اختبار الشارب يوم الاثنين 20.3: اختبار قيادة مثير للاهتمام (جدًا) لهذه الدراجة الكهربائية ذات الذيل الطويل

تم تحديث المقالة في 29 نوفمبر 2022: نظرًا لزيادة السعر بمقدار 700 يورو على نموذجنا الذي تم اختباره - خضع النطاق بأكمله أيضًا لزيادة - فقد خفضنا النتيجة النهائية بمقدار نقطة واحدة (من 8/10 إلى 7/10)، مع الأخذ في الاعتبار نظرًا للأهمية الكبيرة جدًا أسعار الشارب الاثنين 20.

المقال الأصلي من 4 نوفمبر 2022:

إذا كنت ترغب في جذب الانتباه عند ترك المدرسة، فقد حان الوقت لاستبدال سيارة الدفع الرباعي الكبيرة بالدراجة، الكبيرة أيضًا. الذيل الطويل هو اتجاه حضري للغاية أصبح أكثر شعبية. المنطق: تتيح لك هذه الدراجة الذهاب للتسوق وتوصيل الأطفال والذهاب في نزهة مع العائلة والذهاب إلى المكتب.

ومن الواضح أن سعر هذادراجة كهربائيةيرتبط بالقيود الفنية التي يفرضها و"الضجيج" الذي أحدثه في السنوات الأخيرة. يكلف 4999 يورو لهذا الذيل الطويل ببطارية واحدة وبدون ملحقات. النموذج الذي تم اختباره وإقراضه من قبل العلامة التجارية هو Moustache Lundi 20 في نسخة ناقل الحركة المتسلسل ببطاريتين (أي 20.3 Dual باسمها الرسمي).

الإصدار الذي يضاف إليه دعامة أمامية مع سلة ومقعد أطفال ومقعد مع مسند ظهر قابل للطي. أو 7350 يورو شامل الضريبة. كمية ضخمة. ويبقى أن نرى ما إذا كانت التكلفة مبررة، وقبل كل شيء، مربحة على المدى الطويل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم

الدراجة ذات الذيل الطويل Moustache Lundi 20 هي دراجة من نوع البضائع. وهذا يعني أن هيكلها يستخدم لنقل مجموعة كاملة من الأشياء والبشر. وبالتالي، تم تصميم هندستها للتعامل مع ما يصل إلى 200 كجم من الحمولة وأيضًا للسماح بتثبيت الأشخاص على متن الدراجة دون إعاقة راحة قيادة الدراج.

يتوفر الإثنين 20 فقط باللون الأسود اللامع الذي يناسبه جيدًا ويقلل قليلاً من مظهره الضخم. الإضاءة متكاملة. يسمح السرج التلسكوبي، من خلال تحكم مخصص، برفعه أو خفضه بحوالي عشرة سنتيمترات: يمكنك بعد ذلك استخدام الدواسة مع تمديد جيد للساق، وبعد ذلك، عندما تكون ثابتًا، يمكنك وضعه بشكل مثالي على كلا القدمين.

العمل على تكامل الكابل ممتاز.

تتيح لك المقاود على شكل شارب (وبالمناسبة اسم العلامة التجارية) التحكم في المسارات بشكل صحيح. لاحظ أن الزنبرك يربط العجلة الأمامية بالإطار. يوفر المقاومة والعودة التلقائية للمقود إلى الوضع المحايد. وبما أننا نتحدث عن المقود، فلنتحدث عن المقابض السميكة والمريحة ومقابض المكابح التي يدعوك شكلها إلى الفرملة بأربعة أصابع (مقارنة بإصبع واحد فقط في نماذج الدراجات الجبلية على سبيل المثال) مع الحفاظ على تحكم جيد في المقود .

الاثنين 20 هو خدعة. يبدو الأمر طويلاً جدًا، لكن هذا مرتبط بالعلاقة بين الإطار الممدود والعجلات الصغيرة مقاس 20 بوصة (ومن ثم الاثنين 20): طول 2 متر وعرض 67 سم عند المقود، وهي أقل من دراجة MTB إلكترونية مجهزة بـ 29 إطارات بوصة.

إطار الحماية الخلفي أضيق بعرض 54 سم. مما يعني أنه إذا مر المقاود الخاص بك، فإن الجزء الخلفي يمر.

ومن الواضح أن الجزء الخلفي هو الجزء الأكثر إثارة للاهتمام. يمكن للأطفال (أو الركاب الذين يصل وزنهم إلى 75 كجم) حمل القضبان الجانبية دون المخاطرة. لا مزيد من إبقاء ذراعيك ويديك في الداخل. ولسبب وجيه، فإن التقريب في الزوايا الأربع يحمي المفاصل، حتى في حالة وقوع حادث بفضل هامش 6 سم الذي توفره: فمن المستحيل أن تكون أصابعك محاصرة تحتها. هذه التقريبات نفسها تحمي المناطق الضيقة.

يتم دمج الأضواء وتشغيلها بواسطة البطارية. الضوء الأمامي قوي ولكنه منخفض قليلاً. إنه يدور باستخدام المقاود، وهو مناسب للدوران. الضوء الخلفي كلاسيكي.

يمكن أن يشكل الحجم الإجمالي مشكلة للمناورة في المناطق الضيقة مثل حظائر الدراجات أو الممرات. المساحة الأرضية لمثل هذه الآلة كبيرة وقد اختارت شركة Moustache فكرة ذكية بقدر ما هي ممتعة من خلال السماح بوضع Lundi 20 عموديًا. عند وضعه في هذا الوضع، فإنه يشغل ارتفاع خزانة الملابس ويتم تقليل المساحة الأرضية إلى مساحة كرسي غرفة المعيشة.

أحسنت، خاصة أن التعامل ليس بالصعب.

عكاز Moustache Monday 20 مميز. يعمل مثل حامل مركزي للدراجات النارية. يقع في الخلف، ويتطلب منك الإمساك بالدراجة جيدًا لوضع قدمك. هذا الحل ليس فقط أكثر قوة من الحامل الجانبي التقليدي، ولكنه فوق كل شيء أكثر استقرارًا. وهذا يسمح بتثبيت الأطفال أو تحميل الدراجة بأمان تام.

من ناحية البناء، يوم الاثنين 20 هو دبابة. حرفيا، لأنه يزن 36 كجم. يتميز الإطار المستطيل المصنوع من الألومنيوم بالقوة وسيتحمل تقلبات الحياة وضغط القدم والضربات والصدمات دون أن يتوان. انسَ وسائل النقل: من المستحيل وضع هذه الدراجة ذات الذيل الطويل في صندوق السيارة أو على حامل الدراجة (إلا إذا قمت بتجهيز الهيكل في الخلف).

العجلات الصغيرة مقاس 20 بوصة (20 × 2.3) سخية من المطاط، ذات حجم كبير جدًا. يمكنهم تحمل الصدمات بأحمال ثقيلة. ولحسن الحظ منذ يوم الاثنين 20 خاليا من الإيقافات.

من السهل قراءة شاشة Bosch القابلة للإزالة من الجيل الأقدم، حتى في الظلام بفضل الإضاءة الخلفية. لسوء الحظ، طلاء PVC عرضة للخدوش.

طلب

من الممكن إقران Moustache Lundi 20 مع تطبيق Bosch. جهاز التحكم القابل للإزالة على الدراجة هو طراز Intuvia. يمكنه الاتصال عبر البلوتوث بالهاتف الذكي عبر تطبيق Bosch eBike Connect. لكن بصراحة، لا يفعل الكثير باستثناء التحديثات.

وحدة التحكم، من ناحية أخرى، عملية: ذات إضاءة خلفية، وتوفر شاشة كبيرة وسهلة القراءة. لدينا دائمًا الطاقة المطلوبة من المحرك والسرعة ورمز البطارية المصنوع من العصي.

يعمل زر الإضاءة على تنشيط المصابيح الأمامية والخلفية. هناك شدة واحدة فقط ممكنة.

يتيح لك زر "المعلومات" التمرير عبر المعلومات التالية: إجمالي عدد الكيلومترات المقطوعة، وعدد الكيلومترات المقطوعة منذ بداية الرحلة، والمدى الدقيق بالكيلومترات والوقت.

سلوك

هل سبق لك أن قادت سيارة فائدة؟ إنه نفس الشعور تمامًا ولكن على الدراجة. الموقف قريب من موقف الدراجات الهولندية. ولكن أكثر استقامة قليلا.

يتم وضع المحرك في علبة المرافق. إنه خط شحن من Bosch وهو في الواقع خط أداء CX تم تعديل توزيع عزم الدوران فيه للسماح لآلة يبلغ وزنها 200 كجم بالبدء على التل، مثل دراجة نارية كبيرة ذات 4 أسطوانات. من المؤسف أن ناقل الحركة Deore لا يستمر في السرعات المنخفضة، مع قفزات مزعجة في بعض الأحيان.

وإما أن يكون ذلك لاستعماله الذي سبق، وإما أن يكون متعلقا باختيار الإرسال. على أية حال، فمن المؤكد أن الجهد المطلوب لنقل الحركة على مثل هذه الآلة كبير بالضرورة وننصحك بالتحول إلى نظام الحزام بدلاً من ذلك.

عند الحديث عن ناقل الحركة، يصل الكاسيت 11-46 إلى حده الأقصى حوالي 35 كم/ساعة. انطلاقًا من هذه السرعة، سيتعين عليك العمل بجد لتصبح أسرع. وبالنظر إلى الاستخدام المقصود ليوم الاثنين 20، فهو ليس خيارًا سيئًا.

يوجد Lundi 20 في ناقلي حركة مختلفين: إصدار هذا الاختبار (Mondi 20.3) يعتمد على ناقل حركة Shimano Deore، وبالتالي عبر السلسلة. يوم الاثنين 20.5 لديه توزيع حسب الحزامأرسله، الذي يمكن ضبط شدته (وبالتالي صلابة الدواسة). احسب 1000 يورو إضافية لنموذج الحزام المتغير باستمرار.

وكما ذكرنا أعلاه، فإن المحرك يستمد أداءه من أداء خط الأداء CX. لدينا 250 واط من الطاقة، والتي يمكن أن ترتفع إلى ذروة 600 واط، ولكن قبل كل شيء عزم دوران كبير يبلغ 85 نيوتن متر. عزم الدوران هو العنصر الأكثر أهمية، لأنه خاصة في مراحل البداية، والانتقال من "الحالة الثابتة إلى الحالة المتنقلة". سواء كنا بحاجة إلى مساعدة على دراجة محملة أو ثقيلة.

في اختباراتنا، وجدنا أن هذه الـ 85 نيوتن متر يمكن الوصول إليها من أول ضربة على الدواسة. ولكن هناك خدعة ضرورية للتخلص منها: قم بحركة صغيرة للأمام بالقدم. في وضع التربو، تتيح لك هذه الحركة الصغيرة الانطلاق بسرعة.

ومن الواضح أن الأغطية جيدة. في بعض الأحيان يكون هناك شعور بالتأخر بين 17 كم/ساعة و25 كم/ساعة. لا شئ خطير. مرة أخرى، نجح بوش بشكل جيد للغاية في الانتقال من سرعة 25 كم/ساعة إلى 26 كم/ساعة. توقف المساعدة متدرج، مما يؤدي إلى تجنب تأثير التشغيل/الإيقاف.

فيما يتعلق بالقدرة على المناورة، هناك جانب سلبي لا يقتصر على دراجة الشحن هذه ولكن على جميع الدراجات من هذا النوع. الأمر معقد بعض الشيء، لذا اتبعه بعناية: لأسباب تتعلق بالسلامة، يتم ربط العجلة الأمامية بالإطار بواسطة زنبرك صغير. بدونها، يمكن للعجلة أن تدور بسهولة بمقدار 90 درجة مع السقوط في النهاية.

يقوم الزنبرك تلقائيًا بإرجاع المقاود إلى موضعه الأولي. ولكن هذا له تأثير غير مرغوب فيه: عندما تترك المقود (القيادة بدون استخدام اليدين)، يظهر مقود قوي ويجعله يهتز. وسرعان ما يصبح خطيرا ولا يمكن السيطرة عليه. لذلك، لا يمكنك الركوب بدون استخدام اليدين مع هذا النوع من الدراجات - وبشكل عام، لا ننصح بذلك. ومع ذلك، بيد واحدة، فإنه يعمل دون مشكلة.

يحتوي طراز Monday 20، كما يوحي اسمه، على عجلات مقاس 20 بوصة. إنها صغيرة الحجم وهذا يؤثر على خلوصها الأرضي مما لا يسمح لك بالنزول على الأرصفة الكبيرة مع المخاطرة باحتكاك واقي الطين.

إذا كان هناك مجال واحد يتفوق فيه Moustache، فهو الفرامل. تم تجهيز يوم الإثنين 20 بأجهزة Magura MT4 الهيدروليكية (من الواضح أن MT4s هيدروليكية). فقط لنرى ما كان يحمله في معدته، دفعنا الدراجة المحملة (170 كجم بين الدراج والمعدات) على الطريق بسرعة 49.9 كم/ساعة على منحدر.

لم يكن الكبح تقدميًا تمامًا فحسب، بل كان أيضًا خاليًا من العيوب وقصيرًا جدًا. بما أننا نتحدث عن الفرامل، يجب أن تعلم أن تصميم المقبض يسمح لك بالإمساك بها بأربعة أصابع مع الحفاظ على الإمساك الجيد بالمقبض. على سبيل المثال، على الدراجة الجبلية، نميل إلى استخدام إصبع السبابة فقط للفرملة، من أجل الحصول على أقصى قدر من السيطرة على الدراجة. نعم، إنها تفاصيل، لكن هذه التفاصيل تصنع الفارق.

في المطر، لا شيء للإبلاغ عنه. يوفر عرض الإطارات قبضة جيدة جدًا. علاوة على ذلك، فإن إطارات كيندا لم تتعطل أبدًا، حتى أثناء الفرملة الطارئة. من الواضح أنه يجب أخذ وزن الدراجة والقصور الذاتي الناتج عنها بعين الاعتبار، كما أن مسافات الكبح على الأرض الرطبة تكون أطول (يمكنك مضاعفة المسافة مقارنة بتلك الموجودة على الأرض الجافة).

أثناء الاختبار، واجهنا مشكلة في تثبيت عمود المقعد. هذا الأخير لم يبقى في المنصب الرفيع. مما دمر التجربة قليلاً. تم الإبلاغ عن مشكلة إلى Moustache. يرجى ملاحظة أن هذا السرج تلسكوبي. كما هو موضح أعلاه، يمكنك الحصول على 4 سم من السعة بالضغط على زر بسيط على الجانب الأيسر.

يسمح لك هذا النظام بالانتظار مع وضع قدميك على الأرض، ثم الحصول على تمديد كافٍ للساق أثناء استخدام الدواسات. إنها فكرة رائعة كنا نود أن نتمكن من الاستمتاع بها. نظام شوهد بالفعل علىلعبة الشارب 9بجانب.

ننتهي بفجوة كبيرة: الإيقافات. إذا كنا نشك في صعوبة دمجها في الخلف، فلن تكون الشوكة المعلقة في المقدمة ترفا على الإطلاق. سخاء مطاط الإطارات لا يكفي لاستيعاب كل الصدمات. لدرجة أنه من الممكن أن يضيع شيء ما في السلة إذا مررت فوق حفرة لم ترها من قبل.

نقل الأشخاص والبضائع

ميزة دراجة الشحن (هنا من النوع طويل الذيل) هي أنها يمكنها وضع جميع أنواع الأشياء عليها: التسوق والحقائب والأطفال والمراهقين والبالغين الذين يقل وزنهم عن 75 كجم أو وحيد القرن الوردي. ومع ذلك، فإن الوزن الإضافي الذي يمكن أن يصل إلى 200 كجم (بما في ذلك راكب الدراجة) يؤثر بالضرورة على القدرة على المناورة. بالإضافة إلى ذلك، كان من المغري أن أصف لك استخدام الدراجة على الطريق، وخاصة في حركة المرور.

لنبدأ بالطاقة: عند تحميلها بحوالي 200 كجم، يجب عليك تنشيط وضع Turbo بشكل منهجي. الكبح له لدغة: في هذه المرحلة لا شيء يتغير. على الأرض الجافة، تعتبر المسافة الإضافية عند الكبح أمرًا غير مؤكد.

بمجرد تحميل الدراجة، فإن عدم وجود نظام تعليق يعاقب على أسفل ظهرك. ومرة أخرى، أنتم، راكبي الدراجات، تستفيدون من السرج المعلق. وفي الخلف، سوف يمتص الأطفال الصدمات. إن الاهتزازات البسيطة لطريق سيء الصيانة يمكن أن تحول الرحلة إلى عذاب. خاصة وأن النماذج المنافسة نصف باهظة الثمن تقدم شوكة في المقدمة.

القدرة على المناورة سيرا على الأقدام معقدة. في الممر، تشعر وكأنك تحول الحافلة. ومن ناحية أخرى، فإن نصف قطر الدوران صغير بشكل غريب. حسنًا، من الغريب أن لا، نظرًا للزاوية التي يمكن أن تتخذها العجلة الأمامية. ولكن عليك أن تكون حذرا بشأن النقطة المحورية.

في الحياة اليومية، السرج التلسكوبي ليس سوى أداة. يتطلب الوزن منك المناورة بكلتا قدميك على الأرض ونظام السرج هذا مثالي لذلك.

تقع الأضواء منخفضة قليلاً للسفر على الطريق. مع ميل السيارات إلى الارتفاع، لا يرى السائقون الأضواء، وخاصة الضوء الخلفي. سيكون التذكير بالهيكل موضع ترحيب. من المتوقع شراء ضوء خلفي ثانٍ قابل للإزالة.

أسف آخر: عدم وجود ضوء الفرامل. وهذا عيب حقيقي في آلة مخصصة للسفر على الطريق مع الأطفال. يسافر هذا النوع من الدراجات على الطريق ويحذر المستخدمين في الخلف من أنك تقوم بالفرملة ليس كثيرًا. إذا كان من الممكن وجود هذه الوظيفة على الدراجات البخارية التي تبلغ تكلفتها 200 يورو، فكيف يمكننا تبرير عدم وجودها على دراجة تبلغ تكلفتها 6000 يورو؟

كما سبق بالنسبة للمؤشرات، غائبة. ومن المؤكد أنه لا يوجد منافس يقدم أي شيء، ولكن هذه هي على وجه التحديد النقاط التي يتعين علينا أن نبتكر فيها، بقدر ما ترتبط ارتباطاً مباشراً بالأمن.

الحديث عن الأطفال: إنهم يحبون ذلك. إذا كنت تريد توفير تذكرة إلى ديزني لاند، قم بشراء دراجة طويلة الذيل. لن تكون الجولات على متن السفينة أطول فحسب، بل ستكون أرخص بكثير في النهاية. التصميم مدروس جيدًا والأيدي الصغيرة آمنة. بما في ذلك المقعد القابل للطي الذي لا يحتوي على ملحق. مقاطع اصبع القدم في وضع جيد.

على تلة محملة، ستواجه السرعة القصوى صعوبة في تجاوز 20 كم/ساعة، وهي سرعة هائلة بالفعل. مع وجود طفلين فقط خلفك، أو حمولة 20 كجم، لا تواجه هذه المشكلة.

استقلال

مع كلتا البطاريتين، في وضع Turbo فقط، والأضواء مضاءة ومشحونة ومع التلال، لن تتمكن أبدًا من قطع مسافة أقل من 70 كم من حيث الاستقلالية. وهو بالفعل جيد جدًا.

مع وجود طفلين خلفك، أو حوالي 25 كجم من الركاب، يصل النطاق في وضع Turbo إلى 120 كم زائد أو ناقص 3 كم. عندما تكون فارغة، فهو نفس الشيء. ومن الناحية العملية، فهو ممتاز.

في الوضع الاقتصادي، الذي لا يزال يتطلب استخدام الدواسات كثيرًا لتحريك 36 كجم من الماكينة بالإضافة إلى راكب الدراجة والحمولة، يمكنك الوصول إلى 200 كم تقريبًا.

على وجه التحديد، الحكم الذاتي ليس مشكلة. بسرعة 25 كم/ساعة، يمكنك الذهاب في رحلة مدتها 4 ساعات دون الحاجة إلى التوصيل بالكهرباء.

فيما يتعلق بالمقابس، الشاحن الذي تم تسليمه هو 6A. يمكن شحن البطاريتين (500 واط لكل منهما) في وقت واحد من الدراجة خلال أربع ساعات بنسبة 20-100%. وفي ثلاث ساعات فقط، يمكنك الوصول إلى نسبة شحن تصل إلى 80%.

لم يكن لدينا المفاتيح لاستخراج البطاريات أثناء الاختبار. لكنها قابلة للإزالة. ستحتاج بعد ذلك إلى شاحنين لشحنهما في وقت واحد.

السعر والتوافر

الجزء الأصعب. السعر الستراتوسفير. ظل غالبية الأشخاص الذين رأوا الدراجة صامدين عندما تم الإعلان عن السعر. ويجب الاعتراف بأن مبلغ 5699 يورو المطلوب (قبل زيادة الأسعار، كان سعر الدخول 4999 يورو)، باستثناء الخيارات، أمر مخيف. وهذا طبيعي. ومن الصعب تبرير السعر. انها ليست سكوتر ولا دراجة نارية. بهذا السعر، نصادف سيارات مستعملة حديثة. وهذه أيضًا هي العبارة التي ظهرت كثيرًا: "بهذا السعر، سأشتري سيارة أكثر تنوعًا".

هذه الجملة غير كاملة للأسف. لأن الطاقة اللازمة هنا لإعادة شحن 1 كيلووات في الساعة (البطاريتين) تكلف 20 سنتًا يورو لكل 100 كيلومتر. إذا دفعت الأمور إلى أبعد من ذلك، فإن هذا يعطيك 1/100 كيلومتر إذا تم ضرب سعر الكهرباء بخمسة. أو 120 يورو لمسافة 12000 كم، وهي مسافة تعادل رحلة 50 كم/يوم على مدى 8 أشهر. بشرط عدم إعادة الشحن في المكتب.

نفس الشيء بالنسبة لضمان(وهو أمر غير إلزامي بالنسبة للدراجة الكهربائية)، أقل من سعر السيارة أو السكوتر البسيط (ناهيك عن T-Max الذي ترتفع أسعاره). لذلك، عندما نأخذ جميع العناصر في الاعتبار، فإن التكلفة النهائية بعد ثلاث سنوات تكون بالفعل أكثر احتمالاً.

ولكن عادةً ما يمتلك الشخص الذي يشتري دراجة شحن سيارة أو دراجة نارية. لذلك يمكنك أيضًا مقارنة التفاح بالتفاح. في المقابل، يقدم Tern GSD الذي تم تقليده، ولكن سعره قريب جدًا. تطلب Riese & Mûller، وهي علامة تجارية ألمانية مشهورة، مبلغًا إضافيًا قدره 259 يورو مقابل دراجة توفر بطارية بقدرة 625 وات في الساعة (مقارنة بـ 500 وات في الساعة لـ Moustache Lundi 20) وتوفر شوكة معلقة.

وأخيرًا، المنافس الأكبر هو السكوتر الكهربائي. وبسعر مماثل، يمكنك قيادة 50 سم مكعب. بالطبع، سعة الحمولة مختلفة ومن المستحيل حمل طفلين خلفك، ولكن تصنيعها يكلف أيضًا الكثير (خاصة بسبب البطاريات الأكبر). وهو ما يتردد صداه في أذهان الأشخاص الذين يفكرون في شراء سفينة شحن. ولكن عليك أن تضع في اعتبارك أن السكوتر لا يمكنه استخدام مسارات الدراجات، وهو ما يعد ميزة حقيقية من حيث توفير الوقت والسلامة لركوب الدراجات.

الخيارات مدروسة جيدًا: يتمتع مقعد الطفل بنظام تثبيت ممتاز. يمكنك إضافة نوع من الصناديق أو إزالة كل شيء لإحضار شخص بالغ لا يتجاوز وزنه 75 كجم. ولذلك فهي فلسفة منفصلة، ​​ولكن قبل كل شيء، دراجة تستهدف عشاق ركوب الدراجات. سيارة ثانية باختصار.

ومع ذلك، إذا كانت هذه هي السيارة التي تحتاجها، فيمكنك الحصول عليها من متاجر الدراجات.