مراجعة Xiaomi Electric Scooter 4 Pro: سكوتر كهربائي أكثر قوة ومتانة

لقد مر عامان منذ أن أصدرت Xiaomi آخر نسخة Pro منهاسكوتر كهربائيمنارة. وفي عام 2021، كانت فرنسا راضية بذلكمي سكوتر 3 كلاسيك، تم إطلاقه بالسعر الموصى به وهو 449 يورو ويعتبره طاقم التحرير بمثابة حل وسط ممتاز وقيمة مقابل المال.

في عام 2022، تقوم الشركة الصينية بتغيير استراتيجيتها بشكل جذري. للجيل الرابع من السكوتر،يتضمن الإصدار الاحترافي فقط الكتالوج الفرنسي…كل ذلك بسعر باهظ للغاية: 799 يورو. في عام 2020، وصل سعر Mi Electric Scooter Pro 2 إلى 499 يورو، أي ما يقرب من نصف هذا السعر.

هل هذه الزيادة في الأسعار مبررة ومشروعة؟ هل يستحق سكوتر Xiaomi Electric Scooter 4 Pro اهتمامك؟ وهذا ما سنراه في هذا الاختبار الكامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم

العودة إلى الأساسيات، أو تقريبًا. هذه هي الطريقة التي يمكننا بها تلخيص مظهر Xiaomi Electric Scooter 4 Pro، والذي، مثل الأجيال السابقة، يُظهر قدرًا معينًا من المحافظة. تطبق الشركة المصنعة الصينية نفس الصيغة الجمالية تقريبًا كما كانت من قبل، على الرغم من التغييرات الطفيفة التي ستعيد الذكريات.

لم تتردد Xiaomi في استلهام اللمسات الصغيرةجهاز M365 Pro من عام 2019. على سبيل المثال، أصبحت الكابلات المرئية المختلفة الآن باللونين الأسود والأحمر - وكانت الكابلات الخاصة بـ Mi Scooter 3 باللون الأزرق - تمامًا مثل M365 Pro في ذلك الوقت. وفي هذه النقطة، فإن هذا الجيل الرابع لا يبرز.

نفس الملاحظة بالنسبة لجانب الضوء الخلفي، هذه المرة تم وضعه عموديًا وليس أفقيًا. الميل الذي وجدناه… في M365 Pro أيضًا. ومع ذلك، لا تقلق، لأن هناك تغيير. وخاصة من حيث الحجم نظرًا لأن بطل الرواية يكتسب وزنًا.

مظهر أكثر قوة

للوهلة الأولى، يعتبر السكوتر الكهربائي 4 Pro أقوى بكثير من سابقاته. نشعر أن Xiaomi زادت قياساتها. يبلغ حجم عجلاتها الآن 10 بوصات – مقارنة بـ 8.5 بوصات في سكوتر 3 – عندما تم توسيع سطحها: 16 سم عرضًا، مقارنة بـ 14.5 سم في الجيل القديم و15 سم في Pro 2.

العواقب: لديك مساحة أكبر قليلاً لوضع قدميك. بالنسبة لي (مقاس 41.5)، لم أشعر أبدًا بأي صعوبة في إيجاد مساحة. الدخول بكلتا القدمين أمر ممكن تمامًا. أما بالنسبة لقبضة اللوح، فليس لدي ما أشكو منه على الإطلاق: لم ينزلق ريباتوني أبدًا.

السكوتر أيضًا أطول: 1198 ملم، مقارنة بـ 1080 ملم على سكوتر Mi 3، لسطح يبلغ إجماليه 62 سم، مقارنة بـ 56.6 سم على شريكه. نفس الملاحظة من حيث الارتفاع: 1240 ملم للواحدة و 1140 ملم للأخرى. باختصار، سكوتر 4 برو هو ببساطة أكثر روعة.

كما أن ارتفاع المقاود مريح للمستخدم حيث يبلغ 176 سم. لم أشعر بذراعي منخفضًا جدًا أو مرتفعًا جدًا، ولكن في التوازن الصحيح مما سمح لي بالشعور بالراحة على مقود الماكينة. بالنسبة للمستخدمين الأصغر والأطول، ننصحك بتجربته في المتجر.

يثقل في الميزان

من المؤكد أن Xiaomi Scooter 4 Pro مثير للإعجاب. ومن المؤكد أنه يبدو أكثر قوة. ومن المؤكد أنه يطمئن ويولد الشعور بالأمان. لكن المشكلة أن كل هذه التعديلات لها تأثير على وزنها: 16.5 كيلو على الميزان. وهو أمر ثقيل من الناحية الموضوعية.

للتذكير، حقق Mi Scooter 3 وزنًا قدره 13.2 كجم، مقارنة بـ 14.2 كجم لـ Pro 2. وبوضعهما معًا، فإن هذه الزيادات الصغيرة في الوزن تجعل من الصعب نقل السكوتر وحمله في قفص – السلم. ما هو أكثر مع زيادة الأبعاد. إنه أمر ممكن التنفيذ، لكنه بصراحة ليس مثاليًا.

إذا كنت من محبي الوسائط المتعددة، فإن Scooter 4 Pro ليس هو المرشح المناسب. وقبل كل شيء، فهي لا تنوي القيام بذلك. نظام الطي مطابق لنظام العام الماضي: عليك تنشيط الزناد وفتح الآلية وتنشيط الزناد مرة أخرى لفتح النظام بأكمله وتوصيل كل شيء بخطاف على مقود الباب.

إنه نظام بسيط نسبيًا للفهم وسهل الاستخدام. للتذكير، المقابض لا تنحني.

الراحة المتأخرة

في العام الماضي، كانت الراحة التي يوفرها Mi Scooter 3 إحدى عيوبه بالفعل. أما بالنسبة لهذا الجيل الجديد فالأمر أسوأ. لا يعني ذلك أن الراحة قد تدهورت بشكل جذري، ولكن بسعر 799 يورو، تتزايد المتطلبات. المشكلة: من الواضح أن Xiaomi لم تصعد لعبتها وفقًا لهذا المعيار.

غياب الإيقافات هو عيب يمكن انتقاده. العواقب: الاهتزازات عديدة وملموسة في كل مرة تمر فيها بالحصى. والأسوأ من ذلك: أن مخالفات الطريق، حتى المتوسطة منها، تسبب هزات خطيرة أثناء مرورك. انها ليست ممتعة.

من المؤكد أن الإطارات مقاس 10 بوصة تنقذ الموقف قليلاً، لكنها ليست كافية. لقد غامرنا بشكل خاص بالسير على المسارات الترابية والصخرية التي تمتد على طول بحيرة Daumesnil. صدقونا: إنه يهتز والحذر مطلوب. لكنها ليست غير عملية أيضًا.

نحن نتعامل أيضًا مع ما يسمى بالإطاراتلايحتاج,أي أنه لا يوجد أنبوب داخلي منفصل. هنا، يتم دمج الأنبوب الداخلي مباشرة في الجزء الداخلي للإطار.

يعد هذا تغييرًا صغيرًا ومهمًا مقارنة بـ Mi Scooter 3، نظرًا لأن الدراجات البخارية الكهربائية Xiaomi تتمتع بسمعة طيبة في الثقب المنتظم. ومع ذلك، الإطاراتلايحتاجلديهم القدرة على مقاومة الثقوب بشكل أفضل.

مجموعة جيدة من المعدات

يعتبر Xiaomi Scooter 4 Pro كلاسيكيًا من حيث المعدات. يتم وضع العاكسات على جانبي السطح، وكذلك في الجزء الأمامي والخلفي من السكوتر. في وضع جيد إلى حد ما في العام الماضي، يبدو الجرس هذه المرة أقرب إلى المقبض ويقع تمامًا تحت إبهامي الصغير لتنبيه شخص ما.

تستفيد المقابض من طبقة مطاطية مزخرفة، والتي لم تسبب أي إزعاج خاص أثناء الرحلات التي تستغرق حوالي 30 دقيقة كحد أقصى. المسند مطلوب دائمًا، على الرغم من أنه قصير بعض الشيء بالنسبة لذوقنا لضمان الدعم المثالي للسكوتر. في عدة مناسبات اضطررت إلى البقاء يقظًا عند ركن السيارة.

بشرى سارة، المصباح الأمامي فعال للغاية. أثناء عبورنا الممرات غير المضاءة لبحيرة دومسنيل، كانت النيران ترقى إلى مستوى توقعاتي. كان الطريق أمامي مضاءً تمامًا، مع طيف واسع من الضوء لإلقاء الضوء على المناطق المحيطة. مكافأة صغيرة: ضوء الفرامل في الخلف.

أخيرًا، هذا السكوتر الكهربائي حاصل على شهادة IPX4، مما يوفر الحماية ضد رذاذ الماء ورذاذه عند السفر تحت المطر.

التقنيات المدمجة

يحتوي Xiaomi Scooter 4 Pro على نفس الشاشة التي لا تزال ممتعة للقراءة. ويشير بشكل خاص إلى السرعة والوضع المستخدم (المشي أو الاقتصاد أو الرياضة) والاستقلالية المتبقية في شكل شريط تحميل - وهو ليس الأكثر دقة، ولكن التطبيق يأتي لإنقاذ ذلك.

لم أواجه أبدًا مشكلة في سهولة القراءة، ليلاً أو نهارًا. كما أن الشاشة ذكية أيضًا، حيث ينخفض ​​سطوعها عند تشغيل المصباح الأمامي، معتقدًا هنا أنك تقود ليلاً. بمجرد إطفاء المصباح الأمامي، تستعيد الشاشة سطوعها، مع العلم أنك تقود خلال النهار.

تطبيق أكثر ترحيبا

لقد مرت عدة أجيال منذ ذلك الحينتطبيق Xiaomi Homeلم تتطور. هذه المرة، قررت شركة Xiaomi منحها القليلرفع، خاصة في الواجهة الرئيسية بمجرد إقران السكوتر الخاص بك بشكل صحيح مع هاتفك. دعنا نقول ذلك: إنه على الفور أكثر ترحيبًا وإرضاءً للعين.

أولاً، الواجهة أكثر سخونة بكثير. ثانيا، لم يعد من الممكن الوصول إلى إدارة وظائف معينة في الإعدادات، ولكن مباشرة من الصفحة الرئيسية. هذا هو الحال دائمًا مع الضوء الخلفي وكثافة الكبح المتجددة وقفل المحرك.

ال "معلومات البطارية» يأخذك إلى سلسلة من علامات التبويب الفرعية (النسبة المتبقية، مستوى البطارية، الحالة، الجهد، التيار، الطاقة، درجة الحرارة، تاريخ الإنتاج). ال "معلومات الأميال» أكثر دلالة، مع بيانات عن إجمالي عدد الأميال المقطوعة وعدد الأميال الفردية والمتبقية.

وأخيرًا، يخبرك عداد رقمي مهيب بالمدى المتبقي بالكيلومترات والنسبة المئوية. على الأقل تصلك المعلومات على الفور.

Xiaomi Home ليس خاليًا من العيوب. بالفعل، تكوين الجهاز صاخبة حرفيا. كما هو الحال في Pro 2 في ذلك الوقت، يستمر صوت التنبيه المستمر أثناء تكوين السكوتر باستخدام التطبيق. إنه أمر محرج حقا.

بعد ذلك، وبقدر ما قد يبدو الأمر غريبًا، لا يبدو أن السكوتر يسجل مستوى الكبح المتجدد المستخدم. لقد حدث أن بدأت رحلة بقوة كبح تسمى "ضعيف"، بينما المستوى"متوسط» تم تكوينها خلال الرحلة السابقة.

لقد قمت بالاتصال بالسكوتر بشكل منهجي قبل الرحلة. عند الوصول إلى التطبيق وبعد توصيل الجهازين، يتحول التطبيق تلقائيًا إلى وضع التجديد المتوسط. ومع ذلك، فإن هذه المشكلة معزولة وفقًا لـ Xiaomi ومرتبطة بنموذج الاختبار الخاص بنا.

لذلك هذه ليست حالة شاذة يجب أن تواجهها.

سلوك

يرتقي سكوتر 4 Pro هذا إلى مستوى أعلى من حيث الطاقة الاسمية والحد الأقصى: 350 واط للواحد و700 واط للآخر. أنت تتعامل هنا مع أسرع طراز Xiaomi في الكتالوج، حيث تم إلغاء 300 واط (600 واط الحد الأقصى من الطاقة) للسكوتر 3 هنا.

وفي جميع الأحوال، تقتصر سرعتك على 25 كم/ساعة، وفقًا لما يقتضيه القانون. من ناحية أخرى، تعد شركة Xiaomi بتسلق تلال أكثر انحدارًا، بنسبة تصل إلى 20% هذه المرة، مقارنة بـ 16% في العام الماضي. إنه بالتأكيد تحسن بسيط، لكن لا تتوقع أن تسير بسرعة 25 كم/ساعة على هذا النوع من الطرق.

على المنحدرات المتوسطة، تنجز آلتك مهمتها بنجاح. وبمجرد أن يصبح الجو أكثر انحدارًا، لا أتجاوز أحيانًا 16 أو 17 كم/ساعة. ومع ذلك، يُظهر سكوتر 4 Pro مهارات رائعة في هذا المجال.

على الطبق، ومع ذلك، فهو علاج. التسارع حاد، لكن لا تتعجل كما تريددوالترون فيكتور. يتيح لك ذلك الحفاظ على تحكم جيد في السيارة، أو تجاوز مستخدمي الطريق الأبطأ الآخرين دون أي صعوبة أو حتى الهروب من الضوء الذي يتحول إلى اللون الأخضر من خلال وضع نفسك على رأس المجموعة.

الأغطية أيضًا ممتعة ومفعمة بالحيوية. في الواقع، يمنحك هذا السكوتر الكهربائي شعورًا بالقوة المتوازنة، دون إهمال السلامة. فقط لاحظ أن التسارع يكون أكثر سلاسة قليلاً عند الانتقال من 20 إلى 25 كم/ساعة، لكن هذا ليس مزعجاً على الإطلاق.

الجانب السلبي الوحيد هو أن العجلة الأمامية، التي تضم المحرك، انزلقت عدة مرات خلال عمليات تشغيل معينة. رغم ذلك لا يوجد شيء خطير، نحن نطمئنك.

القدرة على المناورة هناك

على الرغم من أنه أكثر قوة، إلا أن سكوتر Xiaomi Electric Scooter 4 Pro يتمتع بقدرة على المناورة مثل الأجيال الأكبر سناً. أنا لست المستخدم الأكثر راحة للسكوتر الكهربائي، ومع ذلك، شعرت بمتعة معينة في المناورة بالسرعة القصوى المسموح بها، أي 25 كم/ساعة، بين راكبي الدراجات، في الشوارع الصغيرة أو عند الدخول في منعطف ضيق إلى حد ما.

وفيما يتعلق بالاستقرار، من المهم أن نظل يقظين. إذا لم يواجه مُختبر Mi Electric Scooter 3، في شخص Manuel Castejon، أي مشاكل، كانت المهمة أكثر حساسية من جانبي. وقد يكون الأمر أيضًا مسألة عادة.

على سبيل المثال، كانت المقاود تميل إلى الاهتزاز كلما أزلت يدي للإشارة إلى الاتجاه. على أرض مستوية تمامًا، كان الأمر سهلاً. بمجرد ظهور خشونة صغيرة على الغطاء، أصبح الأمر أكثر صعوبة. وفي هذه الحالة، لا يقدم هذا النموذج أي نظام وامض لكشف نواياه.

لا ينبغي لنا أن نقول أن سكوتر 4 Pro هذا هو نموذج غير مستقر. فقط اعلم أن السكوتر الكهربائي يظل أكثر حساسية للمخالفات في التضاريس من السكوتردراجة كهربائيةأكثر فرضًا وأثقل، ومن الواضح أنه أكثر استقرارًا.

الفرامل الفعالة

من المؤكد أن سكوتر Xiaomi Electric Scooter 4 Pro مطمئن عندما يتعلق الأمر بالفرملة. إنها تستفيد من فرامل قرصية مزدوجة في الخلف ونظام ABS في الأمام لمنع قفل العجلة. يوفر هذا المزيج الرضا الكامل، سواء للفرملة المتوسطة أو الطارئة.

الفرامل الخلفية قوية وتقدمية. ولكن ليس هناك شك هنا في تجاوز المقود في حالة الكبح الشديد للغاية. هذا هو بالضبط ما نطلبه من السكوتر الكهربائي، والذي لا ينبغي أن يعرضك للخطر أثناء حالة الفرملة الطارئة. على الأسطح المبتلة – وهو ما لم أتمكن من تجربته – قلل من سرعتك في جميع الأحوال.

علاوة على ذلك، لم يتم قفل العجلة الخلفية أبدًا تقريبًا عندما كان لا بد من الضغط على ذراع الفرامل بالكامل. مرة أخرى، هذه نقطة جيدة. هذا النظام مدعوم بفرامل متجددة ثلاثية المستويات، وهي فعالة بشكل شيطاني. أنا شخصياً استخدمت المستوى المتوسط ​​في الغالب.

يكون المستوى الأعلى مفاجئًا للغاية عند ترك دواسة الوقود. قد يكون هذا مفاجئًا في البداية. مع ذلك، لا تحاول الإشارة إلى الاتجاه بيدك اليمنى: في هذه الحالة ستترك دواسة الوقود، الأمر الذي قد يؤدي إلى الكبح المتجدد ويسبب رعشة خطيرة يصعب التحكم فيها بيد واحدة.

المستوى العالي على الأقل له فائدة إيقافك تمامًا. المستوى المتوسط ​​متوازن تمامًا: فهو يبطئك دون الاندفاع ويتوقف عن العمل بمجرد الوصول إلى سرعة 5 كم/ساعة. هذا أمر عملي، لأنه إذا تحول الضوء إلى اللون الأخضر الحاد في تلك اللحظة، فلا فائدة من دفع قدمك قليلاً لبدء تشغيله. يدفعك المستوى الأضعف إلى استخدام ذراع الفرامل لإيقاف نفسك.

استقلال

يذكر Xiaomi رسميًا نطاقًا يصل إلى 55 كيلومترًا. ومع ذلك، عندما يكون Xiaomi Scooter 4 Pro مشحونًا بالكامل، فإن الحد الأقصى للنطاق المشار إليه هو 45 كيلومترًا. دعنا نعتمد على خطأ بسيط في الاتصال من جانب الشركة المصنعة الصينية. وفي كل الأحوال يبقى الوعد جميلاً على الورق.

ومع ذلك، هل يتم ذلك على أرض الواقع؟ بالكاد. تمكنت من قطع مسافة إجمالية تبلغ 40 كيلومترًا قبل أن تتعرض السكوتر لفقدان كبير في الطاقة. كان لدي نطاق يبلغ حوالي 5 كيلومترات قبل أن تقتصر سرعة الآلة على 10 كيلومترات في الساعة، وهي سرعة بطيئة في عالم التنقل الحضري.

لاحظ أن خادمك يزن 62 كيلو. مع العلم أن وزن المستخدم يؤثر على استقلاليته، فمن المناسب وضع بياناتنا التي تم جمعها هنا في سياقها.

فيما يتعلق بالشحن، كانت لدى Xiaomi فكرة جيدة لتعديل منفذ الشحن الخاص بها: فهو الآن مغناطيسي - تمامًا مثل الغطاء. أجد هذا النظام أكثر عملية لتوصيل جهازك. قبل كل شيء، إذا علقت قدميك في الكابل عن طريق الخطأ، فلن تأخذ السكوتر معك. سيتم فصل الكابل من تلقاء نفسه.

فيما يتعلق بإعادة الشحن، لا يزال الأمر يستغرق نفس الوقت: اتركه من 8 إلى 9 ساعات. أنا شخصيا فضلت الجلسات الليلية.

بشكل أعم، يعد Xiaomi Scooter 4 Pro سكوترًا كهربائيًا متينًا. إنه يرفع المستوى مقارنة بالأجيال السابقة بفضل تراكم 12400 مللي أمبير في الساعة بقوة 474 واط في الساعة. للمقارنة، كافح Mi Scooter Pro للوصول إلى مسافة 30 كيلومترًا. عتبة لم يتجاوزها Mi Scooter 3، بل اقتصرت على 20 كيلومترًا.

يرجى ملاحظة أن دورة القيادة الذاتية لدينا تم إجراؤها بشكل أساسي باستخدام الوضع الرياضي، جنبًا إلى جنب مع القيادة الحذرة.

السعر والتوافر

يتوفر السكوتر الكهربائي Xiaomi Electric Scooter 4 Pro منذ 8 سبتمبر 2022 بسعر يبدأ من 799 يورو، من Fnac وDarty وBoulanger وLeclerc وCdiscount وAmazon.