كان ظهور فولكس فاجن كومبي في العصر الحديث طويلاًإغاظةبدأت منذ أكثر من... 20 عامًا بمفاهيم، كل منها أكثر روعة من سابقتها: مفهوم Microbus في عام 2001 (الوحيد غير الكهربائي)، ومفهوم Bulli في عام 2011، وBudd-e في عام 2016، وID.Buzz في عام 2017. النسخة الإنتاجية من هذا ستكون الحافلة الصغيرة الساحرة التي تعمل بالكهرباء بالكامل على طرقاتنا أخيرًا اعتبارًا من العام الدراسي المقبل. وفي هذه الأثناء، نحن هنا بالفعل على متن الطائرة.
تصميم الحنين
الانطباع الأول عند اكتشاف هذا الطفل الكبير، الذي يبلغ طوله 4.71 مترًا وعرضه حوالي 2 مترًا وارتفاعه 1.94 مترًا (كن حذرًا في مواقف السيارات) هو أنه لطيف في الحياة الحقيقية كما في الصور. لعبة كبيرة جدًا: من الأفضل اتخاذ قرار الشراء قبل عرضها على الأطفال، سيكون من الصعب إعادتها مرة أخرى.
مع خيار الطلاء ذو اللونين الأصفر أو الأخضر أو الأزرق أو البرتقالي للاختيار من بينها في الجزء السفلي، والسقف والواجهة الأمامية باللون الأبيض، فإنها تلعب بشكل كامل بطاقة الحنين البارد والهيبي. يتم تسليط الضوء على وجهها بالمظهر النموذجي الذي نعرفه من الطرازات الكهربائية الأخرى في مجموعة فولكس فاجن ID (معرف.3,ID.4وآخرونمعرف.5) مع ضوء كشاف مركزي مثل بؤبؤ العين، محاطًا بخط رفيع من مصابيح LED.
وبعيدًا عن التصميم، من الممكن أن يكون هناك أجهزة عرض Matrix LED كخيار يحدد بكسل تلو الآخر المنطقة المراد إضاءتها، دون إبهار المستخدمين الآخرين. تشكل مصابيح LED أيضًا شريطًا أفقيًا ينضم إلى الشعار الضخم الذي يستذكر T1 منذ أصوله في أوائل الخمسينيات.
الجزء الخلفي أكثر تقليدية، مرة أخرى مع مصابيح LED عبر العرض بالكامل، وهو نموذجي لنماذج ID. توجد الإشارة الرجعية الصغيرة على مستوى الألواح الربعية، هذه الأسطح قبل الزاوية الخلفية مباشرة، حيث تذكرنا ثلاثة أشرطة بصريًا بمداخل الهواء للأجيال الأولى مع المحرك الخلفي. ولا يزال هذا أيضًا هو موقع المحرك الذي تبلغ قوته 150 كيلووات (204 حصان) في هذا الجيل الكهربائي، والذي يدفع أيضًا العجلات الخلفية ويتيح قدرة ممتازة على المناورة مع نصف قطر دوران يستحق سيارة جولف.
حجم وافر
تسمح قاعدة العجلات الطويلة (المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية) التي تبلغ حوالي 3 أمتار بمساحة معيشة أكبر. وبالفعل الهوية. Buzz لديه ذلك في البستوني. لنبدأ بالمقاعد الخلفية، التي يمكن الوصول إليها عن طريق بابين كهربائيين كبيرين منزلقين مما يسمح لك (حرفيًا) بالصعود على متن الطائرة.
لا يوجد مقعد فردي للركاب الخلفيين، ولكن مقعد كبير ومريح قابل للطي (ولكن غير قابل للإزالة) في قسم 1/3-2/3. يمكن أيضًا أن ينزلق بمقدار 150 ملم ويمكن إمالة مساند الظهر قليلاً للعثور على أفضل طريقة لقضاء ساعتين إلى ثلاث ساعات على الطريق بين كل عملية إعادة شحن.
حكم ذاتي محدود
بفضل البطارية المفيدة التي تبلغ 77 كيلووات في الساعة والتي تم تجهيزها بها، تقدر سيارة فولكس فاجن بحوالي 400 كيلومتر من الاستقلالية المشتركة، وبالتالي حوالي 300 كيلومتر على الطريق السريع كحد أقصى، بالنظر إلى السطح الأمامي للماكينة ومقاومتها للرياح. شيء يجب التفكير فيه قبل الانطلاق في إجازتك الصيفية.
وبما أننا في الخصائص التقنية، فلنتذكرها بشكل عابر. السرعة القصوى محددة بـ 145 كم/ساعة لهذه الآلة التي يبلغ وزنها 2.3 طن، والتي ينبغي أن تكون قادرة على التسارع بشكل جيد مع عزم دوران المحرك البالغ 310 نيوتن متر. ومن المعروف أن المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم من فولكس فاجنمنصةMEB، مخصص للكهرباء ومتوفر بالفعل في موديلات أخرى في المجموعة.
مع 170 كيلو واط كحد أقصى للشحن السريع بالتيار المستمر، سيكون من الممكن الانتقال من 5 إلى 80٪ في 30 دقيقة. الهوية. سيستفيد Buzz من وظيفة التوصيل والشحن الجديدة للاتصال بجهازيتحملها السريعمثل تلك الموجودة في الشبكةالأيونيةبدون بطاقة شحن، مع التعرف التلقائي على السيارة، مثل تيسلا. في المنزل، يسمح الشاحن الموجود على متن الطائرة بقدرة 11 كيلو واط بالشحن طوال الليل. أكثر أصالة، وسوف توفر إمكانية الشحن ثنائي الاتجاه معصندوق الحائطمحددة للسماح بتخزين الطاقة، ليتم إعادة توزيعها لاحقًا في الشبكة المنزلية.
معرف إصدار مستوى الدخول. تم الإعلان عن Buzz Pure بالفعل ببطارية أكثر تواضعًا بقدرة 52 كيلووات في الساعة ومحرك بقوة 170 حصانًا، في حين أن الإصدار بقوة 300 حصان مع محركين (الدفع الرباعي) يجب أن يكمل النطاق من الأعلى، حيث يشغل البطارية البالغة 77 كيلووات في الساعة. ومن المتوقع أيضًا إصدار بقاعدة عجلات ممتدة وبطارية أكبر.
ستكون أدوات المساعدة على القيادة المقدمة محدثة بالطبع، حتى أنها ستقدم ميزة تسمى Trained Parking، والتي تحفظ آخر الأمتار التي تم قطعها لإيقاف السيارة، على سبيل المثال، أمام منزلك تلقائيًا. يسمح اتصال Car2X بالحوار مع المركبات القريبة (على الأقل تلك التابعة لمجموعة VW) للتحذير من الخطر. يحق للقيادة شبه المستقلة لمساعد السفر الحصول على وظيفة تغيير المسار تلقائيًا بدءًا من سرعة 90 كم/ساعة.
الديكور الداخلي
إن المظهر الواضح للمقاعد والأثاث يرضي العين كثيرًا، ولكنه قد يؤدي إلى حدوث فوضى شديدة في الاستخدام. تترك المواد، التي يتم إعادة تدوير الكثير منها، انطباعًا جيدًا، كما أن اللمسات اللونية المتناغمة مع هيكل السيارة توسع الجانب المرح من السيارة إلى داخلها الفسيح.
سوف يتجنب صندوق الأمتعة أي معضلة عند تعبئة حقائبك و... أخذ كل شيء. مع حجم يبلغ 1,121 لترًا مع وجود المقعد في مكانه، لديك ما تراه أمامك. بمجرد طي المقعد الطويل، يصل الحجم الأقصى إلى 2205 لترًا: لا يتم إنكار الأصول النفعية للسيارة. لاحظ أنه في إصدار Cargo van، يصل الحجم المفيد إلى 3 أمتار تقريبًا3.
في المقاعد الأمامية، نجد إعادة تفسير للوحات العدادات المكررة لنماذج ID الأخرى، دائمًا بمواضيع واضحة جدًا، مع مواد وتجميعات صحيحة جدًا وتخزين في كل مكان. أثناء القيادة، يكون وضع القيادة أقرب إلى وضع السيارة منه إلى وضع الشاحنة: وهذا أمر مرحب به. ومن ناحية أخرى، فإن الرؤية المحيطية محدودة بعض الشيء بسبب الأعمدة السميكة للزجاج الأمامي الأمامي والمرايا الكبيرة. سيكون عليك أن تكون منتبهًا جدًا في المدينة ...
يتم عرض الأجهزة الموجودة خلف عجلة القيادة على شاشة Digital Cockpit الصغيرة مقاس 5.3 بوصة، والتي يمكن أن تتضمن تعليمات التنقل. تصل شاشة المعلومات والترفيه المركزية إلى 10 أو 12 بوصة. يمكن أن يتلقى نظام الملاحة Discover Pro الاختياري. تم تضمين الإصدار الجديد 3.0 من نظام التشغيل الداخلي، مع بيئة عمل متقدمة، وهو ليس ترفا بالنظر إلى أن الأجيال الأولى لم تكن دائما سهلة أو منطقية للغاية.
تحديثات OTA (عبر الأثير، عن بعد) ستجلب تطورات خلال عمر السيارة.ابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتويتم توفير الاتصال اللاسلكي بشكل قياسي، كما هو الحال مع الشحن التعريفي. يمكن إعادة شحن الأجهزة الإلكترونية الخاصة بالركاب بسهولة عبر أحد مقابس USB-C الثمانية المتوفرة لجميع المقاعد.
انتبه إلى السعر
وأخيراً يأتي وقت الحساب. لأنه إذا لم يتم الكشف عن الأسعار الرسمية، فلا يمكننا أن نأمل في الذهاب إلى ما دون علامة 50000 يورو لإصدار الإطلاق الاحترافي هذا (مكافأة قدرها 1000 يورو من 1يكونيوليو بفضلالمكافأة البيئية). سنعرف المزيد عند فتح الطلبات المسبقة في شهر مايو، لعمليات التسليم الأولى، إذا سارت الأمور على ما يرام في السياق الحالي، المتوقع في بداية العام الدراسي 2022.
