تعد شركة Tesla بإصلاح المشكلة المحرجة باستخدام شواحن V4 Superchargers الجديدة

شواحن تيسلا V4 الفائقةتم تأسيسها منذ عدة أشهر في أوروبا، وعلى الرغم من ذلكالشتاء معتدل في فرنسا في الوقت الراهن، وهذا ليس هو الحال في الشمال. ومع البرد النرويجي، تأتي مشكلة لم تكن تسلا تتوقعها: لم تعد كابلات الشواحن الفائقة V4 تتناسب مع مبيتها، وسقطت على الأرض.

ونتيجة لذلك، عندما يصل السائقون للشحن، يجب عليهم التقاط الكابل، وإزالة الجليد عنه إذا لزم الأمر، قبل أن يتمكنوا في النهاية من شحن سيارتهم الكهربائية.

كابل أثقل وأقل قدرة على المناورة ولا يثبت في مكانه

منذ صيف 2023،تم افتتاح شواحن V4 الفائقة الجديدة من Tesla في فرنسا.وكانت فرنسا من أوائل الدول التي تمكنت من الاستفادة منها، والميزة الكبيرة لهذه المحطات الجديدة تكمن في حقيقة أن كابل الشحن أطول بكثير من كابل الشحن القديم. في الوقت الذيالمعيار بالنسبة لشركة Tesla هو فتح الشواحن الفائقة لجميع العلامات التجارية، كان من المهم الوصول بسهولة إلى منفذ الشحن، أينما كان موجودًا في السيارة.

لسوء الحظ، الكابل الأطول يعني كابل أثقل، وفي V4 Superchargers، فهو أيضًا كابل أكبر من الأجيال الأخرى من Superchargers. ونتيجة لذلك، يصبح الكابل أقل قدرة على المناورة وأكثر صعوبة في الانحناء. عندما تكون درجات الحرارة متجمدة، يكون من المستحيل في بعض الأحيان ثنيها بدرجة كافية بحيث تظل في مكانها في الغلاف المخصص لتخزين مقبس CCS، مما يؤدي أحيانًا إلى ظهور مشاهد كما هو موضح في المنشور الموجود على X أدناه.

إذا لم يكن الأمر بهذه الدراماتيكية (تحتاج فقط إلى التقاط الكابل وتوصيله)، فإنه لا يزال يمثل مشكلة أمنية حقيقية. من الممكن - حتى من السهل جدًا اعتمادًا على تكوين أماكن وقوف السيارات - القيادة فوق المقبس عن طريق الخطأ، مما يؤدي إلى إتلاف الكابل بشكل دائم. أو، إذا كانت الكابلات ملقاة على الأرض تحت المطر أو الثلج، وبدأت في التجمد، فقد يكون من المستحيل استخدامها بشكل صحيح.

ويبدو أن تسلا قد سمعت الشكاوى منذ ذلك الحينأخذت شركة إيلون ماسك حرية الردمما يشير إلى أنه سيتم تحسين غلاف قفل الكابل وكذلك القدرة على المناورة بشكل عام. يمكننا المراهنة على أن التصحيح سيتم إجراؤه بسرعة على الشواحن الفائقة الموجودة بالفعل، لتجنب انتهاء الأمر بكابلات على الأرض ومحطات طرفية غير وظيفية.

وللعلم، هذه المشكلة لا تظهر في الشواحن الفائقة V2 وV3، والتي لا تزال تشكل الأغلبية في العالم.