«راضية أم متبادلة»: تويوتا تطلق عملية واسعة للتحول إلى الكهرباء مع إمكانية العودة إلى الحراري

إذا تلاشت المشاكل التي كانت تدور حول السيارة الكهربائية، وعلى وجه الخصوص الخوف من الأعطال، مع تزايد انتشار التكنولوجيا بين المحترفين،تواجه شركة المرافق الكهربائية قدرًا أكبر من عدم الثقة.

والدليل في الأرقام. وفي فرنسا تمثل السيارات الكهربائية ما بين 15 و18% من السوق حسب الشهر،مقارنة بنحو 7% للمرافق الكهربائية. هناك، بالطبع، عدد أقل من النماذج الكهربائية في السوق، ولكن مع المركبات التي تقدمها المجموعةممتازأو حتىرينو، هذه التكنولوجيا الآن منتشرة في كل مكان.

المحاولة تعني تبنيها؟

المشكلة هي أن سعرها أعلى من الطراز الحراري المماثل، وغالباً ما يكون لدى مدير الأسطول بعض التحفظات حول فكرة التحول إلى الكهرباء،لا سيما بسبب الفجوة التي قد تكون هناك بين قدرات هذه المرافق والاحتياجات الحقيقية للمهنيين.

ولكن وفقا لشركة تويوتا، فإن هذا يشكل عائقا يجب التغلب عليه، لأنه ليس هناك بالضرورة جانب سلبي للتحول من الديزل إلى الكهرباء. والدليل على ذلك هو أنه بعد تجديد مجموعة Proace بالكامل بإصدارات كهربائية في جميع الإصدارات (تذكر نتيجة الشراكة مع Stellantis)، تطلق الشركة اليابانية عملية "الرضا أو الاستبدال".

تريد شركة تويوتا بيع ضعف عدد السيارات الكهربائية اعتبارًا من العام المقبل

ولكن ماذا يعني هذا في الممارسة العملية؟ الأمر بسيط جدًا، فهو يسمح للمحترف بالحصول على Proace City أو Proace الكهربائي للتأجير على المدى الطويل.واستبداله بالنموذج الحراري المكافئ إذا أدرك في الأشهر الثلاثة الأولى أن المحرك الكهربائي لا يناسبه. وفي هذه الحالة، تتعهد شركة تويوتا باستبدال سيارتها الكهربائية بمعادلها الحراري، أي طراز الديزل، خلال ستة أشهر.

بمدى يتراوح بين 330 كم (Proace City) و 350 كم (Proace) حسبدورة WLTP، يمكن لمركبات تويوتا الكهربائية الخفيفة أن تلبي احتياجات غالبية المهنيين الذين ربما لا يجرؤون على خوض هذه المغامرة.

ومن خلال هذه العملية، تأمل تويوتا في زيادة مجموعتها من الشاحنات الكهربائية من 12% اليومإلى 30% في عام 2025 في فرنسا.

هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.