بعد الربيع، من المفترض أن تواصل داسيا هجومها على سوق السيارات الكهربائية مع الجيل القادم من سانديرو. هدف العلامة التجارية: الحفاظ على سعر تنافسي، حتى لو كان ذلك يعني تقديم تنازلات بشأن الاستقلالية والشحن السريع مقارنة بمنافسيها.
الداسيا الربيعيعد نجاحًا في أوروبا، وطالما كان بإمكانه الاستفادة من المكافأة البيئية (قد لا يكون مؤهلاً في فرنساقريبا جدا)، فلا يوجد سبب لتغيير هذا. ومن الواضح أنها لن تظل السيارة الكهربائية الوحيدة من الشركة المصنعة الفرنسية الرومانية، والتي ستضطر مثل الآخرين إلى التكيف معهاالتشريعات الأوروبية المستقبلية.
ومن المؤكد أن داسيا ترغب في تجنب التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل وستعتمد على الوقود الاصطناعي لتحقيق ذلك. الاختيار الذي، مثللقد شرحناها لك، يبدو على الأقل مفاجئا، كي لا نقول غير واقعي. ولكن على أي حال، حتى لو أثبت هذا التوجه أهميته في نهاية المطاف، فإن عدد نماذج داسيا الكهربائية بالكامل من المقرر أن يزداد حتماً في السنوات القادمة.
داسيا سانديرو الكهربائية: ليس قبل عام 2027
في مقابلة أجراها مع الصحفيين منأوتوكاركشف دينيس لو فوت، رئيس داسيا، أن تحول سانديرو إلى المحركات الكهربائية كان قائمًا بالفعل. وسيتم ذلك في عام 2027 أو 2028، عندما يتم تجديد السيارة.
البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*
اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك
بالنسبة لسيارة سانديرو الكهربائية، كما هو الحال بالنسبة للمنتجات الجديدة الأخرى القادمة، لن تغير داسيا الوصفة التي جعلتها ناجحة: تصميم سيارات بسيطة، باستخدام المكونات التقنية المستخدمة بالفعل لعدة سنوات في نماذج مجموعة رينو الأخرى. يجب أن يحد هذا النهج البسيط من وزن السيارة وبالتالي استهلاكها. أما بالنسبة للبطارية، يمكن أن تختار داسياأيون الصوديوموأقل تكلفة من الليثيوم أيون. ومع ذلك، لا يزال يتعين تأكيد ذلك.
سانديرو الكهربائية: السعر وليس الحكم الذاتي
من غير المرجح أن يحقق سانديرو الكهربائي المعجزات فيما يتعلق بالاستقلالية. ليس المقصود من السيارة ذات الأسعار المعقولة أن تحطم الأرقام القياسية في هذا المجال على أي حال. علاوة على ذلك، يعود الفضل في نجاح الربيع إلى مسافة 230 كيلومترًا في أحسن الأحوالدورة مزيج WLTP، يوضح أن هذه المعلمة، على الرغم من أهميتها، ليست هي الوحيدة التي يأخذها العميل في الاعتبار عند الشراء. تذكر أن ربيع داسيا هوالسيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في فرنسا…وراء طراز تيسلا Y.
يجب علينا أيضًا أن نؤمن بأن داسيا ليس لديها مجمعات فيما يتعلق بموضوع الحكم الذاتي. وفي مقابلته مع الصحفيين الإنجليز، أعلن دينيس لو فوت بنفسه أن نطاق سيارة سانديرو الكهربائية وسرعة شحنها سيكونان أقل من المنافسين المباشرين، وذلك من أجل الحفاظ على سعر شراء تنافسي.
ومع ذلك، فإننا نتصور أن التحكم الذاتي وإعادة الشحن سوف يتطور مقارنة بـ Dacia Spring. يمكننا بعد ذلك أن نتخيل نطاقًا يصل إلى 300 كيلومتر وإعادة شحن أسرع من 50 دقيقة من Dacia Spring.
أخيراً، ربما وجدت داسيا الوصفة الفائزة لسيارة كهربائية رائجة. عندما نعلم أن الفرنسيين يفعلونفي المتوسط 26 كيلومترًا يوميًا لسفرهم، ليس هناك فائدة من امتلاك سيارة يومية يتم إعادة شحنها بسرعة لمسافات طويلة. دعونا نتذكر أيضًا أن السيارة الكهربائية التي تتمتع باستقلالية نظرية لمسافة 400 كيلومتر تسمح لك بعبور فرنسا،كما أظهرنا في باريس – مرسيليا.
أين يتم إنتاجه؟
وسيكون سؤال مكان الإنتاج حاسما، على الأقل في فرنسا، لأنه سيحدد قريبا ما إذا كانت السيارة مؤهلة للحصول على المكافأة. ولم تكشف الحكومة بعد عن تفاصيل الإصلاح، لكن الهدف سيكون استبعاد النماذج المنتجة في الصين من النظام بطريقة أو بأخرى. وللتذكير، يتم تجميع الجيل الحالي من سانديرو في ميوفيني، رومانيا. لكن الزنبرك الكهربائي يتم إنتاجه في الصين.
لن يقتصر هجوم داسيا على الجبهة الكهربائية على الجيل القادم من سانديرو. من المفترض أيضًا أن ينتهي الأمر بـ Duster باستخدام محرك كهربائي، لكن يجب أن تكون أكثر صبرًا لأنه لا ينبغي ذلكلن تصل قبل 2033…
