مراجعة DJI FPV: طائرة بدون طيار ممتعة جدًا لعشاقها

لم تعد شركة DJI راضية عن تحسين قدراتهانطاقات الطائرات بدون طيار الاستهلاكيةويتناول الآن سوقًا جديدًا فيإطلاق FPV. كما يوحي اسمها (عرض الشخص الأول)، تتميز هذه الطائرة بدون طيار بخصوصية قيادتها من خلال ارتداء قناع على العينين. الهدف: الاستفادة من أتجربة طيران غامرةلإنشاءخطط ديناميكية، وحتى مذهلة. هذه الطائرات بدون طيار مخصصة تقليديًا للطيارين الخبراء، الذين يقومون بتعديل أجهزتهم بأنفسهم بأجزاء مختلفة وغالبًا ما يلصقون عليها كاميرا GoPro ككاميرا على متن الطائرة. باختصار، تتطلب هذه الممارسة تدريباً طويلاً، سواء على صعيد التجميع أو القيادة. هذه هي ضربة عبقرية من DJI التي تقدم طائرة بدون طيار FPV الكل في واحد مع كاميرا مدمجة وتحكم لاسلكي وسماعة رأس وقبل كل شيء مساعدة للمبتدئين. قلنا بضعة أسطر أعلاه أن شركة DJI تتعامل مع سوق جديد، ولكن سيكون من الأدق الحديث عن إنشاء سوق لأن هذه الطائرة بدون طيار الجديدة هيالأول من نوعهلتظهر على الرفوف.

باختصار، تريد DJI إضفاء الطابع الديمقراطي على طائرات FPV بدون طيار، أو على الأقل تسهيل الوصول إليها حيث لا يزال يتعين عليك دفع ثمنها.الحد الأدنى 1350 يوروللاستمتاع بهذه اللعبة الجديدة. من المفترض أن تدعم طائرة DJI FPV المبتدئين في تعلمهم بفضل ثلاثة أوضاع طيران؛ ولكن هل من المعقول حقًا أن نضع في أيدي المبتدئين آلة يمكن أن تصل سرعتها إلى 140 كم / ساعة؟ لقد قمنا بالطيران بطائرة DJI FPV لعدة ساعات وهنا اختبارنا ومراجعتنا الكاملة. لاحظ أن هذه المقالة مصممة في المقام الأول للمبتدئين في لعبة FPV، حيث أنني اكتشفت هذا الكون في بعض الأحيان. ربما يعرف الطيارون الخبراء بالفعل ما إذا كانت هذه الطائرة بدون طيار مناسبة لهم، لكن هذا لا يمنعهم من قراءة مقالتنا.

تنظيم الطائرات بدون طيار

أنت تدرك أن الطائرات بدون طيار الترفيهية تخضع لأنظمة صارمة للغاية في أوروبا وفرنسا. من المنطقي أن طائرة DJI FPV ليست استثناءً من القاعدة، ودون الخوض في التفاصيل، فإن كتلتها التي تقل قليلاً عن 800 جرام تفرض عليها إجراءات معتادة تمامًا منذ اللوائح الجديدة الصادرة في 1 يناير 2021: تحديد ارتفاع الرحلة بـ 120 مترًا، حظر الطيران ليلاً أو التحليق فوق الأشخاص أو الأماكن الخاصة أو أي موقع حساس آخر - هل يجب أن نحدد أن الطيران في المناطق الحضرية محظور؟ يجب ألا تنسى التسجيل كمشغل UAS (على AlphaTango) وتثبيت رقم المشغل الخاص بك على DJI FPV، باستخدام ملصق على سبيل المثال.

التفاصيل الأخيرة، وليس آخرًا: ما لم تستخدم سماعة الرأس، فهي كذلكيُحظر عليك قيادة DJI FPV بمفردكلأن اللوائح تتطلب منك إبقاء طائرتك بدون طيار في مرمى البصر طوال الوقت. افهم أن هذا لن يكون هو الحال أبدًا لأنه مع سماعة الرأس، يراقب الطيار عودة الطائرة بدون طيار، ولكن ليس الطائرة بدون طيار نفسها. ولهذا السبب يجب عليناأن يرافقه مراقبوالتي ستكون بالتالي مسؤولة عن إبقاء الطائرة بدون طيار في مجال رؤيتها. إلى جانب البقاء قانونيًا، فإن القيادة مع مراقب أمر مطمئن، خاصة للمبتدئين.

مظهر غريب وقبضة لا يمكن الوصول إليها بسهولة

يغطي هذا الجزء الأول تصميم وتشغيل العناصر المختلفة اللازمة للتحكم في DJI FPV، وهي التحكم في الراديو وسماعة الرأس و... الطائرة بدون طيار. قبل الغوص في التفاصيل، اعلم أن هذه العناصر الثلاثة قد تم إقرانها جميعًا قبل إرسال الحزمة. لا يمكن أن تكون عملية البدء أسهل من أي وقت مضى، حيث أن كل ما عليك فعله هو تشغيل الأجهزة الثلاثة والانتظار لبضع ثوان. لا تنس الانتظار لمدة عشرين ثانية إضافية لإنشاء اتصال مع أكبر عدد ممكن من الأقمار الصناعية - حوالي 20 في حالة جيدة.

دعونا نلخص كل هذه البساطة في البدء من خلال شرح خطوة الاتصال بالتطبيق، وهو أمر ضروري في الرحلة الأولى لتنشيط الجهاز وتحديث العناصر، بما في ذلك البطارية. يتوفر تطبيق DJI Fly على متجر التطبيقات، لكنك لن تجده في متجر Play حيث يتعين عليك المرور عبرAPK- رسمي، لنكن واضحين. على كلا النظامين الأساسيين، لا يتم عرض الطائرة بدون طيار FPV في التطبيق عند النقر فوق "توصيل جهاز". فقطمافيك اير 2,الماء 2س,مافيك مينيوآخرونميني 2نكون. لن يفهم المستخدم الذي لم يستخدم مثل هذه المنتجات من قبل الإجراء الذي يجب اتباعه نظرًا لأن التعليمات تشير بوضوح إلى استخدام تطبيق DJI Fly. في الواقع، عليك تشغيل الطائرة بدون طيار وجهاز التحكم في الراديو وسماعة الرأس، ثم توصيل سماعة الرأس بهاتفك حتى يتعرف التطبيق بطريقة سحرية على FPV ثم يفتح الواجهة المخصصة له. التعامل ليس معقدًا بالضرورة، ولكن عليك البحث في الدليل: لم يتم إبراز المعلومات ومن المؤكد أن المبتدئين سيفقدون صبرهم. ملحمة صغيرة للمبتدئين كاملة!

لاحظ أن التحديثات ضرورية قبل الرحلة الأولى وتستغرق عدة عشرات من الدقائق إذا سارت الأمور بسلاسة. لذلك يُنصح بشحن بطارية الطائرة بدون طيار بشكل صحيح قبل بدء العملية. لم يعد التطبيق مفيدًا بمجرد إجراء التحديثات حيث لا يمكن التحكم في الطائرة بدون طيار وتكوينها إلا باستخدام سماعة الرأس.

الطائرة بدون طيار DJI FPV

تصميم DJI FPV لا يترك أي شخص غير مبال وقد تسبب بالفعل في الكثير من ردود الفعل عند إصداره. يمكن أن نكتفي بالصفة "مستقبلية"لتعريفه، ولكن دعونا نحاول المضي قدمًا قليلاً. سيخبرك المقربون مني الذين لم يروا طائرة بدون طيار من قبل أنها "مخيفة" ويجب أن أعترف بأن لها جانبًا غريبًا بعض الشيء. بمجرد فحصها عن كثب، أصبح لدى FPV أخيرًا وجه جميل وإذا قارن البعض شكلها المستدير بآلة صنع قهوة نسبرسو، فإننا نميل نحو جبهة البيلوغا. الغطاء شفاف قليلاً ويسمح لك بذلكرؤية المكونات الإلكترونية للطائرة بدون طيار، وهو متوفر أيضًا بلون أسود واحد. يتم تأكيد الجانب "العدواني" للطائرة بدون طيار من خلال الصوت الذي تنبعث منه عند تشغيلها: لقد تعاملنا مع نوع من الجلجلة المعدنية القصيرة ولكن القوية بالإضافة إلى وميض مصابيح LED. إنها لمسة DJI الصغيرة.

التصميم المستقبلي لـ DJI FPV // المصدر: Maxime Grosjean for Frandroid

ومن غير المستغرب أن يتم وضع كل من المحركات الأربعة في نهاية الأذرع، وهي غير قابلة للطي. نعم، نحن بالفعل نواجه طائرة بدون طيار FPV وليست طائرة بدون طيار كلاسيكية. وبالتالي لن يتم تسهيل النقل. أبعد من هذا الجانب العملي، يحق لنا أن نتساءل عن الصلابة النسبية لهذه الأذرع البلاستيكية لأن طائرات FPV غالبًا ما ينتهي بها الأمر على الأرض أو على شجرة - بعد محاولات إطلاق نار أو حركات محفوفة بالمخاطر. تم تصميم طائرات FPV التقليدية للسقوط: فهي قابلة للإصلاح بسهولة وغالبًا ما تكون مصنوعة من هيكل كربوني، مقارنة بالبلاستيك المستخدم في DJI FPV. قبل كل شيء، يبدو أن متجر DJI عبر الإنترنت لا يبيع الأسلحة في قطع الغيار، ولكن فقط معدات الهبوط ومحور الكاميرا. لم نحاول تصادم طائرة بدون طيار مع نموذج الاختبار الخاص بنا لنقدم لك تعليقات حول تجربة الإصلاح مع خدمة DJI، ولكن تم تحذيرك. يرجى ملاحظة أنه ليس لدينالا شيء للشكوى من حيث جودة التصنيعتقدمها العلامة التجارية: التشطيبات لا تشوبها شائبة ونشعر أن كل شيء تم تجميعه بعناية فائقة. عليك حقًا أن تتكئ وتنظر داخل موقع البطارية لترى الكابلين المرئيين الوحيدين على كل جانب، وهما متكاملان بشكل جيد للغاية ويؤكدان العناية التي أولتها DJI في تصميم أول طائرة بدون طيار FPV.

أذرع الطائرة بدون طيار وموقع البطارية // المصدر: Maxime Grosjean for Frandroid

يحتوي كل ذراع ومحرك على مؤشر LED في الخلف (على شكل شريط رفيع للأذرع) ويحتوي كلا جهازي الهبوط أيضًا على واحد في المقدمة. بالإضافة إلى تحسين رؤية الطائرة بدون طيار في الهواء، تتمتع جميع مصابيح LED هذه بجانب جمالي معين. هذا الأخير مطلوب بالتأكيد من قبل العلامة التجارية لأنه من الممكن ذلكتحديد ألوان المصابيحفي الإعدادات. لقد اخترنا ببساطة وضع قوس قزح. تم دمج الهوائيات في جهازي الهبوط الموجودين في الجزء الأمامي من الطائرة بدون طيار، بينما يقع الجزء الخلفي من الطائرة بدون طيار على جزء من البطارية. ماهر.

مصابيح LED المختلفة ومعدات الهبوط // المصدر: Maxime Grosjean for Frandroid

البطارية قابلة للإزالة ويتم إدخالها باستخدام شريحة. يجب عليك التأكد، بعد دفعه بالكامل لسماع صوت "طقطقة" الأمان، من قفل موضعه عن طريق توصيل منفذ الطاقة. وبالتالي فإن الأخير يلعب دورين. إنه مدروس جيدًا، والتثبيت سهل ومطمئن قبل كل شيء: من المستحيل أن تكون لديك شكوك حول إصلاح البطارية قبل خلع الطائرة بدون طيار. لاحظ أن كتلة البطارية تلعب دورًا كبيرًا في كتلة الطائرة بدون طيار. عد حوالي 507 جرامًا للطائرة بدون طيار العارية وتقريبًا793 جرامبمجرد تركيب البطارية.

قم بتكبير بطارية DJI FPV // المصدر: Maxime Grosjean for Frandroid

يتم تثبيت المراوح وإلغاء تثبيتها بسهولة باستخدام النظامالإفراج السريع: ما عليك سوى الإمساك بالمحرك والضغط على منتصف المروحة أثناء تدويرها لقفلها. لا يزال يتعين عليك الانتباه إلى اتجاه الدوران، أي أنه يتعين عليك توصيل المراوح الصحيحة بالمحركات الصحيحة. تجعل DJI المهمة أسهل باستخدام مفتاح: يجب ربط المروحتين اللتين تحملان علامات حمراء بشكل منطقي بالمحركين اللذين يحملان نفس العلامات الملونة. المراوح والمحركات الأخرى ليس لها علامات.

نحتفظ بالجزء التالي من هذا الاختبار للكاميرا المدمجة، ولكن انتبه إلى أنه يعتمد على أالكنة استقرت على محور واحدوأنه قادر على تسجيل مقاطع فيديو تصل إلىبدقة 4K بمعدل 60 إطارًا في الثانية. تعد حماية الكاميرا البلاستيكية مفيدة، ولكنها غير مدروسة لأنها تبدو وكأنها تنكسر في كل مرة تقوم بإزالتها.

المنفذ USB-Cويتم إخفاء فتحة microSD خلف فتحة صغيرة تقع في الجزء الأمامي من الطائرة بدون طيار، أسفل الكنة. التلاعب لإدراج أو إزالة أبطاقة مايكرو اس ديليس لطيفًا: عليك أن تتذكر سحب مشبك الفتحة لتسهيل الوصول إليه. لاحظ أن منفذ USB-C يستخدم فقط لنقل مقاطع الفيديو والصور بين الطائرة بدون طيار وجهاز كمبيوتر أو جهاز لوحي أو هاتف ذكي.

دعونا ننهي جولة المالك هذه بأجهزة الاستشعار التي تقدمها DJI FPV. تحت الجهاز نحسبنظام الكشف البصري والأشعة تحت الحمراءلمساعدة الطائرة بدون طيار على تحديد موقعها في الفضاء وتحقيق الاستقرار. ونلاحظ أيضًا وجود ضوء مساعد سفلي، مما يعمل على تحسين رؤية النظام البصري السفلي عندما تكون ظروف الإضاءة سيئة. في الواقع، هذا العنصر عملي جدًا لإضاءة منطقة الهبوط بعد تصوير غروب الشمس. تحتوي الطائرة بدون طيار أيضًا على نظام بصري أمامي، أي أكاشف العوائق. سنرى بعد قليل في هذا الاختبار أنها لا تتصرف تمامًا مثل تلك الخاصة بالطائرات بدون طيار الأخرى للعلامة التجارية.

وأخيرًا، فإن DJI FPV صاخب جدًا، خاصة عندما تتجاوز 70 كم/ساعة. في مؤشر الماوس، إليك القياسات التقريبية التي أخذناها:

• على ارتفاع 3 أمتار: 70 ديسيبل
• على ارتفاع 10 أمتار: 64 ديسيبل
• على ارتفاع 30 مترًا: 54 ديسيبل

تكون الطائرة بدون طيار مسموعة بشكل خاص أثناء الكبح في حالات الطوارئ. باختصار، لن تكون متحفظًا كما هو الحال مع طائرة بدون طيار أخرى من العلامة التجارية.

التحكم اللاسلكي DJI FPV

يختلف التحكم اللاسلكي الخاص بـ DJI FPV عن تلك الموجودة في الطائرات بدون طيار الأخرى للعلامة التجارية. التشابه مع وحدة التحكموحدة تحكم اللعبةملفت للنظر.التعامل لطيف للغايةوتقع جميع الأزرار بشكل مثالي تحت الأصابع. لا يزال الأمر يستغرق بضع ساعات من الطيران لتجنب اختلاط الفرش، خاصة عند الفهارس التي تتمتع كل منها بإمكانية الوصول إلى ثلاثة عناصر. يمكن لإصبع السبابة الأيسر التحكم في إيقاف الرحلة مؤقتًا (أو RTH)، وإمالة الكاميرا، والأهم من ذلك أنه يمكنه التبديل بين أوضاع الطيران. يمكن لإصبع السبابة الأيمن الوصول إلى الزر لبدء تسجيل الفيديو، وزر البدء/الإيقاف (الذي تعتمد وظيفته على وضع الطيران)، وزر قابل للتخصيص. يحتوي الأخير على ثلاثة أوضاع وقررنا عدم تخصيصها وترك عناصر التحكم كإعداد افتراضي، أي التبديل بين ثلاثة أوضاع للمحور - منخفض ومتوسط ​​وعالي. نجد الهوائي بدلاً من الدعم الهاتفي المعتاد.

جهاز التحكم اللاسلكي DJI FPV // المصدر: Maxime Grosjean for Frandroid

تحتوي اللوحة الأمامية على زر الطاقة، وزر ثانٍ قابل للتخصيص، ومصابيح LED لمستوى البطارية، وبالطبع أذرع التحكم. يجد بعض طياري FPV هذهعصا التحكم صغيرة جدًامقارنة بأدوات التحكم اللاسلكية المعتادة الخاصة بهم، وبالتالي التأكيد على القيادة الأكثر تعقيدًا وقبل كل شيء الأقل دقة. من المستحيل بالنسبة لنا أن نعطيك رأيًا حول هذه النقطة، حيث لم يسبق لنا أن قمنا بقيادة طائرة بدون طيار FPV من قبل. كما أن أذرع التحكم غير قابلة للفك، وقد فكرت شركة DJI، كالعادة، في موقع تخزين محفور مباشرة في وحدة التحكم بالراديو. إنها عملية جدًا حتى لا تفقدها. بالنسبة لأولئك الذين يتساءلون، فإن فك أذرع التحكم يجعل من السهل تخزين وحدة التحكم في حقيبة على سبيل المثال.

يتم إعادة شحن وحدة التحكم عبر أمنفذ USB-C. أخيرًا، لاحظ وجود مشبك في وسط وحدة التحكم والذي يسمح، بفضل سلك (غير مرفق مع الطائرة بدون طيار)، بتعليقها حول رقبتك لتحرير يديك.

سماعة DJI FPV

تعد سماعة الرأس إحدى الميزات الرئيسية - إن لم تكن الميزة الرئيسية - لطائرة بدون طيار FPV: فهي توفر الطياررؤية غامرة وبالتالي توجيه أكثر دقة. افهم أنه باستخدام طائرة بدون طيار كلاسيكية، يكون من الصعب تقييم المسافة بين الطائرة بدون طيار والعائق بصريًا (أو من خلال التعليقات على الهاتف). وبشكل ملموس، بمجرد وضع القناع أمام العينين، يصبح المستخدم أشبه بطائرة بدون طيار، على الأقل عينيه.

لاحظ أنه من الواضح أن الطيار يمكنه إزالة القناع في أي وقت للهبوط بالطائرة بدون طيار، على سبيل المثال. وفي هذا الصدد، انتبه إلى أن القناع لا يتناسب مع الجبهة ويسقط بسهولة على الأنف. هذا غير عملي، وفوق كل شيء يعرض المستخدم لخطر الخطأ التجريبي.

الخوذة سوداء وتعطي مظهرًا معينًا للمستخدم:نحن لا نمر دون أن يلاحظها أحدمع وجود مثل هذه المعدات على رأسك، خاصة وأن الهوائيات الأربعة (التي يجب ألا تنسى تثبيتها قبل كل رحلة) توفر مظهرًا عدوانيًا إلى حد ما على العموم. للأسف لم أهرب من "يبدو وكأنه ذبابة».

لا يحتوي القناع على بطارية مدمجة ويجب تشغيله بنوع البطارية الخارجية الصغيرة المتوفرة في العلبة. لذلك ننتهي بـ أتعليق الكابلمن سماعة الرأس إلى البطارية، التي ننصحك بتخزينها في الجيب الخلفي لبنطلونك - هذا هو المكان الذي سيتسبب فيه الكابل بأقل قدر من الإزعاج. كان من الممكن أن تكون البطارية المدمجة في الخوذة أقل إزعاجًا أثناء الطيران، ولكنها ستؤدي إلى تعقيد عملية إعادة شحنها. لا يزال من الممكن الترحيب بمساحة صغيرة على عصابة الرأس. بالإضافة إلى ترك علامة جميلة على أعلى الأنف،الخوذة ليست الأكثر راحة. بالطبع، نحن عمومًا لا نطير لأكثر من ساعة، لكننا كنا نقدر المزيد من الرغوة المبطنة مقابل سعر الطائرة بدون طيار، خاصة عندما نرى أن العلامة التجارية لا تتردد في بيع الحشوة الإسفنجية مقابل 15 يورو على موقعها .

القناع وبطاريته // المصدر: Maxime Grosjean for Frandroid

القناع هوقابل للتعديل لكل شكل الجسم. تقوم عصابة الرأس بعملها بشكل جيد للغاية، ولكن من الممكن أيضًا ضبط المسافة بين العدستين وفقًا للمسافة بين الحدقتين. الهدف هنا هو أن تتم محاذاة الصور بشكل صحيح لتجنب المناطق الباهتة قدر الإمكان. وفي هذا الموضوع، تقدم الشاشتان مقاس 2 بوصة (واحدة لكل عين) دقة تبلغ 1440 × 810 بكسل ومعدل تحديث يبلغ 144 هرتز، كما أن ردود الفعل على الفيديو مقنعة بصراحة، سواء من حيث جودة الصورة أو زمن الوصول. فقط طيارو FPV المتمرسون سيشعرون بالتأخير الطفيف للغاية الذي يبلغ حوالي 28 مللي ثانية.

تحذير: تمتزج بعض العناصر مع الديكور ولا تظهر إلا مع القناع في وقت متأخر جدًا. نحن نفكر هنا في الفروع الرفيعة أو خطوط الكهرباء. ومن هنا تأتي أهمية تحديد المواقع بوضوح قبل الطيران بأقصى سرعة والتحليق دائمًا مع مراقب. كما أننا لم ننجح في القضاء علىالمناطق غير الواضحة الموجودة في زوايا الصورة. وهذا ليس مزعجًا نظرًا لأن أعيننا لا تركز أبدًا لفترة طويلة على المعلومات المعروضة في هذه المناطق - البطارية، والسرعة، والارتفاع، ووقت الرحلة المتبقي، وميل الكنة، وما إلى ذلك.

من الجيد أن تعرف:يتم فرض معلومات الرحلة الهامة على تعليقات الفيديووتكون مرئية على جانبي الشاشة، مثل قناع الواقع المعزز. يتم أيضًا عرض حرف "H" باللون الأبيض وهو مخصص للإشارة إلى موضع الطيار. وهذا مفيد للغاية للحصول على فكرة عن المسافة التي تفصلنا عن الطائرة بدون طيار. علاوة على ذلك، لا تعرض سماعة الرأس تعليقات الفيديو فقط، حيث يمكن للمستخدم من خلالها الوصول إلى المعلمات المختلفة للطائرة بدون طيار، والتي فيما يلي قائمة غير شاملة منها:

• حماية: أقصى ارتفاع، أقصى مسافة، تحديث نقطة RTH...
• يتحكم: معلمات التحكم في الراديو، وألوان LED، وحساسية المحورين، وما إلى ذلك.
• آلة تصوير: تعريف الفيديو، تنسيق الترميز، خطوط الشبكة، التثبيت، إلخ.
• عرض: سطوع الشاشة، عرض نقطة البداية، الخ.

يتم التنقل في القوائم المختلفة باستخدام زر متعدد الاتجاهات وزر "رجوع". الأمر ليس سهلاً في البداية، لكن بضع رحلات جوية كافية للتعرف على نظام الملاحة. لا تزال القوائم تستحق أن تكون منظمة بشكل أفضل: يتم تخزين بعض المعلومات الأساسية في قوائم فرعية ويتم تصنيف البعض الآخر بشكل غريب، مثل خيار "معايرة الكنة" الموجود في علامة التبويب "التحكم" وليس "الكاميرا".

لاحظ أنه في وقت كتابة هذا التقرير، كانت سماعة الرأس المرفقة مع DJI FPV غير متوافقة مع الطائرات بدون طيار الأخرى الخاصة بالعلامة التجارية، حتى معجميع أجهزة Air 2S التي تم الإعلان عنها حديثًا. ضرر.

جهاز التحكم بالحركة

في منطقها المتمثل في تعميم الطائرة بدون طيار، تقدم DJI وحدة تحكم في الحركةبالنسبة لأولئك الذين لديهم صعوبة كبيرة في التحكم بالراديو. تأخذ وحدة التحكم هذه شكل Nunchuk القديم الجيد من جهاز Wii وتجعل التحكم فيها أسهل بكثير: كل ما عليك فعله هو تحريك معصمك واسحب الزنادبحيث تطير الطائرة بدون طيار في اتجاه عدسة الكاميرا البيضاء المعروضة على شاشة القناع. يرجى ملاحظة أن وحدة التحكم هذه لا تحل بأي حال من الأحوال محل التحكم اللاسلكي نظرًا لأن الحركات محدودة للغاية ولا تسمح بالتحكم الدقيق، بل على العكس تمامًا. ليس من السهل التفاوض على المنعطفات ولن تتمكن من تسجيل أفضل مقاطع الفيديو الخاصة بك باستخدام وحدة التحكم هذه.

توفر وحدة التحكم في الحركة معالجة رائعة // المصدر: Maxime Grosjean for Frandroid

في رأينا، وحدة تحكم الحركة هي فقطمفيد للسماح للطفل بتجربة الطائرة بدون طيارأو لشخص عزيز عليه لا يشعر بالراحة مع التحكم التقليدي في الراديو. الأمر متروك لك لمعرفة ما إذا كنت تعتبر الاستثمار الإضافي ضروريًا حقًا: هذا الملحق كذلكتباع بشكل منفصل بسعر 149 يورو. دعونا لا نزال نسلط الضوء على جهود DJI لتقديم طريقة جديدة وفريدة من نوعها للقيادة للصغار. التعامل ممتع للغاية وتجربة الطيران لا يمكن أن تكون أكثر سهولة!

تحمل وحدة التحكم في الحركة الأوامر الأساسية، وهي أزر توقف الطوارئ الكبير، واحد للإقلاع والهبوط بسهولة، وواحد لبدء التسجيل، وآخر لتغيير الأوضاع... لم يعمل شريط التمرير للتحكم في ميل المحور المحوري أثناء الاختبار، ومن المخطط إجراء تحديث.

مقنعة 4K، واستقرار مخيب للآمال

يحتوي DJI FPV على مستشعر CMOS مقاس 1 / 2.3 ″ 12 ميجابكسل وهو قادر على التسجيلمقاطع فيديو تصل إلى 4K بمعدل 60 إطارًا في الثانية. يتوفر أيضًا وضع 50 إطارًا في الثانية، لكن لاحظ عدم وجود 30 إطارًا في الثانية. النتيجة المقدمة بدقة 4K مقنعة للغاية، ولكنها لا ترقى إلى مستوى أجهزة الاستشعار الخاصة بالطائرات بدون طيار الأخرى للعلامة التجارية - على الأقل ليست واحدةمافيك 2 برو. يجب أن أقول أن هذه ليست نفس أنواع الإنتاج: تسجل الطائرات بدون طيار الكلاسيكية صورًا مستقرة جدًا وبطيئة إلى حد ما، مقارنة بـ "الخطوط" المحمومة مع FPV. عروض DJI كالعادةألوان مشبعة منخفضةوقريبة من الواقع .

إذا كان بإمكاننا إلقاء اللوم على كاميرا FPVقلة التفاصيل في المناطق المظلمة، نطاقها الديناميكي لم يخيب ظننا أبدًا. القلةمضيئة العدسةهي أكثر جمالا من مزعجة. من الممكن التلاعب بمعلمات الكاميرا الأساسية، لكن الوضع التلقائي يظل الحل الأفضل هنا نظرًا لأن هدف طائرة FPV بدون طيار ليس البقاء ثابتًا أمام مشهد واحد. افهم أن الطيار لن يستمتع بتغيير إعدادات الكاميرا مع كل دورة يقوم بها. ومع ذلك، فإننا نأسف لغير قادر على تعيين الحد الأدنى والحد الأقصى لقيمة ISO. في ظروف الإضاءة الجيدة، يقدم DJI FPV نتائج جيدة جدًا ومن المفاجئ دائمًا رؤية مثل هذا المستشعر الصغير يقدم مثل هذه الصور. هذا المثال القصير يجب أن يبقيك في حالة تشويق لبقية الاختبار.

من الواضح أن DJI FPV ليس كذلكليست مخصصة للمصورين الجويين: تعريف الصور ليس سوى تعريف مقاطع الفيديو، أي 3840 × 2160 بكسل. يمكنك أيضًا التركيز على مقاطع الفيديو واستخراج صورة أثناء التحرير، خاصة وأن الصور تستغرق وقتًا طويلاً لالتقاطها. يمكن أن تظل النتيجة جميلة، طالما لم تقم بتكبير الصورة. لا تعتمد على أوضاع AEB وHDR، ولا على تنسيق RAW. لا يزال ملف تعريف الألوان D-Cinelike متاحًا لأولئك الذين يريدون المزيد من الحرية مع المعايرة. لاحظ أن فتحة العدسة f/2.8 ثابتة وأن نطاق التركيز لا يتطلب أي عمل: كل ما يتم تصويره يتم التركيز عليه.

أمثلة على الصور المسجلة باستخدام DJI FPV // المصدر: Maxime Grosjean for Frandroid

حتى لو كان الأخير يسمح لك بالوصول إلى 120 إطارًا في الثانية، فإننا لا نوصي بالتبديل إلى 1080 بكسل: فقدان الجودة ملحوظ حقًا. مناطق معينة من الصورة تعج، وبشكل عام لديناالانطباع بمشاهدة مقطع فيديو بدقة 720 بكسل. كان لدينا نفس المشكلة مع الممتازدي جي آي ميني 2. يرتبط هذا بالتأكيد بالطريقة التي تستخدم بها العلامة التجارية تعريفًا أقل من ذلك الذي يقدمه المستشعر.

مجال الرؤية المقدم افتراضيًا بدقة 4K واسع جدًا (142 درجة) مقارنة بـ 84 درجة فيمافيك اير 2. وبالتالي، يعرض DJI FPV تشوهات على جوانب الصورة، كما يفعل أمن GoPro. من الممكن أنتقليل مجال الرؤيةمن خلال تفعيل تصحيح التشويه في الإعدادات، وهو ما ننصحك به حيث يتيح لك هذا الخيار أيضًا إزالة الظهور المتكرر للمراوح في الفيديو. وفي هذا الموضوع، انتبه إلى أن الكبح المفاجئ للطائرة بدون طيار سيؤدي لفترة وجيزة إلى ظهور جهاز الهبوط في مجال الرؤية.

من الممكن أيضًا تفعيل تصحيح لفة الصورة، مما يتيح لك ذلكتقليل إمالة الكاميرا عند المنعطفاتلجعل الصورة مستقيمة قدر الإمكان - يتم بعد ذلك تقليل مجال الرؤية بشكل أكبر.

دعنا الآن نتناول موضوع التثبيت، الذي خيب أملنا فيه DJI FPV.تم تثبيت الكنة على محور واحد، وهو الميل، ضد ثلاثة عادة. من المؤكد أن الصور الملتقطة في FPV تم تصميمها لتكون غامرة، لكن هذا المحور الفردي لا يمكنه التعويض عن ظروف الرياح وفي هذه الحالة ينتج صورًا مائلة، حتى مع تنشيط تصحيح التدحرج.

يجب أن يقال ذلكمقاومة الرياح للطائرة بدون طيار لا تساعد في الأمور. من المؤكد أن هذا يرجع إلى الوضع المنخفض للأذرع الأمامية. أثناء اختباراتنا وفي مواجهة الرياح القوية، تم حمل الطائرة بدون طيار عدة أمتار دون أن تكون قادرة على القتال. في الظروف الأكثر ملاءمة، من الواضح أن الصور تكون مستقيمة ومستقرة بفضل RockSteady، وهو حل التثبيت الإلكتروني من DJI - والذي ظهر لأول مرة منذ عامين علىعمل أوسمو.إن تحقيق الاستقرار فعال ولكنه غير كامل. نلاحظ في بعض الأحيان بعض الحركات والهزات الدخيلة بسبب اهتزازات التوجيه أو الرياح. حتى أننا نجد تأثيرات "جيلو"، أي الهزات الدقيقة الناتجة عن اهتزاز الكنة عندما تطير الطائرة بدون طيار بأقصى سرعة. هذا هو الحد الأقصى لتثبيت البرامج مقارنة بالتثبيت الميكانيكي. هناك شيء واحد مؤكد، وهو أنه يتعين عليك ترك خيار RockSteady مفعلًا – المسمى EIS في الإعدادات.

دعونا ننهي هذا الجزء بملاحظة إيجابية. من الممكن تسجيل مقاطع الفيديو في مكانين: على بطاقة microSD الخاصة بالطائرة بدون طيار، ولكن أيضًا على سماعة الرأس. لذلك سيكون هناك دائمايندفعمساعدة للطيار الذي فقد طائرته بدون طيار أو الذي واجه مشاكل في التسجيل. كن حذرًا، فمقاطع الفيديو المسجلة على سماعة الرأس لها تعريف أقل منطقيًا من تلك الخاصة بالطائرة بدون طيار (1440 × 810 بكسل مقابل 4K) ولا تستفيد من التثبيت الإلكتروني. أيضًا، يتم دائمًا تسجيل مقاطع فيديو سماعات الرأس بالصوت، وهو ما لا يحدث افتراضيًا مع مقاطع فيديو الطائرات بدون طيار. وعلى أية حال، فإننا لا نسمع إلا تسارع المحركات.

قيادة خالية من المتاعب

ناقل الحركة و RTH

دعونا نركز لبضعة أسطر على نقل الفيديو ونطاق الإرسال بين الطائرة بدون طيار وجهاز التحكم اللاسلكي وسماعة الرأس. FPV هوأول طائرة بدون طيار من العلامة التجارية تتميز بتقنية O3، والتي يمكنها من الناحية الفنية تمكين الحد الأقصى من الإرسال بمقدار 10 كيلومترات. وبعيداً عن كونها غير قانونية تماماً، فإن هذه المسافة لن يكون من الممكن تحقيقها عملياً، على الأقل ليس في بلداننا الأوروبية، لأن صلاحيات الإرسال والاستقبال مقيدة. وفقًا لاختباراتنا، يمكن الشعور بهذا اللجام على مسافة تتراوح بين 300 و600 متر اعتمادًا على التضاريس والارتفاع. في خط مستقيم وبدون عوائق كبيرة، يستمر إرسال الفيديو دون مشكلة ويسمح للطائرة بدون طيار بالوصول إلى مسافة 600 متر.

تتعقد الأمور عندما تكون هناك عوائق:غالبًا ما نفقد الإشارة عندما تكون الطائرة بدون طيار على الجانب الآخر من الواديوأكثر من 300 متر من الطيار. في مثل هذه المسافة، ليس من غير المألوف أن تضطر إلى رفع الطائرة بدون طيار فوق الأشجار للعثور على ناقل الحركة الأمثل. من المؤكد أن المواقف الموصوفة هنا ليست متطرفة، لكن يجب ألا ننسى أن المراقب ملزم قانونًا بإبقاء الطائرة بدون طيار دائمًا في مجال رؤيته - وهو أمر مستحيل بوضوح على بعد عدة مئات من الأمتار.

لذلك، أعرف ذلكنقل الفيديو ممتازلمسافات قانونية وحتى 300 متر إذا كانت التضاريس معقدة: ردود الفعل المعروضة على الخوذة محددة تمامًا وسلسة. التجربة ممتعة للغاية. يجب أن تعلم أيضًا أنه قبل قطعه تمامًا في حالة حدوث مشكلة، يتدهور ناقل الحركة فجأة، لكنه مع ذلك يترك وقتًا للالتفاف. تختفي هريسة البكسل عمومًا بعد بضع عشرات من الأمتار.

ماذا يحدث إذا فقدت إشارة الطائرة بدون طيار؟ بشكل ملموس، يعرض القناع شاشة سوداء ويصبح من المستحيل التحكم في الطائرة بدون طيار. يتوقف الأخير فجأة ويبدأ "العودة إلى المنزل" الشهيرة (RTH لـالعودة إلى المنزل) :ترتفع إلى ارتفاع محدد مسبقًا ثم تعود إلى الهبوط في المكان الذي أقلعت منه. هذه هي عبقرية DJI: توفير سلامة الطائرة بدون طيار الكلاسيكية على FPV. من الواضح أنه من الممكن استعادة السيطرة على RTH لمواصلة قيادة الطائرة بدون طيار بمجرد استعادة الإرسال - بشكل عام بعد بضع ثوانٍ عندما تبدأ الطائرة بدون طيار في الصعود.

لدعم مبتدئ FPV في تعلمه، تقدم DJIثلاثة أوضاع طيران(عادي ثم رياضي ثم يدوي). فيما يلي شرح سريع للأولين مع أمثلة الفيديو. الوضع الأخير، الذي يتوافق مع قيادة FPV الحقيقية، سيكون له الحق في الحصول على لعبة كاملة.

الوضع عادي

هذا الوضع لا يشبه طائرة بدون طيار FPV لأنه هو الوضع الموجود في الطائرات بدون طيار الكلاسيكية. فهو يسمح للمبتدئين بتعلم الأساسيات وفهم كيفية تجربة لعبتهم الجديدة. على سبيل المثال، لن يؤدي ترك أذرع التحكم إلى سقوط الطائرة بدون طيار، ولكنه سيتركها تحوم ببساطة. في هذا الوضع، تستخدم الطائرة بدون طيار نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأنظمة الكشف عن العوائق الموجودة في الأسفل والأمام. لاحظ أنه على عكس الطائرات بدون طيار الكلاسيكية، تشير أجهزة الكشف ببساطة إلى خطوط حمراء على جوانب الشاشة للإشارة إلى وجود عائق، لكنها لن توقفه. لا يزال عليك أن تجبر نفسك على ضرب العقبة. وبخلاف ذلك، فإن الطائرة بدون طيار ليست مفاجئةمستقر جدًا وسريع الاستجابة. ويمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 15 م/ث أو 54 كم/س.

الوضع سبورت

يحتفظ هذا الوضع بنفس ميزات الأمان التي تم شرحها للتو، باستثناء اكتشاف العوائق. قبل كل شيء،تصبح الطائرة بدون طيار أكثر توتراًوبالتالي فهو أكثر استجابة لحركات عصا التحكم. لا تزال البداية الدائمة بأقصى سرعة تثير إعجابنا بنفس القدر، حتى بعد القيام بذلك عشرات المرات لتسلية أصدقائنا. يعد هذا الوضع بطريقة ما المستوى الثاني من التعلم: فهو يسمح لك بتحسين ردود أفعالك ودقتك وإدارتك لمسافات الكبح. السرعة القصوى 27 م/ث (ما يقرب من 100 كم / ساعة) يسمح بالفعل بلقطات ديناميكية للغاية ويتيح لنا ميل الجهاز بدوره أن نلمس بأطراف أصابعنا إمكانيات قيادة FPV الحقيقية. حتى أنه من الممكن تقليل زاوية المنعطفات في الإعدادات.تجربة الطيران تجتاح حقاونحن راضون جدًا عن اللقطات التي تم التقاطها في هذا الوضع.

يفتح الوضع الرياضي وظائفالتحكم في السرعة: اضغط على الزر المخصص وستحافظ الطائرة بدون طيار على السرعة الحالية وتطير للأمام. هذا عملي جدًا للتركيز على المنعطفات. لاحظ أيضًا أن الانتقال بين الوضع العادي والوضع الرياضي يكون سلسًا وسلسًا. يوضح مقطع الفيديو الأول للاختبار نقاطي بشكل مثالي: لم أكن سريعًا بما يكفي للاقتراب من الطيور وكان علي ببساطة الضغط على الزر المخصص لفتح سرعة الجهاز.

يوفر الوضعان الأولان اللذان ناقشناهما للتو أحاسيس جيدة ويسمحان لك بمحاولة اجتياز المساحات الضيقة باستخدام الطائرة بدون طيار. ومع ذلك، لا تزال هناك خطوة حاسمة في تعلم قيادة FPV الحقيقية.

إن القيادة في الوضع اليدوي لا علاقة لها بالطائرات الترفيهية بدون طيار، والتي تقدم في الواقع عناصر تحكم مساعدة، دون أن يعرف المستخدم ذلك.المعايير مختلفة تمامانظرًا لأن الطائرة بدون طيار تتحرك دائمًا ولا تحوم بمفردها أبدًا. يضغط الطيار باستمرار على أذرع التحكم للتحكم في تسارع الطائرة وارتفاعها. إذا ترك أدوات التحكم، تنجرف الطائرة بعيدًا ثم تتحطم. يتعين عليك أيضًا اللعب بالمسامير الموجودة في الجزء الخلفي من عصا التحكم في دواسة الوقود للتأكد من أنها لم تعد تعود تلقائيًا إلى المركز وتبقى حيث يتركها الطيار. تشرح شركة DJI الإجراء، لكن المناورة لم تكن سهلة في المرات القليلة الأولى.

بمجرد التبديل إلى الوضع اليدوي،تصبح الطائرة بدون طيار غير مقيدة تمامًا: يفقد وظائفه المساعدة ويمكن أن تصل سرعته إلى 39 م/ث، أي.140 كم/ساعة. 0 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة؟ في ثانيتين. الأرقام مثيرة للإعجاب، ولكن قبل كل شيء، يسمح هذا الوضع للطائرة بدون طيار بأداء جميع أنواع الحركات والأشكال التي يستحيل تحقيقها باستخدام طائرة بدون طيار كلاسيكية. دعونا نقتبس ذلكbackflip، الالوجه الجانبيوالمشهورpowerloop. هذا هو FPV. تتطلب هذه المناورات الكثير من التدريب: يجب أن تفهم أن قيادة الطائرة بدون طيار لا يتم تعلمها في أمسية واحدة، بل على مدار عدة أشهر وسنوات. هذا هو السببتقدم DJI جهاز محاكاة للهواتف الذكية. الهدف هو تعلم أساسيات القيادة دون المخاطرة بكسر الطائرة بدون طيار. إن تحرير نفسك من صندوق المحاكاة والتحليق بطائرتك بدون طيار مباشرة في الوضع اليدوي سيؤدي حتمًا إلى تحطمها.

المحاكي

ماذا كانت دهشتنا عندما أدركنا أن تطبيق DJI Virtual Flight كان كذلكمتاح فقط على نظام iOS. لقد استغرقنا عدة عمليات بحث على متجر Play وعلى موقع DJI الإلكتروني للتحقق من ذلك. لذلك، في وقت كتابة هذا التقرير، لا تسمح العلامة التجارية لأصحاب الهواتف الذكية التي تعمل بنظام Android بالتدريب على جهاز محاكاة. توجد أجهزة محاكاة أخرى (Tiny Whoop Go، وVelociDrone، وLiftoff، وما إلى ذلك)، لكن المبتدئين الذين أنفقوا ما يقرب من 1500 يورو لشراء DJI FPV يتوقعون منطقيًا منتجًا شاملاً. في هذه النقطة،DJI مخيب للآمال. سنقوم بتحديث هذه المقالة عندما يتوفر إصدار Android.

لقد اختبرناه أخيرًا باستخدام هاتف iPhone 8+، وهو أحدث طراز يدعم التطبيق.

قبل أن تتمكن من استخدام جهاز المحاكاة، يجب عليك تشغيل سماعة الرأس ببطاريتها الخارجية، وتوصيلها بالهاتف باستخدام كابل OTG المتوفر، ثم تشغيل التحكم في الراديو. يشغل التثبيت مساحة محدودة على المكتب، لكنك لا تريد أن تتشابك مع الكابلات. من الواضح أن الطائرة بدون طيار خارج المعادلة وتظل متوقفة عن العمل على الخزانة. نصيحة: من الممكن تمامًا الاستماع إلى الموسيقى أو ملفات البودكاست أثناء القيادة – ونحن نوصي بذلك. يقدم جهاز المحاكاة ثلاثة أنواع من التمارين:

• التدريب العمليلتعلم أساسيات قيادة FPV (الخط المستقيم، المنعطفات)
• المجلد المجانيفي 3خرائط(مصنع وملعب كرة قدم وجراج)
• ضد الساعةخلال 3خرائطمع النجوم للفوز لفتح الجولات التالية

ربما لا تكون هذه المحاكاة هي الأكثر اكتمالا وغنى بالخرائط، ولكنها تتيح لك فهم القيادة في الوضع اليدوي. على سبيل المثال، من الممكن تغيير العرض لرؤية الطائرة بدون طيار على الشاشة: يمكن للمستخدم بعد ذلك فهم كيفية عمل الطائرة بدون طيار من خلال النظر إلى سلوك المراوح المختلفة - فهي تدور بسرعة أكبر أو أقل أو تنقطع تمامًا. ليس من المستغرب أن يكون هناك الكثير من الصبر قبل أن تتمكن حتى من عدم تحطم الطائرة بدون طيار. الصبر مطلوب.كنا نقدر المزيد من التوضيحاتفي وضع "التدريب العملي"، ولكن في كل الأحوال عليك إعادة الدورات المقترحة عشرات المرات (حتى لو كانت خطًا مستقيمًا بسيطًا) قبل الانتقال إلى الدورات التالية.

الطيران في الوضع اليدوي يجعل التحليق أمرًا صعبًا للغاية... لكن هذا ليس الهدف. هذه هي صعوبة الجلسات الأولى: نريد دون وعي أن نجد نفس الحركات كما في الطائرة الكلاسيكية بدون طيار، على الرغم من أن الفلسفة مختلفة تمامًا. بعد قضاء بضع ساعات في التدريب في خط مستقيم ثم بالتناوب، تبدأ الطائرة بدون طيار في التأرجح أو الالتفاف بشكل أقل ونجد أنفسنا نقوم بشكل طبيعي بحركات "احترافية"، قبل أن نصطدم بالطائرة بدون طيار على الأرض. الهدف هو قضاء وقت كافٍ على جهاز المحاكاة لتكرار نفس الحركات للبدءتطوير ذاكرة العضلاتقبل الذهاب للطيران في البرية. ومع ذلك، فإن المحاكاة لا تسمح لنا بإدراك مدى سرعة الطائرة بدون طيار، إلا إذا نظرنا باستمرار إلى السرعة المعروضة في أسفل يمين القناع. التصور ليس هو نفسه ونحن لا ندرك أن الطائرة بدون طيار تتجاوز بسهولة 100 كم / ساعة.

خلاف ذلك،التطبيق ناجححتى لو كان يعاني من بعض التباطؤ. هذا لا يساعد في التعلم لأن الانخفاض في معدل الإطارات يجعل كل شيء معقدًا. خريطة "المصنع" جميلة جدًا بفضل ممراتها الصغيرة الكثيرة، لكن للأسف نلتف حولها سريعًا. بعض البطاقات الإضافية لن تكون بمثابة رفض.

رحلاتي الأولى في الوضع اليدوي

يوصى بشدة بعدم الطيران بطائرة DJI FPV في الوضع اليدوي دون قضاء بضع ساعات على الأقل في جهاز المحاكاة. من جهتي، وبعد 8 ساعات من التدريب التراكمي،قررت أن أغامر. اخترت حقلًا كبيرًا، بدون أشجار، وبدون خطوط كهرباء، وفوق كل شيء بدون مارة قريبين. الميدان منحدر وأنا أقلع الطائرة بدون طيار من أعلى نقطة. وبالتالي فإنني أضمن الأمان المزدوج إذا بدأت الطائرة بدون طيار في الاندفاع نحو الأرض. في هذا الموضوع، وهذا هو بيت القصيد من هذه الطائرة بدون طيار، تستفيد طائرة DJI FPV من زر سحري: التوقف في حالات الطوارئ. بنقرة واحدة عليها تتوقف الطائرة بدون طيار على الفور وتتحول إلى التحويم. لذلك يمكننا التخلي عن عصا التحكم لاستعادة مشاعرنا. من الواضح أن مسافة الكبح في حالات الطوارئ تعتمد على سرعة الطائرة بدون طيار.

لم أكن بحاجة للضغط على هذا الزر في رحلتي الأولى. أحرص على البقاء على ارتفاع يتراوح بين 50 مترًا و100 متر، وأستمتع بالذهاب والإياب، مع التركيز على الخطوط المستقيمة والمنعطفات الصغيرة. أقوم بتنشيط الشبكة وعدسة الكاميرا للحصول على معالم في الهواء. يعد الإقلاع والهبوط في الوضع اليدوي أمرًا محفوفًا بالمخاطر بالنسبة للمبتدئين، ولهذا السبب قمت بتحويل الطائرة بدون طيار إلى الوضع العادي للاستفادة من النظام البصري الأدنى ولتجنب أي ضرر غير ضروري.هذا هو أحد الأصول الممتازة الأخرى لهذه الطائرة بدون طيار، بالإضافة إلى RTH الجيد جدًا الذي سبق ذكره. لا داعي للقلق، فنحن نركز على تجربة الطيران، دون أي إساءة إلى FPV الأصوليين.

من المفيد معرفة: لا يمكن للمبتدئين تفعيل الوضع اليدوي عن غير قصد، حتى عن طريق التبديل إلى الخيار باستخدام الزر المخصص في وحدة التحكم بالراديو. عليك أن تذهب إلى إعدادات سماعة الرأس لفتح الوضع في المرة الأولى. أيضًا،الانتقال إلى الوضع اليدوي سلس للغاية، عليك إجراء نوع من المعايرة السريعة المطلوبة على شاشة سماعة الرأس باستخدام عصا التحكم.

قررت، خلال رحلتي الثانية في الوضع اليدوي، أن أتحول حقًا إلى قيادة FPV. نعم، تريد DJI حقًا دعم المتعلم على طول الطريق وتقوم بتنشيط حد الارتفاع افتراضيًا بحيث لا تتحرك الطائرة بدون طيار في كل الاتجاهات بعد قيادة شديدة العدوانية - يمكن أن تكون حساسية أذرع التحكم مفاجئة. هذه المرة أطير فوق الغابة ثم أولي المزيد من الاهتمام. أبقي إصبعي السبابة اليسرى ملتصقًا بزر التوقف في حالات الطوارئ. أسمح لنفسي بالتحولات الأكثر طموحًا وبعض رشقات نارية من التسارع. لقد بدأت في فهم إمكانيات الفيديو التي توفرها مثل هذه الآلة. من الواضح أن هذا يجعلني أرغب في التحسن والمشاركة بشكل كامل في جهاز المحاكاة والقراءة عن الإدارةمعدلاتوالتي يمكن تعريفها بأنها حساسية الطائرة بدون طيار واستجابتها للأوامر المختلفة التي ترسلها حركات عصا التحكم. باختصار، من الواضح أنني بعيد بسنوات ضوئية عن الطيارين المحترفين، ولكنأنا أستمتع. هذا أمر جيد، وأعتقد أن هذه هي على وجه التحديد واحدة من مزايا المنتج. إليكم بعض الصور المسجلة خلال رحلتي الثانية. الحركات ليست مثيرة للإعجاب وفوق كل شيء غير قابلة للهضم، لكني أؤكد لك أنني قضيت وقتًا ممتازًا!

قبل أن أنهي رحلتي، لا أستطيع مقاومة نداءbackflip: لقد اكتسبت ارتفاعًا كافيًا لتجنب أي مواجهة مع شجرة ومعزوفة، وقمت بتشغيل الغاز، وأملت الطائرة بدون طيار ثم قطعت الغاز قبل إعادة تشغيلها لإعادة تشغيل كل شيء بعد الحيلة. التجربة جذابة للغاية. لم تعد بطارية الطائرة بدون طيار تحتوي على الكثير من البطارية، لكنني قررت إيقاف الجلسة بعد تنشيط زر التوقف في حالات الطوارئ في اللحظة الأخيرة: شعرت براحة شديدة أثناء المنعطف الحاد ولم أتحرك مبكرًا بما فيه الكفاية. كادت الطائرة بدون طيار أن تنتهي في أعلى شجرة وتدين بحياتها لمهندسي DJI.

استقلالية سخية جدًا لمثل هذه الطائرة بدون طيار

توفر DJI ما يصل إلى 20 دقيقة من الاستقلالية لطائرتها بدون طيار FPV. تم إجراء هذه القياسات في وضع مثالي للطائرة بدون طيار، أي بدون رياح وبسرعة 40 كم/ساعة - أو 14 كم/ساعة أقل من السرعة القصوى في الوضع العادي.إليكم نتائجنا بعد حوالي عشرين رحلة:

• الوضع العادي: متوسط17 دقيقة
• الوضع الرياضي: متوسط13 دقيقة
• الوضع العادي (80% من الوقت) والوضع الرياضي (20% من الوقت):بين 14 و16 دقيقة

لاحظ أنه تم الحصول على هذه النتائج عن طريق دفع البطارية إلى أقصى حدودها (أقل من 10%)، أي بتجاهل RTH الذي يتم تنشيطه تلقائيًا بواسطة الطائرة بدون طيار عندما تقترب من 20% من البطارية المتبقية. من الواضح أن الاستقلالية في الوضع اليدوي تعتمد على أسلوبك في القيادة والسرعة التي تطير بها الطائرة بدون طيار. باستخدام النتائج التي تم الحصول عليها في الوضع العادي والوضع الرياضي، يمكننا تقدير استقلالية الوضع اليدوي بحوالي عشر دقائق، أو حتى أكثر قليلاً إذا لم تضغط على دواسة الوقود بالكامل.

هل تبدو هذه النتائج ضعيفة بالنسبة لك؟ انتبه إلى أن استقلالية طائرات بدون طيار FPV التقليدية نادرًا ما تصل إلى 10 دقائق وهي بالأحرى تتراوح بين 5 و8 دقائق. أيضًا، تتطلب بطاريات هذه الطائرات بدون طيار إدارة حقيقية من حيث الشحن والتفريغ، ولكن من غير المستغرب أن تقدم DJI ما يسمى بالبطارية الذكية: وظيفة التفريغ التلقائي الخاصة بها تمنع البطارية من الانتفاخ وتقوم بتفريغها تلقائيًا إلى حوالي 60٪ بعد خمسة أيام من عدم النشاط . افهم أن المستخدم ليس لديه ما يفعله سوى إعادة شحنه قبل الرحلة.

بطارية القناع ليست مستقلة تمامًاوننصحك بشحنها جيدًا قبل كل رحلة طيران إذا كان لديك عدة بطاريات للطائرات بدون طيار. وأظهرت حالة 59% بعد 28 دقيقة من الرحلة، وارتفعت من 100% إلى 0% خلال جلسة محاكاة مدتها ساعة و42 دقيقة. يتميز نظام التحكم اللاسلكي بالاستقلالية التامة نظرًا لأنه يتبقى لديه أكثر من نصف البطارية بعد ست رحلات بدون طيار - أو حوالي ساعة و20 دقيقة من القيادة.

ومن ناحية إعادة الشحن ومرة ​​أخرى وفقًا لاختباراتنا، تستغرق بطارية الطائرة بدون طيار سعة 2000 مللي أمبير ما بين 42 دقيقة و50 دقيقة للوصول إلى 100%، بينما تستغرق البطارية الخارجية للقناع (1800 مللي أمبير) ما يصل إلى ساعتين و50 دقيقة لشحنها. الوصول إلى 100%.

تموضع معين

طائرة بدون طيار الكل في واحد؟

غير،لن تحل طائرة DJI FPV محل طائرة Mavic أو أي طائرة بدون طيار كلاسيكية أخرى. تم تصميم FPV للسرعة وإنشاء لقطات ديناميكية، وعلى الرغم من أنها توفر الوضع العادي والوضع الرياضي، إلا أنها تظل طائرة بدون طيار مخصصة بشكل أساسي لـ FPV. إنها ليست طائرة بدون طيار هجينة، ولكنها طائرة بدون طيار تدعم المبتدئين في تعلم FPV.

الاستقرار أفضل بكثير على Mavicنظرًا لأن هذه الطائرات بدون طيار تحمل هيكلًا ميكانيكيًا ثلاثي المحاور وتستفيد من مقاومة أفضل للرياح. الأمر نفسه ينطبق على جودة الفيديو والصور: الخيارات التي تقدمها FPV محدودة، حتى لو ظلت مقاطع الفيديو الملتقطة ذات جودة جيدة جدًا. أيضًا، ليس من الممكن تحقيق طائرات متعامدة تمامًا مع الأرض باستخدام DJI FPV، لأن الكنة تسمح بحد أدنى من الميل يبلغ -65 درجة مقارنة بـ -110 درجة للطائرةميني 2و -135 درجة لالماء 2س. دعونا لا ننسى الضوضاء المنبعثة من محركات DJI FPV القوية: ستكون أقل تحفظًا بكثير من الطائرة بدون طيار الكلاسيكية وتخاطر بجذب المتفرجين. ومن الجدير بالذكر أيضًا عدم وجود أوضاع تتبع ذكية. لاحظ أيضًا أن DJI لا تقدم خيارًا لجعل الطائرة بدون طيار تؤدي الحيل بنقرة واحدة.

أخيرًا، DJI FPV هو حسب التعريفأقل قابلية للنقل بكثيرمن طائرة بدون طيار قابلة للطي. الفرق مذهل: يمكن وضع الطائرة بدون طيار في حقيبة صغيرة بشكل مدهش، في حين أن نظام FPV يتطلب لوجستيات أكثر تعقيدًا. الأمر بسيط، من جانبنا، قمنا دائمًا بنقل الطائرة بدون طيار وسماعة الرأس مع الصندوق الأصلي الكبير. سيؤدي هذا إلى ردع أكثر من شخص أراد الذهاب في إجازة بهذه الطائرة بدون طيار. يتساءل المرء عما إذا كانت شركة DJI لم تقدم حقيبة حمل عمدًا، حتى مقابل تكلفة إضافية. غالبًا ما يعلق بعض مصوري الفيديو FPV طائرتهم بدون طيار على الجزء الخارجي من حقيبة الظهر الخاصة بهم باستخدام أحد الأذرع، لكن هذا لا يزال محفوفًا بالمخاطر - خاصة بالنظر إلى سعر الطائرة بدون طيار. يعد البدء قبل الإقلاع أيضًا أكثر مملة: حيث يتعين عليك توصيل المراوح وربط الهوائيات بالخوذات وتوصيل البطارية الخارجية.

في نهاية اليوم،DJI FPV هي طائرة بدون طيار للاستمتاع بمقاطع فيديو ديناميكية جميلة، في حين توفر الطائرة بدون طيار الكلاسيكية عرضًا سينمائيًا أكثر استقرارًا ... وأكثر حكمة.

احذر من الهراء

DJI FPV هي آلة رائعة. تجربة الطيران غامرة وممتعة للغاية، ولكن هذا لا يعني ذلكانها ليست للجميع. لا نوصي بهذا الشراء للأشخاص الذين لم يسبق لهم قيادة طائرة كلاسيكية بدون طيار. يبدو أن البدء مباشرة بطائرة بدون طيار FPV فكرة سيئة بالنسبة لنا. مخاطر الطيار المبتدئ:

• لكسر القواعدمن خلال التحليق فوق الأشخاص و/أو المناطق الخاصة (يشجعك الانغماس في سماعة الرأس على الرغبة في استكشاف المنطقة)
• لتعريض الناس للخطر(في الوضع الرياضي، تصل الطائرة بدون طيار بسهولة إلى 100 كم/ساعة)
• الشعور بالراحة بسرعة كبيرة وتحطم طائرتك بدون طيار بسرعة(يمكننا بعد ذلك التحدث عن التكلفة لكل دقيقة، أي عدد دقائق الرحلة التي سيستغرقها الطيار قبل سحق استثماره الذي يزيد عن 1000 يورو على الأرض)
• لم تعد متحمسًا جدًا لقيادة FPV(يدرك أن قضاء ساعات على جهاز محاكاة قبل أن يتمكن من إنتاج صور جميلة لا يهمه)

ننصح هؤلاء الأشخاص باللجوء إلى طائرة كلاسيكية بدون طيار لتعلم أساسيات القيادة البصرية. بالإضافة إلى ذلك، إليك مجموعة صغيرة من اللحظات التي كادت فيها نسختنا التجريبية أن تأكل الأرض.

يعد DJI FPV طريقة رائعة لبدء استخدام FPV دون أي متاعب.

ولكن بعد ذلك،لمن تم تخصيص طائرة DJI FPV هذه؟؟ في رأينا، الجواب بسيط: نحن نوصي به بشدةلطياري الطائرات بدون طيار الكلاسيكيين الذين أرادوا دائمًا الدخول في FPV، ولكن لم يكن لديه الوقت ولا الرغبة في إنشاء طائرة بدون طيار خاصة بهم. إذا (وفقط إذا) كان الدافع لتعلم طريقة جديدة تمامًا لركوب الخيل موجودًا،DJI FPV هي الطائرة بدون طيار المثالية لاكتشاف هذا الكون. وظائف المساعدة الخاصة به تجعل التعلم أقل إرهاقًا وتسمح لك بالتركيز بشكل كامل على الركوب. بعد أشهر أو سنوات من التدريب، لا شيء يمنع مستخدمي DJI FPV من التحول إلى طائرة بدون طيار FPV تقليدية للاستفادة من الاستجابة المتزايدة والاستقرار الأفضل - يبدو أن برنامج GoPro وReelSteady هو أفضل مجموعة تحظى بالتقدير. لا يزال يتعين علينا قبول فقدان الراحة الناتج عن ذلك: لم تعد هناك سهولة في الإقلاع والهبوط، ولا مزيد من RTH، ولا مزيد من زر التوقف في حالات الطوارئ.

باختصار، يعد DJI FPV طريقة رائعة لبدء استخدام FPV دون أي متاعب، إذا كان المشتري متحمسًا للتعلم. تحذير: خارج نطاق المحاكاة، من المرجح أن يترك أولئك الذين ليس لديهم أماكن مناسبة للتدريب بالقرب من منازلهم (الحقول أو الغابات) لعبتهم الجديدة في الخزانة. علاوة على ذلك، كم تكلف؟

السعر والتوافر

تتضمن الحزمة القياسية DJI FPV الطائرة بدون طيار وبطاريتها وجهاز التحكم اللاسلكي وسماعة الرأس وجميع العناصر اللازمة لتشغيلها. في هذا التكوين الأساسي، تكاليف الطائرة بدون طيار1349 يورو. يتعين عليك دفع 279 يورو إضافية مقابل بطاريتين إضافيتين ومحطة الشحن الخاصة بهما، وهذه هي مجموعة Fly More. تُباع وحدة التحكم في الحركة بشكل منفصل وتكلف مبلغًا متواضعًا قدره 149 يورو. تتوفر هذه العناصر وحزمة DJI FPV القياسية على الموقع الرسمي على الرابط التالي:أمازون، الفناكأو من الموزعين الرسميين الآخرين.

هل كسرت أو فقدت أحد عناصر الحزمة الأساسية وترغب في إعادة شرائها؟ سيكلفك 719 يورو للطائرة بدون طيار، و139 يورو للكاميرا ذات المحورين، و149 يورو للتحكم في الراديو، و659 يورو لسماعة الرأس (قرأت ذلك بشكل صحيح) و149 يورو لبطارية الطائرة بدون طيار. في هذا الموضوع، من غير المستغرب أن تقدم DJI طرقًا لتأمين طائرتك بدون طيار مع الخدمةتحديث الرعاية. الإصدار 1، الذي يُباع بسعر 199 يورو، يوفر تغطية كاملة ووحدتين بديلتين سنويًا، بينما يوفر الإصدار 2 ما يصل إلى ثلاث وحدات بديلة على مدار عامين. ثم عد 329 يورو.