في مرمى العدالة الأمريكية في أعقاب حادث مميت يتعلق بنظام القيادة شبه الذاتية Autopilot، ستمثل Tesla أمام القاضي بسياراتها الكهربائية والطيار الآلي. لكن الشركة لا تنوي المضي قدمًا بمفردها وتريد أيضًا إشراك شركة Apple في هذه التجربة المذهلة. في السؤال: يُزعم أن الحادث وقع بينما كان السائق يلعب لعبة فيديو على جهاز iPhone الخاص به.
وقد قدمت تسلاالقيادة شبه المستقلةفي سياراتها بفضل التكنولوجيا المعروفة باسمالطيار الآلي. وقد وصل هذا الأخير بالفعل في عام 2013، مع إطلاقالموديل س.
محاكمة تاريخية
هذا الجهاز،والذي يصل حاليًا إلى المستوى 2يتطلب اهتماما مستمرا من السائق. يجب على هذا الأخيردائما عين واحدة على الطريقوفوق كل شيء، فهو نظريًا لا يستطيع رفع يديه عن عجلة القيادة. باختصار، يمكن للسيارة أن تسير "وحدها" على الطريق السريع، ولكن تحت إشراف دقيق. على الورق، تجعل هذه التكنولوجيا القيادة أكثر أمانًا، لكن في الواقع، ليس هذا هو الحال دائمًا، بل على العكس تمامًا.
لأنه لسنوات عديدة،الطيار الآلي في مرمى العدالةوالسلطات العامة بسبب كثرة الحوادث. وهكذا، قامت الوكالة الأمريكية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA).وفتح تحقيقا العام الماضيالتالياصطدام مميت بسيارة تسلاوسيارة إطفاء. لكن المشاكل كانت قد بدأت بالفعل قبل وقت طويل من هذه القضية الرهيبة.
بالفعل في عام 2018، مالكتسلا موديل اكسفقد حياته إثر حادث وقع بينما كانت السيارة في وضع القيادة الآلية. وكانت العائلة قد تقدمت بشكوى ضد الشركة المصنعة الأمريكية، والتي تجد نفسها اليومفي قلب تجربة واسعة النطاق. في ذلك الوقت، نقل تقرير مستقل عنليه إيكولم يتمكن من إثبات المسؤولية، بينما ادعى إيلون ماسك أن السائق لم يضع يديه على عجلة القيادة كما ينبغي.
لكن الأمر لم ينته بعد. لأن الرجل الذي يقف خلف عجلة القيادة، وي "والتر" هوانغ، كان مهندسًا يعمل لديهتفاحة. وبحسب تسلا، الأخيركان يلعب على هاتفهعندما وقع الحادث المميت. كما يشير تقرير الحادث إلى أن السيارة زادت سرعتها خلال الثواني الثلاث التي سبقت الاصطدام، ولم يتم تسجيل أي محاولة للفرملة. وهو ما قد يؤكد أن السائق لم يشاهد ما كان يحدث.
أبل تشارك الآن
لكن ما هي العلاقة بين تسلا وأبل في هذه الحالة، إلا أن الضحية كان موظفا في شركة أبل؟ حسنا الموقع الأمريكيالحافةيشرح لنا أن الشركة المصنعة ترغباتصل بشركة كوبرتينولتنظيم دفاعه. كيف ؟ وذلك بمطالبة الأخيرة بالشهادة لصالحها، حتى تتم تبرئتها. وهذا ما تشتبه فيه عائلة وي هوانغ، التي تدعي أن شركة آبل ملتزمة بمساعدة تسلا في الدفاع عنها.
ولهذا تستطيع الشركتان أن تفعلا ذلكتسليط الضوء على بيان جيمس هاردينج، مهندس العلامة التجارية للهواتف الذكية أثناء التجربة. يشير الأخير إلى أن الأخير قرر أنه تم استخدام لعبة إستراتيجية بشكل نشط أثناء الحادث. وتخطط تسلا أيضًا للقيام بذلكيأتي المهندس كشاهدفي البار. من جانبها، قام محامي عائلة السائق باستدعاء شركة أبل، إلا أن الشركة تقدمت بطلب لإلغاء هذا الطلب.
وبحسب محاميها، فهي غير منخرطة على الإطلاق في هذه المعركة القانونية، رغم أنها مستعدة لـ”العمل بحسن نية مع الأطراف والوفاء بالتزاماتهم كشاهد غير طرف". من جانبه، أثبت المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، المسؤول عن التحقيق، ذلك أيضًاكانت اللعبة من بين التطبيقات الأكثر استخدامًابواسطة Wei Huang في وقت وقوع الحادث المميت.
ومع ذلك، لم يتمكن المحققون من تحديد ما إذا كان الأخير يلعب بشكل نشط في ذلك الوقتسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةضرب الوسيط الخرساني. ويبقى أن ننتظر نتيجة هذه التجربة التاريخية لتسلا، والتيتمكن دائما من إثبات براءتهخلال الإجراءات الأخيرة التي تم رفعها ضدها.
