تم الكشف عن سيارة Cupra Tavascan، وهي أول سيارة دفع رباعي كهربائية من الشركة المصنعة الإسبانية المتعلقة بـ Seat، في شكل مفهوم في عام 2019، وسوف ترى النور بالفعل ويجب أن تصل إلى أوروبا في عام 2024. ولكن على عكس موديلات فولكس فاجن الأخرى المباعة في أوروبا، سيتم إنتاجه في الصين.
لقد مرت بضعة أشهر منذ أن عرفنالو كوبرا تافاسكان. ولسبب وجيه، كان هذاتم الكشف عنه رسميًا في سبتمبر 2019وذلك بمناسبة معرض فرانكفورت للسيارات. ليس على شكل نموذج إنتاجي، بل على شكل سيارة مفهوم، مع الإعلان بالفعل عن سيارة سيتم تسويقها لاحقًا. والآن بدأنا أخيرًا نعرف المزيد عنه، وخاصةً عن مكان إنتاجه.
تصنيع صيني
لا يزال النموذج الكهربائي الثاني للعلامة التجارية (المدمج في مجموعة فولكس فاجن) قيد التطوير، بعدولد كوبراتم إطلاقه عام 2021، ومن المقرر أن يخطو خطواته الأولى في أوروبا خلال عام 2024 بحسب المعلومات التي كشف عنهاأخبار السيارات. ولكن على عكس المركبات الأخرى من الشركة الإسبانية، لن يتم إنتاج هذه السيارة في أوروبا.
وبالفعل يعلن الموقع أن السيارة الكهربائية ذات الدفع الرباعي المنافسة لـتسلا موديل Y، سيتم تجميعها ليس في إسبانيا أو ألمانيا، ولكن في الصين.سيتم بعد ذلك الإنتاج في مصنع آنهوي.، وتقع في شرق البلاد، وليس بعيدًا عن ووهان وتنتمي إلى العلامة التجارية كجزء من مشروعها المشترك الذي تم إنشاؤه مع JAC.
استراتيجية تنضم بعد ذلك إلى استراتيجية تسلا، التي تنتج جزءًا منالموديل 3والنموذج Y فيمصنع شنغهايومن ثم يقوم بتصديرها إلى أوروبا. ولسبب وجيه،موقع الإنتاج برلينتقوم حاليًا بتجميع إصدارات معينة فقط من الطراز Y، وهو ما لا يكفي لتلبية الطلب. خاصة وأن معدل إنتاج الموقع الصيني بهذا الشكلالشركة لديها مخزون كبير جدًا. وبالتالي فإن بيع سياراتها في القارة القديمة من شأنه أن يساعدها على بيع الأخيرة.
علاوة على ذلك، تتبع BMW مسارًا مشابهًا، بينما ستنتقل الشركة إلى مقر آخرتصنيع بعض نماذجهافي المملكة الوسطى. وينبغي أن يكون هذا هو الحال بالنسبة للسيارات الكهربائية الصغيرة، كما هو موضحالأوقات، في حين ينبغي أن تتأثر سيارة BMW X5 أيضًا.
نهاية المكافأة؟
وتتبع مجموعة رينو هذا الاتجاه أيضًا، حيث قامت بنقل إنتاجهاربيعفي الصين. كما أبرز تقرير من Jato Dynamics ذلك20% من السيارات الكهربائية تباع في أوروبافي أغسطس تم تصنيعها في الصين. وحتى الآن، فقطيتم بيع 18٪ منها من قبل شركة صينية.
أمر يثير قلق المتخصصين، بينما أكثر من ذلكيمكن تصدير 800 ألف سيارة صينية إلى أوروبابحلول عام 2025. في خطر تدمير الوظائف وتقويض القدرة التنافسية لصناعتنا.
وقد تم تقديم العديد من التوصيات من قبل المتخصصين، بما في ذلكالنقل والبيئة للمنظمات غير الحكومية. ومن بينها انتهاء المكافأة للسيارات التي لم يتم تجميعها في أوروبا.وهو إجراء يحظى باهتمام كبير من الحكومةالذي يفكر في تنفيذه. وبالتالي يمكن حرمان كوبرا تافاسكان من المساعدات الحكومية وكذلك داسيا سبرينج وتيسلا موديل 3 وغيرهاإم جي 4.
للتذكير، تعتمد سيارة الدفع الرباعي الكهربائية على منصة MEB، والتي تشترك فيها مع كوبرا بورن ولكن أيضًاSkoda Enyaq iVوغيرها من فولكس فاجن ID.5. وينبغي بعد ذلك أن يرث نفس الورقة الفنية من الأخير، مع أبطارية بقوة 77 كيلو وات في الساعةوقوة تصل إلى 300 حصان.
