تريد المفوضية الأوروبية تحسين عمر بطاريات هواتفنا الذكية وأجهزتنا اللوحية، وكذلك توافر قطع الغيار. ولتحقيق هذه الغاية، وتشجيع الشركات المصنعة على القيام بعمل أفضل، سيعتمد الاتحاد الأوروبي على قواعد صارمة وعلامة تجارية جديدة.
بعد دفع أبل بشكل غير مباشر لاستخدامهامنافذ USB-C على أجهزة iPhone المستقبلية، الالمفوضية الأوروبيةترغب في إجبار الشركات المصنعة للهواتف الذكية والأجهزة اللوحية بالمعنى الواسع على تحسين طول عمر أجهزتها.في مشروع اللائحة الذي تم تقديمه مؤخرايخطط الاتحاد الأوروبي لإجبار الشركات المصنعة على دعم إصلاحات منتجاتها لفترة أطول وعلى نطاق أوسع.
في هذه الحالة، سيُطلب من العلامات التجارية - في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي - توفير قطع الغيار لما لا يقل عن 15 مكونًا مختلفًا على مدار فترة لا تقل عن خمس سنوات بعد التسويق الأولي لأجهزتها. إذا دخل هذا التشريع حيز التنفيذ، الوصول إليهالبطارياتكما سيتم ضمان الاستبدال والشاشات والشواحن والأغطية الخلفية وحتى أدراج بطاقات SIM وبطاقات الذاكرة للمستخدمين مرة أخرى لمدة خمس سنوات.الحافة.
تشجيع الإصلاحات للحد من النفايات الإلكترونية المنتجة في أوروبا
وتتطلب مسودة اللائحة التي نفذتها المفوضية الأوروبية أيضًا من الشركات المصنعة للهواتف الذكية والأجهزة اللوحية تحسين عمر بطارياتها إذا لم تكن قادرة على توفير بطاريات بديلة لمدة خمس سنوات. ومن ثم يجب أن تستوفي هذه البطاريات المحسنة مواصفات محددة للغاية وأن تكون قادرة على وجه الخصوص على الوصول إلى 80% من سعة الشحن الخاصة بها حتى بعد 1000 دورة شحن كاملة.
ومع ذلك، ينبغي الإشارة إلى استثناءين ملحوظين لهذه القواعد الجديدة المحتملة. الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية مع "والتي يمكن للمستخدم فتحها وسحبها جزئيًا أو كليًا» لن تتأثر. نفس الإعفاء للأجهزة المخصصة للاستخدام في بيئات أمنية مشددة. وكما يشير The Verge، فإن الفكرة تتمثل في معالجة ما يمكن أن يبدو في بعض الحالات بمثابة تقادم مخطط له على المنتجات ذات الأسعار المعقولة.
ومن خلال مشروع القانون هذا، تأمل المفوضية الأوروبية في المساعدة على تقليل كمية النفايات الإلكترونية المنتجة في أوروبا. وفقا لفاينانشيال تايمزإن إطالة عمر الهواتف الذكية لمدة خمس سنوات سوف يعادل من حيث البصمة الكربونية إزالة 5 ملايين سيارة من الطرق. وبالتالي فإن تأثير القواعد الجديدة التي يرغب فيها الاتحاد الأوروبي لن يكون ضئيلا.
وهذا الإجراء، على أية حال، هو جزء من سياسة واسعة النطاق ينفذها الاتحاد الأوروبي لمحاولة الحد من النفايات الإلكترونية. في وقت سابق من هذا العام، تم بالفعل طرح مشروع قانون لاعتماد شاحن عالمي للهواتف الذكية. ثم أشارت السلطات إلى أن أجهزة الشحن غير المستخدمة أو المهملة تمثل ما يقرب من 11000 طن متري من النفايات المنتجة كل عام في أوروبا.
إلى جانب مشروعها التنظيمي لتوفير قطع الغيار وتحسين البطاريات، ترغب المفوضية الأوروبية أيضًا في إطلاق علامة جديدة مخصصة للهواتف الذكية والأجهزة اللوحية. على وجه الخصوص، سيتم إعلام المستهلك بالعمر المحتمل لجهاز معين، وسيتضمن أيضًا معلومات حول حماية الجهاز ضد الماء والغبار. قد يكون تقدير مقاومة المنتج للسقوط العرضي ذا صلة أيضًا.
للذهاب أبعد من ذلك
بطارية منتفخة: ماذا تفعل بهاتفك القديم أو جهاز الكمبيوتر أو الجهاز اللوحي؟
