوات التقنية، أوصي بشدة بإجراء تحديث عبر الهواء عند بدء التشغيل. وهذا لا يضمن تجربة مثالية فحسب، بل يضمن أيضًا تصحيح الأخطاء المحتملة. في حالتي، كان التحديث سريعًا وفعالاً: بفضل الاتصال المشترك بجهاز iPhone الخاص بي، اكتملت العملية في ثلاث دقائق فقط.
سرعة استخدام Hansshow لا تتوقف مع التحديث. في الواقع، يكون اتصال CarPlay مع iPhone فوريًا تقريبًا. العملية بديهية: بعد إقران الجهاز عبر البلوتوث، ما عليك سوى اتباع التعليمات التي تظهر على شاشة جهاز iPhone الخاص بك. مع عدد قليل من اللمسات، كل شيء جاهز.
عند الاستخدام، يقدم Hansshow خيارات مختلفة لإخراج الصوت. على الرغم من أنها مجهزة بمكبر صوت مدمج، إلا أنك قد تفضل استخدام مكبرات صوت Tesla. في حالتي، بعد أن قمت بإقران جهاز iPhone الخاص بي بالسيارة، اخترت الخيار الأخير، وبالتالي ضمان الانغماس الأمثل في الصوت.
يمكنك أيضًا الجمع بين الاثنين: الاحتفاظ بنظام Tesla الصوتي للموسيقى، والحصول على تعليمات صوتية مباشرة من شاشة اللمس.
بعض السلبيات لتسليط الضوء عليها
ومع ذلك، هناك بعض الجوانب السلبية التي يجب ملاحظتها. أولاً، للاستفادة من العرض الأمثل للشاشة،غالبًا ما يكون تعديل موضع المقعد ضروريًا. قد يكون هذا أقل راحة لبعض السائقين. في حالتي، مع الموديل Y، قادني هذا إلى تبني وضعية "الجلوس" أكثر.
ثانيًا، لدى Android Auto قيود عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع إخراج الصوت. ثالثًا، الملحق المصمم لتحسين تدفق الهواء لا يحقق المعجزات. على الرغم من أنه يسهل دوران الهواء بشكل أفضل، إلا أنه يعيق تدفق تكييف الهواء جزئيًا.
أخيرًا، على الرغم من أن شاشة IPS LCD ذات نوعية جيدة، إلا أنها تقدم عدم تطابق من حيث درجة حرارة اللون مقارنة بالشاشة المركزية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تسرب الضوء ملحوظ، خاصة في الوضع الليلي. كما أن لديها نسبة تباين أقل من الشاشة المركزية.
أهمية تحديثات OTA
تجدر الإشارة إلى أن تحديثات OTA ليست مجرد رفاهية، ولكنها ضرورة لأجهزة الطرف الثالث مثل Hansshow. في الواقع، تقوم Tesla بتحديث نظام التشغيل الخاص بها بانتظام، وقد يؤدي هذا التطور المستمر في بعض الأحيان إلى حدوث مشكلات في التوافق. تضمن تحديثات Hansshow OTA التكيف الدائم مع هذه التغييرات، وبالتالي ضمان طول العمر.
لماذا فعلت ذلك؟
أولا، من الضروري أن نفهم السياق وراء هذه الإضافة. نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الذي تقدمه شركة تسلا، بعيدًا عن كونه سيئًا، كان له نصيبه من خيبات الأمل. لقد واجهت عدة مرات حالات فشل أو طرقًا سيئة التحسين، مما أدى إلى تآكل الثقة على المدى الطويل. علاوة على ذلك، فإن النظام المتكامل أساسي، حيث يتجاهل التفاصيل المهمة مثل تنبيهات الحوادث أو مناطق التحكم في السرعة.
ومن ثم، فإن نظام التشغيل المغلق الخاص بشركة Tesla له أيضًا الوجه الآخر للعملة. على الرغم من استقراره وسلاسةه، إلا أنه يحرمنا من عالم كامل من تطبيقات الطرف الثالث، التي تلبي احتياجات محددة.
ويجب أيضًا أن يؤخذ الجانب المريح في الاعتبار. من المؤكد أن شاشة Tesla المركزية كبيرة ومرئية بوضوح، ولكن في بعض الأحيان يكون من السهل النظر إلى الأسفل لرؤية معلومات سريعة مثل السرعة أو اتجاهات GPS. إن إضافة شاشة Hansshow خلف عجلة القيادة تلبي هذه الحاجة تمامًا.
ختاماً…
لا أستطيع أن أؤكد بما فيه الكفاية أن هذه المقالة ليست توصية للمنتج. لقد كانت قبل كل شيء تجربة شخصية، واختبارًا لتحديد مدى جدوى مثل هذه الإضافة. النتائج إيجابية بشكل عام. لا توجد عيوب كبيرة للإبلاغ عنها.
كما ترون، فإنه يعمل. ويظل لا غنى عنه للغاية كملحق. هذه راحة إضافية للسائق. كان بإمكاني الاستغناء عنها، والاحتفاظ بما يجعل هذه السيارات ساحرة أيضًا: البساطة.
كم يكلف؟
تكلفة هذه الشاشةهانشويختلف حسب مكان الشراء. يمكنك أن تنفق ما بين 250 و330 يورو. الطراز متوافق مع الطرازين 3 وY، سواء كنت مزودًا بمعالج Intel أو AMD.
على AliExpress، الجهاز أرخص بشكل عام، لكن احرص على اختيار الإصدار الأحدث. شخصيا،كان تفضيلي على أمازون. وبطبيعة الحال، كان الأمر أكثر تكلفة قليلا، ولكن مع ضمان العودة السهلة في حالة وجود مشكلة أو عدم الرضا.
