بعد ظهورها لأول مرة في الولايات المتحدة هذا الصيف، وصلت سيارة Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion أخيرًا إلى فرنسا. ومع الإعلان عن استقلاليتها البالغة 702 كيلومترًا، فإنها تعد بتلبية احتياجات السائقين الفرنسيين المتشككين.
لا يوجد نموذج جديد، لكن تسلا تواصل التطور بإضافة طراز جديد إلى مجموعتها Model 3. هذه المرة، هو الطرازتسلا موديل 3 الدفع بعيد المدى، تم إطلاقه في الولايات المتحدة في يوليو 2024، ويصل إلى فرنسا هذا العام8 أكتوبر 2024.
للذهاب أبعد من ذلك
تستعد شركة تسلا لتسويق طراز 3 جديد في أوروبا بسجل مستقل
يحظى هذا النموذج بالفعل باهتمام كبير بفضلاستقلالية معلنة لمسافة 702 كم في دورة WLTP.
ولكن هذا الرقم يقاس وفقا لدورة WLTP، لا يمثل الواقع دائمًا. في الواقع، إذا كان السائقون الأوروبيون يتوقعون استقلالية كبيرة على الطريق السريع، فمن غير المرجح أن تصل السيارة إلى هذه المسافة البالغة 702 كيلومترًا في الظروف الحقيقية، خاصة في الرحلات المختلطة أو في فصل الشتاء. درجات الحرارة الباردة واستخدام تكييف الهواء أو التدفئة ستؤدي بالضرورة إلى تقليل هذا الأداء.
للذهاب أبعد من ذلك
WLTP، EPA، CLTC، NEDC: كيف نقيس نطاق السيارات (الكهربائية)؟
في معظم السيناريوهات، يكون من المعقول الاعتماد على استقلالية حقيقية بين الطرفين550 و 600 كم، والذي يظل أعلى بكثير من متوسط السيارات الكهربائية الحالية. وهذا يجعلها خيارًا جذابًا للسائقين الفرنسيين الذين يسافرون لمسافات طويلة، خاصة في المناطق الريفية أو على الطرق السريعة. ولكن أيضًا بالنسبة للسيارات المضادة للكهرباء التي تجعل من القيادة الذاتية الحجة الرئيسية في خطابها المناهض للسيارات الكهربائية.
لديه44990 يورو، يتم وضع هذا الطراز في فئة السيارات الكهربائية المتطورة. على عكس الإصدارات معالدفع الرباعيأكثر تكلفة، وهذادفع الإصداريعتمد على محرك واحد. وبالتالي ستستخدم سيارة السيدان البطارية الكبيرة بقدرة 79 كيلووات في الساعة مع محرك واحد على المحور الخلفي. يعمل هذا الاختيار على زيادة الاستقلالية إلى الحد الأقصى مع تقليل تكلفة السيارة.
يستهلك هذا الإصدار 12.5 كيلووات/100 كم فقط (مع الأخذ في الاعتبار خسائر الطاقة المرتبطة بإعادة الشحن)، مقارنة بـ 13.2 كيلووات في الساعة / 100 كم لنسخة الدفع المزودة ببطارية أصغر. السبب: المحرك الذي يبدو مختلفا وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
إذا كنت تبحث عن القوة، من 0 إلى 100 كم/ساعة5.2 ثانيةيعد أكثر من مرضٍ للقيادة الديناميكية في المدينة أو على الطريق. أما بالنسبة لالسرعة القصوى 201 كم/ساعةومع ذلك، فإنه لا يزال أعلى بكثير من القيود القانونية في فرنسا.
الوجه الآخر للعملة: لا توجد مكافأة بيئية
أحد الجوانب التي يمكن أن تعيق بعض المشترين هو الافتقار إليهاالمكافأة البيئيةلهذا الإصدار الجديد من النموذج 3.
للذهاب أبعد من ذلك
المكافأة البيئية 2024: كل ما تحتاج إلى معرفته قبل شراء سيارة كهربائية
وفي فرنسا، للاستفادة من هذه المكافأة، يجب أن يتم تصنيع السيارة في أوروبا. أو على الأقل ليس بعيدًا عن الأراضي الأوروبية.
ومع ذلك، في الوقت الحالي، يتم إنتاج هذا البديل خارج القارة، مما يجعله غير مؤهل للحصول على هذه المساعدة المالية. هذا ليس هو الحال مع الطراز Y.
